上越線 part29
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山を越えて群馬と新潟を結ぶ、上越線について語るスレッドです。
マターリと豪雪地帯を走る上越線について語っていきましょう。
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前スレ
上越線 part28
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487236766/ 渋川はないが水上は可能性あるかも
只、分断駅なのでどうかな? どう考えたって運転関係は残るだろ
>水上
全列車スルー運転とかされたら分からんが スキーシーズンをどう乗り切るか見もの
無人駅でワソマソ下車精算に長蛇の列とか考えたくない 水上に鈍行乗り継いでスキー行く物好きがいるのか
なら中里みたいに季節配置でいいなじゃない
今まだあるのか知らんけど >>342
湯沢で新幹線を降りた老若男女が乗り込んでくるぞ 水上ほどではないけど、中里も廃墟感が出てきたように思う >>335
将来、湘上が渋川まで延伸したと想定すると
八木原駅の券売機は東海道線の熱海までの運賃や
グリーン券にも対応できる? 正直これ以上長延化して他の線区に遅延振りまいてもいい事ないから、延伸はないな。
むしろ新前橋乗り換えで本数増やして欲しいわ。 >>345
数年前夏の平日に行ったことあるけど、モロ廃墟
観光案内所ってまだやってるんだろうか >>351
駅前の定義にもよるな
問屋町の時点で最寄りのコンビニまで道沿いに400mくらいあるから
そういうのもありなら渋川までかな
そこから北だと後閑、岩原(800mくらい)、越後湯沢からはたいていある >>353
岩原はセーブオンだからもう閉店してるんじゃないかなあ >>354
すまん勝手にローソンに脳内変換してたよ
閉店してるみたいね 新前橋〜渋川間は曖昧な区間。
2両ワンマンではダメ、10両では過剰・・
効率化だったら、10両もやむを得ない。
伊香保などの観光客は大抵グリーン車乗るから。
その代わり特急草津は臨時になる可能性は大だから。 新前橋以北は2連ワンマンでok。
そうすると、長岡ー新前橋間ワンマン運転列車誕生か? 板挟み状態の新前橋〜渋川間。
渋川以北は無人化が進むけど、2両ワンマンはそう簡単に入らない。
渋川分断でない限り。 吾妻線の一部の主要駅は四季島やE231、233系が来るのを想定
して10両対応ホームにすべき。
次期特急草津は快速格下げ、特急は臨時化、そして「白根」復活? 今日も「ぼくのかんがえたさいきょうのじょうえつせん」ですかw 臨時列車が走ると津久田まで写真撮りに来る連中、運賃支払っていないと思われるが、
帰りはどうしているんだろう? >>364
無人駅だから単純に入り口スルーしてるだけじゃね。
岩本はカメラあるけど津久田はなかった気がする。 下車駅で全額支払い→収入は都市部のもの
※だから例えば新宿駅の収入なら一部を大糸線へ持って行くんだけどね 誰もいない土樽駅に響き渡る蝉時雨を今年も聴きに行きたい おせーて
ゴールデンウィークにクルマでほくほく線乗りに行くんだけど六日町と十日町どっちから乗ったらオススメですか
出来れば駅弁買いたいんだけど検索しても越後湯沢で買う話しかなく… >>370
十日町駅の高架下駐車場は有料化したので
六日町のほうがオススメかな
駅弁は越後湯沢か直江津でしか買えないと思う 全然関係ないが長野から飯山線の始発に乗ったら十日町で40分停車
最長鈍行とかの時代ののんびり旅行を思い出した
湯沢の駅弁屋は立ち食いそば屋と合体&移動したんで注意 >>374
10年くらい前だったか雪中庵から湯沢庵に変わって好きだった舞茸天がなくなって味が落ちた
それでも富士そばなんかよりはうまいが 子供の頃庄内に行くとき70系に乗ったらしいがまったく記憶にございません
庄内交通湯野浜線に乗った記憶はかすかにあるんだが 飯田線も自前のカメラで撮影した世代とか羨ましい
できればC62 23牽引「ゆうづる」も… 俺の生まれた頃には 高崎〜水上の区間運転用に 新前橋に63形があったな 冬季に半自動無しの4扉で寒かっただろう 飯田線の旧型電車ならギリ間に合った
辰野駅の待合室でザブングルやっててハマった 長岡夜行から宮内で客車に乗り換えて北陸に向かった世代 冬以外の繁忙期の土日に越後中里駅19:35発の水上駅行きバス走らせたら儲かるかしら? わざわざ普通列車を選んで乗るようなシブチン相手に商売して
儲かるわけないだろう 越後湯沢駅
現行
17:51 水上行
19:16 越後中里行(冬季のみ水上行)
↓
これを
↓
17:51 越後中里行(冬季のみ水上行)
19:16 水上行
に入れ替えて欲しいもんだけどねえ
どうせ水上駅20:50の長岡行があるんだし出来ない話ではないと思うんだがねえ… 水上駅で入換えをして0番線に据付けた後は乗務員が食事をするから無理です 昔は冬になると高崎〜長岡でスルー運転してたんだな
隔日で高崎に新潟色が停まっていたのかな? >>398
食事場所が水上から越後湯沢に変わるだけでは? NewDaysもなくなって水上駅の食事情がますます貧相に この時期平日の水上〜越後湯沢って2連しか走ってないの? 少しでも新幹線に影響するようなことするとは思えんが 115系が夏臨で山越えするんだね。風っこは来ないというのに。 国鉄色のくじらなみもシーハイルももう乗れないのが寂しい 食の列車とは!?
【お知らせ】ググっとぐんま観光キャンペーンの実施について
http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20180518-02info.pdf
●「食」の列車 [9/29(土)] (高崎駅〜水上駅)
群馬の食とおもてなしを堪能できる列車を運転します(列車名については後日発表) そんなんどうでもいいから世界遺産パス通年出してくれ スタンプラリーはいいんだけどさ、もうちょっと難易度下げてくれ
去年のお前はまだグンマを知らないラリーは世界遺産パスで行けない所だらけでひどかった >>422
八木原駅が橋上になれば、発車メロディになる?
10両対応ホームになる? 538他板のクソコテ野郎 ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr75-oNPl) 2018/05/23(水) 13:11:09.51 ID:4l+5yjYlr
もうすぐ還暦です。
早く童貞捨てたいなぁ 無人駅下車時、先頭車両から降車で入場券キセラーホイホイでわらた。三倍取らないと反省しないよ。 >>428
2両編成ワンマンで越後滝谷駅に停車。運転手が先頭車両から降りるように誘導。
無人駅なのできっぷを運賃箱に入れるよう要請。六日町の入場券しか持っておらず何やら言い訳。
760円渋々お支払い。お金を入れるとき少しかがんだらイテテテテてなどと腰が痛くて立てないと言い出したw
2分遅れでようやく出発。 昭和の頃渋川−水上唯一の無人駅だった津久田でアレしましたごめんなさい >>423
地上ホーム外側に高い金網フェンスが張られ、ホームランが出にくくなります。 群馬総社も八木原同様、橋上駅になる。
2駅とも、発車メロディと10両対応になりそう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています