京王線ダイヤスレ 2016.12.02
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※前スレ
京王線ダイヤスレ 2016.07.24
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1469344684/
京王線のダイヤについて語るスレです。
批評、考案はローカルルールに反しない形でなんでもどうぞ。
【お約束】
○ダイヤを提案するときはスジを引いてからにし、スジを引いていないものはスルーしてください。
○ダイヤを提案するときの詳細な説明は、うｐするダイヤ案に添付するなどしてください。
○現実的なネタのみでお願いします。明らかに間に合わないようなスジは引かないでください。
○各(待避)駅間所要時間、駅での停車時間、終着駅での折り返し時間
などは、自身で丁寧な根拠を示す以外は
【京王電鉄公式の時刻設定】 を参考(基準)にするようにしてください。
○「伝統が～」「昔はなんとか村だった～」など、非論理的な主張は荒れるので禁止にします。
これが守れない自称空海というおっさんのnacky3150＝基地害道民バカノック（高尾猿）＝北海道上川郡清水町在住の藤木崇永さんも書き込み禁止です。
○リニア厨・橋本厨・烏山厨・減便厨はお断り。
○ダイヤ提案時、求められた場合は根拠としたソースを示せるようにしましょう。
○つつじヶ丘特急停車論、相模原線急行系多摩センターor永山,若葉台,調布以西各停化論は厳禁です。
○既存停車駅の通過論は根拠を必ず示して下さい。
○東府中準特急停車論コピペ、岐阜珍連呼厨はNG推奨
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となるとやはり300円ぐらいが妥当なのかね >>522
稲田堤はともかく永山は通過でいいのかな 指定席では車端部の広い3席のうち
真ん中以外の2席が大当たりだろうな 新宿のライナーの発着は2番線かな
最近あそこだけホームドア弄ってたし >>564
稲田堤・永山通過だと土日は空気になりそうだ >追加料金300～400円程度
平日４００円 土日３００円
こんな感じか 休日夜にライナー走らす意味あるのか？
空気輸送必死だぞい ハシモトくん
相模原線ライナーはそうかも知れんが、本線系は沿線民の収入が高めだから埋まるんだよ
買い物帰りの客で 聖蹟は既に開放区間に入ってるから
それでいいんだよ
もう特急か準特急に種別が変わってるから さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
廃車回送中のNO.DO.KAの激Ｖ記録に勤しもう。
国鉄生まれ老兵・ヨンパーゴーのNO.DO.KAを、同業ヲジンと肩を寄せあい
運転停車する大宮駅のホーム端で
シチサン・カツカツ・日の丸
車体の傷が凄まじいボロボロNO.DO.KAを、大都会・東京を象徴する新宿の大ガードの下から
ヨコヨコ・スカスカ・日の丸
1月10日の関東の線路脇、NO.DO.KAを記録する7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg >>584
ホームドアの一時撤去はそういうことだったか ライナー名は多分
Luxpress（ラクスプレス）か
WESTAR（ウェスター）だろうな ひねりもなく安直にKOなんて付けて
TJみたいなパクり名になるよりは全然マシだけど ttp://blog.livedoor.jp/big_yard_nakano/archives/52748158.html
おもらし >>532
座席指定ライナー、明大前と北野に止めたら、普通の特急と同じ。
俺の予想では、
新宿・府中・高幡不動・聖蹟桜ヶ丘・京王八王子
調布は、何か止まらなければいけない理由があるらしいが。
明大前なんて、鉄オタが喜ぶだけで、普通の人間は特急・準特急に乗るだろう。 ゆいレール４０分停止 ブレーキ不具合 ２４７０人影響
那覇国際高３年の蔵元美寿々さん（１８）は
「ダイヤが乱れていつ来るか分からないと言われた。モノレールは結構使うが、トラブルは初めて」と話した。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20180112-00000011-ryu-oki&expand_form
トラブルは初めてって・・・・毎日理由もなく遅れてるんですが・・・ 記事はああだったけど、北野には止まるんじゃないかと思う。 >>522 の記事で変更があるとしたら永山の停車ぐらいだろうな ライナー停車駅はホームが2面4線式が停車駅となる。 ごめん、言葉が足りなかった。
調布から先の2面4線式と言いたかった。 T最初の途中停車駅からは無料開放でしょ？
と言うことは、最初の停車駅からは現行の特急停車駅と同じと考えるのが自然。 最初の停車駅は府中と稲田堤
そこから開放で特急と同じ停車駅 稲田堤から各駅停車ってのが、沿線民みんなが利用しやすくていいよ
小田急対策にも有効だし 一律300円で調布から無料解放して
調布以西は記事と同様の停車駅だろう じゃあ
調布から各駅停車でいいよ
その方がみんな便利 >>624
しかし稲田堤はともかく永山は通過でいいのかね 駄目でしょ
小田急対抗考えたら、若葉台、堀之内も停まらないと駄目
小田急が夜間の空いた車両で唐木田ロマンスカーやメトロ唐木田ロマンスカーやったら、到底勝てないから 若葉台は快急があひる野に止まってからでも遅くないわな >>625
稲田堤や永山は使えど通過駅に用があることはほぼないから却下 帰りの電車増やして欲しいわ。急行とか特急の通過待ちは長い 橋本・八王子各1本ずづなんだから、
停車駅なんてどうでもいい。 ダイヤ予想 新宿発
ライナー 八王子01 橋本21
明大前通過の特急停車駅 新宿発300円
特急 高尾10 30 40 50
準特 橋本06 26 36 46 56 高尾16
都直区急 橋本 04 14 24 34 44 54
桜上水で特急通過待ち, 八幡山,つつじで各停追い越し 調布で準特と特急との待ち合わせ
土休日&上りライナー停車駅
新宿 調布 府中 北野 高尾山口 府中と高幡で各停追い越し,北野で準特か急行と接続 ふむ
特定の列車に混雑が集中することはなさそうだけど、
ライナーの直前に一般列車が走って調布からどどっと乗ってくるのは少々バツが悪いな。
とはいえそのくらいは妥協するかな。 >>633
じゃないと無駄に橋本や北野まで続行走らせないといけないからね 相模原線の無料特急は若葉台行き
本線の無料特急は高幡不動行き
その先は開放列車が担当する あれ？俺が書いたダイヤ予想がなんで３つの板に増えてるんだ？？
京王の編成分割運転しろっていったから俺の予想まで分裂したのか？ 本日 都営10-270F 93T 廃回
8801レ:10-000形 10-270F 京王稲田堤駅
pic.twitter.com/t2vp5GFqY6 >>639
オンボロチョッパ10-000も3月で引退だな >>638
よく見たら、仙川～布田とかきつくないかコレ >>642
三連待避は元からやってるよ。各停八幡山いき
がなくなる&ダイヤに不備があったので区急を快速に替えて快速は笹塚を特急の後に発車して
つつじで各停に接続
準特は桜上水,つつじで各停追い抜き
特急は八幡山,つつじで各停追い抜きに変更
平日上りライナー停車駅に聖蹟追加,
相模原線上りは橋本 多摩センター >>643
上りライナーとか言ってる時点で頭おかC 開けてみりゃ良かったのに
開けないでくださいとか
触らないでくださいとか
書いてなけりゃいいんだよ
何か言われたら、ジュースの販売機探してます
って言えばよか >>651
東武東上線とか京急本線にあるぞ。
さすがに京王が指定席システム運営出来ないほど無能じゃあるまいしを さっさと改ダイヤ出せや💎小田急と勝負しないつもりか 特に朝ラッシュ時は出来るだけ小田急に流れてもらって、調布笹塚は24本/hで充分運行できる旅客量まで減らして
日本一恥ずかしいダイヤを、まともなダイヤにする事が重要 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
