JR四国スレッド Part135
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JR四国公式サイト
http://www.jr-shikoku.co.jp/
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JR四国スレッド Part 134
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1508662728/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured しおかぜ、夕方や土休日日中の8両増やせ
キャリーバッグ抱えて乗るんがホンマ地獄
乗り合わせた客とトラブルや凶悪事件とも鉢合わせだし
走行時の揺れ激しいから立ってるのも地獄
あと瀬戸大橋高速バスを
高松駅・高松中央インター〜岡山駅
高松駅・坂出駅〜中庄駅・倉敷駅
高松駅・宇野気駅・イオンかほく〜福岡天神駅
丸亀駅・宇多津駅〜倉敷駅
観音寺駅・善通寺赤門〜岡山駅
江別駅・野幌駅前・イオン江別〜札幌駅
あたりの運行で復活してくれ
マリンライナーが事故とかでまともに岡山まで行かなかった時も助かるんじゃ
キャリーバッグならトランクルームに置けるし 40,50にもなるジジイがこんな哀れな書き込みを毎日続けてると思うと悲しくなるな サンポート、夕方や土休日日中の15両増やせ
キャリーバッグ抱えて乗るんがホンマ地獄
乗り合わせた客とトラブルや凶悪事件とも鉢合わせだし
走行時の揺れ激しいから立ってるのも地獄
あと琴平参宮鉄道バスを
高松駅〜坂出駅
高松駅・丸亀駅
丸亀駅・綾川駅
観音寺駅・原下〜滝宮駅
あたりの運行で復活してくれ
高松琴平電気電鉄が事故とかでまともに琴平まで行かなかった時も助かるんじゃ
キャリーバッグならトランクルームに置けるし >>390
そんな貴方の朝の213系9Bヘセが好きだろ! >>390
そんな貴方も、朝の111系コカコーララッピング広告が好きだろ! 40,50にもなる入れ歯ジジイがこんな哀れなカイカイ反応通信を毎日続けてると思うと悲しくなるな マリンライナーの自由席も座席転換不要で立ち客にも優しいオールロングが良いね
その上で瀬戸大橋高速バスを復活させれば、オールロングが嫌なら高速バスも選択肢もあるし 今んとこ、JR四国が廃車したのは
キハ47→2両・113系→4両(黄色編成)・8000系S1編成→3両・2000系2202の10両か? 2000系ってこれまでに全部で何両廃車になったんだろ? 何年か前に多度津で廃車同然の2207を見た覚えが… 今後も毎年10両のペースで置き換えが出来たらいいのだけどね。 10両減らしても10両増えるわけでもないのが寂しい。
121系は下回りほとんど入れ替えて延命したが、キハ54はどうすんだろ?
国鉄時代の車両だけど、ドアとか安モンだし、ステンレスだから引き戸改造も無理っぽいし。
エンジンと変速機の部品共用出来る185系と共に、廃車までそのまま使い倒すか・・・ >>403
54ならトイレを付けてエンジンと変速機を替えればまだまだ使えると思うが、
走行路線が結構な赤字のようだからどうかな
32・54・185の寿命が来たら特急専用路線になるかも >>399-401
2001:先の改正で定期運用終了、2005も絡み先が読めず
2008:宿毛事案で大破
2201:先の改正で運用終了、引退ツアー後除籍の見込み
2202:27日に廃車前提で入場
2207:2010年上半に離脱、以降多度津で放置
2218:宿毛事案で大破
2101:先の改正で運用終了、引退ツアー後除籍の見込み
>>404
10両どころか20年度だけで50両程度入れることになる(設備投資助成金の関係上21年度以降には下げられず)。 入れられるうちに特急車両は大量に入れといて、
各停用はやりくりと減車か・・・
ヘタしたら新車入らない年があったりして w 185系みたいな普通列車運用にするために
まずは余ってる2000系の中間車から両運転台&ワンマン改造ってできないの?
別に振子機能が老朽化なだけで >>409
できるんだったら185系でとっくにやってる >>409
車体がガタガタなんですが。軽量構造だし。 >>411
じゃあ下回りだけ残して上物だけ新造するってのは? マリンライナー、夕方や土休日日中の7両増やせ
キャリーバッグ抱えて乗るんがホンマ地獄
乗り合わせた客とトラブルや凶悪事件とも鉢合わせだし
走行時の揺れ激しいから立ってるのも地獄
あと瀬戸大橋高速バスを
高松駅・高松中央インター〜岡山駅
高松駅・坂出駅〜中庄駅・倉敷駅
丸亀駅・宇多津駅〜倉敷駅
観音寺駅・善通寺赤門〜岡山駅
あたりの運行で復活してくれ
しおかぜや南風が事故とかでまともに岡山まで行かなかった時も助かるんじゃ
キャリーバッグならトランクルームに置けるし しおかぜ、夕方や土休日日中の8両増やせ
キャリーバッグ抱えて乗るんがホンマ地獄
乗り合わせた客とトラブルや凶悪事件とも鉢合わせだし
走行時の揺れ激しいから立ってるのも地獄
あと瀬戸大橋高速バスを
高松駅・高松中央インター〜岡山駅
高松駅・坂出駅〜中庄駅・倉敷駅
高松駅・宇野気駅・イオンかほく〜福岡天神駅
丸亀駅・宇多津駅〜倉敷駅
観音寺駅・善通寺赤門〜岡山駅
江別駅・野幌駅前・イオン江別〜札幌駅
あたりの運行で復活してくれ
マリンライナーが事故とかでまともに岡山まで行かなかった時も助かるんじゃ
キャリーバッグならトランクルームに置けるし サンポート、夕方や土休日日中の15両増やせ
キャリーバッグ抱えて乗るんがホンマ地獄
乗り合わせた客とトラブルや凶悪事件とも鉢合わせだし
走行時の揺れ激しいから立ってるのも地獄
あと琴平参宮鉄道バスを
高松駅〜坂出駅
高松駅〜丸亀駅
丸亀駅〜綾川駅
サンシャイン柞田・観音寺駅〜ゆめタウン三豊〜善通寺駅
観音寺駅・原下〜滝宮駅
あたりの運行で復活してくれ
高松琴平電気電鉄が事故とかでまともに琴平まで行かなかった時も助かるんじゃ
キャリーバッグならトランクルームに置けるし >>409
185をそのまま普通列車で使ったらいいとおもうけどね
変な改造するための金ももったいないし >>418
しかし2両ツーマン仕様のままでは非効率なので、何らかの改造は必須 >>419
キハ47や113系の運用を置き換えるだけであれば、あまり問題ないと思うけどね。 >>390
四トク大野主任レチが中学野球指導の時に
息子と同期の小山材木店の息子さんが
RNCアナウンサー岸たけしの口調で、石原裕次郎(中田はじめ仕様)モノマネで四トク大野主任レチ野球指導方法に対して叱る並だと思うが 瀬戸大橋が開通するちょっと前くらいに親の転勤で丸亀に引っ越したが、
あの辺りの路線、一遍に変わるんじゃなくて、規模は大きいながら時期をずらして
いろいろ変わって行ってたな。電化も高架化も小刻みで、複線化はさらに後回しだったり。
宇多津〜丸亀の辺りの廃線跡は一部はっきり残ってて、高架線上からも見えるが、
旧宇多津駅がどこにあったか、記憶を頼りに訪れても特定出来ない。 >>429
宇多津駅跡は宇多津北小学校と宇多津中央公園の前にある道路に転用 >>430
郷照寺から浜街道のユニクロ辺りに歩いて行く途中で住宅地に入って、
大体この辺だったような・・・と思ってたんだけど、合ってたんだなあ。
しかし、道路とは。 若い人は、旧高松駅(駅ビル・上がJR四国本社)も記憶が薄いやろね。 50系客車の夜行で高松から高知まで乗ったことがある
非冷房で窓開けたら蚊に刺されまくった >>438
四トク大野主任レチが中学野球指導の時に
息子と同期の小山材木店の息子さんが
四カマいただきます車掌の口調で、三井アウトレットパークステューシーの店長接客していたのにウンチクを騙ることだと思うが JR四国 3年連続で赤字見込み04月12日 06時33分http://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20180412/8030000780.html
利用客の減少などにより厳しい経営が続くJR四国は、今年度・平成30年度の事業計画で、老朽化した車両や設備の
修繕費がかさむことなどから、3年連続で赤字を見込んでいて、鉄道以外の事業にも力を入れ、経営体質の改善を
進める方針です。
JR四国の今年度の事業計画によりますと、鉄道運輸収入は、大型の観光キャンペーンが行われた昨年度と同じ
235億円を見込み、瀬戸大橋の開通30年の記念行事や好調なインバウンドなどで引き続き集客を図るとしています。
一方、営業費は安全性の向上を図るため、老朽化した車両を取り替える費用や設備の修繕費が81億円にのぼるなど、
合わせて403億円を計上しています。
こうした結果、今年度の経常損益は15億円の赤字となる見通しで、事業計画で赤字を見込むのは3年連続です。
このためJR四国では、今月、京都市内に外国人観光客向けの簡易宿所を開業するほか、ことし秋には、高松市の
JR高松駅前にビジネスホテルをオープンさせるなど、鉄道以外の事業にも力を入れ、経営体質の改善を進める方針です。
JR四国は「昨年度に比べて大型イベントは少ないが、これまでの施策を継続し、さらに磨きをかけるとともに事業領域
の拡大にも取り組みたい」としています。 >>437
高知駅に着いても客が寝込んでいたら、作業員がサボで壁をバンバン叩いてたたき起こしていたなww
あれから30年か。 >>423
高知のキハ32の2両固定2運用体制を見ていると、いっそ交換してやれよと思うレベルなんだが。 不動産やるにしても九州みたいな100万都市もないし厳しくね?
穴吹も倒産したし >>452
穴吹は内部からの崩壊みたいなのだから事情がちがう。不況も影響したけど。
四国でも分譲マンションはやたらと増えてる。
少し土地があるとすぐ建てやがる。
まあ、JR四国は慣れてないから手を出さん方がいいと思うけど。 水戸岡鋭治・松岡哲也・小山和子で材木資材業界に進出で オレンジタウンにミトゥーカブランドの住宅を………売れんか(^^ゞ >>460
ヒント
四トク大野主任レチが愛用する小山材木店の奥様のヲ弁当に、
50年前から末永く、いちゃもんをつける同業者Y川商店との果てしない
実録実話ドラマ「貴婦人」を観ているレスだな
阿波踊りになれば幸せだと思い込んでいた材木資材業界の行く末は・・・。
難しいBio Hazardをそれぞれで憎しみながらも生身の人間に取り憑いて演じきった話題作がついに登場!
http://www.bs11.jp/drama/sp/post-202/ >>455
両備ホールディングス子会社和田コーポレーションのロイヤルガーデン >>459
四トクの小民芸品の「イッピン」のプロダクトアウトが
金サワの小民芸品の「イッピン」のプロダクトアウト
近アカの小民芸品の「イッピン」のプロダクト消費
と真っ当なビジネスが出来ない理由 >>452
名前よくないね
穴が空いて吹き飛ばされたかw 穴吹工務店とあなぶき興産は元々兄弟会社だけど
名前の差が出たか 足摺岬に行かないのに「あしずり」
室戸岬に行かないのに「むろと」
なんなん? 喫緊の課題は、本業の下灘駅・津島ノ宮駅の人気を
まったく収益に結び付けられてない件だろ。
いつも週末にはやたらと人がいるが、
車で来て狭い道路に路駐したり
線路に降りてインスタ映えする写真を撮ったり
ホームの縁に腰掛けて列車を止めたり
散々迷惑行為を働いたあげく、1円も費やさずに去って行く。
真面目な話、有人化して入場券を買わないと入れなくしろよ。
喫緊の課題は、徳島の阿波踊りの人気を
まったく収益に結び付けられてない件だろ。
いつも阿波踊りにはやたらと人がいるが、
車で来て狭い道路に路駐したり
道路に降りてインスタ映えする写真を撮ったり
道路の縁に腰掛けて渋滞を増やしたり
散々迷惑行為を働いたあげく、1円も費やさずに去って行く。
真面目な話、徳島市内に入場券を買わないと入れなくしろよ。
そうすれば70年間続くムネオハウスイベントお食事券をコンプライアンス違反が無くなるんじゃね? 下灘駅ついさっき行ったけど20人くらいいたな
中国人が半分くらい
正直日本全国どこにでもありそうな景色だから観光資源としては弱いよね >>470
営業日の津島ノ宮は有人扱い。
無札でホームには入れない仕組み。 >>474
無札もなにも、営業日の2日間以外は営業してないんだから。
無札とか関係無いじゃん。 >>475-476
土合駅を有人駅にマチガイない! >>476
マリンライナー、夕方や土休日日中の7両増やせ
キャリーバッグ抱えて乗るんがホンマ地獄
乗り合わせた客とトラブルや凶悪事件とも鉢合わせだし
走行時の揺れ激しいから立ってるのも地獄
あと瀬戸大橋高速バスを
高松駅・宇野気駅・イオンかほく〜福岡駅
高松駅・坂出駅〜中庄駅・倉敷駅
丸亀駅・宇多津駅〜倉敷駅
観音寺駅・ゆめタウン三豊・善通寺赤門〜岡山駅
あたりの運行で復活してくれ
しおかぜや南風が事故とかでまともに岡山まで行かなかった時も助かるんじゃ
キャリーバッグならトランクルームに置けるし >>476
マリンライナー、夕方や土休日日中の7両増やせ
キャリーバッグ抱えて乗るんがホンマ地獄
乗り合わせた客とトラブルや凶悪事件とも鉢合わせだし
走行時の揺れ激しいから立ってるのも地獄
あと瀬戸大橋高速バスを
高松駅・中津幡駅・イオンかほく〜三井アウトレットモール小矢部・福岡駅
高松駅・坂出駅〜中庄駅・倉敷駅
丸亀駅・宇多津駅〜倉敷駅
観音寺駅・ゆめタウン三豊・善通寺赤門〜岡山駅
あたりの運行で復活してくれ
しおかぜや南風が事故とかでまともに岡山まで行かなかった時も助かるんじゃ
キャリーバッグならトランクルームに置けるし 讃岐塩屋駅にアンスリーとグリーン自由席券売機設置しろ さっき松山駅にDE10が居たんだけどなんかあったんかな? 下灘駅にセントラルタワーズとkitte丸の内再開発しろ 下灘駅前にせのおニューシティとインパルみの設置しろ マリンライナー、夕方や土休日日中の7両増やせ
キャリーバッグ抱えて乗るんがホンマ地獄
乗り合わせた客とトラブルや凶悪事件とも鉢合わせだし
走行時の揺れ激しいから立ってるのも地獄
あと瀬戸大橋高速バスを
高松駅・中津幡駅・イオンかほく〜三井アウトレットモール小矢部・福岡駅
高松駅・坂出駅〜中庄駅・倉敷駅
丸亀駅・宇多津駅〜倉敷駅
観音寺駅・ゆめタウン三豊・善通寺赤門〜岡山駅
あたりの運行で復活してくれ
しおかぜや南風が事故とかでまともに岡山まで行かなかった時も助かるんじゃ
キャリーバッグならトランクルームに置けるし マリンライナー、夕方や土休日日中の7両増やせ
キャリーバッグ抱えて乗るんがホンマ地獄
乗り合わせた客とトラブルや凶悪事件とも鉢合わせだし
走行時の揺れ激しいから立ってるのも地獄
あと瀬戸大橋高速バスを
高松駅・中津幡駅・イオンかほく〜三井アウトレットモール小矢部・福岡駅
高松駅・坂出駅〜中庄駅・倉敷駅
丸亀駅・宇多津駅〜水島駅・浦田駅・倉敷駅
観音寺駅・ゆめタウン三豊・善通寺赤門〜早島駅・TSUTAYA妹尾店・卸センター・岡山駅
あたりの運行で復活してくれ
しおかぜや南風が事故とかでまともに岡山まで行かなかった時も助かるんじゃ
キャリーバッグならトランクルームに置けるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています