>>411
まあ、その結果京王は高架化も複々線化も遅れた。
地下は小田急が進める頃より安いが北側の側道が必須になって別に費用がかかるようになってしまった。

変に平行の急行線よりは地下急行線で最小限のホームだけの方が対中央線としては有効だから期待するしかない