>>911
三島こだま筋が走らない時間帯は空いているし、走っても三島以西空いているわけだから、
これを有効活用して20分毎にするという手はある
リニアの名古屋開業時には名古屋以西で速達に化けてもよい

で、新幹線誘導のための培養路線として東海道線を見る場合には、
新幹線停車駅周辺は乗り換え促進のために10分毎程度にはあってもいい
東海道線だけでの客単価は低くても新幹線に新規需要として誘導できればもうけは大きいので
リニア開業後は静岡地区含めて新幹線沿線の需要を掘り起こさなければならないわけで
そうなると、キャリーバッグ等荷物を考えてもロング2連のほうが適切だよねってこと