【新潟】上越新幹線Part71【東京】
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開業35周年を迎えた上越新幹線スレです。
北陸新幹線などのスレチな話題は控えて、それぞれの該当スレで行って下さい。
荒らしはスルー。荒らしに反応する人も荒らしです。
前スレ
【新潟】上越新幹線Part70【東京】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1508750003/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>570
ヒント
ウィキペディア情報だと、浦佐駅の新幹線乗客数1日平均681人(爆笑)なんだが。 ヒント
多くて681人の悲惨すぎる浦佐駅
567 名前:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-AvaE [49.98.154.19]) :2018/01/26(金) 21:57:19.94 ID:YJxdGDr+d
>>553
少し離れてるが、大学、高校、専門学校、基幹病院
職員や学生はかなりの割合が新幹線で通勤通学。 福井って庄内以下だよな
いや比較したら庄内に失礼かｗ ヒント
僕に論破されると必ずスレチをレスする新潟土人。アホなのかな？ 福井県の駅の利用者数全部足して、やっと長岡並みじゃね？ 福井駅 ３０００人
敦賀駅 ７００人
南越駅 ５００人
小浜駅 ３００人
こんなところだろうな >>578
それよりヒントくんの高額納税についてはよ 小渕優子を勝たせたせいで草津町は死んだなｗ
ついでに上越新幹線も高架が全壊して欲しいわ
群馬や新潟の土民どもには必要無いインフラだからな パコリーヌ山尾やでんでん虫大西を勝たせた時点で愛知は死んでるw
上越よりコッチが全壊してほしいわ。車社会のトヨタの社畜どもにはムダだからな。
http://www.trainfrontview.net/ss/mikawa1.jpg
ついでにお前のとこのひかりｸﾚｸﾚ厨どもも吹っ飛ばされろよ刈谷w >>583
ヒント
茨城か？
IPアドレス 157.192.110.10
ホスト名 ngn1-ppp1534.east.sannet.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 311-4165
都道府県 Ibaraki
市区町村 Mito
緯度 36.367
経度 140.467 タッチでＧＯに係る区間の新幹線自由席回数券が１２ガツで廃止
会社で良く支給されて使ったがどうするんだろう
明らかな値上げだなぁ。 初電の とき たにがわ はくたか 激混み
かがやき ガラガラ だった
スキー客ばっか http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/285828
この記事によると、北陸新幹線は西へ行くほど対東京の効果が薄れるから、南越利用者数より敦賀利用者数が少なくなる可能性もあるな ヒント
敦賀は新幹線と在来線の乗り換え地になるから日本海第3のターミナルになる。ちなみに1位は博多、2位は小倉 片道３時間程度、往復３万円も払って東京から福井へ行く価値あるの？ ヒント
価値はある。あなたのような情弱無知な人には一生わからないだろうけど。 >>596
夢見すぎ
博多や小倉と敦賀では雲泥の差だし
敦賀はそもそも金沢や新潟の足元にも及ばない
>>598
ない
原発しかないし >>598
価値はない。ヒントのような引きこもってる情弱無知な人には一生わからないだろうけど。 >>598
価値はない。そもそも原発どころか民放2局だしそれどころかかつて民放新設局
3局目を開局させる話あったがテレ朝もTBSもいやがってそのままになったから TBSなら隣の県のがケーブルで見れるし
まあ、テレ朝が見れないのはあれだけど
報道ステーションが見れないのはちょっと辛いけど >>598
価値はない。
敦賀で乗り換えしても、敦賀駅で降りることは一生ない。 >>604
だから可哀そうな人たちのためにも
キミの高額納税についてはよ 現美新幹線激混みだな。
とはいえ席確保できれば現美新幹線快適過ぎる。ソファー席最高だわ。 現美新幹線乗ってみようかね明日
予約必須だっけ？それとも自由席でOK? 初めて乗るなら、席に座ってるなんてもったいないというか、ありえない
見て回らなきゃ >>611
自分は初回は全部回って
2回目以降は一回一両ずつにしてゆったりしてる。居心地良すぎてつい居眠りしてしまう。 この時期の上越新幹線から見える一面銀世界がマジいいな。 >>569に追加
【新潟駅】4月15日より新幹線・在来線同一ホーム対面乗り換え開始−在来線高架化で
http://toshoken.com/news/12077 乗ってきた
これこの時期MAXですら満席レベルが続くのにE7系でなんとかなるのか？これ… >>627
おつかれさん。
MAX8両だと指定席売り切れ、自由席だいぶ混雑でギリギリ。
MAX16両なくなると、E7だけでは確実に無理かな。
やっぱり増発しか手はない。 >>629
> やっぱり増発しか手はない。
どの時間帯が二倍マシ三倍マシになるの？ 上越もそろそろ速達と各停で愛称変えるべきだと思う。 開業時、各停ときと速達あさひの時代もあったが、
あさひばかりが混雑し、ときが閑散としていた。
やがてあさひに統一→ときに変更(あさまと紛らわしい為)。
今は行先別愛称(越後湯沢までたにがわ、以遠とき)で落ち着いている。
もう変わらないんじゃね？ >>629
増発したところで少なくとも2倍ぐらいにしないと快適な車内ってのは取れないと思う
そんなつもりなかったけどしょうがないからグリーン乗ったもの…混みすぎでしょあれ… 帰りね
行きはmaxで楽々ガラガラグリーンだったんだがな >>632
速達12両、各停8両と分けてたら運用効率悪いからな 3年で11編成だから3〜4本では。
たしかE5は最初、量産先行車除いて3編成でスタートしたんだよね。 ID非公開さん2018/1/26 13:00:04
おばまゆきおと申します。
都内のJRの駅のお嬢さん(女性駅員)の制服姿がかわいく(特におリボンが彼女たちにマッチしています)
美人でありお嫁さんは彼女たちから是非いただきたいです。どうすればよいかご意見をお願いします。
補足
夏の腕もきれいでチャーミングです。駅友達を男の子たちとも作りみんなに可愛がられたいです。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10184921705 田中角栄と米しかない土人都市新潟
産業も大都市も無いくせに、カッコだけは1人前のナルシスト県だなｗ
関越道（特にバス）や上越線の活用で我慢してろ
高崎以北に新幹線は必要無い
もちろん、長野・金沢方面も >>640
そうなんだよ
今でさえ東北、北陸と共用でかなり逼迫してるのにそこ増便ってどうするつもりなんだよと
しかも上越が最も混む今の時期は勿論他も混んでて臨時便も出てるわけで
臨時でMAX持ってくるとかすりゃいいのに。上越新幹線今でも十分早いしこれ以上速度出す必要無いと思うんだがなぁ…あって15分の時短だろ？ 新幹線高架橋のつららが車に落下 ２人ケガ
新潟県見附市で２７日、上越新幹線の高架橋にできたつららが相次いで落ちて、下の車２台にあたった。
それぞれ乗っていた女性がケガをした。
ＪＲ東日本によると、２７日正午ごろ、見附市の上越新幹線の高架橋からつららが落ちて、下を走っていた
車のフロントガラスが割れた。この衝撃で車は急ブレーキをかけて停車、助手席の女性が手の甲に軽いケガをした。
さらに１時間半後、約３０メートル離れた高架橋でもつららが落ちて、下に止まっていた車の後部ガラスが割れ、
後部座席の女性が手の指にケガをした。高架橋の高さは約７メートル。
ＪＲ東日本は高架橋のつららの緊急点検を行っていて、「同じことが起きないよう点検を強化していきたい」としている。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20180128-00000015-nnn-soci >>642
15分はかなりデカいねだろ
東北だって15分の時短のために追加料金取ってるんだから 上野発着の定期便さえないんだから、まだ余裕はあるんだよ実際 ヒント
上野駅は東海道新幹線で言えば品川駅なのか？ >>647
ヒント
オマエの主張
・上越新幹線？んなもん存在しない
・上越新幹線は北陸新幹線の支線でしかない
・上越新幹線は全車両高崎発新潟行きに変えろ、そして今の1/3に大規模減便に、
さらに6両編成に変えろ、8両なんかいらねーだろが！
・北陸新幹線を今の3倍に増便し、さらにとっとと敦賀まで開業させろ！
相変わらず福井アスペはw さっき東京駅新幹線乗り換え口の空席案内みたら、
東日本管内の新幹線では、とき59号とやまびこ59号だけが三角印で、それ以外はすべて丸印だった。
珍しいこともあるもんだ。 >>640
上越新幹線大宮新宿間着工待ったなしだなｗ 自己レス気持ち悪い
臨時枠使い果たして大宮発着でも限界くるぐらい輸送力が足りなくなるまで着工するわけねえだろ馬鹿が ヒント
新幹線高架橋のつららが車に落下 ２人ケガ
新潟県見附市で２７日、上越新幹線の高架橋にできたつららが相次いで落ちて、下の車２台にあたった。
それぞれ乗っていた女性がケガをした。
ＪＲ東日本によると、２７日正午ごろ、見附市の上越新幹線の高架橋からつららが落ちて、下を走っていた
車のフロントガラスが割れた。この衝撃で車は急ブレーキをかけて停車、助手席の女性が手の甲に軽いケガをした。
さらに１時間半後、約３０メートル離れた高架橋でもつららが落ちて、下に止まっていた車の後部ガラスが割れ、
後部座席の女性が手の指にケガをした。高架橋の高さは約７メートル。
ＪＲ東日本は高架橋のつららの緊急点検を行っていて、「同じことが起きないよう点検を強化していきたい」としている。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20180128-00000015-nnn-soci >>646
そうかねえ
まぁあって15分と言っただけだし本当は5分もないかもしれんしなんとも言えん >>659
かってJR東海の社長が一般的に多くの人が早くなったと感じるのは15分短縮、と話していたのを思い出した
確か383系しなのに導入の時かな 大宮-仙台ノンストップで275から320で約10分短縮だから
E5を入れて240から320なら15分短縮も夢ではないが、現実味がまったくない E5ですら15分の時短無理なのか
ならもっとE7系導入の意味がわからんな…上越仕様でグランクラス廃止してその代わり普通席増加とかならまだしも >>666
ならそれと同時にE2系0番台も撤退してせめて1000番で置き換えて欲しいんだよなぁ…でもE2系はまだまだ現役なんだろ？
Maxから置き換えられたE2系って何番台だっけ？ E2系0番台は続々廃車になってるし、全廃も近いよ
1999年までの製造だし、車齢的には2003年まで製造されたE4系より全体的に少し古い
E2系1000番台で新しいJ70以降は全部新潟に転属したので、J69以前は東北メインで使い潰してE5系で置き換えるんだろう >>665
もう2012年にはE7系は決まっていた 最高速度設定は240だけど、越後湯沢以北は設計上300越え可能じゃないのか？
競合相手がないからやらないだけで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
