根室本線の場合、石勝線という高速新線の開通、新狩勝トンネルや厚内トンネル
での別線改良に、平成９年の104億円の高速化完了、さらに全車両をFRICOとTILTに
置換えと、複線化や電化はされてないけど、相当に投資されてるよな。

それでも、輸送需要の繋ぎ止めに苦戦している。

ただ今後の希望として10年くらい前に社長が長期的な目論見として帯広まで電化して
北海道新幹線の乗り入れをしたい、って発言していたな。それまでにﾌﾘｰｹﾞｰｼﾞ車両
の実用化が達成されてるのが前提のようだが。