羽越本線・白新線・米坂線・由利高原鉄道20
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いなほと新幹線の対面乗り換えが、県知事の最期の仕事になったのかな。 米山も大臣はあったけど
ひでぇ糞ビッチJDだな
ありゃ娼婦だわ 米山にも落ち度はあったけど
ひでぇ糞ビッチJDだな
ありゃ娼婦だわ 5月3日のいなほ1号新潟酒田間はグリーン車まで満席だった
酒田より先はけっこう空きがあった 特急つつもたせ 誰も乗らない。
特急美人局 怖いけど一度は乗ってみたい誘惑
冗談は別にして、それにしてもすげ〜な〜新潟高架駅。
工事途中かもしれないが、まるでプラレール。
完成時にはすべてのポイントが100km/hになっていることを祈る。 豊栄快速の動画が上がってたから見たんだけども、豊栄到着後新潟方面に行ったけどどこまで回送されたんだろう？？
あと485の幕にも快速豊栄幕があったようだけど使ったことあるの？ >>313
485系に豊栄快速？
村上→新潟の快速幕だろ。
羽越本線土砂崩れで封じ込められて、
あつみ温泉？〜秋田で快速運用していたときは
ただの快速幕だった。 吹浦〜女鹿のS字カーブに風力発電機設置されたのか
再生可能エネルギーは推進だけどなんだかなぁ >>３１６
４８５系、５８３系、ブルトレ、ＥＦ８１といった被写体がいなくなったんだからいいんじゃない？ 小国のデパートから
薬屋撤退
負けるなデパート
頑張れ小国 村上にできたBar Ber Shop-Rっていう1000円ヘアカットのお店って小国の会社みたいだね
今のところ村上店しかないみたいだけど、小国にも出店する計画あるのかな >>320
で、加速度性能はどうよ。電車並みだったか。
発車音はハイブリット車並みの静かさか、液体式並みの騒音か？ いなほ8号がダイヤ改正で一時間も繰り下げ理由はなんだ？
中条基準だけど、白鳥の11:45、白鳥廃止後の12:20前後と
段々遅くなっている気がする。 >>326
村上駅発が13時の各駅が出発すると、15時まで新潟行きがなく、2時間空きがあった JRとしては改善と思うが >>326
鶴岡駅基準で見ると
10:00発村上行のあとは13:26発村上行まで普通列車がないので12時台に特急があると選択肢にはなる。
普通列車の代わりには使わないと思うけど。 >>326
秋田から出る最初の特急が１０時半とか遅すぎだよな。
８号は酒田始発にして、代わりに６号を秋田始発にして欲しいわ。 >>330
全くその通りだと思う。
元々白鳥スジだったのだし。
秋田発7:30 なら使えるな。 酒田以北の普通列車はローカル線並の本数だな
かつては50系だった >>331
そうは言っても需要があれば白鳥廃止にはならなかっただろうし、そうでなくても
需要あれば高速バスが走っててもおかしくは無いからな。
秋田6:50発の普通を7:30の特急に出来るほどの乗客はいないんだろう。 >>331
だよな。
下りも７号は酒田止まりにして９号を秋田まで運転して欲しいわ。
需要が少ないから１日３往復しかないのは仕方ないが、朝昼晩それぞれ１往復ずつにできないんだろうか。
７号が18:41に秋田について、翌日の10:35まで約16時間も秋田の車庫で休んでるわけだ。
秋田からだと青森も同じ。朝イチや終電で帰ってこようと思うと、普通列車利用になる。
その普通列車も長時間の乗車に耐えられる車両ならいいけど701系だし。 大阪-新潟でも遠いのに、大阪-青森なんて超長距離を
電車で移動する人が21世紀にどれだけいるんだ、って話だな
そもそも寝台特急と同じルートで昼行特急を走らせるという発想がありえない >>335
新幹線が出来てからは大阪〜青森の通し利用なんて想定してないだろ。
区間利用の各々の需要は小さくても全部合わせればそれなりの需要になると判断されたから21世紀になっても残ってたんだろ。
で、今はそれらを足し合わせてもひとつの列車を仕立てるだけの需要がなくなったから廃止になったと。 通し利用がなければ通しで運行する意味ないんだよなあ >>337
羽越〜奥羽本線の特急需要がほぼ昼間の観光用と化してるんだろうな。
まあ対東京と考えれば東北新幹線向いて出た方がそりゃ手っ取り早いか。 特急が秋田分断になったのはいつだっけ？
今度は酒田分断か？ >>340
分割はいいけど、特急券は通算のままにしてくれ。
まぁ水戸勝田の通算をわざわざ廃止する会社だから、系統分離されれは特急券も分割になるんだろうな。 >>340
新潟側からしか特急車を送り込めないから酒田分断は無理だろ >>340
青森いなほが無くなったのは2010年12月の東北新幹線新青森開業時のようです。 >>342
つがるといなほを共通にして酒田-青森特急を秋田にやらせるとか。どっちも1日3便だ。 冬の強風でウヤになった時つがるに影響が出るから
現状のままでいいです >>344
E751は3本しかないし、つがるに7連も要らないから無理 >>342
直流電化が酒田までだったら融通利いただろうに >>347
それはない。
もしも陸羽西線電化する必要が生じた場合どうする？
陸羽西線内にも交直デッドセクションが必要になってしまう。
交直デッドセクションは余目より南側とすべき。 >>348
陸羽西線は非電化が作ってるから交流電化は事実上無理だろ
田沢湖線並に改修しないと高電圧の交流は流せない 羽越・白新線の115系が撤退してからは、
抵抗制御車はきらきらうえつだけになってしまったな。 今日も吹浦〜秋田駅間の上下線で運転を見合わせ。運転再開は13時00分頃 298 名前:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp29-GzhJ [126.233.71.113]) [sage] :2018/05/21(月) 17:46:29.01 ID:xiCMDhO/p
新潟県知事選で与党系候補の花角英世氏が公約としてぶち上げた「日本海縦貫新幹線」整備は必要か（HARBOR BUSINESS Online） - Yahoo!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180521-00166157-hbolz-soci @YahooNewsTopics
さすがにひどすぎる。
土建業者が潤うだけだ。
田中角栄時代と何も変わっていない。 夕方の新津発米沢行きってキハE120系限定運用なの？ >>356
日本海パスで日帰り行くか
由利鉄も味があるからなぁ きらきら日本海パスを秋田駅でも発売してくれ。
新潟駅はフリーエリア外にも関わらず販売してるのに、なんで秋田駅では販売してないんだ？ 去年西米沢から米沢まで歩いたけど渡った川最上川だったか 新潟県知事選の
鼻水候補って羽越新幹線公約しているのか？ 羽越新幹線
新潟〜新発田〜新中条〜村上〜新あつみ温泉〜新鶴岡〜酒田〜羽後本荘〜秋田 キハE140はどの列車に投入されるんだろうか？
新津運輸区に何両か居た。 BS朝日
6月14日（木）夜7：00より「３時間スペシャル 新潟から青森へ 日本海の絶景路線を行く
羽越本線・五能線 乗り継ぎ旅」をお送りします。 >>371
新発田駅出たのに
白新線の映像が入って居たり編集がヘンだった >>356
ネイガーショー見たかった…
ハムフライって油主体の食品にさらに油か
本荘にそんなB級あったけ >>364 亀レス
質問だったら、最上川で正解。
酒田で都会らしい街は7号線通りとイオンだけ。
県都の秋田ですらイオンモールに行くと都会気分。 >>385
リゾートしらかみと同じくするか、GV-E400系をベースにすると思ってました。 きらきらうえつのリプレースだろうね
NODOKAもなくなったし、保守の都合で485を一掃したいんだろう
キハ110の改造なら嬉しいが、Shukuraの例もあるし油断ならない 交直両用か気動車だからな。
個人的にはHB-E300に１票。 キハ110なんかヤダ
ここは一発新型車で
そういえばしな鉄向けE129系にライナー車用に転換できるシートを載せるって話だし
それをGVｰE400に載せれば行けそう 羽越線で、日本海の沖合に竜巻が何本もできているのを見たことがあるけど、
いなほは何事もなく走り続けていた
これって大丈夫なの？
日本海に竜巻が沸いた絵を見たことがあるので、
頻繁に起こる自然現象で害はないと考えられているのかな？ 沿線をよく車で移動するけど、あまり見たことはなく
他の地域と変わりないと思う
それほど頻発するなら鉄道に限らず家屋にも被害が出てニュースになるはず >>396
竜巻は冬の暴風と違って近づかないとわからんから、よっぽど目視で確認して誰かが報告しなければ、司令で抑止はかけられん。
鼠ヶ関あたりではちょくちょく竜巻被害あるよ。 (6 lゝ､＿ .ﾉ ヽ､＿_ノ |!/
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＼ ､'､v三ﾂ /
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