京王電鉄(京王線系統)スレ 2017.12.13
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【関連スレ】
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京王電鉄(京王線系統)スレ 2017.08.03
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藤木ノック(=朴)などのバカが湧いても即NG&スルーで。
次スレは>>950が立てること。スレの先頭に下記を記入願います。
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>>2に追記あり ところで京王パスポートPASMOカードの5000系限定デザインの話題は既出?
https://www.keio-passport.co.jp
>>963
非正規雇用はそうとは限らない。
契約社員・パートは交通費の一部しか負担しないところが多いし、派遣は交通費の支給は基本的にはない。
(辺鄙な場所が派遣先の場合を除く。)
そういう低所得層に向けたアピールじゃないかな? We are the 明大前です〜
(京王 京王 帝都!)
We are the 明大前です〜
(ライナー ライナー 通過!) 密着!京王電鉄 新型5000系【ブルーレイ】
http://vicom.co.jp/mt/2017/10/6160.html
試運転前面展望 編
撮影日 2017年8月21日 くもり
撮影列車 〔大島車両検修場?新宿〕
試運転列車 1193TK >>969
おまえらって申請丸飲みしてくれるようなホワイト企業に勤めてるエリート揃いなんやな。
うちも一応数千人規模で全国に事業所あるクラスの企業だが小田急で申請しても認められないわ。 「申請通り買ってるか?定期券のコピー出せ」とか途中でチェック入れてくるクソ会社とかも >>970
けっこう総務や経理の担当が地図で糸使って最寄駅までの距離をチェックしたり、どっちの駅が近いとか、どっちの駅からどの経路が安いかをマメにチェックする会社もあるので
そう簡単ではないかも
そういうことする人件費の方が高いんじゃ無いの?とか思うけどね
あのホリエモンが社員の申請するバス代を全部チェックしていたというから、経営層には重要な問題なのかもしれんが 渋谷経由の方が安いけど新宿経由で申請してるが何も言われない 申請認められないとか都市伝説じゃないの?言われた事無いが
余程非常識な経路ならまだしも
社員一人一人の最安ルート計算してるほうがコスト高そうだが 交通費の申請規定は会社によって異なるから何とも言えんわ >>982
社員だろうがバイトだろうが
うるさい所はうるさい、大きさは関係ない
コピーだせとか
アルバイトの時、部長とかでもコピー出してたよ >>968
それが実態だよな
労災も著しく逸脱してなければ適応してくれるよ
カキコしている連中の殆どは学生君の様なので実態が分かないのも無理はないのだが >>982
会社がケチかどうかにかかわらず、税務上最安でない交通費は差額が
経費扱いできなくなるので、税務署に嫌な目にあった会社は厳しいはず。
朝通勤時の速さだけでは、通勤費の差額は認められない可能性が高い。
(そこまで突っ込まれてない会社が多数だろうけど)
仮に差額の個人負担をしても、今度は通勤災害の関係で会社指定の
通勤経路以外は原則不可。これも、労災の処理で嫌な目にあった会
社は厳しいはず。あってなければ気にしていない会社多数。 世間には緩い会社も不合理に厳しい会社もあることを知らない方がよほど学生君だわ 当スレは以下の本スレへの吸収合併となります
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513128587/l50
そもそもこのスレは京王スレのルールに則り建てられたものを勝手に
分裂させ、更には赤の他人を根拠もなく勝手に北海道認定し、その書き込みを粛正した
民主主義とは程遠いい独裁者スレです
このようなところに書き込む行為は人道的に許されることではありません このスレッドは1000を超えました。
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