>>816
>4連組成の編成を今後静岡に持ち込むのは、今後の人口予測からも輸送力過剰と考えるからだ。
ここ最近の傾向として、2007年に静岡地区に313が大量導入された当時は、
減車分断を徹底していたが、その後徐々に連結量数が増加して、
113系のころほどではないももの、もとに戻る方向にある

座席を無視すれば、大垣の313-0の4連、313-300の2連は目下のところ静岡に最適だったりする
日中やラッシュ時にも4連が便利な場面はあるし、
中古車なので、せいぜい向こう10年程度を見ておけばよいわけで

大垣、神領はホームドアとの兼ね合いも気になるところ
先頭車が中間に入ると長さが変わってくるので、
2編成併結まではよしとしても、3編成併結はしない方向になるかもしれない