【JR九州】■=■博多駅■=■19番線【JR西日本】
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>>149
どゆこと?新横浜→博多、博多→久留米で買うってこと?
何か割引適用? 当日なら新横浜〜博多のEX予約くらいでしょう。
博多〜久留米は特定特急券なのでどんな買い方でも差はないかと。 >>152
EX予約って、当日も可能なの?
HP見ると有料と無料があるみたいだけど、無料だと窓口とほぼ変わらんと書いてある
新幹線は今回の一回くらいしか使う予定ないけど、、、 >>153
すまぬ、どこで聞いていいのかわからんかった >>155
その程度の調べ物でつまずくのなら素直に通常料金で紙のキップを買って自由席に並べば?
会員登録とかも必要無いし一度きりの利用ならそれでいいだろ
https://jr-shinkansen.net/yokohama-hakata.html EX会員にならないのなら、あとは金券ショップに駆け込むという方法もある。 >>158
しかし金券ショップで新横浜博多なんてあまり売れそうにないのを扱っているか疑問だ。 >>136
地図見てみたが駅広場にはもう杭打つ場所がない。
高島の妄言(寝言だろう) >>160
作るなら大博通りの真上じゃない?
そして博多駅ーバスターミナルのペデストリアンデッキを延伸して接続 >>161
スペースが無いなあ
観光客目当てだから良いのか?
しかしマリンメッセや国際センターとかのライブ客もどかっと来そう
やっぱり大量輸送鉄道系じゃないと無理
高島の妄言 大博通りよく見ると中央分離帯のスペースはあるな
でも空港線が地下にあるから杭打てない
ロープウェイってだいたい発着滞留したらどうなるんだろ?
まさかリフトみたいにずっと動かしっぱなしも無理だろうし
AGTやモノレール、新交通系は車両基地を置く場所がない
やっぱりアウトだな。中央分離BRTが関の山でないのか? それ以前に山笠潰してまでやるとは思えないが。
少なくとも追い山や追い山ならしが出来なくなる。 >>159
意外と売れるよ 多摩地区とか羽田まで遠い所は新幹線使う奴がそれなりにいる >>164
限定された一部でやってる祭りよりも外国人観光客や市民の生活の方が大事やろ。 >>162
道路真上だとスペースないやか?可能じゃない?とは言え、自分もロープウェイはあまり気分が乗らないけどね。
さいたまや広島にある新交通システムを希望。
WF地区への輸送を考えたらロープウェイは無理かと。 予算が地下鉄の1/7なのは良いが、どれだけ輸送出来るかだと思う。1ゴンドラも大して大きくないだろうし、頻繁にゴンドラを動かしても運べないだろ。
観光にもって言うなら尚更。沢山人を詰め込めば街中を見渡す気分にならんだろうし、話が矛盾してる。
それより2両位で新交通システムを。 車両基地はWF地区か須崎公園はどうだろ?
WFは今から整備するから車両基地計画は立てれるし、須崎公園も再整備するから、立てれる。
博多ーWFー天神ー薬院(渡辺通)ー住吉ー博多の新交通システムとか良いなあと思ったが絵に描いた餅かな。
とにかく、ロープウェイはなあ、、しかも、JR九州が運営だと不安だ笑 車輛系新交通は無理だな
祇園から先は空港線が埋まってるので杭打ちは難工事になる >>171
やっぱりそうかあ。
ならば、逆にJR九州が提案したロープウェイは何だったんだろな、と疑問。
難工事想定で提案したんかな >>168
ロープの上にゴンドラは何台でもつけられる
需要に応じた台数にすればいい
乗降時にロープを止めなければならないので、台数を増やせば増やすほど所要時間は伸びるが
5分に1本間隔レベルなら支障はないレベル
3分に1本になると停車時間が長すぎてスピードがバスと変わらなそう >>159
当日ならもっとも良い選択肢のひとつだから、需要は細々ながら確実にあるらしいよ。 >>166
それが結構観光客稼ぐんだな、山笠は。
京都人が祇園祭潰すような開発を満場一致で賛成するとは思えないだろ。
山笠も神事だし。 山笠はテレビに合わせて祭りの形そのものを変えてしまったからな。
売れるものなら何でも売る。商売人はああでなくてはいかんのだろう。 >>174
スカイレール方式ならロープを止める必要はないな >>175
当日なら飛行機も高いから飛び込み需要があるんですね。
新横浜周辺だと羽田への交通もあまり便利じゃないので博多行きに乗れば乗換もない新幹線も選択肢に入るということなんですね。 また、博多駅、大行列が出来てるな。
私服のオヤジが多い。
なぜだ?
謎の今日は休みなやつが多いみたいだな 明らかに酒で顔を真っ赤にしたオヤジが多かったな。
3月だしリストラされて、今からブラブラしに行くとかか? 昔から博多駅に特攻服で集まる風習とかあったっけ?
最近の話か?
特攻服の中学生、今年も集結か 9日卒業式警戒ピリピリ 博多駅?警固公園?それとも… [福岡県] - 西日本新聞
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/f_toshiken/article/399618/
「やめんか、こら」特攻服の中学生ら200人、博多駅で騒ぎ→警察が補導→天神へ 福岡県 - 西日本新聞(2017年)
https://www.nishinippon.co.jp/feature/attention/article/319573/ >>183
SNS発達以降なんじゃないの?
あれ市内でなく鹿児島本線や福北ゆたかに乗ってやってきた郡部の中学生がメインだから博多駅でやってるみたいだけど >>183
少なくとも30年の伝統らしいよ修羅の国 博多シティ 鉄道神社に奉納してほしい
黒バスPG組 小山和子こけしスターズ
石井
真っ赤なボディに、顔は気動車ススで薄く汚れているが、自慢のJR九州ローレル・近鉄MJR竣工碑を背負ってる
田中
真っ青なボディに耳が光の三原色ミッキーMウス、耳を触ると左右に5度触れる
石原
真っ白なボディにモリサワ毛筆フォントLED表示器を金箔で囲っている、顔も極小モリサワ毛筆フォント集合体で描かれている
4号車 唐池
真っ黒なボディに7つ星ドアがあり、開けると客室乗務員が遊山箱持参で現れ、うまや特製松花堂弁当が提供され車内設備品管批評を言う暇もない。
青柳
出井伸之のボディだか、顔を触ればドヤ顔コメント劇場が再生される
フリーゲージ担当
頭とボディが自由自在に取り外し出来るが、差込ピンが直ぐに摩耗して頭が取付出来なくなる←仕様です! D&S列車 社長号
1号車 石井
783を真っ赤に塗り車内に社長直々の、お客様コーナー
2号車 田中
883を旧塗装にし、中はフローリングに革張り座席で耳が夢の◎
3号車 石原
何から何まで毛筆デカテカ、巨大表示機つき817
4号車 唐池
グリーン個室にDXグリーン。
車内では講演会と書籍販売機あり。
ななつぼしの素材で超豪華ながら何かにつけてこすった傷が。
しかし、うまやの定食が提供され不満を言う暇もない。
5号車 青柳
白缶ベンチロングシートながら豪華な車内LCD
しかし映るのはドヤ顔コメント劇場
6号車 役員陣
1座席ごとに各役員の3Dコピーがお出迎え。
だが、ワンマンだから乗り放題 九州千年7つ星ものがたり 九州旅客鉄道株式会社・社長号
5両目田中車 フローリングや皮シートを多用
4両目唐池車 豪華すぎる商売上手なグリーン車
3両目石原車 毛筆で書かれた列車名と行先表示器がデカすぎ
2両目石井車 車体を赤一色に塗られた改造車両
1両目青柳車 5両の中で一番指定が取りやすい不人気車両 一番街の食堂街、店舗がだいぶ入れ替わるんだね。
ミスドもあっさり閉店してるし。 ドーン真理教とは、唯一神石井を頂点に、教祖唐池、法皇石原、代表青柳、理事田中による宗教団体である
私だ。青柳である。
いよいよ待ちに待ったダイヤ改正である。
当社鉄道線は特急、新幹線含め赤字削減の為大規模な減便に踏み切るのである。
株主諸君らは感謝してくれたまえ。
尚、「ダイヤ改悪の間違いだろ」や「利用実態を適切に把握してない」などといった不届きな意見を唱える”痩せた犬”のオタク共がいることを私は知っている。
しかし、車や他社バスで撮影ポイントにやって来て撮影だけして帰るような当社の利益に全く貢献していない犬の意見など求めていないのである。
利用者諸君には不便を強いるかもしれないが佐伯-延岡に乗り得普通列車を設定したり区間快速といった新たな種別も運行するので
今後の当社に是非期待してくれたまえ!
ドーン真理教総本山 博多シティ鉄道神社に奉納された、
小山和子が贈呈した、オオゲツヒメが封入されているドーンデザインこけしストーリー
石井
真っ赤なボディに、顔は「赤いなのはな」のVW排ガスで薄く汚れているが、
社長自慢のSNCF TGV停車駅に竣工したJR九州MJR・近鉄ローレルのマスター鍵が備えている
田中
真っ青なボディに耳が光の三原色ミッキーMウス、耳を触ると左右に5度触れる
石原
真っ白なボディにモリサワ毛筆フォントLED表示器を金箔で囲っている、顔も極小モリサワ毛筆フォント集合体で描かれている
唐池
真っ黒なボディにつばめをあしらった7つ星ドアがあり、
開けると客室乗務員が遊山箱持参で現れ、うまや特製松花堂弁当が提供されて車内設備品質管理に批評を言う暇もない。
青柳
ソニー出井伸之会長のボディだか、顔を触ればカンブリア宮殿のドヤ顔コメント劇場を再生されて皆GK顔面ブルーレイになってしまう
フリーゲージ責任者
頭とボディが自由自在に取り外し出来るが、差込ピンが直ぐに摩耗して頭が取付出来なくなるが、
標準軌狭軌有り近鉄の奈良沿線出身なので頭は外れない JR九州誕生秘話
ドーン真理教の聖典
その名の通り、JR九州が誇る「個性あふれる洗練されたルックスやユニークな仕掛けが満載の列車を資産運用は近鉄ローレルマンション分譲から!」誕生までが小説形式で綴られている。
バブル臭と宗教臭と厨二臭がほどよくブレンドされた文章と、
そんな文章をテレビ番組で社長自ら騙るというクソ度胸は鉄道ファンを騒然とさせた。
http://www.tv-tokyo.co.jp/cambria/smp/backnumber/2018/0301/ >>193
ソニー出井伸之会長のボディだか、顔を触れば唐池御満悦カンブリア宮殿のドヤ顔コメント劇場を再生されて皆平井一夫尊師マンセーになってしまう >>194
ソニー出井伸之会長に久夛良木健と平井一夫尊師は一心同体だよ! JR九州誕生秘話
ドーン真理教の聖典
その名の通り、JR九州が誇る「個性あふれる洗練されたルックスやユニークな仕掛けが満載の列車を資産運用は、ローレル分譲・ルミネ駅ビルから!」誕生までが小説形式で綴られている。
バブル臭と宗教臭と厨二臭がほどよくブレンドされた文章と、
そんな文章をテレビ番組でプレジデント自ら騙るというクソ度胸は鉄道ファンを騒然とさせた。
http://www.tv-tokyo.co.jp/cambria/smp/backnumber/2018/0301/
「水戸岡鋭治が面白かったからやってただけ」
http://news.denfaminicogamer.jp/interview/ps_history 石井幸孝と水戸岡鋭治のJR九州ワールドは!
かもめ族、つばめ族、みどり族、有明族
久夛良木健と平井一夫のプレイステーションワールドは! :::::::::::::::::::::``ヽ
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ヽ、 ノ
`` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 >>200
「博多駅のホームの端っこでもウンコしてるお。にこにこにこ、んん〜〜っ、ふぁ〜〜。」 やっちゃえ!水戸岡鋭治
やっちゃえ!能勢伊勢雄
JR九州誕生秘話
ドーン真理教の聖典
その名の通り、JR九州が誇る「個性あふれる洗練されたルックスやユニークな仕掛けが満載の列車を資産運用は、ローレル分譲・ルミネ駅ビルから!」誕生までが小説形式で綴られている。
バブル臭と宗教臭と厨二臭がほどよくブレンドされた文章と、
そんな文章をテレビ番組でプレジデント自ら騙るというクソ度胸は鉄道ファンを騒然とさせた。
http://www.tv-tokyo.co.jp/cambria/smp/backnumber/2018/0301/
「水戸岡鋭治が面白かったからやってただけ」
http://news.denfaminicogamer.jp/interview/ps_history 石井幸孝と水戸岡鋭治のJR九州ワールド、かもめ族、つばめ族、みどり族、有明族はドーン真理教
久夛良木健と平井一夫のプレイステーションワールド、ソニー真理教 >>166
市民の生活には規程必要ない(サンパレス〜博多港ターミナル地区)
それこそLRT復活か、中央専用BRTで良いんじゃない安上がりだし 7時台の快速門司港行きの混雑率が去年に比べて明らかに酷くなってる。
二日市〜博多間は満員過ぎてつま先立ちしてる状況。
北九州方面の通勤通学客が区間快速だと間に合わないから、今まで以上に快速に押し寄せてるね。 >>7
アミュ7階のコロンビアスポーツウェアが好き ロープウェイ作るならモノレールがいいなあwww
博多駅から大博通り経由で築港エリア〜北天神・那の津〜西公園〜ドーム〜ももち地区 >>209
電車少なくなったね
昨晩、小倉から帰ってくるときに痛感
春日なんだけど博多からの普通電車がなさすぎ 青柳「速くて便利な快速乗って南福岡から歩けばいい」 >>212
TDLのとこにある様なモノレールでも良かよね。 区間快速廃止して欲しい
アオヤギは本当に嫌がらせしかしないよね >>217
青柳「では今ある区間快速を廃止してすべて普通列車にします。普通列車は需要が少ないので両数も削減します。」 博多駅スレなのにJQスレかと思ったやんけw
例の「紙与博多中央ビル」(仮郵便局跡地)できましたね。
オフィスビルなんで行くことはないけど。
1Fはコンビニが入りそうだが、まだ準備中だった。
オフィスビル:JR博多駅近く「紙与博多中央ビル」完成 - 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20180412/k00/00m/020/088000c なんかただのマンションみたいなのが出来上がりつつあるんだけど
どこをバスターミナルにする気だ?
手前のボロいビルを叩き壊してそっちに作るのか?
完成予想図が公開されてないから全然わからんわ。 >>231
道路の向かいのURのマンションの下じゃなかったっけ? >>231
その通り、上の方は都市再生機構の住宅やオフィスで1階部分がバスターミナルになるんだよ。
西鉄などの路線バスでなく団体向けや高速ツアーバス向けのターミナルだから、それで十分。
>完成予想図が公開されてないから全然わからんわ。
3年前の産経新聞記事に概略は出てるだろ。
1階にバス乗降所のほか、待合所や飲食・物販店、案内カウンターなども設置する。建物の2階以上には賃貸住宅やオフィスビルを整備
https://www.sankei.com/smp/region/news/141227/rgn1412270068-s.html >>231
バスターミナルってから博多駅バスターミナルみたいなデカいのを想像してるんか? サンシャイン池袋のバス乗り場みたいなもんでしょ。用途も似てるし。 今建設中のマンションの1階部分だけでは
バスを3台も止めたら満杯ぐらいの敷地しかなくて
とてもじゃないけど筑紫口の機能は代替できないよな?
そのバスターミナル部分の完成予想図ってないの? >>238
1日200台以上の受け入れ能力
ってことらしいね。
福岡発着の高速ツアーバスなんて東京や大阪とかと比べれば数は限られてるし、殆ど団体ツアーやクルーズ客向けバスだろうね。 >>239
外国人用は出来町公園に出来るから問題ないんじゃない? ウィラーその他の関西、首都圏方面の格安深夜高速バスもそこから?
対面に待ち合わせ待機所あるけど夜は結構な利用者数居るね。 >>241
それらの高速ツアーバスもそこからになるらしいよ。 >>240
出来町公園のは街中散策用なんじゃね?
出来町公園ので乗り込むとして、そこまではどうやって行くのかね?
もしかして博多駅から歩き? 3列シートならマシだが、4列とかで隣にデブが来るとヤダねぇ。 >>245
ごめんなさい
今度からはウィラーにします 東横インの裏の方って駅から徒歩3分ぐらいで条件のいい土地なのに
妙に平面駐車場が多いな。何なんだろうかあれ。
欲張ってもっとバブルってから高値で売ろうと、寝かせてんのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています