>>970
そんな2本だけの211-0と比べてもなあ、それなら4連211-5000が大量にある神領にとなっただけだろうし

>>971
おいおい、313-3000にどの程度回送筋があるかまではさすがに知らないが、
営業列車に313-3000をぶち込んでいるのだから、シートの理由からわざわざ回送にしているわけではないだろ
実際313-3000は設備は転換クロスよりは劣るが、着席定員も、立ち客定員も多く、転換クロスの代わりで使えないわけではない
ロングの代替でセミクロスとなると定員は減るが

そこまでして転換クロス統一にこだわるとかもはや異常レベルだわ

それに上で説明したように浜豊間含めて飯田線の車両を再び静岡持ちにすることもできるが
大垣の増車をするのなら好都合なわけで