>>920
事故がターニングポイントではないよ
自殺した社長が今の状態での北海道新幹線開業に最初は反対していた
しかし数年後にそれを手のひら返しして容認してしまった時点がターニングポイント

JR北海道は新幹線に手を染める前、1路線・1区間（合計2区間）をバス転換していることからもあきらか

さらに新幹線工事を起工させたあと、夜行廃止・とくとくきっぷの削減など立て続けにやったのは史実のとおり
その上、重大事故・インシデント・在来線破壊を連発させ今のJR北海道を作った