>>135
ならば、発寒の手稲よりの空地に折り返し線を作り、全て発寒折り返しで。

エアポートの札幌打ちきり(又は発寒)札幌への客の利便性を考慮と、函館線特急・快速を白石に停め白石で乗り換えの利便性を図る。
小樽への客も白石にて乗り継ぎ推奨。

空港〜小樽は多少利便性を犠牲にしても構わないだろう。
小樽〜札幌〜岩見沢の快速を毎時2本運転で。