【JR九州】AROUND THE KYUSHU 【特急】

**名無し野電車区** · 2017/12/18(月) 10:54:58.54

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**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 10:55:45.12

高速バスがーとか言ってる時点で盲目キモヲタ、まぁゆとり脳ですわ

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 11:07:00.41

がんばろうにちりん

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 11:45:38.60

延岡～宮崎市内　10号のみでだと車でどのくらい時間かかりますか？

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 11:47:31.24

>>100
マイカー運転するよりJRに乗って移動する方が疲れますしな
振り子電車でグルグルされるのは苦痛ですわ

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 12:16:51.28

>>86
熊本・小倉線は新門司延長で名門大洋フェリー接続型でのサバイバルを計ってるな。
逆転の発想で大分線も新門司に寄って、名門大洋&阪九との接続型を模索した方が無難かと。
新門司航路と併用しても、直行便のさんふらわあより所要時間が掛かろうが、運賃額が安上がりで済むからね。

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 12:18:39.94

振り子苦手な人は本当ダメなんだな…

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 12:24:26.67

>>105
それ直通の夜行バス消滅フラグやん

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 12:55:39.49

熊本は関西行きの夜行便が２系統あるからな。しかも産交が自前で。

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 13:42:33.13

にちりんかめんの最期(･∀･)ﾈﾆﾁﾘｰﾝ

**鹿カコ817** · 2017/12/22(金) 15:23:47.42

御殿場線は混むからロングで

**sage** · 2017/12/22(金) 15:33:38.85

>>107
関西九州は新幹線LCCも含めて
バスが苦境なぐらい、競争が激しい。
寝台列車はおろか、
2往復あった関西鹿児島夜行便が完全消滅したしね。

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 21:59:47.79

>>86
JRもこのくらいの熱心さが欲しいね

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 22:28:20.40

2018年度に運行開始予定の西九州地区のD＆Sのルートはどうなるのだろう
有明海か大村湾沿いが候補らしい

肥前山口～肥前鹿島～諫早
肥前山口～肥前鹿島～長崎
博多～肥前鹿島・多良
長崎～大村～佐世保

の四択？
上3つはかもめと重なるし、下はオランダ村特急やシーボルトでコケているし・・・
島鉄に直通してもQにメリットないよな

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 22:31:39.67

長崎ルート並行在来線区間のご機嫌取りしないとね

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 22:34:57.66

>>99
早い位置で通行止めが分かると、宇佐ＩＣでさっさと高速降りたほうが早いからな。

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 22:42:57.09

>>113
そんな話あったっけ？
って思う位、衝撃的なダイヤ見直し発表だったな

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 22:52:52.67

>>113
https://mainichi.jp/articles/20171007/ddp/008/020/015000c
１８年度目標　長崎で新たな観光列車

ほぼ佐世保～長崎で決まりじゃない？或る列車は久大線専門になってもらえばいいし

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 22:56:48.32

>>105
大分3社は夜行高速のSORIN号があるのでやらないと思う。
それと新門司まで延伸すると、各社1日1.5往復ができなくなって、採算悪化は避けられない。

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 22:58:32.81

ってか、大分・別府からあれだけフェリー出てるのに、わざわざ新門司からフェリー使う必要もあるまい。

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 23:03:03.15

>>118
新門司まで延長すると、途中休憩が必須になるしな。

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 00:15:33.96

>>119
これ
北九人は北九からしかフェリー出てないと思っている

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 01:31:01.67

新門司の方が客が多くて安いからか関西のおばちゃんが新門司経由で大分の温泉に遊びに来てたな。

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 04:06:13.08

東九州道の影響で別府大分～関西のフェリーが影響を受けるのは想定内
新門司発のフェリーはすべて新船に更新されてたし
新幹線の台車破損の件で規制をフェリーや船に切り替える人多いかもね

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 04:06:45.95

>>123
> フェリーや船
フェリーや飛行機

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 08:48:41.29

もうD＆Sはいりません

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 08:58:39.99

D＆Sはいるだろ

鉄オタはいらないけど

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 10:11:47.64

D&Sの問題は或る列車とななつ星除くと結局訪日外国人が来たついでに乗って、増収になるわけではないんだよな

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 11:14:55.47

佐世保からMR乗り入れて平戸口まで走らせたら面白いんだがな。

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 11:46:29.43

ビートルをまた博多～平戸で運航すればぁ？

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 11:59:50.83

>>122-123
北九人はどうしても北九に人が集まってるように言いたいらしい
さんふらわあがガラガラだとでも思ってるのかな？

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 16:03:58.66

>>130
銭にガメツい関西のおばちゃんの選択例を言っただけだよ。
おばちゃんは普通で大分から下曽根まで行って送迎バスに乗り継ぐらしく
コスト的にサンフラワーの方が安いのではと思わなくもないが
先に北九州や福岡に寄ってきた可能性もあるし
新門司のフェリーの会員になっている可能性もある。
少なくとも新門司の方が安くて客が多いのは事実だ。

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 16:40:32.52

そりゃ片道あたり2社が2便ずつ計4便運行してる新門司航路のほうが
1社2便の大分別府航路より多いだろうよ

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 18:17:40.73

新門司航路（二等基準/片道）
阪九 \6170 名門大洋 \6170
さんふらわあ別府/大分（二等基準/片道）\10400
（運賃は何れも閑散期）

高速バス　別府/大分～小倉（変動制）\1500～2500

少しはフェリー運賃額を調べてからモノを云おうな。

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 19:01:21.11

さんふらわあ暴利やんけ

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 20:58:46.21

>>131
新門司から出てるフェリーの送迎バスって、小倉駅か門司駅からしか出てないけど、
下曽根駅からはタクシーしかないけど。

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 21:28:07.43

>>133
弾丸フェリー知らない？
あんだけCMやってるのに？

九州の人間でも関西の人間でもないのに適当にネットで調べただけなら首突っ込むなよ

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 23:51:48.07

>>133
旅行会社の新幹線のひかり、こだまバリ得あるからあまりありがたみがない、ホテルがわりになるぐらいか

**名無し野電車区** · 2017/12/24(日) 00:13:27.84

九州に住んでない奴は書き込むな

**名無し野電車区** · 2017/12/24(日) 00:52:11.45

>>136
弾丸フェリーは現地日帰りだからな
大分別府付近ならともかく、泊まり掛けで熊本・筑後・高千穂等に脚を伸ばしに行こうとするなら使い勝手が悪い

**名無し野電車区** · 2017/12/24(日) 07:48:18.91

なんかよー分からんが、新門司or大分・別府～大阪のフェリー航路の話でなんで熊本だの高千穂だのが出てくるんじゃ？
関西～高千穂なら現実的な選択は飛行機～レンタカー一択だぞ。

**名無し野電車区** · 2017/12/24(日) 11:37:52.72

のぞみ早得、株優使って新幹線楽チンやん。

**名無し野電車区** · 2017/12/24(日) 11:44:28.16

ところで、筑豊にＤ＆Ｓはまだかね？

**名無し野電車区** · 2017/12/24(日) 12:32:57.25

>>142
DQN＆Shine列車
817系で毎日好評運行中(813系もあるよ！)
by筑豊篠栗鉄道事業部

**名無し野電車区** · 2017/12/24(日) 12:33:51.59

>>142
D&S(意味深)

**名無し野電車区** · 2017/12/24(日) 18:19:29.01

>>130
さんふらわーって
昔は福岡でもTVCMやってたけど
もう何十年も見てないな

**名無し野電車区** · 2017/12/24(日) 20:31:43.92

小倉駅の日本旅行では関西への航路のパックプランを掲げているアレな

**名無し野電車区** · 2017/12/24(日) 20:55:53.11

>>145
実は博多港にも貨物船のさんふらわぁが入港してんだぜ

**名無し野電車区** · 2017/12/25(月) 03:10:35.47

船ってトラックなどのドライバーが主に利用するイメージ

**名無し野電車区** · 2017/12/25(月) 05:37:22.45

自動車が使いやすいように九州道の近くの裏門司に港作ってフェリー運行してるんだよ。

**名無し野電車区** · 2017/12/25(月) 08:55:16.24

>>144
Doutei & Shojo?

**名無し野電車区** · 2017/12/25(月) 10:58:35.84

>>33 ワンマン特急で思いついたんだけど時給750円で暇な老人やニートを客室乗務員を採用して車掌の制服
を着せて車内を巡回させとけばいいのでは？

**名無し野電車区** · 2017/12/25(月) 11:12:33.24

>>151
大分や宮崎の最低賃金と殆ど変わらない額でこんな面倒な仕事やりたい奴いないだろ

**名無し野電車区** · 2017/12/25(月) 11:41:48.61

>>152 　保安要員として乗務するだけで改札や車内販売と案内放送はしなくてもいい。
ただ車両の前後を巡視するだけで充分。

**名無し野電車区** · 2017/12/25(月) 11:43:05.03

>>151
http://www.jrte.co.jp
激安給料のここですら人足りないっていうのによ～
今でもこっそり募集してるよ？

**名無し野電車区** · 2017/12/25(月) 13:35:36.35

激安ウィンターバーゲンマルス空席あるのに枠少な過ぎ

**名無し野電車区** · 2017/12/25(月) 13:47:00.97

（福北エリアの）普通列車にはばっちり車掌を乗っけてるのに、
特別料金を取る特急がワンマンってのもおかしい気がする。
それこそ鹿児島本線福北エリアなんてほとんどの駅で自動改札ついてて
駅員もいるんだから、都市型ワンマンがしやすようなのに。

**名無し野電車区** · 2017/12/25(月) 13:55:44.69

九州以外のjr各社はワンマン特急を導入する気配もないな。それどころか可部線なんか昼間の2両でも車掌が乗務している。

**名無し野電車区** · 2017/12/25(月) 17:34:56.74

>>156
ワンマン特急なんて馬鹿げた事考えるのはここくらいなもの
四国ですら特急に車掌乗っとるわ

**名無し野電車区** · 2017/12/25(月) 17:52:51.70

>>158
なんで特急がワンマンだと馬鹿げてるの？
なんで特急に車掌が乗ってたら馬鹿げてないの？

**名無し野電車区** · 2017/12/25(月) 17:53:58.54

車掌が目的で特急に乗るわけじゃないから

**名無し野電車区** · 2017/12/25(月) 18:02:15.63

>>158
九州で問題なさそうなら、他も追随するよ

**名無し野電車区** · 2017/12/25(月) 18:21:46.16

>>157
２２７系はワンマン運転準備工事だけで、ワンマン運転はしてなかったような。

**名無し野電車区** · 2017/12/25(月) 18:29:52.69

西日本はサンダーバードレイプ事件や4.25の後遺症で車掌省略は無理だろうし
四国は無人駅多い
東海は論外
北海道は指定席の比重が大きく検札をきっちりやるし、冬場や外国人等の対応で車掌は要るだろう。西日本と同じく安全面でとやかく言われやすい状況でもあるし
東日本ならどうせ発車合図も省略してるんだし、つがるとかワンマン化出来なくもないかな？でもあそこもグリーンアテンダントのレイプがあったか

**名無し野電車区** · 2017/12/25(月) 21:02:12.54

駅員を主要駅に配置するよりも
車掌を一人乗務させて切符拝見した方が確実やろ
普通列車は車内端末にタッチ

**名無し野電車区** · 2017/12/25(月) 21:38:03.39

香椎線は都市型ワンマンでほとんどが無人駅ですが。

**名無し野電車区** · 2017/12/25(月) 22:40:54.21

787
>>165
その結果キセル不正乗車が多発して
その対策で余計なコストがかかっているというね

**名無し野電車区** · 2017/12/25(月) 23:43:31.17

対策って何かしてるのか？

**名無し野電車区** · 2017/12/25(月) 23:48:35.95

対策なんて何もしてないだろ

**名無し野電車区** · 2017/12/25(月) 23:59:40.45

>>168
突発的な駅員派遣を繰り返してるぞ

**名無し野電車区** · 2017/12/26(火) 00:36:17.06

若松線も突発的社員投入はしてるな

若松線も香椎線も中間改札設置でかなり不正防げるのに頑なにやらないな

**名無し野電車区** · 2017/12/26(火) 00:46:25.34

むしろキセルして欲しいのでは？
きっぷなり定期券の客はカウントせざるを得ないので輸送密度が上がってしまうが、
キセルは数える必要がないので、実際に何人乗っていようと、「輸送密度はたったこれだけ」と
言うことで廃線もしくは３セク化に持ち込むと

**名無し野電車区** · 2017/12/26(火) 00:54:29.66

宇宙船レッド・エクスプレス号。
300万年の時を越え、宇宙をさまよう孤独な宇宙船。
予期せぬ事故で、乗組員は全員あの世逝き。
偶然生き残った俺はかいおう。
相棒は、ホログラムになっちまったシーボルトと、燕から進化したスワロー。
それと、不時着船から救助したアンドロイド、ソニック
俺たち一体、何処に行くんだろうね～？

**名無し野電車区** · 2017/12/26(火) 01:22:21.35

>>169
土井駅で一度だけ車内から派遣駅員いるの見た事あるけど自分が乗車又は下車した無人駅で派遣駅員がいた事一度も無いな

**名無し野電車区** · 2017/12/26(火) 07:48:20.18

不正乗車対策なら欧州みたいに私服の検札要員を
抜き打ちやるのもありだな。
https://togetter.com/li/1030056

**名無し野電車区** · 2017/12/26(火) 09:19:52.77

オーストラリアのゴールドコーストにある路面電車は電停でチケットを買うか、電停のICリーダーにICカードをタッチするシステムで全列車ワンマン全駅無人。

香椎線とかと全く同じだからここの感覚ではキセルし放題じゃんって思うかもしれないけど、
よく乗り込んでくる検札要員に切符不買またはIC非タッチがバレると30倍くらいの料金を請求されたり、運が良くても警告書をもらって次同じことやったら警察に引き渡される。

だから全駅無人ワンマンでもキセルはほぼなかったな。

**名無し野電車区** · 2017/12/26(火) 09:25:25.08

>>174
海外とちがって日本は罰則が+2倍だからな。若松とか香椎線じゃあ大して痛くなさそう。

**名無し野電車区** · 2017/12/26(火) 09:26:22.40

思うに日本は事業者がキセルを防ぐ仕組みがなってないという風潮になってるけど、それ以上にキセルする側がキセルという犯罪行為のリスクをナメてることが多発してる要因じゃないかね。

鉄道の旅客規定を改正して罰則を強化する方が効果的じゃないかな。

**名無し野電車区** · 2017/12/26(火) 09:31:04.70

筑豊線の天○駅と鯰○駅はただ乗り多いな

**名無し野電車区** · 2017/12/26(火) 09:53:13.28

>>177
キセルなんて言葉はやめて鉄道詐欺とでも呼べばいいのに。

**名無し野電車区** · 2017/12/26(火) 11:01:50.98

九州新幹線出来てからだんだん落ちてきたような気がするJR九州

**名無し野電車区** · 2017/12/26(火) 11:03:14.30

>>151
和歌山線みたいにスーツや私服を着た強面の機動改札隊を結成すればいいかも

**名無し野電車区** · 2017/12/26(火) 12:29:09.62

>>180
九州新幹線ができて、在来線はどうでもいい、と気がついたんだなｗ

**名無し野電車区** · 2017/12/26(火) 12:34:35.89

九州新幹線に比べたら在来線は稼げなさすぎて投資するに値しない、ってとこだろう。
まあ普通の経営的な観点からすると、Qの鉄道は九州新幹線以外は成長性ないからここにしか投資できないよね。

**名無し野電車区** · 2017/12/26(火) 12:40:22.85

高速バスの予約がすこぶる好調
JR大減便のニュースのおかげだな

**名無し野電車区** · 2017/12/26(火) 12:47:21.87

>>183
新幹線ガラガラだから減便してるけど？

**名無し野電車区** · 2017/12/26(火) 13:10:18.90

まあ、あとは鉄オタが金出してくれたらいいけど、
こいつら本当に偉そうに言うだけで金出さないしなあｗ

**名無し野電車区** · 2017/12/26(火) 13:16:40.30

>>185
乗車率と事業の成長性を混同してる時点であなたに話すことは特にないです。

**名無し野電車区** · 2017/12/26(火) 13:30:22.09

>>184
バス好調のように見えるが、昨今のドライバー不足で、続行便が付かないケースがほとんどだから
実質減便状態。

**名無し野電車区** · 2017/12/26(火) 14:19:46.77

バスが何本も続行便が出ようが
そもそもバス1台で運べる人数なんて列車に比べたらあまりにも少ない

**名無し野電車区** · 2017/12/26(火) 16:43:24.30

>>187
成長性ないと判断したから減らしたんだろ？
違うか？

**名無し野電車区** · 2017/12/26(火) 17:25:20.91

>>190
開業以来一貫して収益も利用者数増え続けていてインバウンドの恩恵を最も受けていてかつ高単価の事業に成長性がないとか
どんなボンクラが経営したらそういう理屈になるんだか

乗車率の向上が見込めないガラガラの列車を削減して収支を改善する行為なんて東海道新幹線でもやってるわ

**名無し野電車区** · 2017/12/26(火) 19:24:34.93

安全対策まで収支改善の餌食にするなよな。
ちょっと相撲協会にクレーム入れてくるわ。

**名無し野電車区** · 2017/12/26(火) 19:52:14.32

自治体「俺らが負担してる外国人向けパスの運賃負担止めるわ」

これ言えばＱも動くだろ
自治体も美味しい思いしてるから言わないだろうけど

**名無し野電車区** · 2017/12/26(火) 20:38:38.29

そしたら次のダイヤ改正でもっと酷いことになるんじゃない

**名無し野電車区** · 2017/12/26(火) 20:50:04.11

>>184
福岡～鹿児島の桜島号も値上げした
休日に予約無しで乗ろうものなら新幹線を株優で乗るのと大差がなくなった

途中バス停削って誤差の範囲でしか短縮できないダイヤ改悪も相まって
桜島号は10日前予約で2200円、5日前予約で2730円だった頃がピークやった

**名無し野電車区** · 2017/12/26(火) 20:56:44.08

>>195
加えて、西鉄便が４列に劣化したり、労働時間管理の関係で休憩が１０分×１回が１５分×２回に
なったりしてるからな。

**名無し野電車区** · 2017/12/26(火) 21:00:35.95

桜島号何度も乗った事あるけど午前の下り便と午後の上り便は全部西鉄担当だから西鉄便しか乗ったことない
たまには南国やいわさきの独立3列に乗りたいと思ってた

**名無し野電車区** · 2017/12/26(火) 21:26:23.72

西日本車体工業が解散した後、バス車体は既製品主体になって4列席になったと聞いたぞ
おっとそれでも一度JQバス便に乗れて良かった

話は変わるが、JR九州カレンダーって、今後は駅ビルやJQカードも載せるんだよな？
本業だし

**名無し野電車区** · 2017/12/26(火) 21:28:03.17

なぜかひのくに号だけは夜の下り便でも西鉄便がガンガン来る
そして熊本に着いたら産交の車庫で夜間停泊
しかし他の路線はなるべく夜には福岡に帰ってくるようにダイヤを組むからな

**名無し野電車区** · 2017/12/26(火) 22:03:02.45

>>199
フェニックスも始発宮崎行が産交担当だったり17時台と18時台の宮崎行に西鉄があったりと結構ランダム