羽越本線・白新線・米坂線・由利高原鉄道20
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
昔、庄交モールからバスに乗ったら「つぎは、にいがた、にいがた」って言われて焦ったことがあったな
何号だったっけ？タウンタウン号？そのとき初めて「新形」という地名を知ったよ
駅前にジャスコがあったころの話だけどね >>41-42
ジャスコができる前「砂金デパート」ってあったよ、湯野浜線の電車が有った頃。 さwきwんw
名前だけ聞いたことあるwww
ヤマリンならはっきり覚えてるが >>48
ボロキハに落雷して40年前にタイムスリップしたら誰も気づかなかったりしてw さてと今年も恒例の強風&積雪による遅延や運行停止の季節がやってきましたね♪ >>58
701系電車が酒田〜鶴岡間から消えたり快速電車が長岡乗り換え必須になったり後者はスレチだが何気に改悪っぽいよな2時間村上発の電車がないその時間帯に14時台村上発の電車が入るのは改正だが 701系の鶴岡〜酒田は知らなかったが、区間的に新潟支社の乗務だったのかね？ 余目鉄橋にドップラーレーダー設置だって
もうそんな時期になったか 今日はいなほ脱線から12年
今日はあの日みたいに風が強いな 涙風（？）かねぇ
事故現場での慰霊式典をローカルニュースで取り上げてた＠秋田
合掌（-人-） モハで80トン
クハでも40トンもある車両が飛ばされるなんてな >>61
運転士（ワンマンなので）は、酒田運輸区じゃないかな？
秋田運輸区ではないと思う。 いなほ運休で秋田から大宮経由で新潟に帰ったNGT村雲 秋田新幹線もかなり遅延してるな
秋田空港も今日は全然ダメ ひょっとして標準ゲージなら運休しないの？
>>羽越本線 新潟駅で見かけたいなほ７号が乗客満載してデッキからも人がはみ出そう
だったわ。長岡→新潟で見たしらゆきががら空きだったから失念してたけど
もう年末帰省シーズンなんだな。
とりあえずしばらくはいなほは活躍しそうで安心したわ。 >>74
長岡からしらゆきも満席じゃないのか？長岡から柏崎帰省する人しか乗らない？ 7両編成がフルに活用できるシーズン
7号、8号はもう2両増結できてもいいくらい いなほ3号の2号車で、臭いのきついサブウェイのサンドイッチ食うなよ！
このデプスが！ いなほ編成の塗装
フルール牛乳
偽ソニック
シャア専用
ゆるキャラ Uターンラッシュだというのに
悪天候でいなほ大丈夫なのかよ？ 鉄道もだめ
飛行機もだめ
日東道しか頼るものがないなｗ >>90
なんで羽越リニア新幹線を考えてくれなかったんだ？たなかかくえい！ >>92
秘書だった稲葉大和（新潟３区）と
仲違い起こしたし、
山形は山形で加藤紘一が乱を起こしたので、
計画も予算も蔑ろにされたから。
だから県北だけ高速道路も鉄道高速化も遅れているんだぜ。 >>94
たなかかくえいくんじゃない別の総理大臣だったら新青森まで引っ張ってくれたはずだと思うと悔やんでも悔やみきれない >>94
それならばいっそのこと上越新幹線を、長岡止まりにしておけばよかったのにwなまじ長岡でなく新潟まで作ったから、新潟以北のいまだに単線区間の土人が、アンチ角栄が勘違いしたんじゃないのw 長岡駅に幻の新幹線ホームがある
でもこれは羽越新幹線でなく北陸新幹線用
長岡を起点にして柏崎、直江津経由にする計画あったらしい
羽越新幹線は富山起点なので羽越新幹線も視野に入れていたかもしれない >>90
対面は冬場に事故通行止めが多発して悲惨
上信越道や秋田道も通行止めが多発する キハ40系撤退したら
羽越本線からサボが消えることになるのか
寂しいなぁ >>96
＞新潟以北のいまだに単線区間の土人
現複線区間だって対東京･大阪の通り道になるから複線化されただけなんだけどね
見附･柏崎･小千谷その他諸々だけなら単線で充分だよ 帰省で村上に帰ったけど、鉄オタには参った 新潟から村上まで白と緑の古い各駅に乗ったけど、でぶの40代がBOX独占していてわろた(一声かけ親子3人で座ったどっかいった)
村上駅では酒田行きの古びたディーゼル車にダッシュw 三脚立てて写真撮ってる奴もいたな
偏見だが、鉄道オタクもマナーがない中年男性的多いな
これも、18切符のせい、地元の方教えて 越後金丸駅廃止になるの
玉川口もなくなっているから
小国までいかなぁなんね >105
18古事記含めて年取ってる若い問わず屑鉄なので
あと駅のホームで脚立使う屑もいるぞw >>18
べにばなの羽越線区間ときらきらうえつと臨らくらくトレイン村上のいなほ格上げと臨時いなほの一部の定期化
信越線や奥羽線の快速とかきたみやなよろもそうだが特急化しても問題なさそう
実際に紀勢線直通の御坊快速は阪和緑内はくろしおに格上げ >>109
レスあり
年末年始は帰省するけど、今年はいやに鉄オタ(撮り鉄)が多くなんでかなぁと思ってさ
個人的にはいなほが青色になっていてびっくりした
もしかして、酒田行きのディーゼルが廃車になるの 寝台列車が廃止になる前とか本当じゃまでしかなく、撮り鉄には不快感を覚えるからな
よろしければ教えてください 連投
羽越線もこの時期は、よく遅延、運休するのに18切符を使うなと思う
あと、乗車しなかったけど、ステンレス性ぽっい電車は横風に弱そうで菱形(パンタグラフ?)に雪が積もれば電線にとどかなそう
白と緑色の各駅停車はどっしりしていて安心感がある 高校生まではこれに乗って、彼女と万代のケンタやマックでデートしたので、贔屓があるのは認める >>113
あり 自宅でゆっくり読むよ
くれくればかりですまんかった >>112
俺はこの時期よくツーデー切符で出かけるけど
運休はおろか遅延すらほとんどない
ここ数年間の話だけど
「どうしてもその日じゃなきゃ」という理由でもない限り
なんとかなるもんよ >>117
地元の人の書き込みならそうなんだろう でも、帰省中駅に新聞を購入しにいったら、「列車の遅れを〜」がよく流れたな
イメージが先行していたのかな >>117
羽越本線は違うらしいけど、すごいことになっているね 専門用語はわからんが、羽越本線の配車(運用)で影響ありそうだけど
センター試験、定期の通院とかその日でないと困る日は本当にあてにならないね 続き
人身事故とは違い事前に対策とれるからまだいいよ 飛び込み、転落は予測できないからね 羽越本線酒田以北のJR型気動車って、
823Dと折り返し832Dの一往復だけか。
酒田到着後、半日以上も寝ているのか？ >>84
これは何色。リサイズ忘れた。データでかいのでスマホで見るな。
ttps://www.fastpic.jp/images.php?file=5404468128.jpg >>124
酒田「以南」の間違いだろ。「以北」にゃ気動車自体走ってないよ。 >>127
村上以北って書こうとしたけど
間違えた いやあ、運転士と車掌頑張るなあ。酒田発秋田行最終、ようやく羽後岩谷だよ。3時間以上の遅れ。
乗客いるのかしら？ >>131
いなほが全部対面乗り換えじゃないのかよ 中間改札有り、一部従来どおり階段も有り
こんな中途半端なものができて喜ぶ人いるのかねえ 新5番線か11番線が運用上使えないタイミングがあるってことだろ
まだ新潟駅の高架化も完成じゃないし今後のダイヤ改正次第でなんとかなるだろう 昨日も今日も米坂線全休とかもうね
快速べにばなは運休だし〜 もうやる気ないんだろ
DD15もDD14も無いし
坂町の扇形車庫に長岡の特雪が配置されていたのも懐かしいな
車庫解体されてから羽越本線から送り込みされていた >>138
スレチだが先日東光寺駅まさにそうだな新潟〜長岡間とは言え除雪車なしでも、ok何とかなると思ってる時点でね(>_<)田中角栄が生きてた頃とは違うね(>_<) >>137
気温が上がってきたから雪崩を警戒してるんじゃないの なんで白新線は高架切替で上りのみ運休で東新潟通過なのか普段乗る人教えてください
しかも新潟の8，9番線残るのは全部作ると金かかるから？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
