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九州新幹線（137）鹿児島ルート

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0774名無し野電車区
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2018/03/09(金) 23:45:42.23ID:4KQmgBnl
>>760
＞強いて言えばみずほの東京乗り入れかのぞみの熊本延伸くらい

それはないね。関東―九州は飛行機の圧勝状態だし。
名古屋―九州は新幹線と飛行機のバトルが激化してる。セントレア開業以降は。

九州新幹線が新大阪までしか乗り入れできない理由は、東海道は16両固定編成の原則があることと、東海道はサルーンシート禁止令が出てるから。
0776名無し野電車区
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2018/03/09(金) 23:57:28.78ID:tmy+XmC0
>>773
よく言えるなの意味が全然わからなくてどう返せばいいのかわからんけど
JR九州の鉄道事業全体の評価と新幹線単体の採算性に対する評価が別物なのはバカでもわかるよね？
0777名無し野電車区
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2018/03/10(土) 00:04:13.46ID:l5CW+8gQ
>>773
新幹線史上初の重大インシデントを起こした会社だから危険極まりない北陸新幹線は廃止が妥当ってこと？
0778名無し野電車区
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2018/03/10(土) 00:04:54.29ID:Xqf+C6eC
バカってのは自分の先入観と事実が一致しない場合
事実の方が間違っていると思いがちなんだな
これが
0779名無し野電車区
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2018/03/10(土) 00:10:36.55ID:syU+aKty
なるほど
確かにJR九州の鉄道事業全体の赤字を九州新幹線単体の事業評価に結びつけるなんて
JR九州の鉄道は赤字という先入観を持ってないと到底考えつかない理屈だもんな
理屈の上でも>>773がバカだということを解説いただいてありがとうございます
0781名無し野電車区
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2018/03/10(土) 04:51:31.60ID:Mt4rf5jJ
東京みずほって寝台特急でも復活させるつもり？
熊本のぞみ？寝言は寝て言え
乗りもしないで戯言ばかり言ってるクマンカスはプラレールで妄想して遊んでろ
0782名無し野電車区
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2018/03/10(土) 06:17:26.53ID:4KNnGx+r
熊本は鹿児島中央と違って16両止められるんだからのぞみの停車を十分考えてるだろ
それ全く想定せずにフォーム作ってたらただのバカ
0783名無し野電車区
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2018/03/10(土) 06:54:22.85ID:zlxwyLF2
折尾や黒崎よりも格下のクマンコが16両妄想w
0784名無し野電車区
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2018/03/10(土) 06:56:19.81ID:ODrRDAFG
クマンコのぞみ
停車駅は雄琴、金津園、堀之内
0785名無し野電車区
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2018/03/10(土) 06:57:41.75ID:kQSUlkKH
>>760
最終行の2つはどうみてもないｗ

>>774
過去のこだま指定席には2&2シートがあったんだがねぇｗ

>>782
それはそうとして、16両走らせたら毎時1本で十分になってしまう。
九州は高頻度短編成のほうが使いやすい。
0786名無し野電車区
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2018/03/10(土) 07:01:31.93ID:2S7LhsWM
クマンカス妄想だけは高頻度だよなw
0787名無し野電車区
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2018/03/10(土) 07:07:31.14ID:vvo1cc4o
皆さんは明日の乗り放題はいかがされますか
0788名無し野電車区
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2018/03/10(土) 07:22:45.54ID:Glb1pbiz
緊急時に8両×2を停められるように想定して準備されてるだけなのに
熊本に16両のぞみが来るとか妄想してるのがアホくさい
いくら熊本に16両乗り付けれても熊総が対応して無いと駄目
Qが16両持たずにトンへと西の16両が一方的にやってくるとか有り得ないから
0789名無し野電車区
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2018/03/10(土) 07:24:18.86ID:Glb1pbiz
ちなみに現状どう頑張っても熊総は16両非対応なので悪しからず
0790名無し野電車区
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2018/03/10(土) 07:32:37.89ID:nEWMXhME
熊本って２面４選じゃなかったっけ？
緊急時に縦列駐車する必要ないのでは
それなら引き揚げ船作った方が安いですよ
0791名無し野電車区
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2018/03/10(土) 07:36:12.63ID:XqnWED2c
折尾や黒崎よりも格下のクマンカス
0792名無し野電車区
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2018/03/10(土) 09:32:58.79ID:cGjaJr2g
>>768
投資額とか誰が言い始めたのか？
0793名無し野電車区
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2018/03/10(土) 10:06:38.93ID:O3IVHNnC
>>792
投資には投資の目的というものがあるのはわかるよね？
国や自治体が建設費を負担する整備新幹線の投資目的は交流人口を増やして地方の経済を活性化させることであって運行事業者の増益のためではない
ゆえに路線の評価をするにあたって適切な指標は利用者数だということ

おわかりですか？
0794名無し野電車区
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2018/03/10(土) 10:15:57.65ID:45HJnUY8
>>772
儲かってるのに減便をやったからここまで叩かれてるんだろバカか
0796名無し野電車区
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2018/03/10(土) 11:52:57.43ID:B4Nvl/n4
みずほの16両化もしくはのぞみの熊本延伸を全く想定せずに熊本駅のプラットフォーム作ってるのだったら物凄い無能ということになる
0798名無し野電車区
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2018/03/10(土) 11:58:46.65ID:XeqUjh+5
>>796
無能クマンコ
0799名無し野電車区
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2018/03/10(土) 15:06:39.32ID:ZneT7vlX
>>796
そういうことを言い出すほうが無能ｗ

熊本地震から数ヶ月、山陽直通は熊本発着だったが、九州区間はガラガラ。
逆に鹿児島発着の臨時つばめは乗客多数。それが現実なんだと思い知らされたわｗ
0800名無し野電車区
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2018/03/10(土) 16:00:54.93ID:QqH8ukjM
悔しかったらくまさく復活させてみーろ
バカクマンカス
0802名無し野電車区
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2018/03/10(土) 20:22:28.75ID:jNjyOp8U
>>794
じゃあ、なんで減便するの？
0803名無し野電車区
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2018/03/10(土) 20:23:17.23ID:pJlaypIK
さて明日PR厨は九州新幹線乗ってPRしてくれるよな勿論
0804名無し野電車区
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2018/03/10(土) 20:25:01.71ID:jNjyOp8U
ホームの無人化とか減便とか手抜きする理由は？
0805名無し野電車区
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2018/03/10(土) 21:54:41.09ID:DPSg+T09
>>804
あまり突っ込むなよ
結局はバカだと言っていた>>773が正論
0806名無し野電車区
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2018/03/10(土) 23:44:11.68ID:AZ4EuqZx
クマンコだから
0807名無し野電車区
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2018/03/11(日) 00:26:59.18ID:b/LoBCRl
糞田舎筑後船小屋は別に必要なかったから
0808名無し野電車区
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2018/03/11(日) 05:43:54.46ID:FiJYx63g
>>635
＞800系の置き換えは4両5列シートだろうな 今の合理化の感じだと

トンキン式合理化してどうするんだ
0809名無し野電車区
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2018/03/11(日) 05:44:23.24ID:FiJYx63g
>>647
＞次の新型にはグランクラスいれとけよ

これもトンキン式
0811名無し野電車区
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2018/03/11(日) 07:38:16.70ID:aXNyYOfZ
>>804
必要ない箇所に費用をかけないということ
JR東海がこだまを減便したり車販を取りやめたり車掌を減らしても
東海道新幹線が儲かってないってことでも手抜きをしてるってわけでもないでしょ
0813名無し野電車区
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2018/03/11(日) 07:55:00.08ID:aXNyYOfZ
大きな動きだと新大阪こだまのうち一本が名古屋止まりになって以来
0814名無し野電車区
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2018/03/11(日) 08:18:50.96ID:mZx6L0Ni
新幹線の減便はそれこそお隣の青い会社はしょっちゅうやってたよな
0816名無し野電車区
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2018/03/11(日) 09:05:33.08ID:uMKzADIL
>>782
博多総合車両所横の勾配をN700に登らす気か？
0819名無し野電車区
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2018/03/11(日) 13:10:33.54ID:a6r4pgmK
福岡･那珂川町にある
新幹線の総合車両所
そこから延びる九州新幹線の線路
間近であの勾配を見ると迫力あるねぇ
0820名無し野電車区
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2018/03/11(日) 13:48:39.25ID:TXVc46rt
博多のショボい吸引力じゃストロー出来ないし大阪へは飛行機に負ける
伸びしろとして観光需要くらいか
0821名無し野電車区
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2018/03/11(日) 14:02:49.18ID:u08dRjEl
三大都市圏を見くびり過ぎ
0822名無し野電車区
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2018/03/11(日) 14:03:43.23ID:u08dRjEl
東京〜博多の様な長大路線が可能なのも福岡都市圏があるから
0823名無し野電車区
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2018/03/11(日) 14:05:30.75ID:c4ITWemb
1000億歩譲って仮にのぞみを熊本まで乗り入れさせたとして
多くて1日10本程度(これでも相当多い)
そのうち東海車が受け持つのはせいぜい4本位
たった1日4本程度の直通の為に100編成以上あるN700シリーズに金かけて勾配対応の改造する筈がない
最新のN700Sも想定してない筈(編成出力等のカタログスペックだけ見て乗り入れるような事は有り得ない)
勿論16両を走らせるとなるとそれ相応の試運転をしてデータを取らないと行けないしそれなりに開発期間や開発費も掛かる
そこまで東海がやる筈がないしその必要もない
勿論西も同様だしQも16両持たいない訳にも行かないし
ドクターイエローみたいに他社にメンテなどは依頼するとしても一方的に金は掛かる
結局掛かるコストの方が掛かるからやらない

仮にコストをペイできるだけの需要があれば最初から東海も乗り入れの為にそれなりの対応はしてた筈
現状でも想定してないという事はそういう事や
0824名無し野電車区
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2018/03/11(日) 14:22:24.16ID:RA0vwjDV
クマンコのクマンカス妄想にマジレスすんなよ
0825名無し野電車区
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2018/03/11(日) 17:23:18.39ID:u08dRjEl
東京〜熊本はもちろん名古屋〜熊本も検討していない
0826名無し野電車区
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2018/03/11(日) 17:27:23.88ID:kOPgrfK2
アホくさ
九州と言う島から出てこいよ
0827名無し野電車区
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2018/03/11(日) 17:42:26.64ID:u08dRjEl
それ、普通にみずほだから
0828名無し野電車区
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2018/03/11(日) 18:06:57.63ID:sovufJik
>>733
実際これは大きいと思う
実は九州新幹線が全線開業でそれが出来なかったことが
今にも影響しているだろう
0829名無し野電車区
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2018/03/11(日) 18:53:56.17ID:WKU0utqh
>>828
主要駅以外で当初の利用人数目標達成したのどれだけあったっけ？
全体でも3年目だったし、利用人数は増え続けてるし、知名度の浸透はまだまたのような。
来年新玉名駅の利用者が激増したら、まさにこれだよなあ。
0830名無し野電車区
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2018/03/11(日) 19:03:19.50ID:1wVmPQqQ
金玉名？無い無い
0832名無し野電車区
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2018/03/11(日) 21:29:39.10ID:3rmkzctQ
>>823
考えすぎだよ
Ｎ700の１６両なら、何の改造もせずに普通に運行できる
九州新幹線は８００系が６両で、N700も８両だから全Ｍになってるだけ
１６両なら何も問題はない
0833名無し野電車区
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2018/03/11(日) 21:38:15.05ID:lIqzFl5D
クマンコ
0834名無し野電車区
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2018/03/11(日) 21:42:01.78ID:3rmkzctQ
ちなみに熊本駅はのぞみ１６両を想定して作られてる
これは政治的な問題で、当初九州新幹線は東京直通を
地元政治家が強く要望していた経緯があったから
整備新幹線で地元負担もかなり大きいから、完全には無視できなかったのだろう
0835名無し野電車区
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2018/03/11(日) 21:45:07.71ID:0qOL6uW6
クマンコ全額負担なら・・・

貧乏田舎には無理ばってん
0836名無し野電車区
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2018/03/11(日) 21:45:50.24ID:+fh76wBG
>>88
また自画自賛してる
0837名無し野電車区
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2018/03/11(日) 21:47:16.80ID:wvi+2JBQ
クマンコさくら

通称＝熊作
0838名無し野電車区
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2018/03/11(日) 22:28:26.15ID:t0Z9m0Ki
糞田舎筑後船小屋は客も無人化してんのか？
0839名無し野電車区
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2018/03/11(日) 22:32:28.33ID:GqKEXUGh
まーたクマンカス妄想劇場が始まった
0843名無し野電車区
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2018/03/12(月) 23:11:22.51ID:CQ595/C0
>>822
それは国鉄時代の名残じゃね？

>>834
いや、飛行機とのバトルで勝てないから、設定してない。
関東―福岡でも飛行機の圧勝状態。
0844名無し野電車区
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2018/03/12(月) 23:34:09.33ID:6beIi250
関東どころか名古屋も厳しい
0845名無し野電車区
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2018/03/13(火) 01:22:29.12ID:ZLjbLDrD
いや名古屋〜熊本は航空の便数が少ないから結構いるぞ
0847名無し野電車区
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2018/03/13(火) 03:40:33.14ID:dVqo99e5
車内販売のある列車、減らし過ぎじゃない？ 客室乗務員首切りあるのかな？
0849名無し野電車区
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2018/03/13(火) 05:12:29.63ID:Uaju/lAF
東京に繋がってない新幹線に価値は無い
0851名無し野電車区
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2018/03/13(火) 07:13:22.63ID:iFLDGgB3
>>845
ショボい
0852名無し野電車区
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2018/03/13(火) 07:48:32.69ID:vPwxnxJv
東京は飛行機
大阪も飛行機
福岡は西鉄
博多は在来線
0855名無し野電車区
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2018/03/13(火) 12:22:04.81ID:6EnS81GO
>>853
速いもの恐怖症で飛行機乗れない
新幹線が乗れるギリギリ
0857名無し野電車区
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2018/03/13(火) 18:02:09.60ID:S0pRfWj3
docomoうんぬかんぬとか言ってるけど
それ以前に九州区間の新幹線トンネルの
エリアはどうなの？
0858名無し野電車区
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2018/03/13(火) 20:41:40.27ID:PqUamMao
>>857
博多駅から新鳥栖駅間のトンネルは
携帯電話の通話は快適だが
その他のトンネルは快適じゃない
0859名無し野電車区
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2018/03/13(火) 20:44:50.10ID:203r7O1X
>>857
いま博多ー新大牟田までトンネルでも電波が入るようになっている
今年のどっかで新大牟田ー新八代・新水俣間の中間地点まで工事が終わる

たぶんあと2年後くらいには鹿児島中央まで繋がるようになる
0860名無し野電車区
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2018/03/13(火) 20:59:18.27ID:lpOPzzlW
最初から作っておかないところがお役所仕事
0861名無し野電車区
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2018/03/13(火) 21:12:28.92ID:tSvUKzie
悪魔の新八代ー鹿児島中央開業から今日で14年
昨日は全線開業から7年か

資源も土地も無いのにアホみたいにフル規格開業とか終わってるわ
日本はアメリカや中国と違う事に気付かない新幹線厨ｗ
口曲がり麻生と老いぼれ古賀誠は逝け！
0862名無し野電車区
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2018/03/13(火) 23:00:02.57ID:WR5UZA2F
今週土曜のダイヤ変更で、一部の臨時の『みずほ』が久留米や川内にも停車するようになるんだな・・・・・・・・・・・・・・・・・
関西―南九州を早く結ぶために、停車駅を絞ってんだぞ・・・・・・・・・・・・・・・
0863名無し野電車区
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2018/03/14(水) 00:04:59.34ID:mZU0uMZj
>>862
グダグダ
0865名無し野電車区
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2018/03/14(水) 16:31:44.68ID:oVcXwR2Z
みずほ停車駅乱発すると
東北新幹線の末端はやぶさ停車駅でぬか喜びする糞自治体になるぞwwww
0867名無し野電車区
垢版 |
2018/03/14(水) 18:47:14.31ID:tq4Mpbsu
>>862
ダイヤ改正後のみずほ614は所要4時間
つまり定期さくらと何ら変わりないｗ
0868名無し野電車区
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2018/03/14(水) 19:29:19.76ID:ZUQucnFz
>>867
もうさくらでええやん
0870名無し野電車区
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2018/03/14(水) 23:08:51.28ID:pjg307kX
やはりこうなってきたな・・・
九州新幹線はやはり直通需要の方が重要なんだよ
開業前に予想してた通りの流れだね
近い将来、本数が増えればのぞみとの統合が有り得る
熊本駅がのぞみ対応で良かったな
0871名無し野電車区
垢版 |
2018/03/14(水) 23:47:07.40ID:OY9fEnaH
>>870
博多〜光の森の2枚きっぷあたりで客を引っ張り込んでいるに過ぎない
博多で客の入れ替えが多いのは前と変わらない

不自然に熊本を持ち上げるなよｗ
0872名無し野電車区
垢版 |
2018/03/14(水) 23:51:35.31ID:OY9fEnaH
もうひとつ

熊本地震後の運転再開からしばらくの間、
山陽直通はほとんど熊本発着だったが、
指定席はほぼガラガラだった。
しかし、鹿児島中央発着の臨時つばめは立ち客が出るほどの混雑。

いくら熊本が被害を受けていたとはいえ、この落差はひどすぎた。
0873名無し野電車区
垢版 |
2018/03/15(木) 02:18:24.94ID:tejwqKo4
>>870
安心しろ
未来永劫無いから
あったとしてもみずほの名前がのぞみになるくらい
名古屋、東京始発熊本行とか1000億パーセント有り得ないから
もし実現したら九州新幹線全裸配信してやるわ
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