【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 6両目【不死身の車体】
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☆このスレは、南海6000系とそのグループ(6100系･6200系･6300系)について語るスレです。
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※前スレ
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 3両目【不死身の車体】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388520470/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 4両目【不死身の車体】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1460003652/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 5両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499308756/ 21世紀、南海6000系は世界文化遺産と産業遺産に登録される。
22世紀、南海6000系は世界一の長寿電車としてギネスに登録される。
23世紀、南海6000系は現存する世界最古のステンレス素材としてギネスに登録される。 24世紀、南海6000系と同年代生まれの建物を取っ払い高級住宅地となった新今宮に、南海6000系は走り続ける。
25世紀、トレンディードラマにも、20世紀を舞台とした時代劇にも南海6000系が登場し、
引退と無縁の電車が現役で走り続ける500年の時代の流れに国民が驚かされる。
26世紀、初代走ルンですの209系から始まるＪＲ東日本の短寿命車両が100回目のモデルチェンジを行っても、
南海6000系はなおも現役バリバリである。
27世紀、厳格に保護しすぎて人の手が加わらなくなったことにより仁徳天皇陵が荒廃しても、
その隣で南海6000系が勇壮に駆け抜けていく。
28世紀、空海生誕2000周年記念として高野線の線路を大改造し、ダイヤ改正を実施。
金剛峯寺大門や奥の院に南海6000系が乗りつけるようになる。 とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>312
汚物6000系要らない
早急に置き換えるべし あら精神病院の紹介状書いて上げたほうがよさそうだね。 >>324
スレ違い。ここは西鉄のスレでも京王のスレでもないぞ！ >>314
総裁閣下な
>>315
激しく同意
>>319
賛成
>>324
それな 汚物6000系を新車に置き換えましょう
8000系列は素晴らしい まだまだ使って欲しい！
伊丹線の3000系も！
C#3050×4RをT#80とT#4300で定期入りを！ ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ >>339
お前しつこいんじゃ！ボケ！
毎回毎回馬鹿の一つ覚えみたいにグロ写真貼りやがって！おら！
56したろか！
いい加減にしやがれ！
目障りじゃ！ スレの機能を不能にする奴は絶対許せん！
非常に大迷惑だ！
真面目に6000系のいい事を語って欲しい！ >>344
お前みたいな6000系のアンチが非常に気分悪い！
非常に大迷惑でならん！
目障りだから消えてくれ！ スレには
守口の南海オタ野郎【通称バカ●】
馬鹿詐欺
統一厨
ー
こんだけ基地外湧いてるとかおかしい 本当に「金は命より重い」とな
憲法改正して平和維持活動の地雷除去作業に >>348の３名を投入
そのまま、地雷原を歩かせて野垂死させる
我ながら、良い考えだろう
それは、置いといて６０００系は丈夫で長持ち
南海にとって、非常にエコ（エコノミー）な道具だな >>346
関係ない目障りな写真貼るな！ボケ！
見つけて左津画井するぞ！
おちょくりやがって！
いい加減にしやがれ！
舐めド腐ってたらあかんぞ！ >>353
運休増え困る
そして本数が減り、車社会になり自滅する
むしろ6000はVVVF制御車の飼い主役だからな。 6202のドアをへこませたのは>>347-348こと濱上 >>356
南海6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下に改名すべし >>355
VVVF制御車は故障が多いと言いたいのだろう
察してやれ
>>358
何が総裁閣下だと？
ふざけたジジイにそんな敬称は無用だ
馬鹿詐欺と呼んでおけ >>360
ググってみよう
VVVF制御車の不祥事多すぎ >>358
中百舌鳥からの赤いラインのアフィリエイト乙 201 右や左の名無し様 sage 2018/01/11(木) 21:32:38.28
ネトウヨにありがちなこと
路車板でiPhoneでアメリカ不買運動のコピペを連投している。
ネトウヨの癖に外国人旅客増大してる旅客鉄道線の儲かった金でボロを新型車両もっと置き換えしろと連日コピペ連投する ニコンD800シリーズやD5で南海6000系撮ると革新だね
誰のことかなD5600でNPSストラップでカッコつけしとる奴は とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>365
当スレ出入り禁止指定のサンフランシスコとボロ電車を煽る馬鹿詐欺 >>364
今度は東急8500系を許さないか京成3600形を許さないでお願いします 東急8500系や京成3600形より20年も古い南海6000系を許してはならん >>371-375
なんなのこいつらキチガイ全開だな >>374-375
6000系と221系は同スペック
あまり6000系を叩かない方がいい
電気一番馬鹿食いは2000系 >>374
南海の節電間引きダイヤを知らないのはコイツですか? >>375
中百舌鳥から赤いのに乗り換えてはよスレから帰れ >>371
抵抗制御車かつ4ドアの京急800形を叩こうと考えとる
地方私鉄やと東急8500系は重宝されとるが京成3600形は叩き甲斐のある車輌やな
>>372
激しく同意
>>379
ソースは？ >>383
総裁閣下殿
貴殿の投稿に敬意を表す
関東私鉄やJRのスレに於けるご意見番としての活躍は見事なものであった
これからは関西私鉄のスレでの活躍も期待したい １ｋｍの燃費はナンボじゃ
計算方法は山手線１周を1時間とし､加速する時間を停車時間などを除き､走行時間の半分として､20分あたりに設定します｡
95(Kw)×4(台)×6(両)×１/３(時間)=760Kw/h
23.5(Kw)×11(台)×1(時間)=280.5Kw/h
足して1040.5Kw/h
電力料金表により､1kwhあたり9円12銭ということで掛け算しますと9489.36円と出ました｡ほぼ1万円と考えていいかと思います｡
1周の長さは34.5km、1周の所要時間は内回り、外回りとも標準で59分、朝ラッシュ時は61分、夕方ラッシュ時は60 - 61分（いずれも大崎での停車時間を除く）である 南海６０００系
主電動機 1500V時145kW/2000rpm
最高運転速度 100 km/h
起動加速度 2.5 km/h/s
ＪＲ西221系
主電動機 120 kW
設計最高速度 120 km/h
起動加速度 2.1 km/h/s
南海８０００系
主電動機出力 180 kW
最高運転速度 110 km/h
起動加速度 2.5 km/h/s 7100系は残り86両か。
今年纏まった数で新車が入れば6000系列よりも少なくなるのか。
にしても気が遠いね。 >>383
会社情報も理解出来ない自称プロAPS-C男ｗ >>388
なぜ6000系だけモータ回転スペック書いてるの？
塩害走るんですが6000より少し首になりそうだな 参考にはなるさ
南海８３００系のモーター等のスペック表は、製作会社のホームページにあったな
ｋｗは、熱量か消費電力なのか理解できないと辛い罠 とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 20XX年、難工事の末、なにわ筋線が開通。南海電車が通ることになった。
新大阪駅で最新鋭のリニア新幹線との横並びを見せたのは、昭和の古豪6000系だった。
一方、同じ日、千代田の解体場では、老朽化した8300系がスクラップになる真っ最中だった。 南海関連のウイキペディアはデマばっかだぞ。
6000系もデマだらけの記事。 >>399
8000が実際にガタ来まくりらしいな。
予言の通り本線置き換え無限地獄に突入しそうだｗ >>402
総裁閣下殿
貴殿の投稿に敬意を表す
関東私鉄やJRのスレに於けるご意見番としての活躍は見事なものであった
これからは関西私鉄のスレでの活躍も期待したい ひらこん回線か工藤回線と馬鹿詐欺回線を使い分けた自作自演なんかもはや、常識中の常識ｗ >>403
うむ期待に応えよう
>>405
総裁閣下な >>406
守口のキチガイ乙
何十年もお前が張り付くと思えば腹立つわ。 >>407
迷作ブルマ少女w
D5600w
半分、半分w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
