【HS35】続阪神電車を語ろう　次は高速神戸

**名無し野電車区** · 2017/12/27(水) 22:46:13.53

※前スレ
【HS34】続阪神電車を語ろう　次は西元町
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507638301/

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 20:24:17.29

直特登場して20周年になるのか
昼間にも走ってた快急がゴソっと抜けたのは驚いたもんだ

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 20:39:34.30

>>847
昔から同じこと思うんだが
きっと本線を移動するには地元合意が必要なのかな？

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 20:41:20.25

今日の阪急の人身事故復旧が1時間40分も掛かった。昔は10分だったのにどうしたんだろう。
阪神の人身事故復旧も神業だったけど、今やったらJR並を覚悟しなきゃいけないのかな。

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 20:45:53.93

はくと特攻以降どこでもこんなもんだ。

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 21:02:52.10

>>852
地元の合意が無いとは言われてるが、
数年前みたいに終電間際で高架下店舗から
火災出されて運転不能とかありえない
補助金つくか微妙だが、三宮方の引き上げ線の
土地を活用して3層構造に改築して曲線緩和する
くらいしかプランが描けない

芦屋といい、御影といい、沿線に協力的な
住民が少ないのは残念だねorz

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 21:03:18.30

自己完結しました。

229名無し野電車区2018/02/14(水) 19:21:51.99ID:SWaAYLrJ
なんか起こるたびに怒り狂うんならもう鉄道はダイヤ通り運行しないものと認識した方がええね。人死んでも身柄を線路の脇に移動させたらすぐ復帰できた昔とは違うからな

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 21:05:50.70

>>851
明日でね。それにしても山陽特急は良くもってるな。
近い将来、山陽車はロングシートに統一されるのかな？

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 21:08:26.77

直通は走ってないけど、線路だけなら名古屋まで繋がっているんだね。
まあ阪神より路線距離が少し長い相鉄はJRと結ばれて全国展開には及ばないけどね。

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 22:34:18.15

>>853
警察の現場検証が終わるまでストップするからな

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 22:49:39.81

>>857
それはない、と言いたいところだが
いまの6000系3両2本併結6連が走るのと
前後して5000系6連一本がリニューアルの
ためにオフレールして搬出されてるが
そのリニューアル内容にも寄るかな？
阪神9300並みになれば良いのだけどもw

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 00:40:28.97

阪神車は近鉄のどの辺りまで技術的に走行可能なの？

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 00:48:25.27

>>858
直通運転しまくってる割には客は全然直通してないけどね
梅田から姫路まで乗り通す人なんて居ないし三宮から奈良まで乗り通す人も居ない
近鉄特急の乗り入れも全く進まない

西武東武ーメトロー東急ーMMの5社直通運転のほうが明らかに成功してる
横浜への観光客は神戸より激増してるし
Sトレインは運転開始からもうすぐ1年になる

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 01:22:13.59

>>862
姫路マラソンの時だけは例外
三宮～奈良はルミナリエとか山焼き、正倉院展の時はそこそこ居てるでしょ

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 02:03:41.90

阪神って半世紀かけての悲願とか言ってた割に開業してからなんば線に全然積極的じゃないね
有料特急入れる気も車体幅を統一する気もなさそうだし

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 02:57:25.55

>>864
存在価値がないんだからしょうがない

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 07:35:41.60

>>864
有料特急は要らないんだからしょうがない
尼崎発着でいいから速達タイプはもうちょっと欲しいけど

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 08:58:46.86

>>853
事故の状態によるでしょ。跳ね飛ばしてしまい車体破損が軽微なら再開スグでも、巻き込んだり遺体の移動が必要なら救急警察や車両点検待ちになる。

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 10:23:37.21

>>865
開業直前に阪急と統合したのが運の尽きだね
阪急からしたら梅田を通らない路線なんて邪魔物でしかない
狭軌のなにわ筋線にまでいっちょ噛みするくらい梅田には情熱傾けるけど
ミナミなんかには全く興味がない

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 11:26:09.29

なんば線が成功してるからなにわ筋線に絡んでるだろ
https://www.asahi.com/articles/ASL1554VJL15PLFA002.html
>角氏が副会長を務める関西経済連合会の年頭会見で語った。グループの阪神電気鉄道と、近畿日本鉄道が互いに乗り入れている
>「阪神なんば線」の定期券利用者が増えているとし、「（阪神沿線から）難波に行きやすくなったことが大きい」と分析。「阪急からなにわ筋線への連絡線を整備すれば、なにわ筋線自体の採算性も上がる」と述べ、意義を強調した。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26918020U8A210C1LKA000/

京阪が暴走してるわ

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 12:00:45.36

>>864
難波への乗り入れは悲願だったけど、近鉄との相直は悲願でも何でもなかった。

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 13:31:33.73

>>869
そりゃもう作ってしまった路線なんだからそれくらい言うだろ
あくまで梅田の優位性を保った上で生かさず殺さずなのがなんば線

持っとけば近鉄にも介入できるのも大きい
金玉握ってるようなものだし

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 13:48:27.48

プラレール脳

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 14:17:58.48

>>869
大阪まで乗り続けて新快速に乗り換えればいいだけだもんな…。
京阪でジャパンレールパス？が使えるわけじゃなし。

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 15:08:58.19

京阪はUSJに社運賭けとるのか。トップがアホだと色々面白い事になるね。

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 17:31:06.62

中之島線、西九条に延伸　京阪検討京都からＵＳＪへ

京阪電気鉄道の加藤好文会長は中之島線（天満橋～中之島）について九条駅までの延伸を検討
していたルートを、さらに西九条駅まで延ばす構想を明らかにした。

西九条駅でＪＲ環状線・桜島線や阪神なんば線に接続して利便性を高める。

実現すれば京都からユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ）や神戸方面などに行きやすくなり、
訪日外国人を取り込みやすくなる。

加藤会長は「夢洲への統合型リゾート（ＩＲ）誘致が決まれば、中之島駅から地下鉄中央線の九条駅まで延ばし、
今後は西九条までつなげる」との考えを明らかにした。

まずは2024年に予定されているＩＲ開業に合わせて九条駅までを延伸、その後に西九条駅まで延ばす。
西九条までの開業時期は利用予測を算出してから検討する。

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 18:17:41.83

>>875
小学生の頃、こういう仮想新線を教科書の地図帳に書き込んで遊んでたのを思い出す w

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 18:34:00.56

>>875
京阪は政治力が無いから無理
阪急に頭を下げて吸収してくださいとでも言わない限り中之島線はあのまま残り続けるよ

近鉄も南海もJRも阪急の顔色伺わないと関西では何もできない
もうそんな時代

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 20:04:04.22

>>877
京阪神急行電鉄の復活か？

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 20:45:36.72

京阪の九条延伸はやめた方がええ
破滅へまっしぐら
将来あの辺を再開発して栄える訳でもなし
次の開発は新大阪になる
誰も止められないのか

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 21:08:56.85

>>864
阪神の企業体質は現状維持が最優先だから

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 21:13:11.40

>>877
なにわ筋線絡みでJRと南海に頭下げてる阪急の顔色を伺う()

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 21:16:26.98

京阪は北に京津線、南に中之島線の二大爆弾を抱えていて
支線は全てお荷物で子会社や副業はどれも冴えないまま、
沿線の不動産は不人気のままで高齢化一直線、
頼みの綱の本線の客数も下げ止まらず60年代半ばの水準にまで下落。

こんな状況で西九条延伸なんてまじで破滅しかねないな

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 21:20:43.74

万博は瞬間風速だしIRが実現しても需要は不透明。焦らなくてもIR開業後に様子を見て計画を進めればいいのにな。
バスみたいにダメだから撤退なんて簡単なわけにはいかない。一歩間違えば更に巨大な中之島線を抱える事になる。

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 21:38:17.33

おけいはんと阪神直通なんてなれば胸熱

**daily ウォガ！** ◆Ztdaily2X6 · 2018/02/15(木) 22:11:17.35

>>879
九条のエゴ住民が京阪中之島線延伸を阻止するべきです！！

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 01:24:13.70

>>881
阪急がなにわ筋線に参加し出したのは「俺らのシマ（梅田）荒らしたら承知せえへんぞ」っていう意思表示
なんば線だって阪急が「近鉄車6両以上の車両の阪神線内への直通は中止する」って言えば
近鉄は尼崎や桜川で増解結が不可能になり上本町地上ホームに8両や10両の電車を持っていかざるをえなくなる
関西の鉄道会社はみんな阪急に逆らえない阪急の天下だ

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 01:39:08.06

不動産で負債に負債を重ねた阪急にそこまでの政治力はない、
住友銀行が決めたことに従うのが住友阪神ＨＤの方針

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 03:08:41.80

とても頭の悪い阪急厨がいるな
ここ阪神スレなんだけど

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 03:11:59.39

>>886
こんな所で阪急凄い()してる暇あったら、JRに奪われた乗客を取り戻す考えを思いついて阪急に提案したら？

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 05:10:26.48

今となっては新車もロクに投入できない
死に体の阪急を潰さないために官僚崩れの
ファンドを唆して阪神攻略、経営権奪取まで
追い詰めたところを阪急が白馬の王子?に

阪神の優良物件の含み益を吐き出して阪急を
止血したのは有名な話じゃないの？

いまの阪急は見てくれは良いが、中身が
伴わない3流企業だから本線で運転不能とか
ありえない故障の回数が増えたw

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 06:49:50.70

おけいはんと繋げられるくらいなら西九条に待避線作れそうだな（繋ぐとは言ってない

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 06:58:40.53

>>891
やろうと思えば何だってできる。
ただ、それをやる価値があるかどうか？…だけの話。

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 08:05:40.11

中之島駅の深さってどうなんだろう…。
今からでもできるんなら、中之島駅の西半分潰してでも急カーブ作って阪神の野田駅に繋げればいいのに。

九条や西九条など目指すより、そっちの方がよほど京阪にとってプラスだろうよ……。
プラレール的な発想かも知れんけど。

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 08:19:03.84

てか各社とも何もない神戸に何を求めてんだか・・・
おけいはんも阪神とは東向きに繋げたらどうよw

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 08:23:04.88

>>893
今の大手企業に揃ってる無能経営陣はプラレール以下だから安心しろ

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 09:54:45.60

>>886
マジレスすると乗り入れ協定があるからそんな無茶はできない。
まあ、10両でも折り返し線までは近鉄が利用権あるし。

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 10:12:11.87

≫810>>812
早朝、深夜に限り、普通車の乗り入れも柔軟にできたらとは思う。

そうすれば、少なくとも東須磨～石屋川近辺の状況は変わるのでは。

もっとも、入庫出庫の調整がめんどくさくはなってしまうが。

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 10:17:54.86

>>894
インバウンドに最も人気のない神戸

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 10:18:01.43

俺将、何年か振りに阪神なんば線を日常的に使ってるけど三宮発の快急ってかなり減った？
この間、尼崎始発の快急あってかなりビビったわ

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 10:23:11.58

三宮以西の終電が早いのは阪神よりむしろ山電マターだよなぁ。

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 11:38:55.36

昨日、山電内で9000系がぐもって壊れたらしいな。さすが走るんです。

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 11:55:42.84

阪神西九条と京阪電車が繋がったら京阪で京都に行きたいなー、実現して欲しい

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 12:09:11.17

>>902
つながらないから乗り換えてね
あまり実現性はないけど仮に延伸したとしても九条案を採用するやろうから九条乗り換えやな

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 12:16:12.20

ニュースで言ってたけど、京阪が採算次第って言ってた

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 12:23:27.66

九条のエゴ住民が怖いから、当初予定通り西九条接続に落ち着くんじゃない？

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 12:27:53.16

>>899
増えた

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 12:36:43.74

>>880
阪神は単なる阪急への土地提供者に成り下がったから
阪急は「阪神」という名前を地図上から消したくてたまらない
だから多少赤でも近鉄に阪神を売りたがる

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 12:50:14.77

>>896
難波や桜川の折り返し線は近鉄特急の折り返しだけで手一杯
だから尼崎まで10両を持って行かざるを得ないのが現状
直通拒否されたら近鉄は上本町地上ホームで8両やら10両を折り返すことになり客から大顰蹙を買う
近鉄のほうが立場が弱い

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 12:53:15.82

>>906
それは、三宮始発？

なんか、採算取れてるか少し心配になった

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 12:53:50.50

>>908
それはない。
直通前も難波の３本の折り返しで間に合ってた。

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 14:56:49.02

>>909
http://www.hanshin.co.jp/company/press/detail/1616

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 15:13:21.44

>>911
平日朝1本純増であとは回送だったのを営業運転。尼崎始発は6時～7時前半と22時台

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 15:15:24.33

>>912
なるほど、
この間乗ったのは22時台やったわ

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 15:20:52.12

>>913
平日は及第点だが、休日夜が不便

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 15:40:31.86

>>914
休日夜は梅田からの直特客に迷惑をかけるレベルだからなあ。
どうにかしてほしい。
人が足りないのだろうか。

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 18:00:58.68

>>915
急行を西宮まで延長か甲子園で急行と普通を接続させるかだな。西宮で接続待ちで10分待つぐらいなら甲子園で急行と普通接続できると思う

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 18:48:09.18

>>915
ドームコンサートとぶっつかると尼崎で大量に積み残しが出ることがしばしば

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 22:15:14.01

結局阪神のダイヤ改正は無し？

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 22:51:15.25

近鉄と同時

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 22:58:44.92

ドームコンサートで、尼崎で休日夜に直特を待つなら、5-6
番ホームに移った方が良い。

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 23:33:32.88

>>894
神戸阪神の人口規模が魅力
加えて小金持ちも多い
ここから客と金を引っ張りたい

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 23:35:06.36

>>920
乗り馴れた人は電車を通り抜けてホームを移動してますね。

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 00:38:40.49

神戸阪神間が魅力なら前もって阪神と裏話して梅田で繋ぐ方向で検討するべきやったのに。野田とか西九条とかで乗り入れなんて迷惑やで

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 01:03:07.52

元々、京阪梅田駅造る予定やったんやけどな

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 02:15:50.29

京阪はとにかく沿線外からのアクセスが不便だから
ターミナルが新幹線とも空港とも繋がってないから客が増えない
とにかくどこかと繋げたいんだろう
ご自慢の京阪特急も宝の持ち腐れだしな

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 04:35:18.54

京阪本線鴨東線中之島線て関西の私鉄では唯一
他社車両が入って来ないんだよな？

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 07:10:17.26

紀州鉄道「大手ではな」
叡山電鉄「軌間も違うし甲種もマヤ検もありえんしな」
神戸電鉄「せやな」

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 07:29:31.41

>>925
特急について言えば、大阪の南側半分強から京都へのアクセスルートとしては
、京都への入り込み具合も含めて一番いいんじゃないかと。

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 07:56:53.21

>>926
線区単位で言えば南海本線もそうだろ。

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 08:04:52.69

武庫川線「それ言いだしたらきりないで」

**さようなら姫路ヤマトヤシキ** · 2018/02/17(土) 09:13:24.90

さぁ直特乗ってヤマトヤシキ行くで～！

マイハート（ヤマトヤシキのテーマソング）

どこかへ行っちゃった　私のハート
知らないうちに　胸から離れ
きっといい夢見つけてくるの
白いカードに手紙を残し
アッアー　マイハート　アッアー　ヨーハート
熱いふれあい　ヤマトヤシキ

あなたを捜している　私のハート
見かけた時には　声をかけてね
愛の出会いは　気まぐれだから
いつになるかも　知らないけれど
アッアー　マイハート　アッアー　ヨーハート
熱いふれあい　ヤマトヤシキ

寄り道したのかな　私のハート
今日も便りは　届かないけど
きっといい夢　見つけたような
そんな予感を　私はしてる
アッアー　マイハート　アッアー　ヨーハート
熱いふれあい　ヤマトヤシキ

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 11:10:04.66

神戸高速開通50年
直通特急20年
近鉄直通約10年(9年)

近鉄直通して、9年も経ってる感覚が全然ないなぁ。

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 11:18:50.94

通勤で毎日なんば線使ってるが新区間は３回くらいしか乗った事ない
加算運賃高いから西九条以南は環状線乗っちゃう
あと７年くらいで解消するかな～

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 11:30:22.19

>>926
阪急神戸線は三宮駅に山陽車が入って来るからアウト？
宝塚線もしれっと能勢車が走ってるな。

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 12:03:59.09

確かに大阪難波超えて近鉄線内までいくと割高だよな。西の方の板宿みたいな感じで。
阪神なんば線、難波で降りるか乗り通すなら奈良とか伊勢志摩まで行くかどっちかだわ。

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 13:28:36.11

>>928
そんなニッチ需要微々たるもの
関空から京都に行く客ははるかに乗るかターミナルの梅田に出る

今の関西の鉄道は外からのお客さんが増えたから好調なのに
京阪は関西以外で殆ど知名度が無い
京阪という存在が認知されてないから選択肢に入らない

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 14:28:45.42

複々線と土居・滝井駅間だけ有名
京都＝大阪間は辛うじて1時間切り

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 16:10:50.67

>>936
名前だけで言えば阪神がぶっち切り関西以外での知名度が高いな

鉄道事業も含めてなら、伊勢志摩観光需要がある近鉄が一番知名度が高そうだけど

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 16:43:13.06

>>938
鉄道業として認識されてるか疑問があるがな。でも二言三言付け足せばいいだけだから。

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 16:49:15.87

>>939
西武を鉄道として認識してないやつなんて関西でもあまりいないだろ。
西武百貨店とかセゾンとかの関係はともかく（おれもよくわかってない）

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 17:03:11.95

西武は義明の西武鉄道グループと清二の西武流通グループに分裂。
西武流通グループはセゾングループと名前を変えた後、そごうと合併してミレニアムリテイリングとなり、その後イトーヨーカドーの軍門に下る。

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 17:07:32.07

>>934
近鉄南大阪線は?

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 17:52:51.12

セゾンは俺が2006年にSoftbankカードを申し込んだ時に発行の直前に会社にドうるさい糞電話かけド腐りやがったからムカつく！
糞JCBもドうるさい糞電話かけて来ド腐りやがった！

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 19:02:36.18

東京住まいだが鉄道事業では阪急が一番知名度があるかな。流通事業と小林一三がらみだと思う。

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 21:22:54.95

東京でマイナーなのは球団を持っていなかった京阪だな。
南海もパッとしない。
逆に関西で知られていないのは京成。京王、京急も区別がつかない人が多そう。
東急や西武は小売りで関西にも進出しているため何だかんだ言って知られている。

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 21:25:58.48

>>941
セゾングループ全体がセブンアイに吸収されたのでなくて、バラバラ。
西友：米国ウォルマート
ファミマ：伊藤忠
西洋環境開発：破綻
クレセゾン：みずほ銀行
吉野家：伊藤忠の後独立系
西洋フード：ゼンショー
良品計画：独立系

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 22:19:01.69

>>946
悲惨だな

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 00:20:09.94

ロフトも迷走してたな

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 00:55:06.71

新しい阪神百貨店はどうなるんや？
地下しか競争力無いのにあんなに増床して

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 00:57:56.62

>>945
京急は羽田空港アクセスで全国的に知られてるだろ
くりぃむしちゅー使った広告も全国各地の鉄道に掲出してるし

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 01:37:27.38

ロフトとかハンズみたいな商品はアマゾンに勝てない