>>968
> 上で説明したよな
> 沼津〜三島間シャトルなら、片道わずかに5分だぜ？
> 要員含めてほとんど追加コストがかからないんだが
> これなら要員の手配もしやすくすぐにもできるので実現可能性も高い
ただし全く儲からない。

> 必要でも名古屋地区の快速系増発のほうが要員確保等手間がかかる
その分売上の増加も大きい。