>>867
ひところよくあった乗降人員のデータだと、

品川　42,000人
新横浜　38,000人
熱海　9,000人
三島　26,000人
新富士　10,000人
静岡　36,000人
掛川　10,000人
浜松　23,000人

程度だろ

静岡って現状東名阪間の需要優先で、3本の列車で新横浜レベルの客をさばいている
新横浜等と比べると1本当たりの列車の混雑がやばい

それと、新富士、掛川、三河安城レベルの駅でも乗降10,000人程度はいるので、
これら駅が30分毎というのは間隔が空きすぎで、こだまは20分毎があってもよいレベル
下手な在来線の駅よりも乗降客数が多いわけで