JR東海在来線車両スレッド58
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)｡
前スレ
JR東海在来線車両スレッド57
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1508634583/ K52が事故でK20が代走。中央線K0不足でB400代走で減車。
Y102のとばっちりがここにきて出た。 >>286
311って1M1Tの2両編成組めたっけ？
そもそも4両編成なんか使い所無いだろ。 213系なんか富山地鉄にピッタリだと思うけど。
有料特急にも使える。 二両編成は出物が少ないと
みんてつに書いてあったな
中間車を改造すると高くなって困るとも VIP神コテ「エルティー ◆ELTIXXMII.」さんとはこんなコテだ！！！😃
・トリップがELTIXXMII. ！エルティーダブルクロスミー！かっこいいんだ！😘
・エルティーさんは2006年からコテをつけはじめた、つまり10年以上5ch(旧2ch)している超古参なんだ！😝
・2004年から続く伝統ある「コテ雑」を影で支え今まで途絶えさせなかった縁の下の力持ちなんだ！😁
・専門板へ自ら出張してコテ雑を立てて専門的な知識を持った個性あるコテを探すコテハンターの一面もあるんだ！😚
・VIPコテだけでなくVIP＋やおーぷんコテなどを網羅する5ch公認のコテ版ウィキペディアこと「ヴィキペディア」を運営してるんだ！😆
・BEアイコンを自由に作れるのも実はエルティーさんが運営に訴え続けたおかげなんだ！😍
・東工大出身でしかも高IQ集団のMENSA会員という学歴・IQどちらにおいてもパーフェクトな天才なんだ☺
さあみんなもコテを名乗ってコテ雑に書き込みヴィキペディアに記事が乗るようなコテになろう！😤
2004年から続く伝統あるコテ雑
https://ff2ch.syoboi.jp/?q=%E3%82%B3%E3%83%86%E9%9B%91
エルティーさん運営
2ch公認VIPコテフリー百科事典 ヴィキペディア
http://2ch.me/vikipedia/
エルティーさんのvikiの記事
https://2ch.me/vikipedia/%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BC
エルティーさんのtwitterアカウント
https://mobile.twitter.com/eltixxmixi 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え 今日は119系の日
飯田線を初めて乗り継いで乗り通したときはずっとこいつに当たった 因みに211-0は32年目
211-5000は今年で三十路
213-5000と311系は来年三十路
211-6000はあと２年で三十路
211-5300など5000マイチェンは来年以降三十路を迎える
313-0は再来年20年
313-8000は2年後20年を迎える 叡山電鉄のゆるキャン△ラッピング電車、車内にはキャラクターが電車に乗ってる場面が掲げてあるけどその背景よく見るとJR東海の路線図が再現されてて笑った。
313系のイラストは扉の内側にに描かれているはずだけど開いてて見えず。 211のGG編成は2連だし、廃車となれば、欲しがる中小私鉄が多そうだ。
中間車を京王重機辺りで改造したら新車と同じくらいかかるのだろうか？
静岡鉄道が中古じゃなくて新車にしたのも、出物がなく全車両交換だったからだろうな。 >>300
国鉄型と違って211以降は省エネタイプだからそこまで置き換えに熱心じゃないのかもな
まあ103系なんて糞オンボロを延命しつつなんとか使ってたが 211系も311系もリニューアルして暫く使うんじゃないか？
四国の121系みたいにリニューアルして新形式に改称もあり得る。
311系はもしかしたらリニューアルの際にサハを抜いて3連になるかも 東日本車両スレより、しなの鉄道は在来車を新車で置き換えるとの事。
共同通信配信記事から、しなの鉄道も2019年から新型車両導入
http://twitter.com/Wg8GJiqpiMIRPny/status/954860541108920321/ しなの鉄道は多分E129か？2連で統一か？
まさか海の211もらったりしねーよな。 中古車両ならその旨記事にあるでしょ。
既に何度か115系の追加導入してるのに初の新車なんて書いてる訳だし。 どっちとも取れる記事だな
中古車としての新車でも初めてだし >>303
国鉄のはワイドボディだから中小私鉄にはデカブツ入れんのが多いので2連と言えどもスルーされるよ。
えちぜん鉄道行った119系も福井口のホームが改良されたから入線出来るようになった訳だし。 18m級の出物は今後ほとんど無くなるから
ホームの改修程度で済むなら
国鉄･JR規格に合わせた方が安上がりになる ヒント
それってまさか真性包茎の僕に対する皮肉かな？ 台車ひび、出発前の点検で発見…ＪＲ特急が運休
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180121-OYT1T50053.html
２１日午前７時３５分頃、和歌山県新宮市のＪＲ紀勢線新宮駅構内で、新宮発紀伊勝浦行き
回送列車（４両編成）の１両目の台車部品「軸箱体じくばこたい」に約１０センチのひびが入っているのを、
出発前の車両点検をしていた運転士が発見した。
軸箱体は車輪を回転させる軸の両端に設置され、回転を安定させる部品で、ＪＲ東海は、この列車や、
この列車を使って運行する予定だった紀伊勝浦発名古屋駅行き特急「ワイドビュー南紀」を運休した。
約４０人に影響が出たという。
発表によると、１５日に名古屋車両区（名古屋市）で実施した車両検査の際には異常はなかったという。
ＪＲ東海では「早急に原因を調査する」としている。 ケチって中古車入れても故障リスクがあるし、ある程度予算投じて新車買っちゃったほうが電気代含めて維持費は安い。
しな鉄の新車は設計費抑えて束社員でも扱えるE129が最有力だろ。 予想ですが、来年あたりから在来線車両の動きがありそうな気がする。
大きな動きは2021年ごろかな？ 東海の車両計画は設備投資計画の発表とは別にまずは発表する。 >>321
3月の名古屋での社長会見だな
在来線の発表は東京ではやらないので
そこでなければもう2018年度はなしと
まあ東海は事前に予測がつかない会社なので、その時のお楽しみってことだな >>304 馬鹿は、失礼だろう。
静鉄の車体の長さはわかっている、通勤でつかっているから！
今出るのは20Mや18Mで無理なのは承知している。
唯一可能性があったのは、熊本電鉄に行った銀座線の01ぐらいだろ。
第一JR東海は20M直流1500V,仮に静鉄が20M対応でも、仲の悪いJR東海から中古で買う訳がない。 >>307
解体やろ
>>308
乙！
>>309
ちゃうわ 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え でももう18m級のナローボディって出尽くしちゃったんだよな
／￣￣＼＿
/／ ＼ヽ
fY Y|
| | /＼）（／ヽ | |
（Ｖ ＜・）| （・＞ Ｖ）
| ー | ー |
| ＼ ^^ ／ |
＼ ヽ ／＼ / ／
((⊂ ヽ ﾉ `ｰ―i´ / ⊃))
| L | ・ ・ '⌒V /
ヽ,_,/ ヽ＿./
＿＿,,/,, i
（ ＿ ⊂ |
＼＼_ ￣(;(;;;;)＼ ＼
ヽ ） > ）
(_/´ / ／
（ ヽ
ヽ_) 211系や311系の足回りを313系と同等のものに変えたら型式も変わるのかな？
昼間はクロスシートは良いけどラッシュ時は211-5000のようなロングシートの方が良い
多少ガタが来ているとはいえ体質改善とかでどうにかなるならそれでも良いかなとは思う 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え >>303-304
>>327
静鉄は車体長もあれだが車両限界が幅2744mm
それに600V
車体幅、電圧の両方でここを走れる車両を走らせている大手私鉄や公営はない
>>327
都営5300形27編成（1435mm 1500v 先頭Mc)
メトロ03系53編成（1435mm 600V 先頭Tc） ナローボディ(2744mmのことか？)じゃなくね？ >>336
同じ車両全80両を緊急点検とあるけど、８５系は現在80両在籍なので
正確には当該車両を除く79両だよな。 しかし点検した西の運転士は地味にファインプレーだよな
以前この区間、東海の運転士が通しで乗務していたくらいだし、乗務頻度もさほど多くないだろう中で >>323
広報がイベントで宣伝するぐらいの仲の良さだぞ ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ 大垣の300番台で車内灯のLED化が進んでるけど
他の編成にも波及するのだろうか? >>343
毎回、だいたい予測できる列車ばかりだよね。
他社みたいに乗りたくなるような列車は滅多にないなぁ… >>338
efWINGは熊本で脱線したけど原因分かったのか？ >>323
だな
仲悪かったら静鉄は乗り鉄旅きっぷに入らないし、どっちかが静岡県トレインフェスタに参加しない 地味にリニューアル進めてるな
方向幕だけは頑なに幕のまま更新しないがｗ ＿＿＿＿_
／－､ －､ ＼
/ | ・|・ | ､ ＼
/ ／ `-●－′ ＼ ヽ
|. ── | ── | |
| ── | ── | l
ヽ （＿＿|＿＿＿＿ / /
＼ / /
l━━（ｔ）━━━━┥＿___
/ / ヽ ヽ . ／＼
／| | | |_／ . ／
／|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|＼／|
| かわいがって下さい ｜ ／
|＿＿＿＿＿＿＿＿_______|／
／￣￣￣￣＼,,
/＿＿＿＿＿ ヽ
| ─ ､ ─ ､ ヽ | |
| ・|・ |─ |___/
|` - c`─ ′ 6 l
. ヽ (＿＿＿_ ,-′
ヽ ＿＿＿ ／ヽ
／ |／＼／ l ＾ヽ
| | | |
| | ＿＿＿ | |
| | ヽ＿_ノ. | | ＿＿＿_
／ ＼
｜／￣⌒￣＼ ＼
／ ⌒ ⌒ ｜ ＼
｜ (･) (･) ＼ ｜
｜ ⊂ 9） ⌒＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ ＿＿＿ ＼ ｜ ） ＜ はいはい、どっかに
ひどいよ、かあさん・・・ ＼ ＼＿／ /－ ＼ 逝ってね！
ζ .＼＿＿＿_／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣＼ ＿／ / )
／ ﾍ (_》__＿／ .|
｜⌒ ⌒ ／ﾍ |＿＿.|
｜(･) (･) ||||||| / .|._|_|_|_.|
｜⊂⌒◯-------9） ﾄﾞ...／／..|__|
｜ |||||||||＿ ｜ ＿／／ | |
＼ ﾍ＿／ ＼ ／ .＼／彡 |__|
＼＿＿＿_／ ﾄﾞｶ ／ |
/ /⌒ヽ . ￣￣
＿/⌒/⌒/ / |＿＿
／ （つ /＿/ /＼ | ／＼
／ （＿＿＿__/ ヽ／ ＼
／|￣￣ ￣￣|＼ ／
／ | 可愛がって | ＼／
| ください |／ >>343
あさぎり改め「ふじさん」はピーク時は5往復になるのか。
371系時代に乗った時はガラガラだったが富士山が世界遺産登録されてから利用客増えたのか？ ①４月１日（日）～静岡プレＤＣ記念～「静岡まつり」号
○団体臨時列車 快速「プレＤＣ静岡まつり」号
運転区間：東京⇔静岡
停車駅：品川、川崎、横浜、大船、平塚
運転時刻：（下り）東京発７時３２分⇒静岡着１０時３２分
（上り）静岡発１７時４４分⇒東京着２０時２５分
車両：１８５系６両
※旅行商品のみで発売いたします。
○臨時急行「静岡まつり」号
運転区間：名古屋⇔静岡
停車駅：金山、大府、刈谷、安城、岡崎、蒲郡、豊橋、浜松
運転時刻：（上り）名古屋発７時２３分⇒静岡着１０時２６分
（下り）静岡発１８時０７分⇒名古屋着２０時５１分
車両：３７３系３両
※旅行商品に加え、きっぷでも発売いたします。 ②５月１９日（土）～静岡プレＤＣ記念～「トレインフェスタ」号
○団体臨時列車 快速「静岡トレインフェスタ」号
運転区間：横浜⇔東静岡
停車駅：戸塚、大船
運転時刻：（下り）横浜発７時５８分⇒東静岡着１０時２７分
（上り）東静岡発１６時０３分⇒横浜着１８時４５分
車両：４８５系６両（華）
※旅行商品のみで発売いたします。
○臨時急行「トレインフェスタ」号
運転区間：熱海⇔静岡（１号・４号）、名古屋⇔東静岡（２号・３号）
停車駅：（熱海発）三島、沼津、富士、東静岡
（名古屋発）金山、大府、刈谷、安城、岡崎、蒲郡、豊橋、浜松、静岡
運転時刻：【熱海発着トレインフェスタ１号・４号】
（下り）１号熱海発８時３４分⇒静岡着９時 ５５分（東静岡着９時５０分）
（上り）４号静岡発１７時１６分（東静岡発１７時２２分）⇒熱海着１８時３４分
【名古屋発着トレインフェスタ２号・３号】
（上り）２号名古屋発７時２３分⇒東静岡着１０時２８分
（下り）３号東静岡発１７時４０分⇒名古屋着２０時５１分
※「グランシップトレインフェスタ」の最寄り駅は、東静岡駅です。
車両：３７３系３両
※旅行商品に加え、きっぷでも発売いたします。 ③４月１４日（土）～静岡プレＤＣ記念～「御殿場桜まつり」号
○臨時特急「御殿場桜まつり」号
運転区間：小田急新宿⇒御殿場
停 車 駅：新百合ヶ丘、相模大野、本厚木、秦野、松田
車 両：ロマンスカー・ＭＳＥ（６００００形／６両編成）
④６月２日（土）～静岡プレＤＣ記念～「家康公祭り」号
○臨時急行「家康公祭り」号
運転区間：熱海⇔浜松、名古屋⇔浜松
停 車 駅：（熱海発）三島、沼津、富士、静岡
（名古屋発）金山、大府、刈谷、安城、岡崎、蒲郡、豊橋
車 両：３７３系３両
※「御殿場桜まつり」号および「家康公祭り」号の詳細については、決まり次第、別
途プレスリリースにてお知らせいたします。 正直、特急ひだで無料Wi-Fiサービス開始することの方がずっと重要なニュースだと思うが 神領車のブレーキ緩解音が甲高いのはどういう事情なんだろ?
中央線の岐阜行きも神領担当? 新幹線車内・駅等での無料Wi-Fi サービスの拡大について
２． 特急「ひだ」車内（新規）
(1)対象車両 ：キハ８５系全８０両
(2)時 期 ：２０１８年夏から順次サービスを開始し、２０１８年度末に全車両で整備
完了予定
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000036203.pdf >>363
「しなの」を差し置いて数年後には無くなる「ひだ」から導入か
やっぱ外国人旅行者が圧倒的だからかね Wi-Fi機器はそんなに大きくないだろうし廃車のときに外してハイブリッド車に転用できるしね。
自販機撤去してそこからスペースと電源を捻出できそうだし。
地味にトンネル多いけどそこら辺は大丈夫なんだろうか？ しなのはメインの目的地が東日本エリアになってしまうからではないかと
木曽福島もあるけど、やはり名古屋からのメインは松本だしね >>334横すれだけど、静鉄の車両限界で引っ掛かるのは、音羽町～春日町のカーブと巴川を渡り、新清水駅に侵入するまえのカーブ。
この二ヶ所のせいで、18Mを入れられないとか、1000系は東急の7200系と一部共通設計だけど17．5Mで頭を少し短くしてあるとか。 つうか、南紀ではWi-Fiやらないんだね
いや、なんでもない 東日本と東海、静岡と名古屋で直通したり熱海が始発終着だったりおもしろい臨時列車だらけだ 185系が東京‐静岡を走ると聞いてなぜか特急東海を思い出した >>369
東海にしては十分頑張ってるけど
まだもの足らない気もする
313-5000や銭取ライナーで熱海国府津乗り入れとか
四季島君呼ぶとか 色々と >>371
四季島は倒壊でハンドル訓練してないからどっちにしても無理
373はニートレインが多いからある種仕方がないだろ
特にY100は予備すらない状況が続いているし >>371
相変わらず鉄ヲタの上から目線の減らず口には草が生えるわ ヒント
先に無料LANを発表したにもかかわらず、糞JR倒壊に先を越される間抜けな糞JR東日本(笑)
東海道新幹線、誰でも使える無線ＬＡＮ 今夏から整備へ
2018年1月25日20時33分
https://www.asahi.com/articles/ASL1T5GM2L1TUTIL020.html?iref=comtop_8_07
ＪＲ東海は２５日、東海道新幹線の車内や駅で、無料の公衆無線ＬＡＮサービスを始めると発表した。今年夏から順次、現行の「Ｎ７００Ａタイプ」の車両で整備を始め、２０１９年度末までには１３１編成２０９６両全てで使えるようにする予定。
相互に乗り入れるＪＲ西日本の山陽新幹線も導入に前向きだといい、両線で無線ＬＡＮが使えるようになりそうだ。
ＪＲ東海は通信事業者と契約した人向けのサービスを０９年から提供してきたが、新サービスは事前契約なしで誰でも使える。東海道新幹線の全１７駅の待合室周辺や、外国人利用が多い特急「ひだ」にも導入する。
無料の公衆無線ＬＡＮは、ＪＲ東が昨年１１月、東北、上越、北陸、秋田の各新幹線の８割弱にあたる車両で、１９年度中に整備する方針を発表している。（千葉雄高） しかしまあ便利な世の中になったもんだなｗ
これで新幹線で移動中もレスバトルができるぞｗ >>377
海外からの旅行客へのサービス。よその国じゃ当たり前Wi-Fiが使える。 静岡に特急が走ったら、
浜松、磐田、掛川、島田、藤枝、焼津、静岡、清水、富士、沼津、三島、熱海
が標準停車駅になるのかな >>380
静岡以東は急行・特急東海、
以西はホームライナー浜松から西焼津、金谷、菊川、間引いた停車駅だな。
急行で走らせるか、私鉄みたいに無料特急にして、指定席だけ有料でいいわ。
特別急行名乗るんなら、こだま停車駅（新富士は富士が代わり）でいい。 >>377
金になるならないじゃなく
あって当然なもんだ >>383
自演しながら妄想ご苦労さん
そんな列車、たとえ東海でなくても作らねえよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
