東海道・山陽新幹線192
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。
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◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺(営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛ* 126.…)
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 180.33.162.135)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.229.143、ﾜｯﾁｮｲ 182.23.230.107、ﾜｯﾁｮｲ 219.121.133.198、ﾜｯﾁｮｲ 219.121.133.164)
・社畜厨(ﾜｯﾁｮｲ 121.1.180.228、ﾜｯﾁｮｲ 118.243.125.204、ﾜｯﾁｮｲ 125.54.224.58、ﾜｯﾁｮｲ 58.94.79.128、ﾜｯﾁｮｲ 114.145.99.200、ﾜｯﾁｮｲ 221.121.181.237)
・高槻豚(ﾜｯﾁｮｲ 113.38.221.13、ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線191
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511320944
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured まずタバコをやめた方がいいんじゃないですかね？
400m歩くことくらい屁でもなくなりますよ。 混むのが嫌だから16号車の指定席を予約する俺と正反対の人種だな >>720
おれもそうしたいのだけど、広島駅が癌。
ホームの14号車付近の喫煙所の煙突が
ホームを覆う屋根の下に開口しているという冗談のような構造。
おかげで広島駅11～14番線ホームの11～16号車の乗車口あたりは
地獄のように空気が悪い。
仕方なく6号車付近の混む指定席を取る。
4号車は自由席から人が雪崩れ込んでくるし、
5号車はパンタ付きで山陽のトンネル300㎞/h走行の振動と騒音が酷いモンなあ。 >>710
そういや駅のエレベータもグリーン車から近い位置に設置されてるしな 例外
○東日本新幹線の整備新幹線区間(グリーン・グランクラスが端)
○上越新幹線MAX16両グリーンの15/16号車 新大阪→名古屋の最終22時30分って早くない？
23時でいいと思うけど >>726
今の11号車の2列分は2箇所とはならんのかね？ >>727
そういうことを書くと需要がない。とかの批判を浴びる。ただなんばとかでライブがあると結構、ギリギリなんだよね。 >>730
名古屋着は2320頃で早くて、名古屋発は0620頃で遅いよね。
昔の騒音訴訟の絡みかね 騒音訴訟は名古屋駅より南。新大阪側は問題ないんだが。 >>730
新御で事故があると、乗り遅れることあるしな 博多⇒広島も21:50が最終なんて早すぎるなあ。
あと1時間遅い奴が欲しい。 >>727
> 新大阪→名古屋の最終22時30分って早くない？
> 23時でいいと思うけど
23時発だと東京発の最終と名古屋着がほぼ同じなので、JRであれば各方面終電がある。
近鉄特急の最終が以前は難波21:00発だったのが、21:30発の桑名行が名古屋まで延長され
新幹線との差が縮んでいる。
23時最終に一票。 >>729
車椅子固定ベルトは最後列にしかないような。
昔は二列両方になかったっけ？ 最終の時間もだけど、21時過ぎから本数減るのも困る
15分に1本は維持してほしい のぞみで久しぶりに品川ー広島まで乗ったけど、静岡が広いから名古屋までが長い。あと広島県も広いから福山駅停まるのも良く解ったよねぇ 新大阪⇔東京ではありえない値段設定・・・
ぷらっとこだまでさえ1万円だもんなぁ。
山陽新幹線ひかり号・こだま号限定プラン発売！なんと片道利用OKでこんなにお得！
博多・小倉⇔姫路・西明石・新神戸・新大阪
http://www.jtb.co.jp/kokunai/brand/ace/fuk/promotion/hikarikodama_sp/ >>750
動軸を空転させたら問答無用でお勉強会行だろ？ >>752
でも雨天でノッチ入れた際や中間加速時でもガコガコってやらかすことあるやん 新大阪～岡山間、電力設備確認のため加速制限。若干の遅れが出る見込み。 >>562
だから今走ってるのぞみの1時間中2往復をひかりに格下げして静岡(さらに1往復は浜松にも)に停車させるべきだ
あと静岡の在来線がどうこう言ってる人がいるけど、静岡民はロングシートで満足しているから問題ない
逆にクロスシートだと乗り降りに時間がかかる
クロスシートがいいと言ってるのは18切符古事記だけだろ >>761
開業なんか待たねえで早くやれ
ま、名誉会長が死ねばすぐできるけどな >>751
他の通常7400円からと比べると安いな
大阪からだとひかり491→ひかり444の日帰り需要が強すぎて安売りしなくても売れる 山陽の旅行商品、今はkntの福岡発券が5500円で最安値かな？
西鉄トラベルも先着で安かったけど、通販できるかどうかは不明 JRガゼット誌2月号より、東海道新幹線の記事。
・2018年3月17日のダイヤ改正で、285km/hで運転するのぞみを定期・季節合計323本中108本まで拡大。
・2018年3月17日のダイヤ改正時点の所有数は、N700,N700Aは119編成、700系は13編成。
http://www.kotsu.co.jp/magazine/gazette/ 朝夕のこだまが区間ごとに285km/h運転して待避パターンがちょいちょい変わってる。
N700系119編成は既に投入済、700系13編成はC46を廃車にした数字か。 700系もそんなに減ったんだな～
もう西に譲渡はないかな。 >>768
山陽はともかく東海道新幹線で未だに700使ってることに唖然とする
あれだけ儲かってるならとっくにN700に揃えてて当然と思う… 大雪で博多～小倉が徐行運転の為、
下り熊本・鹿児島方面、
上り大阪・名古屋・東京方面
に遅延。
更に厚狭～徳山も徐行区間に追加。
広島のぞみ・岡山ひかりは
概ね定刻通りの発車の見込み。 16両1編成で55億円前後かかるからな。
N700S先行はグリーン車のみフルアクサスらしいが
量産段階で両端やパンタ車も追加されたら、更にかさむ事になる。
参考：JR東日本のE5系10両1編成で約46億円 >>771
金の問題もあるんだろうけど、日車の生産能力に余裕ってあるの？ ヒント
小田原署は６日、強制わいせつの疑いで、小田原市扇町２丁目、ＪＲ東日本社員の男（２３）を逮捕した。
逮捕容疑は、２０１６年１１月２４日午前１時３５分ごろ、小田原市内のマンション駐車場で、同市に住む高校３年の女子生徒（１８）の下半身を触った、などとしている。同署によると、同容疑者は「私がやったことに間違いありません」と供述、容疑を認めている。
同署によると、同容疑者は帰宅途中の女子生徒の背後から徒歩で近づき、押し倒した。女子生徒が声を上げたため逃走した。周辺の防犯カメラの映像などから浮上したという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180207-00023725-kana-l14 糞ダサいN700こそ要らね
オンボロ東海道･山陽で270㎞/h以上出すとか危険過ぎるわ
最高速度ダウンしろ
無駄に速く走るなカス http://hissi.org/read.php/rail/20180208/bFhHekJTNHkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20180208/bFhHekJTNHk.html
IP:182.23.234.3
Decimal:3055020547
Hostname:d-182-23-234-003.ftth.katch.ne.jp
ASN:59108
ISP:Katch Network
Organization:Katch Network
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Aichi
City:Hekinan >>781
オンボロ東海道の路盤上に作られたこの駅はさぞかし砂上の楼閣だな
https://i.imgur.com/OnNvwD7.jpg
30年経っても客増えないｶﾞﾗｶﾞﾗ駅など不要
刈谷はさっさと撤去して信号場にさせとけよw ヒント
開業しても駅に人が全くいない北海道新幹線(笑) ヒント
北海道新幹線の全盛期各駅の1日の乗客数(2260人)
奥津軽いまべつ駅 60人
木古内駅 100人
新函館北斗駅 2100人
破壊力すごすぎ！
税金を食いつぶすだけの能力しかない北海道新幹線(笑) 三河安城に快速系列車が停まらないのは新幹線至上主義の戦略か？ >>788
単に三河安城が雑魚駅扱いされてるだけかと
そうでなければ便利で快適な新幹線をご利用ください運動のため快速停めてるはず 九州の筑後船小屋には快速も停車するしわずか数本だがさくら(ひかりに相当)も停車する 新幹線のトイレと喫煙室無くせばもっと乗れるのに立ち乗り専用の席にして >>796
セロテープの壁画看板は新しくなったよね 本日の762AはE12（所定はV編成）。
計画外or緊急の代走。
V編成に何があったのか？ >>799
ここ数日、Vの運用にずっとEやSが入ってる。
730A-741Aの代走は計画的だけど、それ以外にも不具合が重なってるのかもね >>792
車体番号が書かれてない？
N700Sか？ >>790
むしろ普通しか停まらない方が「便利で快適な(ry」のイメージが強まる FeliCaと提携
スマホにチケットアプリを開発
チケットアプリでネット購入したチケットを使う
アプリに内容表示
FeliCa機能で自動改札は通過
車内改札や確認時はアプリの画面で対応
これならある開発だけで今の設備が使えるかも のぞみ20号は岡山で車両点検のため、約35分の遅れが発生。
なお、みずほ604号・のぞみ162,22号はほぼ所定通り岡山を発車。 のぞみ20号の車両点検について
山陽新幹線、一時見合わせ岡山で車両点検
https://nikkei.com/article/DGXMZO26788570Q8A210C1000000
なお、のぞみ34号も福山で車両点検実施。 あの件から敏感になり過ぎて、
定時性が疎かになっている気がするのは、気のせいか >>813
ガタガタ言ってないで止めろやゴルア！
って言ってたからしゃあないな。何かは必ず犠牲になるんだし。
事故されるよりマシ。 >>813
マスゴミは利用者を迷惑をかけるのが生きがいだから >>812
のぞみ20号はK11、34号はK4のようだな。 >>813
仕方ないんじゃない？
定時性重視して何か起こったら後だしじゃんけんでバッシングされるしね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
