内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part43
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JR東日本千葉支社
http://www.jreast.co.jp/chiba/
京葉臨海鉄道
http://www.rintetu.co.jp
前スレ
内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part42
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498607827/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured まーね、いずれは君津〜勝浦は、三セク化だね。
下手すりゃ架線撤去でディーゼルだ。 内房線の君津以南って輸送密度4000人無いんだな。JR東の線区別の輸送密度をネタに
したblogをたまたま見て知ったけど。
イヤ、内房線スレとかで館山近辺とかはいずれ廃止、よくて3セク転換だろ、ってたまに
カキコされてるのを見て、煽りにしてはレベル低いな、って思ってたけど折れの
思い違いだったわ…orz
ガチで君津以南、廃止は無いにしても3セク転換とかありうるな。
国鉄当時の廃止基準が4000人未満だったけど、いくつか除外規程あって実質的には2000人
未満が廃止対象になったわけだが、いままでの内房線の利用者の減少速度なら輸送密度2000人切りもそれほど遠くないだろうし。
何となく東京のすぐ近くだし、幹線だし、輸送密度10000以上くらいのイメージ
だったけどマジでヤバそうだなぁ。
長文カキコしたけどそれだけショックなんだわ、折れ的には。 残念ながら三セク化は無いと思う。 三セクが成り立つには各自治体の費用負担が折り合うこと。
いすみ鉄道のように自治体数が少ないとやりやすいが、内房線は足並みが揃わず意見はバラバラ。
隣県の転換成功例 = ひたちなか海浜 (全線ひたちなか市)
転換できず失敗例 = 鹿島鉄道 (小美玉が首長常磐沿線の美野里主導でガン無視+行方も沿線外麻生主導) 石岡と鉾田だけじゃ無理で断念 佐貫が窓口業務廃止・マザー牧場バス減便など怪しいと思っていたら新宿さざなみが通過になるんだね >>6
乗らない鉄道に税金注ぎ込むのに反対する地元民も多そうだしな >>7
IDすら出さない別スレと一緒にするなカス
削除依頼出しても運営には重複扱いされない >>8
マー牧なんか家族はマイカーで行っちゃうからな >>12
おめでとうございます。
やがて君は僕のお仲間に
佐貫町駅 新京成のほとんどが無人になるくらいだから
木更津五井以外無人になってもなんら不思議はないだろ >>12
早朝無人駅の準備なんじゃないかな?
都内南千住三河島も朝7時まで無人駅でその発行機あるし。
んでここからは仮定の話しだが、内房線を始発に近い時間に出発すれば
都内をこれらの早朝無人駅でタダでバックれも可能なんでは?
ホントに多少の運賃取りこぼしより合理化人減らしがJR的には優先なんだな >>15
常習犯は泳がせておいて防犯カメラで記録取って摘発。
この方が効率的だ罠。 【動労千葉】3月17日ダイ改提案 外房線5本、内房線1往復削減
http://doro-chiba.org/nikkan_dc/n2017_07_12/n8379.htm
他支社において、列車削減が提案されているのは次のとおり。
・青梅、水郡、羽越、磐越西線 1往復削減
・北上線 1本削減
・五能線 8本削減(他新規2本)
さらに、ワンマン運転の新規導入、拡大の提案が行われている。
【ワンマン運転新規導入】
・八戸線 12往復
・越後線 上り2本 下り3本
【ワンマン運転拡大】
・東北本線 上り13本→14本
・信越本線 上り10本→12本 下り9本→10本
・磐越西線 上り3本→4本 下り2本→3本
・羽越本線 上り10本→11本 下り12本→13本
・奥羽本線 上り20本→21本 下り22本→23本
・男鹿線 上り5本→7本 下り5本→7本 しかし、あんな個人的なダイヤ案送ったところで、国交省もこまるよな。
まあ、無視してJRにぶん投げるだけだろうし、先生はクレーマーとしてブラックリストにのるだけだな。
ある程度の肩書きないと相手にしてもらえないんだから、はよ市議会議員立候補しろ。 >>16
都内に内房線を始発で出発して行く常習者なんてほぼいないって考えなんだろう。
たまの客が7時前に都内でバックれされても金額的な被害は少ないわな NEXCO東日本東京湾アクアライン管理事務所では、
アクアトンネルの木更津側のトンネル入り口上部に設置されているエントランスについて、
老朽化に伴い撤去することとしましたので、
CA東京湾アクアライン(上下線)川崎浮島JCT〜袖ケ浦IC間並びに、
東京湾アクアライン連絡道「以下(アクアライン連絡道)」(上り線)木更津金田IC〜袖ケ浦IC間において、
夜間通行止めを実施します。 いや、23時から5時までだから、内房線も動いてない
ようなものだし…。 昔、九重で居ないハズの駅員が居て阿鼻叫喚ってのを見掛けた事有るなぁ
まぁ、当時としても「こんなにタマにじゃなくてもっとマメにやれよ」
って思ってたけど 通勤通学先は大抵町中で有人、定期買わず帰り初乗りで夜の無人に帰るときだけしか
不正できないのに、毎回切符使うのは意識する程の人数いないんだろうな。
ICじゃ出場記録ちゃんとないと翌朝使えないし。 都内だけでなく、根岸線や高崎線でも早朝無人駅あるみたいだな。
始発から信号機胡椒だの、保線の作業都合で運休だのあった時に、駅員出勤前で
事情のわからない客が改札からホームまで溢れてプチパニックみたいなカキコ見たし >>28
初めて千葉県内を運行って…
常磐線で既に試運転から運転してないっけ?
これだから千葉日報はw >>29
東葛地区は住民意識が東京都松戸区・柏区だからw
30分で都心、千葉県庁まで1時間以上だからねぇ 四季島車内での変なこと想像するからそんな書き方やめてくれ >>29
お前のセンスの良さと鋭い突っ込みには惚れるぜw
>常磐線 四季島が来るから、木更津の3番から発車する上り列車もあるみたいだね。 >>35
おおうホントだ3日に走ってたんだ
安房鴨川で折り返して内房線を往復するのか 廃止された新宿さざなみ(新宿〜五井)トクだ値25が復活している件
切符コレクターには貴重? 架線凍結の影響で、現在も千葉―館山駅間の一部列車に遅れや運休が出ています。 >>42
熱血知事がお出ましでも霜は溶かせなかったか
とはいえ観光政策には熱心だなと思う、就任当初は心配したけど
よく頑張ってるなと思うよ 10時頃蘇我駅2番線にE217の回送が停まってたのはなんだろ >>41
今朝の凍結はハンパなかったな
6時2分の快速遅延で予定めちゃくちゃ
君津出た直後に、青白い大閃光放ってたから、東京まで着いただけいいと思うしかないか ロードバイクはスピード出して来るから危ない
なぜサイクルトレインつくった 佐貫町に停車するグリーン車連結特急列車は明後日がラストなんだね 教習車をマイカーとして
購入した市原市の肉房特快はリアルNEET >>62
これってどこかの役所の旗振りに応じたものじゃないの?
金にならないことをJR東が率先してやるとも思えんし 普通列車の運用にでもいれて既存車も含めて、どうせなら近江鉄道とか上毛線みたく君津以南なんて平日朝以外常時自転車持ち込み可能にでもすればいいのに
本格的に距離を走り込む人なんか房総くらいの立地なら家から全行程自走したり、道具込みで拠点まで車で乗り込んだりするだろうし
予約とかなしで何時でも気軽に乗れるような仕組みじゃないと難しいよ 今のところは旅行商品としてでしか乗れないから
そういったところでも面倒に思われちゃうんだろうね 0160 名無し野電車区 2018/01/07 16:28:51
【速報】2018年4月から特急さざなみ全車両及び総武線直通快速一部列車のグリーン車の料金体系変更
2018年3月17日から特急さざなみの全車両に指定席が付く
また指定席設定に伴い4月1日から東京〜蘇我・五井・姉ヶ崎・木更津・君津の全車両においてえきねっと購入限定で指定席通常料金から35%割引を行う
総武線直通快速のグリーン車についてはより快適に利用されるために4月1日から9月30日までの半年間の期間限定で一部列車の一部区間に特別料金を設定する
特別料金の条件
・東京・新橋・品川〜蘇我駅以南を乗降区間設定とすること
・Suicaチャージ購入でかつ券売機による事前購入であること
・以下の対象列車に乗ること
平日上り
君津6:02 東京7:34
君津6:29 東京8:02
君津6:57 東京8:29
君津7:04 東京8:36
木更津7:31 東京8:55
平日下り
東京18:35 君津20:06
東京19:33 君津21:05
東京20:05 君津21:44
東京20:37 君津22:06
東京21:32 君津23:05
土休日上り
君津15:38 東京17:12
君津16:35 東京18:03
君津17:34 東京19:01
君津18:25 東京19:56
君津19:26 東京20:54
土休日下り
東京6:52 君津8:25
東京7:18 君津8:44
東京8:04 君津9:29
東京8:54 君津10:25
東京9:55 君津11:31
グリーン車特別料金は東京・新橋・品川・蘇我・浜野・八幡宿・五井・姉ヶ崎・長浦・袖ヶ浦・木更津・君津のグリーン券売機もしくはみどりの窓口でのみ購入可能
※通常の乗車券券売機や特急券指定席券新幹線券での購入は不可
特別料金:通常の事前購入料金より25%割引
2018年4月1日から9月30日までの半年間の期間限定 >>68
サンクス!
携帯で「房総方面」が選択できるのがポイント高いな
まぁいずれスワロー化するだろうけど今回の料金券はその布石だろうね 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
DXYIO 内房線ダイヤ改正後も時間帯本数ほぼ現状維持
普通列車の日中の1時間半〜40分待ちはもう勘弁して貰いたいわ 浜野駅の新設備
変な機械じゃな
切符回収箱と違うのか
https://i.imgur.com/Pfbox5o.jpg
休憩中のワンオペ駅員を呼び出すボタンか?
それとも蘇我駅にでも連絡できるのか
https://i.imgur.com/NXAqQoa.jpg >>74
>>変な機械
乗車駅発行機(のはず)
無人駅に置いてあるのと同じ
ボタンを押すと「乗車証明書 ○○駅」と印刷された切符みたいなのが出てくる
>>インターホン
駅員配置駅(おそらく蘇我)にいる駅員と会話するためのもの
どちらも早朝(〜6時頃)の無人状態の時に使う
自分の最寄り駅にも昨年できた >>76
これじゃとても「気軽に利用できる」とは言えないな 土日しかどーせ乗らんだろうし良いんでね?
自分もロードバイク持ってるが、走るなら太東埼(以南は狭い)〜国道じゃなく海沿いで蓮沼(駅なら松尾か横芝)
んでドーバーライン経由で銚子のほうがオススメだね。他の国道は狭いからなー >>74
黄色いヤツは、suicaの遠隔処理も出来るのか >>74
google playカードがあるのがジワリとくる >>74
上の機械を下から覗くとカメラがある
https://i.imgur.com/p2GfEUN.jpg
隣の駅から遠隔処理できる精算機…とか? >>83
そうしたら蘇我から乗れなくなるじゃねえか >>84
湘南ライナーとか京急ウィング号みたいに末端は乗降自由にすればいい
緩行も快速も津田沼止まりがあって本数減る区間なのに末端で乗せてくれない千葉のライナーがケチなだけだし 自分の思い通りにならず壊れ始めてきたようだなw
つくづく可愛そうな人生だ… 明日から佐貫町は特急は通過です
マザー牧場行く人、降車駅にご注意を 気になったから調べたら、新宿からだと佐貫町は100.9キロで特急料金上がっちゃうのね。
君津からバスでいいやん。 まだ公にはなっていないが2019年3月の
ダイヤ改正でさざなみは全て総武線回りになります。
ホームライナー千葉や千葉発着あずさ及び
ホリデー快速富士山等とスジを投合し車種
統一をはかります。
これは鉄道会社とパイプある人から聞いた話なので、間違いありません。 さすがに>>94はしらけるわ
もう少しリアリティ出せよ >>95
信じる信じないは勝手だよ
お前に何言っても無駄だろうけど ホリデー快速富士山って今年の秋で終わりだろ
?
雑すぎるよお前 0800 名無し野電車区 2017/06/08 20:37:46
>>789
全廃どころか消滅だよ!!!!
新宿さざなみもお盆や年末年始を除き、
運転取り止め。尚、その上で新宿さざなみは
八トタの189系が使用される。
わかしおは3往復運転にまで縮小され、
しおさいは2往復のみの運転になる。
これはJRとパイプある人から聞いた話だから
間違いねぇよ?
0807 名無し野電車区 2017/06/08 22:44:52
だから信じる信じないは自由だっつってんだろ
こいつ口調が同じ >>98
これも追加で
815名無し野電車区 (スッップ Sdaf-UqZw [49.98.163.72])2018/02/23(金) 18:14:43.56ID:aJfkfYyMd
>>823
JRに就職している知り合いから聞いたのだが
どうやらE657系を4本程度、数年以内に新潟地方に転属させ、E653系しらゆき置き換え用にするらしい。
ちなみに利用者の少ない土浦発着のときわをそのタイミングで廃止にするとのこと。
これはJRとパイプある話だから間違いない情報です。
820名無し野電車区 (スッップ Sdaf-UqZw [49.98.163.72])2018/02/23(金) 19:10:20.35ID:aJfkfYyMd
E657系は転属の際、5両編成に短縮されるようです。
272 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2015/03/14(土) 22:03:20.92 ID:jB+NlVut0
さざなみは削れる列車はとことん削ったしもう減便や廃止はないだろうって安堵してると
思うけどそれは大間違いです。
来年度のダイヤ改正ではさざなみ2号・6号・3・9号が消えます。京葉線及び総武快速線直通の
直通快速及び通勤快速を増やすからね。
外房の方だとわかしおの通勤時間帯の列車も一部廃止されるようです。
これは鉄道会社とパイプある人から聞いた話だからガセでもなんでもねぇよ?
138 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2016/10/03(月) 00:10:40.50 ID:LAuaozR6
上りあかぎ数本と草津、スワローあかぎ2本程度が廃止になるらしいな。
これはJRとパイプある人から聞いた話だから間違いない話だよ
835 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2016/11/15(火) 20:15:19.95 ID:WmO3c3qh
来月にはいよいよダイヤ改正の概要発表ですね。
高崎支社管内はスワローあかぎ2号、あかぎ8号及びスワローあかぎ7、11号の運転取り止め、
草津号の臨時化はほぼ間違いないようだよ。
他は朝の上野止まりの列車の区間延長など。
これはJRの方とパイプある方から聞いた話なので間違いない話です。
142 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2016/11/30(水) 12:38:04.13 ID:7jg3s+zt
やはり上り特急2号8号は廃止で
下りは1号7号11号が運転を取り止めるらしい。
これはJR高崎支社とパイプある話だから
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