九州新幹線(137)鹿児島ルート
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>>568
建設費:
九州:15,084億
博多−新八代 8,794億
新八代−鹿児島中央 6,290億
北陸:58,941億(見込)
高崎−長野 8,282億
長野−金沢 17,801億
金沢−敦賀 11,858億
敦賀−新大阪 21,000億(概算)
輸送密度(2016年度)
九州 全線 17,567人
博多−熊本 25,657人
北陸 上越妙高−金沢 22,658人
金沢−敦賀 23,400人(着工時の国交省予測) 博多から新幹線造らなくて良かったw
造っていたら熊本止りでだなぁ >>564
富山金沢は関西、名古屋方面向かうので極端に減らない
熊本鹿児島中央 11950
富山金沢 21,556
今回の減便は株主に対するプレッシャーだろうね
利回りが低いと株が売られる >>570
九州も建設凍結解除後の着工順位第1位グループに高崎ー長野と盛岡ー八戸と共に八代ー西鹿児島をねじ込んだ小里の手腕は評価されるべき >>576
北陸新幹線は延伸すると両端が大都市で富山、上越妙高間が一番少ない
V字形断面の輸送形態になる異質な新幹線だからな >>580
一番少ない区間でも22,000人以上いるし関西まで延伸すると長野や北関東の高崎、大宮近辺客までも
乗り替えなしの北陸新幹線経由で動く需要が確実にある いい加減北陸の需要ネタは北陸新幹線スレでやってくれませんかね?
ここ九州新幹線スレですよ? 来春で一部の臨時『みずほ』が久留米や川内にも停車するんだな・・・・・・・・・・・・・・
ってか、その時点で『さくら』だろ! >>582
「つばめ」が「つるぎ」化するというフリからの返しでしょ?それに
北陸新幹線スレでも比較のため結構九州新幹線の話題出ますよ 北陸新幹線の新潟や京都への盛大な迂回寄り道を考えれば
九州新幹線も佐賀駅や肥薩線沿いで途中客需要を
こまめに拾うルートで良かったんじゃねとは思う 北陸だけでもスレ違いなのに
ついに北海道煽りまで登場してわけわかめ 札幌駅のホームをどこにするかまだ揉めてるね
原状回復命令出してとっとと駅ビル解体しろやwww ヒント
ピョンちゃんオリンピック閉幕式にイヴァンカ出席へ 売上九州2位の鹿児島中央を切るわけないじゃん
それより折尾、黒崎よりも格下の熊本廃駅のほうが可能性高い おまいらダイヤ改正後はJTBとJR、どっちの時刻表買うよ?
JTBはさくらとひかりが細字になって見にくくなったんだが。 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
83HTN 書店のレジの人JR持って行ったのになぜかレジでJTBに入れ替えようとするんだがなぜなんだ >>603
乗降客数で格を決めるなら吉塚>佐賀とか福工大前>長崎とか九産大前>宮崎になってしまうw 糞田舎だから糞田舎筑後船小屋の利用客がしょぼすぎた 糞田舎だから糞田舎オウム田大無駄の利用客がしょぼすぎた
by 上津原俊之こと有明の月 糞田舎筑後船小屋まで来てくれる人のためにも駅に横断幕が欲しいな。
「糞田舎筑後船小屋くんだりまでようこそ」 糞田舎オウム田大無駄まで来てくれる人のためにも駅に横断幕が欲しいな。
「糞田舎上津原俊之くんだりまでようこそ」 九州新幹線全線開業時の小競り合いが戻ってきたのかよ('A`) 糞田舎オウム田大無駄まで来てくれる人のためにも駅に横断幕が欲しいな。
「糞田舎上津原俊之くんだりまでようこそ」 今日も一日ID変えながらくまんこ連呼しかやることない糞田舎筑後船小屋濱崎 糞田舎オウム田大無駄まで来てくれる人のためにも駅に横断幕が欲しいな。
「糞田舎上津原俊之くんだりまでようこそ」
www >>612
「福岡ソフトバンクホークス タマホームスタジアム筑後までようこそ」
という横断幕ならありそうな悪寒
当初からの建設予定駅でありながらポッと出の船小屋駅に負けてしまう
新大牟田駅とかありますし 全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え >>619
駅ビルできたら利用者増えるだろうけどね。 >>602
30年以上
弘済出版社(現在の交通新聞社)の
JR編集時刻表
JTBは
新幹線の列車番号を載せてない
(今は載せてるけれど)
交通新聞社のコンパス時刻表は便利じゃ >>621
次期『さくら』型車両なら必ず全席分モバイル電源ありになるはず。
現行車両は6号車の半分がグリーンなので、次期車両は6号車をまるごとグリーンにすべきだと思う。
半室グリーンだと早い者勝ちといってもおかしくない。 >>631
N800どころか鹿児島ルート自体不要
黒豚同様の鹿児島土人が新幹線使って福岡に急ぐ必要がどこにあるんだよw
関西や関東へは飛行機で十分
熊本地震を機に廃線にすべきだったわw 800系の置き換えは4両5列シートだろうな 今の合理化の感じだと >>632
半室でも空いてるのに1両全部にするほど需要がないだろう 熊本から南を廃止すれば縮小化しなくていいんじゃない? みずほ号は全停駅に姫路と川内を加えただけで充分。
久留米は通過でいい。
それでも4時間以内は確保出来る。 >>638
折尾、黒崎よりも格下のクマンコ駅廃駅が先 新八代と出水がホーム無人化されそうだぞ
車掌用のホームドア操作パネルが設置されてるとか
新水俣はまだ 博多駅の新幹線ホームを増やすハメにした九州新幹線は全線廃止しろ
熊本や鹿児島の土民どもは特急つばめやバスがお似合い
自民党のクソ爺どもを支持して新幹線建設とか恥ずかし過ぎるわ
民度や知能が低い集り屋土人どもは恥を知れよw
鹿児島本線・肥薩おれんじ線の全線複線化で十分 愛知県の生活保護受給者を増やすハメにしそうな刈谷一家は責任もって刈谷の面倒みろ
引きニートを排出した無能親はニートの奴隷がお似合い
育てかたも知らないのに出産してニート排出とか恥ずかし過ぎるわ
民度や知能が低い毒親どもは恥を知れよw
育児したいならペットで十分 熊本駅の再開発が楽しみだね
熊本の復興にも繋がるし、ソニーの工場やホンダの工場も活性化するでしょう 九州新幹線は熊本地震の教訓から学んで
よりスムーズな運行して欲しいわ
災害対策も含めて wifiの設備もいいが
それ以上に大事な事は時刻表どうり運行してくれる事だ 新幹線全線出来て街は衰退とか熊本や鹿児島の土人どもは黒豚以下だな
まだ、鹿児島本線の全線複線化のがマシだったわ
関西ですら鹿児島や熊本へは飛行機なんだから博多以南に新幹線は必要無い >>659
ネット回線充実しても人生は衰退とか刈谷やその家族の土人どもは豚以下だな
まだ、ネット普及前の完全引きニート時代のがマシだったわ
学生ですら飲み会や遊びの費用はバイトで稼いでるんだから家族は30代の刈谷を養う必要無い 山陽新幹線でこだまやひかり限定で格安フリーツアー
ありますが、以下参照
https://i.imgur.com/4NueuRd.jpg
https://i.imgur.com/ny5aWf7.jpg
九州でもつばめ指定席限定で格安フリーツアーありますか?
おかげでこだま指定席は満席率高いです。 空気運ぶよりは安い運賃設定すればいいのに
2000円が大人気なのだから >>665
その安いやつは早期予約縛りだし変更一切付加だし 今回の改正で登場した熊本以南各駅停車のさくらと熊本折り返しのつばめの統合を進めて
ぷらっとつばめみたいなのがあっても良いかも
多客期には熊本で緩急接続する臨時みずほ設定で速達需要もカバー 熊本より南を廃止すればWi-Fi設置する金もできる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています