クモハ103のATS-P機器設置は装置が巨大すぎて取り付け方法に難儀したがJR東日本とJR西日本で設置方法が違うんだな
JR東日本は運行番号幕を潰したり（京葉線・武蔵野線）乗務員室の間仕切り上部にデカい箱付けたり（常磐緩行線・鶴見線、南武支線101系でも採用）してたがJR西日本はクハにだけ車上装置付けてジャンパ栓でクモハに引き通してる