>>368につながるパターンとして、F～TY～MM線は完全15分サイクルでこうだな
（前にも似たようなこと書いた気がするが）

F線A線→TY線下り
　小竹発：00各[各]　08急[Ｆラ]　09各[急み]　14急[特]
　渋谷発：00特　03急み　04各菊[始]　09Ｆラ　10各
　元町着：02回[急み]②　05特①　10各①　11Ｆラ②

F線B線←TY線上り
　元町発：00各①　05特②　08回[急み]①　14Ｆラ②
　渋谷着：00各　01Ｆラ　06各止[菊]　07急[み]　10特
　小竹着：01各[急み]　02急[Ｆラ]　10各[各]　11急[特]

Ｆラ…Fライナー（正式な種別名称化、停車駅同じ。F線内急行）
特　…特急（現通特を改称、停車駅同じ。F線内急行）
急み…急行（菊名以北は停車駅同じ、以南は各停、F線内各停、元町～みなとみらい回送）
各菊…渋谷では急(・特)を待避し和光方で本線折返し。自由が丘でFラ、元住吉で特の待避
各　…自由が丘・菊名で特、元住吉で急み・Fラの待避、F線内各停

元住吉で各停は3～6分程度の長待避だが、MG線各停が小杉でFラ・特と緩急接続し、その各停と元住吉で接続すれば、対面2回乗換にはなるが渋谷～綱島・大倉山の利便性向上にはなるな