静岡ではオールロングシートが好評
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
もし798の新駅が出来たら
たのしい静岡の旅
豊新二新新新鷲新弁舞新高浜新天豊磐新袋愛新掛新新菊新新金島六新藤西焼吉用安西静東草狐清新興新新由蒲新富新富新吉田東原片新沼三函熱
橋駅川駅所駅津居天阪駅塚松駅竜田田駅井野駅川駅駅川駅駅谷田合駅枝焼津津宗倍静岡静薙崎水駅津駅駅比原蒲川駅士駅原子田＿浜駅津島南海
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比較のため、新駅抜きの停車駅も併せて掲載 静岡県内のこだまはコスパ悪すぎ。
退避だらけで大して時間短縮効果も無いのに浜松三島で＋2500円も出せないわ。
静岡で切れば2000円以内になるけど。 静岡なんか片開き8ドアに横向きショートシートでじゅうぶんです！ 静岡はアベノミクスの国家戦略特区で、新幹線と高速バスのロングシートを規制緩和すべきです！ ＿＿＿_
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／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿ >>796
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
まあ取り敢えずお前が本物の精神異常者だって事は解ったわｗ
ちゃんと医師の言う事聞いて薬のめよー。 >>805
静岡は遊園地のジェットコースターもオールロングにすべきですね 静岡にはロングシートでさえ贅沢です！
静岡には横向きショートシートでじゅうぶん！ 静岡はパイプ椅子でじゅうぶん。
パイプ椅子使用料は名鉄ミューチケット水準でじゅうぶん。 静岡での313-2kの人気はタイガーマスクなみに非常に高い。211-5kの人気もダイナマイトキッドなみに高い。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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｀` ?ageﾝﾅ 'い 沼津〜豊橋間はトンネルや橋のある区間を除いて駅間距離が縮まるよう駅を増やすべきだ
沼津〜片浜間に1駅新設
東田子の浦駅から吉原寄り1.1kmの地点に田子の浦駅新設
吉原〜富士間に1駅新設
富士〜富士川間の富士川公園付近に駅新設
由比〜興津間に2駅新設
興津〜清水間に1駅新設
東海道線にも狐ヶ崎駅新設
静岡駅から安倍川の東岸に西静岡駅新設
日本坂トンネルの西側に吉津駅新設
藤枝〜六合間に1駅新設
金谷〜菊川間に2駅新設
菊川〜掛川間に2駅新設
掛川〜愛野間に1駅新設
天竜川〜浜松間に1駅新設
高塚〜舞阪間に1駅新設
鷲津〜新所原間に1駅新設
新所原〜二川間に1駅新設
二川〜豊橋間に1駅新設 静岡では新幹線こだま号が快速がわりに気軽に利用されている。
よって在来線は全列車各駅停車オールロングシートが最適ということになる。 >>826
18きっぷでは新幹線に乗れない事とホームライナーを知らない馬鹿乙 >>826は１８きっぷの話とは全く関係が無い事に気付かないのが
>>828の様な典型的な１８キッパーの乞食。頭までサル以下なんで困ったもんだ。 >>829
>>826乙
こだまだと特急料金が掛かるから快速代わりにならないだろドアホ
ホームライナーなら18きっぷ等の企画乗車券も使える >>826
そのとおり
kodama super express の人気は非常に高いですね 大ヒント
http://hissi.org/read.php/rail/20180301/VE1xK2pBKy9h.html
http://hissi.org/read.php/rail/20180301/VE1xK2pBKy8.html
IP:182.251.254.37
Decimal:3069967909
Hostname:kd182251254037.au-net.ne.jp
ASN:2516
ISP:Kddi Corporation
Organization:Kddi Corporation
Services:None detected
Type:Wireless Broadband
Assignment:Static IP
Continent:Asia
Country:D.P.R.Korea 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え 西こそ部分でもいいからロング転換措置やるべし。
>>832
アルミの京急１０００こそ早期廃車だろ。 最も快適で人気もあるロングシートの設置を法律で義務化しましょう。
グリーン車や特急や新幹線もロングシート化で快適になります。 ＿＿＿_
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／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこのキチガイ
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こだまだと特急料金が掛かるから快速代わりにならないこととホームライナーなら18きっぷ等の企画乗車券も使えることを知らない奴の相手をするな
まさかお前も？
だったらこだまを15分間隔で運転しろ
でなきゃ東海道新幹線の小田原から三河安城までの駅を全部ぶっ壊してやるから覚悟しろ トイレ無しの211を置き換えたいので神領の313系4両編成は静岡に来て、どうぞ。 >>826＝>>837
相変わらず根拠無い話ばかりですね 1時間2本なら、同規模の新潟や金沢と同等だから悪くはない >>841
おっｗ早速馬鹿が釣れたｗ
根拠無い話ばかりと言う割にはお前も根拠無しで同一人物と断定するんだなｗ
このスレはお前の様な馬鹿を見物出来るんで大好きだわーｗ いい歳こいたおっさんが恥ずかしげもなくそんな下衆な事をよくできるな。
屑っぷりに感心するよ 馬鹿の一つ覚えの様に同じことしか言えないのか？
散々論破されているのに懲りないのは感心するね ロングシートは非常に好評です。
不評なら地方議会で議題に上がったり何らかの動きがありるはずですがまったくありません。
これはオールロングが好評である証左でしょう。 >>847
おやおや、くやちそうでちゅね坊や(^0^)
論破だってｗｗｗ
論破だってｗｗｗ
これだから馬鹿をからかうのは面白いｗｗｗ >>844
＞根拠無しで同一人物と断定
確かに居ますね、そういう人
都合悪い書き込み来ると片っ端から弔文乞食だと喚いてる人
こういう馬鹿を見物するんですね
>>848
鉄道のシート構造が地方議会で議題に上がったり何らかの動きがあったところはどこですか？
そう言えば確か秋田とか盛岡とか
>>849
発狂中ですか？ >>849
遠州塵乙
ジジイの癖に恥知らずとは惨めだな。
他人をからかって屑みたいなことして楽しいかい？
そんなんだから家族に見捨てられるんだよ >>851
素晴らしい返信だｗｗ
まさに俺が求める反応をありがとうｗｗ
根拠が根拠がって話をしてるのに更に根拠の無い妄想の上塗りをする
キミの無様さは実に楽しいエンターテイメントだよｗ
まあ、反論に詰まったお馬鹿さんが最後に残された抵抗なんて
妄想しか無いもんなｗｗ
ご愁傷さまｗｗｗｗｗ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ 静岡ではロングが好評
将棋では渡辺明のB級降格が好評 >>852
家族が見たら愛想尽かされるぞド腐れジジイ
他人を苛めるだけの惨めな人生だな オールロングシート化は静岡県民の要望によるものです。
それに応えたのがクロスシート一掃計画であり、静岡のオールロングシート化はサービスアップが目的
だということがわかりますね。
短距離利用中心の静岡では乗り降りに手間取るクロスシートよりも、広々としたロングシートの方が
向いているのはいうまでもありません。 >>856
アホかお前は
新幹線や特急もクロスシートやからロングにやらんかったらお前のアホな理屈に合わへんやろが
JR東海はんもお前みたいにアホやおまへんからそんなことせえへんけどな >>852
発狂の続きですか
発狂ぶりが段々磨きがかかってきてますね
>>853 >>856
今朝も早くから根拠のない話の連呼ご苦労様です 【鉄道】「青春18きっぷ」東京〜大阪どう移動する 長旅で役立つ豆知識あれこれ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519988007/
ニュース速報＋でも話題の中心は静岡ロンシー地獄 >>860
このスレみたく基地外自演コテがいない。
これが生の声だな。 >>862
何言ってるんやジジイの癖に。
いい歳こいたジジイがすることやないで
子どもの時に他の人苛めたら恥ずかしいて言われへんかったんか？ 短距離利用メインの在来線各駅がロングシートで、
長距離利用メインの新幹線や特急・快速がクロスシートなのは極めて普通なのでは >>863
おやおやｗ
ちょっとつついただけでスグに過剰反応しちゃうんだね。
そんない悔しかったのかい坊やｗ >>860
そんなの大丈夫だって
JR東日本の交流区間の近郊型電車、JR北海道のキハ201系、JR四国の愛媛県内の区間、JR九州の最新型電車の走る地域、さらに北陸を除く並行在来線3セクの車両もロングシートだからさ 静岡ではロングシートが好評。
文句をいっているのは18乞食だけです。 平均乗車時間12.8分の静岡地区在来線になぜクロスシートが必要なのかまともに回答できた
クロスシート派が誰一人としていない件。 >>869-872
何でいつも駿河民と遠州民ばっかなんだよ
伊豆民にも答えさせろ
それに実際の静岡県民は普通列車には長くても60分は乗車してるだろ
島田・藤枝・掛川から静岡や浜松に向かう普通客は多い
東京ですら60かけてロングシートに座って通勤するのは普通だし
各駅停車だけに
あと遠州民の大半はクロスシート派が多いからロングシート派が多いというのはガセだ
遠州民は豊橋に向かう人が多いから >>874
その通り
遠州は愛知の植民地
ロングシート派が多い訳ない
ロングシートがいいというのは駿河民 マリンライナーの自由席もオールロングシートにしろ
九州の811もリニューアル車はロング化されてる >>876
バカ詐欺、西の転クロ車こそ千鳥配置ロング（後述以外）
前位ロング化（５２１軍団）、オールロング化（日根野と奈良所属）でしょ。 >>872
その乗車時間は以前から一人で何度も言い張ってるが、根拠求められても一度たりとも出してきたことない
実際静岡地区で乗ってみても平均が12分になるほどみんな短距離で降りてるようにはとても見えない
例えば静岡から乗っても清水や焼津程度でもう平均
とてもそうは見えない
特に焼津側は焼津までの途中駅なんて乗降は非常に少ない
安倍川なんて藤枝より遥かに乗客少なく西焼津よりすら少ない
用宗なんてそれよりすら遥かに少ない
逆に静岡から富士や沼津、掛川や浜松辺り乗り通し「地元」客も普通によく見る >>875
植民地？
遠州は愛知に搾取されていませんよ。 >>869
そうなの？東洋経済オンラインによると、日光線の205系ロングシートが外国人観光客に不評らしいけど？ 静岡では313-2kがあまりに好評のため、313-5kなどを導入するという話はまったく出ません。
静岡のクロスシート一掃計画は大成功と言えるでしょう。 >>877
知ったか乙
313系5000番台は浜松まで乗り入れている上に373系と束や小田急から乗り入れる車両がある時点でクロスシート一掃計画は大失敗。
新幹線も君が大嫌いなクロスシートだけど問題ある？ 操作を間違えた。
>>883
その東洋経済もアテにはならん。 >>880
ぐうの音も出ないので悔しいです、まで読んだ
>>884 >>888
いつも通り根拠のないただの願望です、まで読んだ
>>890
自分に都合悪いものはアテにならないことにします、まで読んだ 最近静岡管内をJR東日本に譲渡しろというスレが立ったが、熱海〜豊橋が東日本になってもロングシート天国は変わらんと思うぞ
東日本も地方もロングシート車を導入しているから
実際、701系や127系がその嚆矢だし 特急や新幹線も早急なロングーシート化を希望します。
ボックス席や転クロ、リクライニングは体にも悪いんですから。 JR西日本では227系のロングシート化が始まりました。
進化の過程で転クロが淘汰されると言う事は、転クロは乗客にとって悪だと言う証拠です。
これで証拠証拠と騒いでいた18乞食共も完全に論破されましたね。
https://this.kiji.is/344029157787599969 >>893
新幹線の運営会社とその下の在来線の運営会社が違う場合はクロス化する。
東北新幹線が東海になれば併走在来線はクロス化するだろうと同じ。 阪和線乗りだけと、オール転換になってマジ迷惑。二人席だと片方が空いてても座りにくいし、わざと通路側に座りやがるやつが多い。 静岡はどのような理屈をつけようがロングでじゅうぶんです ＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
／ （●） （●） ＼ 精神病院逝けよ
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿ >>896
和歌山線で221系が運用されている事を知らない馬鹿がいると聞いて >>896
ロングは和歌山県側からの要望らしいな。学生がたむろしてしまうからだと。
165系→105系になったのも同じ理由だそうだ。
恐らく要望がなければ扉間クロスになっていただろう。 座席配置のせいで詰め込みが効かない、その上補助椅子をロックした状態だとロングと座席定員が同じ転換クロスシートはどう足掻いてもラッシュに向かないし、
日中ガラガラなのであれば補助椅子を展開させて座席数を増やす必要もない訳だからむしろ和歌山線向け227系がロングシートなのは妥当だと思う 地方路線のロングシート車はなぜかボロクソに叩かれてるな。 さすがに便所は搭載予定になってるのは当然だな。
和歌山線227系はオールロングとのことでtwitter等で18きっぱーや一部の鉄ヲタが荒れてるらしいが…ほんとこいつら害悪でしかねえな。。。
なんでもともとロングシートで運用してて、かつワンマン運転で通路も広くとらなきゃならないのにあえてクロスシートにしなきゃならんのか 「なんでクロスシートじゃなくてロングシート？」とか、「乗客サービス考えろ」とか言うてる奴おるけど、和歌山線の現実を知ってるか？ 朝の岩出→和歌山とか、橋本あたりの高校生列車とか、今のロングでも地獄やで。クロスにしたら確実に積み残し出るっちゅーねん！ >>905
馬鹿山人乙
両数を増やすとか考えられないのか ロングなのは和歌山支社や和歌山県側からの要望だから仕方ない
嫌なら乗るな、引っ越せばいい 日常利用者→ロングで納得
よそ者→普段乗らないのに文句だけ吐く
キモヲタ→イミフ発言で理解できない
定期券持ち以外の発言なんて無視でよい。 >>901
論破されて悔しいからって他人を罵倒するのは良くありませんよ。
そもそも221系の話は関係ありません。記事を良く読んだ上で推敲しましょう。 JR束 １１３系ロング改造までしたからな
能登半島の客車オハ ロンシーは意味あったのか？
ロンシーの長さ １２３系改造２扉車か 身延線暗躍
キハ４０系ロングとどちらが長い？ 一人で乗っててガラガラでクロスシートだと快適だけど
前の席のヒザが当たったり隣に臭いオヤジやデブとか来たら最悪じゃん
それ体験するとロングの方がいいな >>909
和歌山線に221系が走っているので大いに関係ありますが何か文句でもありますか？ >>914
その２２１も半（片側交互）ロング化した方がいい。 >>902
これの具体的かつ正確なソースよろしく
大体、この手の「乗客の要望」ってのが実に胡散臭いんだよ
例えば北のエアポート用の733系
ロング化は「乗客の要望」などとアナウンスしてるが、極々一部のマイノリティの戯れ言を企業側が都合よく利用し、
「乗客の要望に応えました(ドヤ」という具合だ
理由はひとつ
ロング化はギチギチに詰め込むことで費用をケチり、楽できるからなのだ
そもそも、この「乗客の要望」ってのも企業サイドが仕掛けたサクラって可能性も十二分にありえる
ま、早い話がマッチポンプってやつだなwww.
今回の和歌山の件も同じだろう
万が一和歌山サイドのが詰め込まれたい劣悪なサービスを強く要望する変態の集まりであるのならば、心の底から軽蔑するだけの話だ 来年の今頃に立つスレタイ
【新在家227系】奈良県南部、和歌山県北部ではオールロングシートが好評
【奈良、和歌山】JR西、IC改札機搭載車を導入 新型227系、19年春から
https://this.kiji.is/344029157787599969
＊万葉まほろば線(桜井線)
＊和歌山線(紀勢線和歌山〜和歌山市を含む)
＊105系の一部は残存するものの、117系は完全撤退。 >>896
進化の過程でロングが淘汰された阪和線とか東海道線名古屋地区とかどう解釈するのかね？
>>898
進化の過程じゃ無いのかね？
ちなみに荷物置く奴はロングでも隣に置く
そして空席あっても座らないが多いのは転クロよりロング
狭いのが嫌われるんだな
特に最近のバケットは最悪
束231とか見てると7人掛けに4人座るともう次は立ってることを見ることが多い
>>899
そう言っておかないと理屈で負けるから予防線かい？で、この言い方は美樹とかじゃなかったの？
>>902
で、ソースは？
何も無ければ鉄道会社はロングにするのが一番楽
>>903
詰め込みが効かないは乗客にとってはむしろいいことだ
詰め込みなんか不快で嫌である
そういうと社畜は積み残し持ち出すがなぜ詰め込みと積み残しの2択にするのだろう？
増発増結を排除しなければいけない理由はどこにあるのだろうけど？
これは3択なのだ 乗客は増発増結以外の2択は希望しない >>904
なぜか？当たり前だ 輸送力増強の限界になんか程遠いところにわざわざ詰め込みで混雑作る必要なんか無いし迷惑だからだ
害悪？詰め込みの悪徳ぶりバラされるから鉄道会社にとって害悪？
もともとロング？紀勢線ってそうだっけ？105系の前はどうだった？
通路も広く？何のために？できるだけそれで大勢立ち客詰め込んで増発増結しなくて済むように？
そんなの嬉しがるの鉄道会社だけ
大勢詰め込まれたせいで車内の乗客にとっては狭いだけ
>>905
なんで増発増結は一切考えないの？
そんな乗客居ないよ
>>907
だから根拠出せよ
何度もそれ喚いてるけど根拠が全然無いけど
>>908
納得してる根拠は？
東北の事例まか見るとまるで君の言う通りにはなってないね
君の本音は鉄道会社にとって都合悪い意見は無視しろ、なんでしょ？
>>909
君は自称論破した、が好きだねえ
>>910
君は一人同意ゴッコが好きだねえ >>911
悪い事例並べても意味無いね
>>913
転クロは向かい合わせ部分以外はヒザ当たらない
むしろ首都圏とか超詰め込みで立ち客とヒザ当たることがある
隣に臭いオヤジやデブは狭くて密着度高まる分ロングの方がより悲惨
これを理由にロングの方が良いとか頭おかしい
>>915
だからなんで？ >>920
ロング厨はクロスシートアレルギーだろうな >>918
おーｗ
やっぱ馬鹿って簡単に釣れるんだなあｗｗ
今日も元気に長文乙ｗ ロングシートに詰め込まれて通学を余儀なくされた学生は、将来自動車免許を取ってからも鉄道を利用したいと思わないだろうな。
クロスシート導入は将来への投資。 >>924
セミクロならいいだろうが、転クロは却って仇となるな。 >>923
ぐうの音も出ない悔しさでこんな幼稚な罵倒すれば相手が気にして書かなくなると思ってるとか？
今時小学生でもこんなんでシュンとするかね？
>>925
なんで？
>>926
嘘つけ 秋田とかでも雑誌記事でしっかり不評だったじゃん
客層問わず詰め込み大好きな客なんて居ないよ
ゴメン、訂正 痴漢除く >>896
「227系のロングシート化」という言い方だと赤翼のロングシート化と誤解するだろ
正しくは「227系ロングシート社による全車ロングシート車化」な
あと櫻井・和歌山の両線は前からロングシート車が走ってるからそこは間違うなよ 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え >>927
転クロ乞食と１８乞食の巣窟になるのは目に見えている。 >>927
>ぐうの音も出ない悔しさでこんな幼稚な罵倒すれば相手が気にして書かなくなると思ってるとか？
>今時小学生でもこんなんでシュンとするかね？
お前、全く自分の置かれている状況と立場を理解していないなｗｗｗｗ
だからお前は周りから気持ち悪がられるんだよ。
下手したらお前自身周りから疎まれ、キモがられてるの気付いてねーかも知れないけどｗｗｗ
まあご愁傷様ｗｗｗ しかしよぉ、この件に関して「西よ、お前もか」というのが正直な感想だ
ま、最近は西も束イズムに感染しつつあったのも事実
225の手抜き内装とか、詰め込みロングの323の投入とか、悪天候という大義名分で早々に試合放棄(並行私鉄は頑張ってたのにも関わらず)とか、挙げればきりがない で、案の定、束社畜が顔を真っ赤にしてコジキーコジキー連呼中www.
実にわかりやすいwww. いっそ二人掛けのショートシートならまだ良い。
肩を狭めてまで詰め込まれる意味が分からん。 桜井、和歌山両線の一人辺りの乗車距離と路線の採算性からして、詰め込みが利き車内移動が容易なロングシートを入れたのは適切な判断でしょう。 >>930
鉄道会社のインチキ怠けに邪魔なものはみんな乞食とつけるんだね(笑)
>>931
自分の置かれてる状況理解てきてないのはお前だろう
＞周りから気持ち悪がられる
お前の言う周りってそういうインチキ正当化したいだけの糞社畜乞食だろ？
そんなのにどう思われようと構わない
むしろ普通の乗客から気持ち悪がられるのはお前だ
乗客利益犠牲にしても無制限に鉄道会社利益、鉄道会社社畜利益が大事なんだ(笑)
ハッキリ言ってこれで本当に社畜じゃ無いなら「あいつ頭おかしいぜ」だよ
と、言うことで下の4行はお前にこそ相応しい言葉
>>932
確かにね なんでロングにしなければいけないのか、が乗客目線ではまるで見えない案件
その「試合放棄」の件も私鉄が最後まで運行継続努力したのと対象的
安全は大事だけど安定も大事
より両方を両立するのがプロであってなんでも停めりゃいい試合放棄すればいいだったらそれこそ極論すればずーっと動かさないのが一番安全になってしまう
他にもローカル線に見られる超減速区間の繰り返し、塗装の単一手抜き化、等々挙げればキリがない 束よりはマシ！だから束叩きが中心になるだけで束が無ければ、或いは束が心入れ替えて大きく変われば西叩きは増える
>>935
また出たよ 100%鉄道会社目線
しかもこれ以上やりようが無いとか証明は何も無い
こいつの理屈は鉄道会社が一円たりとも余計に儲かるものはいつでも何でも正しい世界
ロング詰め込みも採算が良い区間は乗客が多いから、乗客が少ない区間は採算が悪いから
だったら日本全国何処へ行っても「ロングが相応しい」(笑) これから温かくなるとスカートも短く
なってロングだとトイメンのパンチラも
期待できるしな >>936
OKOKww じゃあ聞こうｗ
俺が「ぐうの音も出ない」てのは、俺が何に対してそう思ってると判断したんだ？ｗ >>939
何言ってるの？お前
そうで無ければ>>923の書き込みって一体何の意味があるの？
あんな悔しい小学生の憂さ晴らしの悪口程度のゴミレス 和歌山線のように、日中は閑散としてるがラッシュ時の混雑はそれなりに激しい、でも金掛けられないってなるとロングが結局理に適ってる 227-1000発表後、近畿車輛の株価が値上がっています！儲かった人いる？ >>941
お前の話はいつでもどこでもか一円たりとも金をケチりたい話ばかりじゃん
ラッシュの混雑はそれなりにとか言うものどうせ基準も無いんでしょ？
>>942
発表したのいつ？それからどのくらい上がったの？同業他社と比較は？
その発表が株価にポジティブ評価与えた根拠は？
>>943
議員の名前は？ >>940
ゴミレスも何も俺は>>936をいじめて遊んでるだけなんだが？ｗ
激しい勘違いをしていて、自分がオモチャにされてる自覚さえ無さそうだから聞いただけだよ？ｗ 和歌山線みたいなローカル線はラッシュと昼間の混雑率の差が極端やから、ラッシュに合わせたロングシートの方が都合が良い 323系存在が諸悪の根源だね
詰め込み怠慢輸送に味をしめたとしか思えん
そもそも大阪環状線は山手線と違って中長距離列車のロータリー的な性格が強い
周回のみする列車は必要最小限のみでよく素直に225系入れるべきだった
323系はいらない存在
こいつの延長が227系怠慢ロングなのだ 和歌山線の新車がロングだとか 文句言うのは大回りとか18きっぷ使う鉄オタくらいでしょ どれだけの人数が乗り通すのか 転クロ放り込んだら某駅で某校の生徒がなかなか乗ってくれない事態に陥る恐れがあり運転士さんがブチキレる要因にもなる
特にT駅のG校の生徒 火災 便所なし２１１系一層しろ
長野地区便所付き増やせ 短編成転クロは、乗客から「車内だけ大都会」と罵倒され大好評だからな
短編成ローカルは、スペースが広いロングが最適 ロングが好評なのでそっとしておいて欲しいというのが地元民の本音。
心配しなくても組合説明が通らない以上クロスが入ることは無いんですけどね。 海カキ所属の313系と静シス373系を知らない情弱か >>945
そんなことが楽しいと必死になってるとは君は相当人間性に問題あるし暇でやることないんだな
哀れだわ
で、何が勘違いなの？具体的に内容で説明してみな
>>946
君の個人的意見はもう誰も何とも思わないから要らない 美樹とかにも同じこと言っておいてね
>>947
ホントだよね 一体どんな理由で言ったのか聞いてみたいし
>>948
だからさ、あちこちのスレに基準も根拠もなく同じ書き込みする必死の行動やめなよ みっともないよ
>>950 >>951
君の話は根拠ない話ばかりだな 原理的にも想像で理解できない >>953
短編成ロングこそ正に一番それだよ
東北など実際地元新聞に「都市型要らない」とまで見出し打たれてる
短編成、って限定したがるのも意味不明 乗客は「短編成でなければならないんだ」などと
混雑緩和策を否定するような条件を守りたがる理由などどこにもない
百害あって一利ない
>>954
また根拠のない話だね
原理的に考えても地元民ではなく鉄道会社関係者だけでしょ？
それ以外の人に動機のない話 >>956
転クロ乞食はこんなのしかいないのか・・・・・・ 早く糞社畜は「地元が、和歌山が、詰め込み怠慢ロングを熱望している」という根拠出せよ
言っとくが西サイドの発信した「ロングは地元の希望」というオナニーソースは無効だから 念の為www.
第三の調査機関がじっくりと時間をかけて精査したものや地元自治体がじっくりと時間をかけて調査したものでないと「正しいもの」たとは到底言えない
あと意味不明なリンク貼って誤魔化す「裸の王様作戦」とかも無しねwww.
別スレで俺ら一般人は見られず何故か社畜だけが見られるという猿芝居があったからwww. >>966
お前だよ、それと『新在家』はググレカス。 >>965
厭臭人と粗大ゴ美樹はガイジだからしかたな >>967
自分の発言くらい自分で説明出来ないのか？カス
ググっても阪神しか出て来んし だったら最初からそこまで言えばいいじゃねえか
人をカス呼ばわりまでして何を回りくどいことしてるんだか？
で、その新在家派出所が何だって？ >>971
そこが奈良線や桜井線用の車両基地（近畿統括本部吹田総合車両所日根野支所新在家派出所） 18シーズンでは313-2k、211-5kの収容力は頼もしいですね。突発需要でも詰め込めるので増結の心配をする必要がありません。車両運行管理も非常に楽です。点検整備計画も余裕ができ乗客の安全を確保できますね。 >>974
＞詰め込めるので増結の心配ないので頼もしい
100％社蓄目線 こんなこと喜ぶのは社蓄だけ 乗客は何も嬉しくない
乗客は増結によって詰め込みにならないこと以外はちっとも嬉しくない 次スレタイ案
JR普通列車1時間圏内ではオールロングシートが好評
【東静岡】静岡市内ではオールロングシートが好評【静鉄】 >JR西日本 大阪支社長 川井正さん
>「車両というのは（鉄道）サービスの代表選手だと思いますので、これを契機にみんなの和歌山線、みんなの桜井線、このようになっていくことを心から願い、新しい車両を導入する事を決断いたしました。」
サービスの代表選手が詰め込み怠慢ロングの227？
喧嘩売ってんのか？ この糞支社長？ あ？
出来ることなら小一時間問い詰めてやりたいわwww. >>977
×オールロングシートが好評
〇オールロングシートが大不評 静岡県民はクロスシートを見ると破壊活動を始めるとかトンデモ論を展開してたの誰だっけ 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え てか次スレ立てるつもりなのかｗ
なんだかんだ言ってお前らくっだらねえケンカ大好きなんだなｗ >>16
お前が浜松人が大嫌いと言ったせいで名古屋人が来たよ。 >>984
じゃあ特急や新幹線乗るなよ
特急や新幹線もお前が嫌いなクロスシートだからな 静岡地区の東海道線は三セクにしろ！
本数も1日3本で良い！ >>972
んなモンとっくに知ってるよ
それとロングでないといけない因果関係を示せ、とさっきから聞いてるんだよ
>>978
ほんとこれ
この川井って奴は束から派遣された人物なのかね？(失笑)
>>989
一番要らねえのは、てめーみたいなロング狂の糞社畜だ そもそも西の線区で「絶対にロングでなければならない路線」なんぞ皆無なのだ
散々既出だが大阪環状線も323なんてポンコツではなく素直に225入れるべきだった
323の存在があっての227ロング
もはや323作った奴は万死に値する
今後の西には期待できない >>990
ＪＲ西日本和歌山支社は、きょう（１８日）６月の定期人事異動を発表し、川井正(かわい・ただし)支社長が、執行役員近畿統括本部副本部長と近畿統括本部大阪支社長に転任
http://wbs.co.jp/news/2016/05/18/81173.html 今の考え方ならロングこそ要りません
詰め込みを欲しがる嬉しがる乗客なんて全国的に居ません 皮肉や当てこすりの類が理解できないアスペが多いんだよねこのスレ。
だからそういう輩をオモチャにして遊ぶの楽しかったわーｗ
次スレが立ったらそこでも転クロだロングだと本気で顔を赤くしてる馬鹿をいじめて楽しむ事にするよ♪ ↑
馬鹿だなあ。。。
こんな事書いたって負け犬の捨て台詞にしか見えないのに。
こんな煽り耐性ではいじめられっ子になるのも仕方ないとしか。。。 そうだね、>>992みたいな顔を真っ赤にしてマジレスとか>>998みたいな低能なヤジなんかまさにそれ このスレッドは１０００を超えました。
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