【あずさ】中央東線総合スレ トタM61【かいじ】
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>>65
12月31日までに潰さないと固定資産税も馬鹿にならんからね。 >>79
使用不能にする。最低限制御装置下ろしがいる 常磐線もそうだけどグリーン車導入によって近距離での料金逆転現象を防ぐ為の全車指定席化のはず
グリーン車導入はちゃんと出来るのかね? 立川・八王子→塩山・山梨市・石和温泉・甲府
こういう移動の場合
特急自由席は座れない(可能性大)、なので指定席を取る
と言う人は少なくない。
で、その区間の指定席を取られると、諏訪・松本方面の人が指定席が取れない
自由席で立っても、甲府を過ぎれば座れるから最初から自由席狙いになる
そこで中電(高尾〜甲府)にG車を設定してほしい
これで
立川・八王子→塩山・山梨市・石和温泉・甲府
の客を普通列車G席に移行してほしい 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>84
それってかいじだろ?
座れないことはまずないから無意味な考えだ >>55
"問題ない"ってのはダイヤ設定上のハナシだろ?
てか新宿6:30発の臨時が走るときは松本付近で詰まるから1号に時変掛かるよな。。。 189系ホリ快の後継に211系投入すればいいのに
たまにホリ快乗るけどデッキまで人が溢れてて居心地が悪い >>84
ホリ快ビュー山梨の方を増やせ平日も走らせろてことか? >>44
如何にも鉄屑が写真に映ってるなw
マスクしてスイカ大回りルール無視の不正とかするタイプだわ たとえホリ快富士山でも、185系使用は難があるの? >>44
甲府はいい加減更新しろよ
てか多摩長野はフルカラーだの絵入りなのに山梨の冷遇っぷりときたら >>49
今始まった話ではない
今さらバスや京王に行く人が出るわけも無し 何でホリデー快速ビューやまなしって年末年始は走らないの?
結構需要はありそうなのに >>98
なるほど
だから混雑する年末年始は走らないのかな
それにしても211系6両ないし6+3の9両で臨時快速を走らせることはできないのかな 甲府⇔八王子 E351系最速54分 昨日はE353系22号に乗車。
長野県内の踏切安全確認で、甲府時点で16分延。
二つ前の普通が意味なく遅延で詰まり更に2分+。
特急ダイヤ乱れによる高尾以東侵入調整?で相模湖→高尾間を超牛歩走行。
この条件で八王子まで60分弱。E351系の最速ダイヤでも走れる様だ。
最後は特急料金優先か、全待避可能駅で快速を追い越してくれたw >>94
そりゃ10連や7連まで頭数に入れてたらそうなるだろw
6連は全編成狭小トンネル対応だよ >>99
冬場も年末年始みたいに利用する人が多い期間は215系は無理でも211系でいいから
ホリデー快速やまなしとして走らせてほしいと思う
というか土休日ダイヤの時であれば車両に余裕があると思うし >>103
中央線が15両編成で走れないこともあると思う
というか215系冬でも中央東線走れるように改造するか土休日運転の185系踊り子の
後釜として東京〜伊豆急下田間のホリデー快速として走ってほしいと思う >>97
雪に弱いし、乞食用の快速はこの時期走らせたらヤバイだろ? 211系は通勤電車として上野や東京まで来ていたから新宿に来るホリデー快速もできる。
ホリデー快速としなの鉄道は幕は用意してある。 ホリデー快速富士山、別に211系でいいじゃん
189系に比べたら混雑率下がるのに何で使わないの? >>44
次の列車は「メリークリスマス」!? 中央線茅野駅の発車案内が楽しい! 電車ドット絵も
https://trafficnews.jp/post/79332 >>113
JR東「安くて早いN'EXをご利用ください。と言いたいところだがゆずってやってるんだ、文句言うな」 だからE353付属の特急富士山に格上げして大月まであずさにぶら下がりのスワロー&全指定
ホリ快はみすずちゃん同様、211ロングでおk 1号がE353になって残念
年末に山梨へ行くけど
毎回定番のE351の為に朝一で自由席並びの楽しみが無くなった >>115
いや富士急行接続するNEXクッソ少ねえじゃん
富士山号の時間帯にはなかった気がするし 今更だけど353作らんでもNEXの色違いでもよかったんじゃね 新型のスーパーあずさのグリーンって8列しかないのな
すぐに満席になるから大好評だと思っていたら
ほぼ半室じゃねえか
ドアも少なくして普通席増やせるだけ増やしておいて何故にグリーンは少なくしたんだよ
しかも上りの特等席1列が調整席だし
28席しかないじゃねえか >>124
グリーン車にすごいデットスペースがあるからな。
身障者用トイレとか、他の会社なら普通席に付けてるのに、頑なにグリーン車に付けてるからな、東は。
あれがなかったら、3列シート×10列くらい行けるんじゃないか? カーブ通過時にトランク車輪が前後左右に流れ音を出すので
グリーン車のトランク置場は、中央扉外側(車掌室、トイレ側)にある。 普通電車の2階G車もそうだけど
4列G車てっのも詰め込め感ハンパないw 穴山−日野春動物グモ発生したが36Mじゃないよな?
セーフだよな キチガイだね
乗らない上に他人の土地を踏み荒らすゴミ こんな誰でも撮れる写真でどや顔しているんだな
本当に撮り鉄って愚か者だな 中央東線って新桂川橋梁が一番有名な撮影名所になるのかな?
というか鉄道雑誌でも良く登場するし
あと長坂も >>124
上りの特等席って8番のコトか?
あそこはそもそも1+1の車椅子用で発売当初には売っていないだけ。
調整席は別のトコ(2席)だし、数もE351より少なくなっている。。。
>>125
まさに木を見て森を見ず的な考えだなw
普通車の席数を出来るだけ減らしたくないんだよ。
客単価だけじゃなくて全体で考えてみな? 座席というと最近になるにしたがって座席定員が減っているような・・・
特に近郊型のロング先頭車なんかその影響をもろに受けているし 何が木を見てだか知らないけど
普通車を減らしてでもグリーンを付ける商売根性旺盛な東日本様が
やたらとグリーン席を少なくしたから
それなら3列にできるだろという話だと思うんだが
インテリぶってわけわからんこと書くなよ
そもそもグリーンに車イス席があるのがおかしいんだけどな
アウアウアーがいたらグリーンの雰囲気台無しだろ だから単なる思いつきでしかないレベルの「ぼくがかんがえたさいきょうのあずさごう」をドヤ顔で鉄道会社に送りつけたりしちゃうわけよ
まさにこれ↓
ttp://pbs.twimg.com/media/DRp9dCRV4AEIw48.jpg 現実は車椅子の人間=アウアウアーの確率よりも鉄ヲタ=アウアウアーの確率のほうがはるかに高い
隣に「だからE353系はクソなんだよ…」とブツブツ言い続け車内を何度も徘徊するヲタが隣に座っている方が
はるかにグリーンの雰囲気台無し 塩尻駅にある立ち食いそばでそば食べたことある人いる?
ここって乗り換え時間に余裕があるときにはかなりいいと思うけど
あと新宿にあるかめやも >>140
大して美味くない。箱根そばのがよほど美味い。
信州わさび蕎麦なんてボッタクリもいいところ >>129
当該は案の定36Mでしたとさ
まぁ世の中には運用初日の一番列車でいきなり人身事故った683系のトップナンバーなんてのもあるからへーきへーき □□□□私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴□□□□
・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
いかがでしょうか?
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本当にそれ、一番後ろにくくり付けて荷物扱いでいいのにね >>143
お前が18乞食の貧乏臭い奴なだけだろ? >>148-149
マジ?
でもせめて年末年始輸送が終わる時までは残ってほしかったけど
なぜ急いで廃車にする必要があるんだろう このペースだと夏にはあずさかいじ全部置き換わってそうだな ムーンライトも257だな
ただ257だと表示が臨時になる >>144
あずさの一番列車って踏切事故で運転打ち切りだったような そのばあい乗車券や特急券はどうなるの?
全部払いなおししてくれんの? >>152
なるほど
でもダイヤ改正で一気に置き換えしなかったのは葬式鉄対策だったりして
ここ最近ダイヤ改正直前になると引退する車両や列車に人が集まる傾向が強かったし >>157
いっせーので瞬間的に必要分全部を製造したり解体したり
できるわけじゃないんだから、置き換え用に保有しとくだけでもおぜぜがかかるわけで
そもそもそんな税金対策が不要なほど一瞬で製造できるならE351製造の時点で5本で終わってない >>158
なるほど
というかE353系とりあえず臨時列車でデビューでも良かった気もする つかE351って5編成しかないんだったら
FDAみたいにいろんな色でぬればよかったのに >>159
E657の時はそうしてた
まああんときゃ福島茨城の震災復興支援イベントも兼ねてだったけどな 復興も何もメルトダウンして絶賛放射能垂れ流し状態なのに一体何をしろと >>149
S5+S25も長野送りになってるみたいだな tps://www.youtube.com/watch?v=WYo9qUeAAow
この動画何気にE351系がいたのにはびっくりした 束はいずれ高尾で普通・各停・快速の完全分断を目論んでそうだな。
週末のみ富士急乗り入れを残して大月行き特快は廃止。
甲府方面からの普通乗り入れも高尾(ホームが足りない時間のみ八王子)で打ち切りそう 115系が新宿に顔を出していた時代をおぼろげながら覚えているおじちゃんからすると
今大月まで直通してるのはごく一部の例外でもうとっくに打ち切りになってるようにしか見えん >>169
大月まで12両対応するって言ってるんだからそれはない。 >>125>>127
なんか255系辺りでグリーン席の幅で4列のまま転換出来る機構を開発して以来、
新型は4列配置にするようになってしまったようだな
ホント余計な機構を開発してくれたもんだ >>175
なんでいなほは3列グリーンになったのか
コレガワカラナイ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています