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【やくも はくと いなば】山陰特急 part 24【おき まつかぜ はまかぜ】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0851名無し野電車区
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2018/03/09(金) 23:51:12.55ID:+Z0LhOk5
>>846
昔は日ノ丸バスが出雲横田〜生山まで路線があり、時刻表にもやくも連絡と書いてあった
0852名無し野電車区
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2018/03/10(土) 01:14:21.27ID:GqR3EbV8
生山ってそんな広域から利用されてんのかよ
0854名無し野電車区
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2018/03/10(土) 08:28:36.06ID:HvH8y58g
仁万
0855名無し野電車区
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2018/03/10(土) 10:50:26.05ID:90qNG5VK
>>843
城下町や宿場町を避けて鉄道を敷設しているから、中心市街地から見た方位が
駅名に冠されることが多い。少なくとも日本では、わりと一般的な話だよね。

>>841
青原小学校や遍照寺の辺りが青原地区の中心部で、ここから見て
北東方向に駅追加されたんで、北を忌み嫌って東を冠したのでは。
以上個人的推測であり、正確なところは町史などに書いてあると思うが、
他にも類似パターンがあると思う。

なお青原駅は、旧青原村に対応する駅として冨田地区に位置する。
山口線開通の翌年に追加設置されていることから、
青原村の駅位置で調整に手間取っていたのかもしれない。
0856名無し野電車区
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2018/03/10(土) 11:24:29.41ID:90qNG5VK
>>855
書き方が中途半端だったので補足。
青原駅は当時の行政区域名（旧青原村）に由来し、最近の新駅や駅改名でも続いている方法。
東青原駅は近傍地区名とそこから見た駅方位に由来ということだろう。
特急と関係ないけど。
0857名無し野電車区
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2018/03/10(土) 12:29:30.45ID:tjMojFtN
>>855
動力近代化前の駅だから町の中心とか言う利便性以前に、機関車の動力調整が一番重要。
0858名無し野電車区
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2018/03/10(土) 13:39:31.99ID:eK1ps+Ob
今日のやくも7号は指定席満席の盛況
いつもグリーン車の二人掛け窓側を取るけれど初めて通路側に人が座ったよ
やっぱり盛況だと嬉しいね
0859名無し野電車区
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2018/03/10(土) 13:54:19.61ID:90qNG5VK
>>857
中間小駅の利便性は二の次という時代だね。
駅間距離では東青原でも遜色ないけど、
交換駅を町内一択という条件だと青原になりそう。
0860名無し野電車区
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2018/03/10(土) 15:04:39.89ID:tjMojFtN
>>859
そうなんだよね。
東青原は、勾配の緩いところに無理矢理置いたような停留所だからな。
この駅に停車する客レがあったのかは知らないけど、冬場だと牽出しに往生しそう
0861名無し野電車区
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2018/03/10(土) 18:52:45.04ID:yhbCTp3P
>>851
今は横田から阿毘縁までは奥出雲町の奥出雲交通が、阿毘縁から生山までは日南町営が運行していて、生山10時台にでるやくもだけ接続できるようにしてあるよ。
バスだと乗り換え時間含めて１時間半かかるけど横田から生山までは車で35分くらいかな。
奥出雲の人間はどこ行くにも峠を越えなきゃいけないからそんなの苦にならないよ。
むしろ車が少ないからすいすい行ける。
出雲横田駅でやくもの切符買う場合はほとんどが生山発着で、割引切符の場合は木次に発券を依頼してその日のうちに通票を使って列車で持ってくる。
0862名無し野電車区
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2018/03/10(土) 19:25:00.32ID:raTU5xHE
東城-新見の452dを備後落合迄延長して木次-備後落合1441dと接続できるようにってできないもんかね
0863名無し野電車区
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2018/03/10(土) 21:11:56.27ID:yhbCTp3P
>>862
451Dを備後落合行きにしないと。
もっとも、1441Dが木次始発の時点で接続とるほど客いないし。
0864名無し野電車区
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2018/03/10(土) 21:55:01.24ID:3ZXy6fbB
木次線は閑散路線のイメージがあるけど、実は沿線人口が鳥取県の伯備線の倍で、やくも停車駅より乗降が多い駅もある。
乗車人員：根雨＞出雲大東＞木次＞出雲横田≒伯耆溝口＞出雲三成≒生山＞加茂中≒岸本＞江尾…
0866名無し野電車区
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2018/03/10(土) 22:09:02.70ID:20T6gUsW
大東、木次、横田は通学需要が主でしょう
そりゃ短距離で通学定期でも、毎日乗ってくれる人がいれば「乗降」だけは増える
0867名無し野電車区
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2018/03/10(土) 22:19:38.09ID:csZdFcJ2
あと松江や出雲へも比較的近いのもあると思う
0868名無し野電車区
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2018/03/11(日) 00:01:48.93ID:NvhL2Jpb
>>866
それらの駅に高校があって、横田〜南宍道それぞれから各高校に通ってる。
木次以北の高校生の中には松江や出雲の高校に通ってるやつもいる。
あとわずかだが奥出雲町内相互間や雲南〜松江、出雲は通勤客もいる。
土日は若者が車を使わずに松江に遊びに行く奴らがいる。
松江は意外と車を停めるとこが少ないからな。
0869名無し野電車区
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2018/03/11(日) 00:08:16.39ID:NvhL2Jpb
>>868
で、これらの客は乗り通しが目的の18キッパーが乗る列車とは全く時間帯の違う区間列車に集中するから、一回や二回乗ったところで実態は知りようがない。休日朝の宍道行きなんかプレハブ単行とはいえ立ち客でいっぱいになるからね。
0870名無し野電車区
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2018/03/11(日) 00:14:24.34ID:BdtCO3XU
木次線は線路規格が低いのが惜しい。
伯備線並の規格なら特急が広島〜松江に走ってたはず
0871名無し野電車区
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2018/03/11(日) 00:18:36.14ID:hNUDTBYQ
よそ者の乗り鉄に人気の区間が、出雲横田〜備後落合という一番地元の利用客が少ない区間だから、
彼らがそのイメージに引きずられて宣伝しているというのも要因なんだろうね
0873名無し野電車区
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2018/03/11(日) 08:12:57.07ID:48d3JRHC
>>869
芸備線の上り始発に繋がっていた時代に、木次線経由で松江に
行ったことがあった。
宍道に着く頃は通路全体に人が立っていて乗車に支障する有り様。
既にキハ120の時代で、その時は2連だったような気がする。
普段の土日曜日で、松江で祭りなどやっているわけでもなく、
通学客がほとんど居ない状況での盛況には驚いたよ。
0874名無し野電車区
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2018/03/11(日) 08:51:38.78ID:0tlc20QG
昔の朝の木次線は4両じゃ無かったっけ。
0875名無し野電車区
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2018/03/11(日) 09:35:37.99ID:48d3JRHC
>>874
芸備線始発上りは広島からなので、宍道には12時台の到着だったと思う。
20年近く前だが、車内が込んで賑やかだったことはよく覚えている。
落合宍道の直通なら1連、横田乗継なら2連の可能性が高いということか。
0876名無し野電車区
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2018/03/11(日) 09:50:03.34ID:/t+SDWHJ
>>875
広島から芸備線の始発に乗ると、広島６時→三次7:40/7:55→備後落合9:10/9:20→宍道12:00台だった気がする。
三次〜備後落合は急行が健在で便数もあり、必殺徐行なんてなかった。
急行が45分、普通がだいたい65分だった。
備後落合始発のこの列車はかつて米子行きだった。にもかかわらず、単行。ただ、土日は木次で増結することもあった。
宍道止まりに短縮された直後は木次でバカ停せず、11時台のアクアライナーに接続していた。
0877名無し野電車区
垢版 |
2018/03/11(日) 10:28:14.42ID:BdtCO3XU
アクアライナーって格好いい列車名トップ3に入るよな
0878名無し野電車区
垢版 |
2018/03/11(日) 11:13:59.15ID:c1CALjmk
かもね
0879名無し野電車区
垢版 |
2018/03/11(日) 11:17:39.90ID:hNUDTBYQ
シーサイドとかオーシャンじゃなくて、
アクアというのがポイントだな
0880名無し野電車区
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2018/03/11(日) 13:20:17.25ID:Zy1taTLQ
前身は
しまねライナー
石見ライナー
だったよね？
0881名無し野電車区
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2018/03/11(日) 13:34:24.26ID:FRYmY6fR
ちどりが懐かしい。
広島から米子まで昔なったなー
0882名無し野電車区
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2018/03/11(日) 14:38:14.29ID:uEPUfIvO
>>879
シーサイドは九州にすでにいたし、言うほど海沿いを走ってないからな。
少なくとも小田以東は海沿いじゃないし。
0883名無し野電車区
垢版 |
2018/03/11(日) 16:08:12.86ID:KmJ5G3Ta
快速サンポートも、沿線の大半は海でも港でもない単なる片田舎ｗ
0884名無し野電車区
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2018/03/11(日) 16:40:44.83ID:iEZHLc2d
波子（はし）駅よりアクアスロードを徒歩10分にあるのが島根県立しまね海洋館アクアスだし　
勿論アクアライナーは全便停車
0885名無し野電車区
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2018/03/11(日) 17:02:08.33ID:a6EVZzX7
>>883
快速サンポートは愛称自体が不要だと思うけどな。
高知方面の特急と連絡する便は「快速サンポート南風リレー号」と長ったらしい。
0886名無し野電車区
垢版 |
2018/03/11(日) 17:34:59.03ID:QTDz3OwI
>>876
従兄弟の姉ちゃんは、昔広大を受けた帰りに夜行のちどりで
帰ってきた。伯父夫婦が車が運転できなかったので
うちの父ちゃんが、伯父夫婦と一緒に迎えてにいった。

そういう意味では昔の米子は、「出雲」、「だいせん」、「京都夜行」
「ちどり」の5本もあったから、界隈の土産物店も遅くまでやっていたが
すべてなくなってしまったわい。
0887名無し野電車区
垢版 |
2018/03/11(日) 19:08:48.66ID:6kZigxpE
>>884
けど実際の利用者数は10人とか…アクアスロードも歩いたらわかるけど地元の人数人とすれ違うだけで道は蜘蛛の巣だらけだよ。
あんだけ駐車場が広いんだからみんな車で行くよ。
特急も快速も全通過でいい。快速の折居と黒松も列車交換以外は通過でいい。
折居停めるなら周布も停めろと思うわ。
0888名無し野電車区
垢版 |
2018/03/11(日) 21:31:08.35ID:tLmDu7Bo
実際のところ、玉造温泉と宍道では、やくもなど特急の利用各はどちらが多いのかな。
乗車人員宍道633人（普通156人、定期477人。木次線乗換客は不明）、玉造温泉378人（普通267人、定期111人）。
0889名無し野電車区
垢版 |
2018/03/11(日) 23:15:20.43ID:hNUDTBYQ
>>887
波子の駅は江津市で、波子そのものも江津市の地名だけど、
アクアスに向かって歩いてる途中に浜田市に変わるんだよな

それはそうと、なんで特急ですら止まるのがあるんだろう
0892名無し野電車区
垢版 |
2018/03/12(月) 09:27:53.49ID:U695qu82
島根県立　←ここ重要
しまね海洋館アクアス
0893名無し野電車区
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2018/03/12(月) 15:29:34.14ID:nV8OiP5A
>>892
これ。夏には往復特急利用のアクアス入場券付き割引フリーきっぷも出るし、停めなきゃダメなんだろうな…
0894名無し野電車区
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2018/03/12(月) 19:49:11.41ID:7B81aV1k
>>825 >>833
観光列車にちょうどいい料金体系が無いので、速達を目的としない観光列車も「特急」を名乗ってるだけだよ
速達を目的としない観光列車用の適切な料金体系があれば、特急を名乗る必要はない

SLやまぐちはなぜスーパーおきより値段が安いのかはわからん
0896名無し野電車区
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2018/03/12(月) 21:38:50.56ID:S/ZBjq1o
>>894
SLやまぐちは快速。
0897名無し野電車区
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2018/03/12(月) 21:53:23.38ID:BgJlvAA0
宮崎空港や千歳空港みたいに空港まで山陰本線から支線を伸ばしてやくもを乗り入れさせろ。
0898名無し野電車区
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2018/03/12(月) 22:10:01.30ID:dKhIWPIm
とっとり花回廊が最寄りの伯耆溝口ではなく米子からシャトルバスを出してるみたいに、
アクアスも浜田からシャトルバスを出せば波子に特急停めなくてもよかっただろうにな。
0900名無し野電車区
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2018/03/12(月) 22:41:32.06ID:zpuqcinn
>>897
米子止まりのおきやまつかぜを米子空港行きにするのはありだな
0901名無し野電車区
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2018/03/12(月) 23:48:50.10ID:ooPEw0wh
>>900
どうせなら境港まで直通もありかと
0902名無し野電車区
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2018/03/13(火) 00:31:01.66ID:vWSzUWdR
どうせなら車両を船に乗せてウラジオストクまで
0904名無し野電車区
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2018/03/13(火) 01:59:13.79ID:VXZAK5UZ
境港線からそのまま万景峰号で北にいっとけ
0905名無し野電車区
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2018/03/13(火) 08:53:14.78ID:2h4Cfrgf
宮崎空港線は日向市や延岡から空港へ向かう客の利便性を向上することで成功した。
米子の場合、松江や出雲の人は出雲空港を使うから、米子空港と直結しても意味ねえ。
0906名無し野電車区
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2018/03/13(火) 09:13:30.88ID:+V5bIOs4
まつかぜ、たまになら萩まで行けばいいのにと思うけど、頑なに行かないのは何か理由があるのかな
キハ187は山口には入れない（新幹線接続を除く）とか
0907名無し野電車区
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2018/03/13(火) 09:21:11.66ID:7pgzHzKX
>>905
松江の人はけっこう米子も使うぞ。
今ごろは、飛行機代が安い岡山や広島から飛ぶ人もいる
0908名無し野電車区
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2018/03/13(火) 09:23:36.84ID:7pgzHzKX
>>906
長門鉄道部の乗務員が187系を扱えないのが原因だし、萩って列車で行ってみるようなところ殆どない。
0909名無し野電車区
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2018/03/13(火) 09:38:30.95ID:nruSEgUJ
運用的にも現時点でギリギリっていうのもあるかな。
0910名無し野電車区
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2018/03/13(火) 10:01:38.17ID:7ZOsaN5n
> 長門鉄道部の乗務員が187系を扱えない

よーし、ならばキハ47にリクライニングシートを設置して、
特急「いしんの風」を益田〜東萩〜萩〜長門市間で運行開始だ！(棒読み


まぁ、「◯◯のはなし」で事足りるがね・・・。
0911名無し野電車区
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2018/03/13(火) 10:22:14.08ID:dPI+fluz
おき・まつかぜ・いなばは２両編成で波動輸送に向かないのがなあ
利用したいときに限って満席
勿論自由席が激混み

とはいえ閑散期はガラガラだから余分な車両は持てないんだろうけど
0912名無し野電車区
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2018/03/13(火) 10:24:46.86ID:mQ76v9QE
>>907
倉吉の人が蒜山・湯原IC経由で岡山に出るケースはある。
0913名無し野電車区
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2018/03/13(火) 12:09:30.01ID:k2oRUYT3
キヤ141とほとんど一緒な気がするから西の管内ってか四国とかを含めだいたいの線区で乗れる人がいる気がする
0914名無し野電車区
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2018/03/13(火) 12:42:54.15ID:KQ4Vbxra
>>911
最近、土日のいなばは3両編成の時が多いな
0915名無し野電車区
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2018/03/13(火) 20:54:02.06ID:XizmH7T8
米子空港からは松江まではリムジンバスで45分。羽田便だと米子のほうが出雲より便数が多いし、
米子・羽田発着のほうが始発時刻が早く、最終便は1時間半遅くて使い勝手がいいな。
ＪＲが米子空港に乗り入れても松江からだとバスより遠回りになるし、倉吉の人は鳥取空港のほうが近いからな。
0916名無し野電車区
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2018/03/13(火) 21:25:40.24ID:Tku8Ge9J
出雲空港まで支線を作れ。山陰じゃ一番乗客が多いだろ。
0918名無し野電車区
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2018/03/13(火) 21:30:38.23ID:hOaTmPjB
あ、一畑電車からの支線として、という意味ね
0919名無し野電車区
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2018/03/13(火) 21:32:37.09ID:7pgzHzKX
一畑電車からだと斐伊川渡るから大工事になるぞ。
0920名無し野電車区
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2018/03/14(水) 00:03:13.58ID:8U/nGeBK
>>915
米子空港使わないから知らなかったけど今は羽田線1日6便もあるんだな。
0921名無し野電車区
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2018/03/14(水) 07:41:09.14ID:uYwkmQoQ
>>919
一畑が建設するのは無理だろうね
県が建設して一畑が運行とかしないと
0922名無し野電車区
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2018/03/14(水) 08:55:35.87ID:iv/TVYOw
むかしの一畑はともかく、いまの一畑は半分官営じゃん
補助金で成り立ってる
0923名無し野電車区
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2018/03/14(水) 10:44:34.91ID:mltSwERH
だからバスでいいじゃん。
出雲なんて航空便の発着に合わせてシャトルバス運行してるんだから、それが困難な鉄道にする意味がない
0924任侠米村組
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2018/03/14(水) 12:09:03.71ID:J9NcrYEa
(´･ω･`)社員の無修正ヌードを公式webサイトに掲載しているリコー工場が
鳥取にあるがな
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Rock54: Caution(BBR-MD5:74d309bcaf9b8c8b4b875b15f729bae5)
0925名無し野電車区
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2018/03/14(水) 12:16:52.76ID:QgHTYgyG
まぁ出雲市駅〜出雲空港みたいな短距離連絡の為にわざわざ鉄道を敷くのは意味がないよね。
宮崎空港が成功したのは延岡〜宮崎空港の直結。
0926名無し野電車区
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2018/03/14(水) 12:21:21.76ID:0cTp9R+U
>延岡〜宮崎空港の直結。
旭ｲﾋ成が、ヘリコプター事故で社員が死んで、JRに金を出して 軌道高速化のお金を出した。
0927名無し野電車区
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2018/03/14(水) 12:22:26.34ID:0cTp9R+U
×旭ｲﾋ成が、ヘリコプター事故で社員が死んで、JRに金を出して 軌道高速化のお金を出した。
○旭ｲﾋ成が、ヘリコプター事故で社員が死んで、JRに金を出して 軌道高速化した。
0929名無し野電車区
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2018/03/14(水) 21:35:05.18ID:MDHZ7wuF
JALに乗りたい米子から大田あたりまでの人は鉄道がつながれば楽じゃね。
0930名無し野電車区
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2018/03/14(水) 21:45:36.66ID:EavE82Mf
延岡周辺には空港がないからＪＲで宮崎空港乗り入れはメリットがあるけど、米子から延岡−宮崎と同じ
ような距離の鳥取には鳥取空港があるから米子空港へのＪＲ乗り入れメリットはないな。
0931名無し野電車区
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2018/03/14(水) 22:02:00.69ID:mltSwERH
>>929
イナカの人は飛行機に乗るってだけで家族が見送りに来るから送迎付き。
0933名無し野電車区
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2018/03/15(木) 08:42:18.19ID:WcZcVKWL
空港より、出雲大社に行くのに同一レベルのホームで乗り換えられるようにしてくれよ
一畑の線路使って
0934名無し野電車区
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2018/03/15(木) 10:37:40.98ID:qTb8oR2O
京都から出雲大社参拝の直通列車出せよ
一畑に乗り入れて
0936名無し野電車区
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2018/03/15(木) 13:10:48.72ID:oJjA43Jl
もしも米イモが大社線に作られていたら、大社線は電化されてサンライズが大社まで乗り入れていたかも知れない。
0937名無し野電車区
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2018/03/15(木) 13:35:34.68ID:EtvfwIr2
昔は大阪から大社まで直通急行があったんだぜ('・ω・')
0939名無し野電車区
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2018/03/15(木) 13:42:02.60ID:WcZcVKWL
大社駅が出雲大社から遠すぎるという問題があった
あれが致命的だった
0940名無し野電車区
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2018/03/15(木) 13:48:49.65ID:arGojEWy
それもだけど、地元がバス転換を容認（歓迎）したってのがね。
0941名無し野電車区
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2018/03/15(木) 17:38:21.20ID:hIXDXsI9
神西駅は電化の際に車両基地の用地を用意した地元への見返りにできた駅だから
そもそも誕生することもなかっただろうな
0942名無し野電車区
垢版 |
2018/03/15(木) 19:43:09.05ID:arGojEWy
>>941
おお、そうだった。その件忘れてたわ。
んだったら、浜山公園西口とか出来てたんかいな？
あの時代の大社線とky補号するバス路線と対抗するためには、天神とか、白枝なんかにも停留所があっても良かったかもな。近くに民家はないけど
0944名無し野電車区
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2018/03/15(木) 20:12:54.29ID:1frYH9e+
大社線は特定地方交通線にさえ入っていなければ、今も普通に存続してただろうね。
0945名無し野電車区
垢版 |
2018/03/15(木) 20:26:27.40ID:6jA+V1TP
残っていればやくも サンライズの始発が大社駅だったのか
胸熱
0946名無し野電車区
垢版 |
2018/03/15(木) 20:51:54.97ID:K7F72wRo
大社線は最後まで非電化
285系気動車でも代わりに開発されてたか？
0947名無し野電車区
垢版 |
2018/03/15(木) 22:21:20.26ID:yRFGDyNT
1971年に伯備線経由大社−京都間の急行おきが特急に格上された時点で、運転区間が出雲市−新大阪に短縮されたんだったな。
0948名無し野電車区
垢版 |
2018/03/15(木) 23:02:11.84ID:GHZJOb/e
心配しなくても、
縁結びの神様の総元締めの家で
離婚騒ぎになれば
出雲大社を訪れる人は激減するw
0949名無し野電車区
垢版 |
2018/03/16(金) 01:22:41.54ID:mRGAgneB
遷宮も終わってもう減りだしてるな
前の方の店はどれだけ持つやら
0951名無し野電車区
垢版 |
2018/03/16(金) 05:25:11.16ID:POovi77m
>>950
新天皇即位後だろうな
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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