京王線ダイヤスレ 2017.12.14
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※前スレ
京王線ダイヤスレ 2016.12.02
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512172100/
京王線のダイヤについて語るスレです。
批評、考案はローカルルールに反しない形でなんでもどうぞ。
【お約束】
○ダイヤを提案するときはスジを引いてからにし、スジを引いていないものはスルーしてください。
○ダイヤを提案するときの詳細な説明は、うｐするダイヤ案に添付するなどしてください。
○現実的なネタのみでお願いします。明らかに間に合わないようなスジは引かないでください。
○各(待避)駅間所要時間、駅での停車時間、終着駅での折り返し時間
などは、自身で丁寧な根拠を示す以外は
【京王電鉄公式の時刻設定】 を参考(基準)にするようにしてください。
○「伝統が～」「昔はなんとか村だった～」など、非論理的な主張は荒れるので禁止にします。
これが守れない自称空海というおっさんのnacky3150＝基地害道民バカノック（高尾猿）＝北海道上川郡清水町在住の藤木崇永さんも書き込み禁止です。
○リニア厨・橋本厨・烏山厨・減便厨はお断り。
○ダイヤ提案時、求められた場合は根拠としたソースを示せるようにしましょう。
○つつじヶ丘特急停車論、相模原線急行系多摩センターor永山,若葉台,調布以西各停化論は厳禁です。
○既存停車駅の通過論は根拠を必ず示して下さい。
○東府中準特急停車論コピペ、岐阜珍連呼厨はNG推奨
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>177
10両にしては座席が少ないから閑散の都営封じ込めでもいいぐらいでは 馬臨は5本あるうち2本が急行で3本が準特だな。準特は桜上水で区急を追い越す。
新宿から折返しがライナーだ。そういう車内の空気が淀んだ車両で400円か。。 >>179
たばこ臭いオッサン達に汚されたライナーか >>180
タバコどころか酒臭かったり体臭がキツかったりするからな
折返しライナーとして使えないだろ 新宿到着後、座席を転換しなくて済むように競馬場から新宿まで後ろ向きのクロス設定か？
乗っている人が人生に後ろ向きだからちょうどいいだろう。 本日ダイヤ改正
5000系の本八幡への直通開始
9731F～35Fの自動放送使用開始
10-300形の京王八王子への直通開始 新宿でライナーを明大前に停めろと騒いだりしたやつはいたのかな
今回のライナーは烏山の連中が騒がなかったけど準特停車で満足したのかな 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
9Q2YP >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
－＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
－＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
－＝≡ ( /
－＝≡ （ ⌒)
－＝≡ し し' http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/b/5b894_1460_6e4857dbb140961e2e5d1172380b4f43.jpg
2018年2月22日、京王電鉄の座席指定列車の「京王ライナー」がデビューした。
ネット上では早速乗車したひとからのレビューが多く見られるところ、調布駅の通過を巡ってはとりわけ火花が散っている。
調布駅の通過に「新しい時代が確実にはじまった」
京王ライナーは、京王本線においては新宿から府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・京王八王子に停車し、京王相模原線においては、新宿から京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本に停車する。
特急停車駅でありながら、京王ライナーが停まらないのは本線では、明大前駅と調布駅の2駅。しかし、明大前では運転停車をしている様子が目撃され、
「あえて運転停車させて京王ライナーの宣伝にでもしてるのかな」
「明大前乗り換えのお客さんに見せびらかしておいて、複々線化したら京王ライナー乗車扱いとか？」
といった声も見られる。
一方、調布駅の通過を巡っては、ネット上で各々、意見があるようだ。
2018年2月25日 8時0分
Jタウンネット
http://news.livedoor.com/article/detail/14350269/ /＼
／ ＼
/ .彡⌒ ミ ＼ >>1乙！
／ （(´･ω･`)） /＼
＼ ／ ＼
＼ ／ 彡⌒ミ⌒ミ
（ ´／） ））⌒ミ
／ ／ /ω・`)彡⌒ミ
○( ｲ○ （ ,つ･ω・`)
／ヽ )） ヽ )ヽ )と , ｲ
（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ 思ったんだが、夕方本八幡発区間急行高尾山口行きって調布までと(準)特急通過駅の先着列車になるわけか…
鈍くてだるいな… と思ったら調布接続の準特急が府中で1本前の調布始発各駅停車に連絡してたわ 嫌なら新宿で特急に乗り換えればよろしい
乗り換え時間はわずかだけど 昨日のライナーで、wifi 繋がらないから400円返せ！と車掌に喚いていたのがいたが、
繋がらないの？ ログインしないとつながらない。
といっても、同意するみたいな意味のところをタップするだけ。
英語だから読めなかったんじゃないだろうか？ いよいよパスポートカード以外のクレカでも定期券買えるようになるな 調布の客向けに調布まで特急でそこから先各駅停車みたいなのが登場する気がする >>221
今更かよ遅すぎだわ
しかも来月中旬とかヤル気無さ過ぎw 朝の橋本始発の特急無くなって最悪と嘆いてたものだが、帰りも特急ないやんけ！
ライナー乗れってこと？
快速で帰ったら1時間弱かかるで
橋本住民からしたら改悪以外の何者でもねーわ しかし何だな。
明大前烏山の4線化ができたら、国領の4線化の代わりに、つつじ調布の急行線が欲しい所。 >>232
＞つつじ調布の急行線が欲しい
笹塚～調布間の地下特急線が計画されてるはず。
明大前に駅造らないというトンでも計画だ。
実現するかどうか？怪しいが・・・・ >>232
>>233
仮に着工出来ても仙川～国領間の高架化よりも更に後になるだろうな 一応その話なら笹塚つつじ間のトンネルぶち抜くのが計画としては優先度高いことになってる
実現可能性は笹塚つつじが0.1%とつつじ調布0.01%くらいの違い 永山の発車標が2月24日からフルカラー化
改札前のもフルカラーに更新済み マイナビニュースに「京王ライナー」の記事があった。
「京王ライナー」調布駅通過は正しかった? 平日夜に乗車してみた
京王電鉄の本気を感じさせた「京王ライナー」。
筆者が乗車した平日夜の列車では大体7割程度埋まっており、
もっと多くの人に利用されてもおかしくはないと思った。
新宿駅から京王八王子駅まで、京王線の運賃は360円。
「京王ライナー」はそれに400円上乗せするので、
少し高いと感じる人もいるかもしれない。
しかしその金額に見合っただけの列車である。
京王線沿線の人はぜひ一度、試しに乗ってみてほしい。
https://news.mynavi.jp/article/20180304-593834/ 下り都営線発区間急行の通過区間の延長を希望
調布～東府中ノンストップ、調布で始発各停に接続（各停は飛田給で準特急の通過待ち）、府中で準特急の待ち合わせ 最近見かけなくなった懐かしの東府厨
長文荒らしと違って箇条書きに短くまとめている点だけは評価できた ていうか信号システム的には下り方面、飛田給2番で通過待ちできるの？ >>245
過去には｢東府中駅準特急停車運動｣などという糞スレ何度も立ててやがったな。
その後も昼間の高尾急行復活としつこくほざいてやがった。
一時期橋本君とタッグを組んでいたこともあったほど。 >>247
東府中は平日下りの急行が復活したんだから喜べばいいのにな。 >>248
記憶違いかもしれないけど急行扱いの下り回送が東府中2#に入って下り特急通過待ちするのが平日昼前にあった気がする >>249
9:04新宿発8両
つつじ迄各停
各停の後追いの回送列車として
けつ舐め
調布で、各停が
1番線二番線にて、発車待ち
又、けつ舐めで東府中で準特退避
準特の後追いで
府中では、各停が二本待ち
高幡からは10:05営業運転で、
八王子に行く
（今度のダイヤでは廃止） >>252
やっぱ理論上はできるのか
ただ遅延時に上りと下りで進路被るのが嫌だからやってないのかなあ
あそこで下りも退避できれば随分とダイヤに余裕もできるんだけど >>246
飛田給の下り場内には進路表示機があるから2番への進路はある
でも2番は上り本線だし輸送障害時の折返しぐらいにしか使わないと思う 前回の改正は桜上水退避を減らして高架化工事への対応したもんだと思ってたが、今回こんなに増やしたと言うことはもうしばらくは高架も諦めたのかな。 >>256
2017年10月27日 京王線高架化進捗動画①
https://youtu.be/60CZXSsY4pc
2017年10月27日 京王線高架化進捗動画②
https://youtu.be/XMDFnKY1nek
※下高井戸に高架化工事の現場事務所が出来た模様 「高架化に向けて桜上水退避減らす」は論理として微妙じゃね
別に高架化する時のダイヤ改定でなくせばいいんだし
別に慣れとかそういう系統の話でもない
（｀＼
.ｌニｌ ヽ
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ω | | ；
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(´・ω・｀) (‘;ﾟ;|i･/ ） ←>>256 >>259
>>258
桜上水退避できなくなるタイミングに全くの白紙改正するのもありだが、普通はある程度対応可能な形にあらかじめしておくもんだ。 新線新宿、京王永山、井の頭線明大前の発車標がフルカラー化して更新 >>261
お前のことだろ。
それしか返せないんだから。 >>265
>>266
頭悪いガイジはさっさと松沢病院へお帰り下さい >>269
この新宿駅の様子の方が馴染みがあり、しっくり来る自分。
本線ダイヤもこの頃の方が良かった。 京都から大阪へは、日本の大動脈・東海道新幹線か、格安自慢の阪急電車が便利やね
JR辛壊速・敗京阪は、なんやかんやで不便やし、響け♪ユーフォ二アムに媚びまくっているから駄目駄目
〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
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撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
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（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ >>267
ダサっ。
自己紹介乙。
悔しかったら最新の出せ ↑
以上松沢病院から脱走した >>276 による頭悪いガイジの自己紹介でしたw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
