上越線 part29
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山を越えて群馬と新潟を結ぶ、上越線について語るスレッドです。
マターリと豪雪地帯を走る上越線について語っていきましょう。
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前スレ
上越線 part28
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487236766/ 新前橋〜高崎間という 厄介な場所で踏切特攻
故障 きついわ…高崎満線 高崎線、信越線、八高線も死ぬ 浦佐駅の人身は、国際情報高校生かな?
東大合格者で新潟県トップになった頃と比べてレベル低くなったけど、勉強のプレッシャー強いのだろうか。 今季〜来年もスキー臨も海水浴臨もなしか
笠島の臨海学校もなくなったようで寂しいな 北陸新幹線も出来たし走らす理由ないでしょ
東にメリットないし
便利で快適超高速な新幹線をご利用ください 一定量超えると県境は除雪しません
貨物は他のルールあるので E257でシーハイルやくじらなみやったとしても乗らんな 当たり前じゃん。前からだろ。
ウテシ所持のタブレット端末がトンネルだとGPS掴まない。 昔、高崎発水上行きのローカルに喪服のグループがいて
聞き耳たててたら谷川岳で自殺した人の慰霊みたいな会話してたな 慰霊祭に行く集団すらも怪奇現象に含めようってか?
昭和のオカルト番組をも超越したマジキチ妄想だな 土日の始発の上越線長岡行き、
土合駅で山屋沢山降りたのに車掌はきっぷ回収していなかった。
都会から土合まで缶コーヒー代だけで行けるのはいいね! 深夜に霊園で仮免での練習したり夏の旅行先の墓地で寝泊まりしたことがなんどもあるけど霊なんて見たこともないし感じたこともない そう言ってた人が行っちゃいけない場所でいきなり霊障にかかるんだよな… >>573
動態保存にするなら映画会社か旅行会社
とリース契約しないとダメかねやっぱ… 最終の水上発長岡行き、越後湯沢でバカ停している時に、
越後中里止まりのやつが空車で湯沢までまた戻ってくるが、
乗客らしき人間が2人乗っていた
よく見たら、長岡運輸区でよく見るジャンパー着ていた女性乗務員だった。
その後も湯沢の詰所には戻らず、車内でスマホいじっていた。
それとは別に運転士も居たから、恐らく中里まで乗務していた女性車掌なのかな。
中里行きなのに車掌乗っているんかと思ったが。
(原則、2両の中里行きはガチのワンマン運用) >>622
さっきのかな。今乗っかっているが、除雪してくれた直後だからか遅延もなく快適快適。 スキーシーズンは続くのに毎年2月いっぱいで臨時増便を止めてしまう不思議 それより、雪国観光パスを発売しないのが恨めしい。
それに、水上発最終の長岡行きもその間は4両でワンマンではなくなるからキセルする
人らにとっても工夫して後続に乗らなきゃいけないしな。 県境での検札は警察から越境犯の報告を要請されてと聞いた事が有る
上越のワソマソ化は「もういいよ」という事なのかな
Nシステムで充分だと >>628
意味ないだろ。
越境分の金持っていれば済むわけだろ?
爪楊枝じゃあるまいし。 >>628
5年くらい前に水上15時30分位発の高崎行きに制服の警察官が水上で乗っかってきて車両を徘徊していたな。それこそ、そういう手配犯の捜索だったのかも。 八木原駅の近くにあった食べ放題の(めしや本家)が閉店してた
(´;ω;`) 昨日の上越線、長岡発13時半のやつ、
越後湯沢から乗り込んできた男性2名が揉めていた。
A「何言ってんだバカヤローが」
B「これだから新潟の奴は……まったく」
Aは40代男性、やや強面で勝谷誠彦のような奴、キレたらやばそうな奴でそのまま他の車両に消えていった。
Bはヴォクシーで通路挟んで隣に座ってきた。
が、何かおかしい……異臭が……。
よく見ると、蛍光色のジャンパーの後ろは変なコーヒーのシミみたいなやつが大量に。
さりげなく持ち物を見てみると何故かボロボロに破れた袋、それにJRの無料のパンフ……
恐らくルンペン。
50代男性、麻原彰晃みたいな顔つきとひげの奴だった。
車内に入ってからすぐ揉めたとは思えないので恐らく越後湯沢駅のホームで整列乗車していないとか、そんな理由で揉めていたんだと思う。 >>613
都会から缶コーヒー代で始発には乗れないよおバカ犯罪者ちゃん >>632
mjd?
セブンイレブンが潰れてから嫌な予感はしていたが… >>636
調べてみたら行けるみたいだな
東京4:44発の京浜東北で乗り換え2回、水上着8:17
新宿4:44発の山の手で乗り換え3回、水上着8:17
東京駅や新宿駅に4時台にどうやって行くかが問題だが >>639
東京駅や新宿駅は都会なんだからそこまで考えることはないよw >>639
ステーションホテルへ宿泊する方法がある 終夜臨なら籠原まで行ってそこから高崎、水上と普段より1本早く進めるが
長岡までの列車は変わらない 京浜東北線沿線やら間に合うエリアだけで十分拾えるだろ
最長で中野始発からも乗り継げるかね 水上〜越後湯沢間で小動物が衝突して運転見合わせが起きたらしいが
一体何の動物が当たったんだろ その後ツイッターで調べたら
鹿と衝突して遅延が結構起きているらしい
鹿なのかな こんな大雪で活動できて
ある程度のサイズの動物は限られるよね いまニホンジカが増えまくってて食害やらなんやらで社会問題化してるみたいね 次の改正って渋川分断とか新前橋分断とかどうなの?増えそう? >>651
吾妻線の一本が新前橋分断になるらしい。
日中の吾妻線は金島分断が望ましい。
つまり、金島まで例のものを乗り入れ。 さっそく「ぼくのかんがえたさいきょうシリーズ」かw この前、JR上越線の某有人駅を使ったんだけど、切符を持ってるんだか、持ってないんだか分からない、ありとあらゆる国籍の外国人観光客が、出札口に殺到してた
ちなみに自動改札機があるから、駅係員のいる窓口は一つしかない
その窓口にいた、国鉄時代に採用されたであろう、50代くらいの駅係員は、自国語で容赦なく話してくる外国人観光客に対し、切符をチェックせず、片っ端から出場させてた
あれは、ツアーの団体客だったのかな? これ、いろいろ噂の絶えない所だし、運転手がちょっと可哀相な気が・・
撮影者もよく行ったなぁ 「あ〜また馬鹿がいるなぁ」くらいにしか思ってないだろ 上野513発で北上すると、2092レは上牧の手前ですれ違っちゃう。 県境は115系要らないムードになっとるな
流石に現代の技術を採用した雪国専用新型車両には敵わんだったか… 高崎新潟間にHB-E300のリゾート列車みたいなのを走らせたら客が集まりそう 日本海新幹線 360km/h
http://railway.chi-zu.net/65138.html (時刻表付き)
E8系(360km/h対応車)
(超速)おおとり 札幌ー新大阪
はやぶさ 札幌ー東京
(区間各駅)あけぼの 新青森ー(日本海新幹線経由)ー東京
(各駅)つるぎ 新潟ー金沢
(区間各駅)かがやき 東京ー(北陸新幹線経由)ー新大阪
札幌ー新潟 2時間57分・・・・2時間台
札幌ー富山 3時間46分・・・・3時間台
札幌ー金沢 4時間04分・・・・4時間台
札幌ー京都 4時間58分・・・・4時間台
札幌ー新大阪 5時間11分・・・5時間台
新函館北斗ー新大阪 4時間28分・・・4時間台
新青森ー新大阪 3時間37分・・・3時間台
秋田ー新大阪 3時間04分・・・3時間台
新潟ー新大阪 2時間14分・・・2時間台
h 日本海新幹線(新青森ー糸魚川) 400km/h
札幌ー新大阪 5時間02分
https://railway.chi-zu.net/65507.html(時刻表付き)
E8系(400km/h対応車)
(超速)おおとり 札幌ー新大阪
はやぶさ 札幌ー東京
(区間各駅)あけぼの 新青森ー(日本海新幹線経由)ー東京
(各駅)つるぎ 新潟ー金沢
(区間各駅)かがやき 東京ー(北陸新幹線経由)ー新大阪
札幌ー新潟 2時間51分・・・・2時間台
札幌ー富山 3時間37分・・・・3時間台
札幌ー金沢 3時間55分・・・・3時間台
札幌ー京都 4時間49分・・・・4時間台
札幌ー新大阪 5時間02分・・・5時間台
新函館北斗ー新大阪 4時間19分・・・4時間台
新青森ー新大阪 3時間28分・・・3時間台
秋田ー新大阪 2時間57分・・・2時間台
新潟ー新大阪 2時間11分・・・2時間台
秋田ー(日本海新幹線経由)ー東京 3時間12分・・・3時間台
酒田ー東京 2時間38分・・・2時間台
日本海新幹線のメリット
●関西・北陸・越後・東北・北海道ネットワークの形成
●秋田は日本海新幹線にシフトされる。それにより新幹線こまちは廃止。よって盛岡での
連結作業は無くなり、それだけでも新幹線はやぶさの所要時間が大幅に短縮(高速化)される。
qm >>667
>>666
>>660
トンネルとか廃墟は特に集まりやすい(霊)から危ないですよ。 あと洞窟とかもね
秋芳洞で写真撮ったら白い球が吹雪みたいに凄かった。 マイカーがあの凄い粗い砂利広場に大挙して押し寄せるのか… 連絡橋の下の川の方が楽しいよ
深夜オススメ
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