>>918
そもそもリニア開業は2027年なので時期尚早。今回の置き換えとは何ら関連性がない。
静岡はトイレなしの211を置き換える以外に新車を導入するメリットが薄い。
むしろ大垣だけゃではなく愛環の2000のセミクロも購入の上静岡に転属もありうる。
飯田線に3000は不要。飯田線の静岡管轄などあり得ない。

大垣は5300のうち何両かをワンマン対応にして赤坂支線と武豊線を担当。
その他のワンマンは全て神領の1300とすれば効率的だ。
愛環のワンマン運転開始の可能性もあるだろうな。