上越線 part29
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山を越えて群馬と新潟を結ぶ、上越線について語るスレッドです。
マターリと豪雪地帯を走る上越線について語っていきましょう。
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前スレ
上越線 part28
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487236766/ >>1さん、乙!
新スレキタ━━(゚∀゚)━━!! スレが落ちたら上越線も廃止になる祝いをかけておいた。 手段は車で行くから大丈夫だけど寒いのはな
トンネルの中はそこまで寒くないかな >>14
川を渡る通路は極楽だよ…
そこで駅寝したら天国へ逝ける 三途の川ですねわかります
土合は地上も地下も出るらしいな 昨日は来てたホーム除雪隊が居なかった
明日はどうなる事やら… こら清水トンネル抜けたらさぞドッカンドッカンと…
と思ったら肩透かし食らうのが群馬水上マジック >>26
>>28
ありがとう
明日はやめとこうかな 今週末はSLレトロだから、雪が残れば撮り鉄が集まりそう。
「諏訪峡マルヨ激パで激Vです!」
とかツイートしてそうw 渋川なんか無駄に待合室に金かけているが所詮は掘っ建て小屋。
そんな金あんなら水上にエレベーター付けろ高崎支社はテロにでも遭って死ね! 電車で行けない温泉地は終了。
別府温泉が理想的。駅からすぐに温泉 昔は上野始発水上行きの115系普通があったのに。
今も上野始発の普通があるけど幾つかは水上行きもあればいいが
上越線南の211系運用が若干減り、115系3両も廃車に
できるかも。ただ、10両は輸送過剰で、無人駅対策も困難。
検札にとっても長い編成のため効率が悪い。 あまりの偏見にワロタ
60 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US][] 2018/01/03(水) 22:27:41.16 ID:vuIHzuqU0
宮崎では0%だよ、放送してないから
69 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [ニダ][] 2018/01/03(水) 22:28:42.33 ID:yzUgyYoy0
>>60
つか夜9時には皆寝てるんだろ ↑誤爆スマソ
>>28
本当に人住んでるのかこんなとこ… 先輩!
大雪みたいだけど土曜のSLは大丈夫なんでしょうか? 滑る動輪にハラハラしながなら乗るのがオツってもんだ 233-2000を見習ってハロゲンランプが無難だな >>47
発熱量が少ないから付着した雪が溶けないんだっけ? 方向幕部分含めて、前面窓ほぼ全体に熱線入ってるよ。 ヒーターはツララが成長し折れると吸い込み口から内部を損傷させるから711系ではシロッコファンと水槽に舌 上越線そこそこ混んでるな、SL下りだけは走らせるから撮り鉄かな?
どこで撮るのかな? なんでスキーやスノボじゃなくカメラや三脚持ってるのが長岡行きに乗ってるんだよ…
高崎で見たときはかなりカメラとか三脚とか多数だったのに水上着いたらスキーやスノボに変わってるんだがw
4両同士なのに群馬県内と混雑変わらないって… >>61
18切符あるし雪を観に行くためだけに乗る客も多い
一番タイミング悪いなw混んでるの分かってるから
この時期の土日は絶対外していくことにしてるw 2006年大雪見に18で水上行ったけど国境は運休
上毛高原に出て湯沢行ったな 試しに岩本で降りてみたが何もないのな
コンビニもない 地図マピオンのアプリで事前に調べろよ
地元民のための駅であって、その他の人間にとっては価値はない駅。 沼田・後閑の部活利用は多いな
渋川まで降りて来ない人が殆ど 以北なんて渋川と沼田ぐらいじゃないのか?
4桁あるのは 群馬総社はそれなりに多い
津久田はマターリ茶飲み友達が作れそう さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
廃車回送中のNO.DO.KAの激V記録に勤しもう。
国鉄生まれ老兵・ヨンパーゴーのNO.DO.KAを、同業ヲジンと肩を寄せあい
運転停車する大宮駅のホーム端で
シチサン・カツカツ・日の丸
車体の傷が凄まじいボロボロNO.DO.KAを、大都会・東京を象徴する新宿の大ガードの下から
ヨコヨコ・スカスカ・日の丸
1月10日の関東の線路脇、NO.DO.KAを記録する7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
廃車回送中のNO.DO.KAの激V記録に勤しもう。
国鉄生まれ老兵・ヨンパーゴーのNO.DO.KAを、同業ヲジンと肩を寄せあい
運転停車する大宮駅のホーム端で
シチサン・カツカツ・日の丸
車体の傷が凄まじいボロボロNO.DO.KAを、大都会・東京を象徴する新宿の大ガードの下から
ヨコヨコ・スカスカ・日の丸
1月10日の関東の線路脇、NO.DO.KAを記録する7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 面白いと思ってんだろなあ作ったバカもコピペしたバカも 信越線大雪で大ニュースなんですが、上越線は敵なしですね。 Gメッセ群馬 公募した愛称決まる 高崎で起工式
http://www.tokyo-np.co.jp/article/gunma/list/201801/CK2018011202000158.html
県が高崎競馬場跡地(高崎市)に計画する群馬コンベンションセンター建設工事の起工式が11日、現地であり、
大沢正明知事や工事関係者ら約100人が参加し、工事の安全を祈願した。式後、公募したセンターの愛称を「G(ジー)メッセ群馬」
に決めたと発表した。
大規模な展示会やイベント、会議などに対応する集客施設で、用地はJR高崎駅東口近くの約十一ヘクタール。
建物は四階建て、延べ三万二千七百平方メートルで、一万平方メートルの展示場や千人収容のメインホール、大中小の会議室九室などが入る。
立体駐車場などを含めた建設費は約二百八十億円。さらに周辺道路の拡張やアクセス道整備、建設地の発掘調査、設計費や民有地の賃貸契約
(三十四年間分)などを含めると事業費は総額約三百五十億円になる見込みだ。二〇二〇年春の開業を目指す。 さいたまスーパーアリーナ与野だったら、旧浦和市民と旧大宮市民が発狂するのとおんなじ 115が無くなったら、もはやグンマーの存在価値なし。 211はレベル勾配からの下り込みでガクガクするからなぁ… そもそもその時間走ってない件
526Mや528Mなら「吾妻線」と言うだろ 全幅、大丈夫だっけ?
客寄せパンダにはなるだろうけど… 八木原駅周辺は再開発の話もあるけど、
どうせなら10両対応ホームを。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています