【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 6両目【不死身の車体】
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☆このスレは、南海6000系とそのグループ(6100系･6200系･6300系)について語るスレです。
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※前スレ
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 3両目【不死身の車体】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388520470/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 4両目【不死身の車体】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1460003652/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 5両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499308756/ ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ ないよ
ちなみにバリアフリーなどの更新改造せず2,30年は使い倒す 冷改更新を順次実施している最中に
冷改更新後にVVVF化を開始する検討が
ちょうど2000や仮称9100だけでなく
泉北5000の企画など
新造VVVF車の話が一挙に出たため
既存車改造の機運も高まり ＪＲ西のクモハ４２が８０年程度使ったからな
部品の供給が続く限り南海６０００は使うだろう
人件費と較べれば電気代は安いもんだ
丈夫で長持ちなステンレス車体にＶＶＶＦを付ければ性能は新車相当 ８０００系列作っても２０年で半数解体コースへたどり着きそうだしどうしようもない
２０９より南海8000はハードな生涯だしな。
走ルンですや最近の溶接機構で一番過酷な運転してるのは南海空港線だろう。
40年もあの車体では無理
ラピートも7100残存より手抜き
更新出場してるし。
もう本線は使い捨て無限地獄だな
むしろ６０００なんか８０００より老朽化はマシみたいだしな。 ８時だよ！いや、ももいろクローバーZ、有安杏果、卒業・引退だよ！全員集合！いや、全員卒業！全員引退！ >>426
使い捨てしたそうな馬鹿詐欺ご一行ですなw 6000はこれからも高野線一筋
本線転属?
残念ながら、向こうに行くと乗務員や整備士が嫌がります。
6000系は高野線ダラダラ走ってなんぼもん。 高野線一筋というか、俺は泉北線で6000系に乗ったことがあるが。 8000系列は塩入りサンドバッグであってなんぼもんw ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ >>437
日本の心、南海6000系を大切にしよう！ 283名無し野電車区2018/01/02(火) 10:09:19.06ID:wU5d9sOn
節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外！ 福は内！ 8300系は外！ 6000系は内！」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>442
節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外！ 福は内！ 6000系は外！ 8300系は内！」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>444
馬鹿詐欺か？作風を真似したら軽蔑するぞ
8300系は貧乏くさい新車だから良いとは思わんｗｗｗ
どうせ、ケチな南海の事だ
６０年以上使おうと画策するｗｗｗ >>445
8000系列は老朽化がエグイ
２０９系のように選抜組み替え更新するしか未来がない。 >>445
8300系が60年使えるなら、6000系は100年使える。
8300系が老朽化で全滅する日が来ても、6000系はすべて現役バリバリだ。 >>448
8000系列はきっと20年ぐらいで選抜廃車出るだろう >>438
要らね
>>439
大反対
>>440
激しく同意
>>445
総裁閣下な >>450
504 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 8576-bdNS)[] 投稿日：2018/01/19(金) 19:08:16.46 ID:neR3bYXr0
鉄から飛行機に転向します、と、まったく面識もない著名プロに宣言して、スルーされる。
代写バイト屋さん大変だなぁ。 ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ >>452
490 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ c576-QpsD)[] 投稿日：2018/01/17(水) 16:44:05.38 ID:wdOlFC+l0
だいたいプロカメラマンなら面接に行く必要ないし。
494 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 45d2-resU)[] 投稿日：2018/01/18(木) 01:25:17.47 ID:ny5Ku79W0
プロカメラマンといいながら、アルバム屋の代写バイトの面接でスマホ片手に
スクショ見せてワーワー言っている。 サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」−米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/
↑ サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」−米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/
↑ 6000ヲタは8300系が嫌いらしいけど8000系は叩かない
だから本線に8300系を入れて、玉突きで捻出した8000系を高野線に入れて6000系を置き換えたら泣いて喜ぶんじゃないか 高野線か本線かは関係ない。8300系がそもそも南海にあることがおぞましい。
ＪＲ大和路線とか奈良線にある201系・103系とトレードしてくれたほうが、泣いて喜べる。 ８３００系みたいな中途半端な物しか出来ない車両会社も困ったもんだ
６０００系は米国の合理的な考え方と、謙虚だった日本人が作り上げた製品だ
そうでなきゃ、技術供与を受けた意味がない
次の新形式は、１００年使っても問題ないものを期待する
>>453 >>454-455
おい、馬鹿詐欺
しかし、出来の悪い自称プロカメラマンと云う事はホントの事だな
なんなら、自衛隊に転職しろや
米国に９条改正で忖度して、米国製品を不買運動するとは何をしたいんじゃ
訳判らんｗｗｗ >>457
馬鹿丸出し
溶接崩壊寸前のボ8000なんか7100に続き解体かな?
所詮あの車体、設計寿命が２０年
しかし、他の所で更新の話が出て上記以上に延命しとるが、一番塩害被害受ける線区は南海本線であり、未知の整備だぞ
そうなったら２０９系と同じく半分位解体だろうなw とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>464
なんだ馬鹿詐欺の絵馬か
多分入社するころにゃ廃車だな
藁 >>468
ほらほらそんな事言ってると南海ファンが総じて楽しみ取られて後悔するだけだぞ。
イッチをガチ切れざせた奴のせいで去年の千代田工場の日記全消しされたじゃん... ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海6000系のお嫁さんになりたい！
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海6000系のお嫁さんになりたい！」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>471-472
馬鹿詐欺が喜ぶようなネタを張り付けるんじゃねえ・・・・藁 これを読むべし
利用者は6000系を新車へ置き換えることを望んでいる
http://207hd.com/?p=2360 >>474
南海利用するの辞める？
黒字というのは新車導入を抑えた結果だよ ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい！
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>474
しょうもないデータ集めただけだろ?
下らない事は書くな
利用者でも距離が長い人は
6000系の方がいい
そんな難波ー堺市内が客のすべての意見みたいな事書くな。 と、濱上が叫んでるうちに6000と8000の老朽化は進んでいくのであった >>474
http://hissi.org/read.php/rail/20180121/ZFlqdEREQUM.html
近鉄スレにあまりにも気持ち悪い長分があるのは気のせいか?
そんな事書いとる癖に平然と鉄オタは客じゃないとかターンとされちゃどうしようもない。
ーーーー
ちなみに南海はブラック企業だから鉄オタでも頑張れば簡単に仕事させてもらえるぞ。 >>478
8000系、塩害で溶接部から痛んで209みたいに選抜廃車&更新になりそうだな。
6000系はまだまだ現役 6000系が利用者に好まれるのは
大阪狭山市に立地する駅が境目だな。
そこまでなら6000系に座りやすいし
河内長野より南は6000系は観光資産、経済を動かす為、大歓迎 >>483
ソース先に明らか信用がないため。
(個人のTwitterでの自作自演が疑える。)
別に一人のお客が言ってたとしても、取材のやり方に問題あるし、信用できない。
ーーー
一つの記事にするなら、207GMP氏本人が実際に思われている方に撮影交渉して実際に撮影し、Twitterに添えるべきだったと思う
また本人もその際顔出しすべき。
ーーー
そんなことするから２０７のサイトに関しては非常に否定的になった
あんな事書いてなかったら、今日も熱心に207GMPのサイト開いてたのに。 >>483
鉄道コムの話だけど
そもそも２０７GMP氏とここのイッチがブログランキングにて競り合ってた時、207GMP氏が過激にINの自作自演をして南海6000系の良いとこを紹介する事かかれる都度ブログランキングつり上げ疑惑があったり
イッチが記事が出たらその後に南海系の別記事も出して事もあり２０７GMP氏は過激に南海6000系を嫌ってるとうかがえる
上記の過去の案件があったため
２０７GMP氏の南海6000系関係の案件に関しては信用性が非常に低くデマの可能性が高い。 >>486
もう貴方とは関わりたくない
しつこい。 これも
http://blog.livedoor.jp/bslog/archives/12574717.html
>>487
しかしあのブログは正論だ
新車へ置き換えれば事業者にも利用者にもメリットがある
故に6000系も8300系へ置き換えるべき >>489
ああなるほどK特急氏と同じレベルなんですね。
いい加減にしろよ
何で自分が一番やと思ってるの?
その精神おかしいわ。
ーー
誹謗中傷でGoogleアドセンス止まるぞ。 >>490
本当に格が違うのであればこれを意見として受け入れるべき
それが一流ブロガーだとおもいますよ。 >>490
中傷誹謗など一切していないし
ソースを一切出せぬ者に言われる筋合いもない >>493
http://207hd.com/?p=2362
小さい個人に対して問題であるとおもう
大きな大人なら慎むべき。
6000系の記事もそうだ。 南海6000系スレッドもここ６年で酷くなったな... 泉北高速を毎日使っています。
時々乗せてもらいますが、重厚感のある走りが好きです。
あと10年、20年と変わらずに全速力で頑張ってもらいたいものです。 >>497
個人的ドメインだから一人の一人が書いてたと思うよ。
この２つの記事が隣接していると誰もが勘違いするし、個人攻撃をする記事と隣同士にあると
正直6000系が好きな人からすれば、非常に偏見をお持ちの方の意見が世に受け入れられていると見てしまう。
しかし他人が書いた等このような言い訳ができるのはYahooブログのハイパーセントラルさんとかだと、まだ養護できる範囲だ
しかし今回は個人ドメインのサイト問題
他人であっても責任はドメインを持ってる人にある。
間違われてしまうような誤解を与えてしまったのもドメイン管理人の責任。
そこは元読者の私としても改善してほしい事だ。
それが複数人で公開ドメイン共有するときのドメインオーナーの義務。
素晴らしく
本も出版しているなら尚更改善してほしい。 本当に改善していただけるなら私も207GMPを叩かないようにすることにするし余裕があればまた楽しませて頂きたいです。
ただ6000系を引退を煽る事だけは利用者として慎んでほしい
何故なら南海電鉄が6000系の伝統を守らないと南海自体が危ない。
乗客としても6000系の誇りを次の世代に社員一同が引き継がないといけない。
それは今の南海がバブル酔いしすぎだから。 利用者一同は6000系を8300系へ置き換えることを熱望している
そして10000系・11000系を12000系へ置き換えることはもっと熱望している
新車への置き換えによりサービスアップをしてもらいたい 悪いですが私も高野線で通勤や通学しているものです
私は6000系にのると姿勢が正されすっきりする気になります。
しかし8000系列のような車両だと隣に態度の悪い方がいると座る位置をずらす必要がありパケットシートの山に座ることになり姿勢を崩します。
また１時間位乗車するので尚更6000系が必要です 南海は人員削減が酷い、一年前と今のダイヤを見ると今のダイヤは人件費を削り過ぎ
乗客には日中に８連の運用を増やしバレないようにして誤魔化しています。
21000系置き換え、男里川の二度の事故、そして残されたポイント
ーー
それから読み取れるのは地縛神の言葉でしょう。
6000系を可愛がりなさい、そうしないと大きな不祥事がまた起き倒産しますよ。
ー
密かに神は経営者に対し今の南海の状態を警告してるように見える。
6000系を潰す前にやるべき事が山ほどある
N700の台車の不祥事は1000系の整備状態への警告だろう。
ーーー
ただモ１６１以上に6000系は過酷な業務に就いている事を忘れてはいけない。
前者は6000系以上にチンタラ走って今も残る上、夏は熟睡
一方6000系は朝に出庫して今は車庫に戻らず夜まで急行で走り通す。
それが年中無休。
車齢は明らかに異なるが、総走行距離は気を付けないといけないだろう。 >>506
昔は流石兄弟時代のAA張ったりで楽しめたけど、変なカメラマン等の6000系貶しが趣味な欲張りさんの巣で大変だ。
古いスマホ等に残ってる３両目前半以前のログなんか見ると感動するなぁ... >>509
偏差値30大学出てる
最凶の社会のゴミが偉そうに言えるなぁwww
同じ偏差値の高卒や中卒の方が社会からは評価されるだろう。
守口の粘着スレ荒らし乙 どちらにせよ着席区分云々言う前に1000系でその態度悪い方いたので貴方の言ってる事は矛盾してます。
それよりドメインオーナーの責任の言及はスルーですか? ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい！
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>512
今日も元気にそのD5600と望遠レンズで女児を狙ってますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
