【3月末廃止】三江線26両目【三江線廃止まであと3ヶ月】
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2015年10月にJR西日本よりバス転換の提案
2016年9月 にJR西日本より正式な廃止表明
を受けてしまった三江線について語るスレッドです。
2016年9月末に、JRが廃止届を提出しました
2018年3月末に、 三江線は廃止となります
沿線自治体もバス転換への準備作業を続けています。
過去スレ等は >>2- >>893
寒波が来る前にキハ3両を救出して
その後の寒波で雪が解けるまで放置 まともな経営者ならこんな路線の復旧にコストなんかかけたくないだろうな
明後日死ぬのが確実な病人に数百万もかかる手術はしないのが普通だからね
なんにもしないと外野から非難されるので数人で線路の点検をして時間を稼ぎ
次回の寒波での大雪を期待してるはず今ごろ本社では幹部が集まって雪ごいだよ 木次線と違って❄による障害はないと言っていたのは誰だ! >>897
現状は「雪による障害をさっさと直す気がない」だな
これ位だと例年ならもう動いてる そうだね列車の来ない今が
宇キ井駅のホームから尻つきだしてウンコをするチャンスだな
列車が来ないならそもそも行けなくね。
この沿線にバスとか走ってるのかな? >>896
死ぬ前3ヶ月の平均医療費は生涯医療費の約1割(200万程度)もかかってるけどな
まぁ俺が経営者だったら放置で岩泉線みたいにそのまま廃止コースですわw
名松線とか只見線とかよく復活させようとしてる(させた)と思う 伊賀和志か上野から徒歩だな。
前者は4km、後者は5km。 >>896
JR西日本って変なところで国鉄思考が残っているからな。
3月29日にサビ取り、30日に仕上げ磨き、31日に確認列車の試運転、4月1日に廃止とかでもやりかねん 当分の間っていつまでですか?
3月まで再開しないのかな 寒波がくるともう無理かな
去年と同じくらいまで冬眠かな
寒波の前に一度動いてほしい 三江線守り隊、三江線ウヤ(*T^T)? @SuninIsokaze
ガセ情報・デマでした!(≧口≦)ノ…… @sim5571 は大嘘つき!(当の@sim5571は知らんぷり。サイテー屑人間だわ。)
#三江線守り隊 今週末動くかなぁ
来週半ばまで晴れ予報だし、休み取れたから、行きたいのはやまやまだが
仕事おわり品川へ→新幹線名古屋→夜行バス三次→三江線往復→往路と同じルートで帰宅 大阪からおとなびパスで日帰りしたいので
おとなびパス期限まで再開してください
ただ、おとなびパスは7日前まで買わないといけないのが難点や 今のダイヤって運休情報が出てる便以外は定時運行してるの?
石見川本では段落としで折り返し運転してるの? >>901
今の日本にはタクシーとかレンタカーとか便利な物が色々あるんですよ
まあ別に徒歩でも自転車でもバイクでもヒッチハイクでもいいけど 三江線付近はそこまで雪は残ってないように見える
当分の間運休とあるから可能性はあるが全くないわけではなさそう
島根県の道路を見てみることをすすめる
島根県道路情報
http://www.roadi.pref.shimane.jp/sp/area.asp?area=7#close >>904
さすがに3月28日にサビ取り、29日に仕上げ磨き、30日に確認列車の試運転、31日にサヨナラ運転、
そして4月1日に廃止じゃないかww >>842
代行タクシー乗りに行くか迷うなぁ〜
とりあえず明日(日付的に今日か)運行情報問い合わせて、全線代行されるのなら夜行バス予約しよう >>920
今週中はなだれに注意だね。
週が明けたらまた積雪に注意と大変だ。 来週の寒波次第では再開断念してこのまま終日運休扱いにして終わりだろ。 先日三江線車内で大事な写真を入れた銀色のUSBメモリを落としたのですが、
親切な方に拾っていただいて浜田駅前の交番に届けて頂いたおかげで、無事に手元に帰ってきました。
この場を借りてお礼を申し上げます。 国土交通省はこのような事態を強力に指導しないといけないのでは? もう廃止なんだから無駄金使わないで残りの期間は地元の人限定の代行タクシーで問題無い バス好きなので沿線を走るバスを乗るのもいいんだけど
流石に災害での代行バスに乗る気はない
迷惑だろうし 日本旅行がバスツアーでもやってくれればいいんだけど
3月なんて人手不足で無理だろ >>908他人叩いてる暇あるならさっさと雪かき行けよな ヒント
僕が住んでいる徳島から日帰りで行きたい。行けるかな?(車の免許なし) もう、川本以南は代行バスで最後を迎えるに決まってるし、そうしたほうが全て丸く収まりますわ。 復旧工事のフリして実は線路をひっぺがし始めてるかもな。 なんか勘違いしてる人が居るんだけど、被災した線路でも廃止後の施設撤去のために一旦復旧しなきゃならんことがあるんだよ。
今回のは雪害でその殆どは倒木によるものなので、線路に直接の被害が及んだわけではない。
ただし、営業線として列車を走らせるとなれば、周辺環境も含めた整備が必要になるため、見極めに時間が掛かっているというだけ。 なら廃止まで放置でいいな。
下手に営業して何かあったら不要不急な客まで面倒見ないといけないし。 >>933
金さえ払えばタクシーは深夜でも走ってくれる
金がないやつは身分相応の貧乏旅行で我慢しろ >>933
復旧したら三江線全線通して乗っても行ける。松江城の見学も可能。
※徳島駅を発着するという前提 >>940
踊る方だけでなく見てる方もアホだからねw ☆☆☆☆撮り鉄の決まり☆☆☆☆
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
■☆□○●◆□◆◎☆○▲◆◎○☆▽□◆○◎▽□◆▲◎☆▲○◆☆□◎○▲●□◆▽ >>940
まるで徳島以外には多くないみたいに聞こえるなw 流石に倒木なら復旧させるでしょう。
鉄道ファンのヘイトを稼ぐ必要もないはず。
ここは恩を売って他の路線も乗ってもらわないと。
JR西日本だってプロだ。
最終日はありがとうといって最後まで走らせたい。そういうものだ。 春の臨時列車、山陰エリアで言及がない。
もしや…と思ったけど定期列車扱いかもね。 周りの他の私鉄は全部運転しているのに少しの雨で安全のためだと運休し、かたや異音異臭していて乗客からも指摘されているのに何時間も爆走。
西日本とはそういう会社w 乗客もたくさん殺しているので無理して走らせてこれ以上客を死なす訳にはいかない
少しでも危険があれば運休は賢明な判断だよ
これで死者も浮かばれる >>947
仕方ないだろ
関西の奴ら ちょっとしたことでも運休したら
ギャ〜ギャ〜と喚きちらかすからな。 気象庁より異常天候の早期警戒情報が出ております。
期間は1/23-2/1
http://www.jma.go.jp/jp/soukei/
週間天気で見られる範囲(来週木曜日)まで見たら、月曜日から雪。
あと三次とか石見川本とかは火曜日頃から氷点下5度ぐらいの予想。
無理なさらぬよう。 3月ダイヤ改正後辺りから、さよなら列車を
現行の団体臨時スジで往復しないかなあ。 >>950
今月は無理だな3月まで待つか
早くても2月下旬かな 三江線の運休区間の定期券を持ってる人はどうなるの?運休した日数分を廃止後も代替バスで使える?
払い戻しで現金が帰ってくる? >>953
お前は質問ばかりだな。
少しは自分で調べる努力をしろよ。 まあどうせ乗りに行く事は出来ないんでこのまま廃止で良いよ。
皆さんお疲れ様でした。 >>953
3月31日までの分しか売らないので、代替バスに延長は無いだろ。
三江線、三次〜江津駅間を含む定期乗車券の段階的な発売のとりやめについて
https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/09/page_11149.html 雪解けからは江の川手押しドイツワイントロッコが走ります >>956
>>953が言いたいのは、普通なら定期券期間延長だけど、廃止になるからお金で返されるのかを聞いてると思うんだが。 >>953
現行の定期券ルールは連続して5日以上運休したら期限延長だけど、代行バス(タクシー)が走れば
路線としては運休ではないから、結果期限延長に相当することは起きないだろう。
ま、起きた時は払い戻しだな。どうせ該当者は10人かそこらしかいないのだから、全額払い戻してもゴミみたいな額 三江線のまともなスレってどこにあるの?去年まであったよね?
このガイジのおっさん興味ないんだけど 本スレの12両目か、誰も新スレ立てないでそのまま終ってるみたいだね
誰か立ててちょ >>958
バスやタクシーで代行輸送してるなら期限延長措置はない 列車代行バス(タクシー)って、終点の三次や江津では遅れて着くのですか? バスやタクシーの走行速度は列車の約2倍
所要時間は約半分なので各駅で時間調整のトイレ休憩をしながら走っているんだよ
ただし長谷駅はトイレがないので待合室の裏で野糞です >>965
粟屋〜尾関山〜三次って代行バスでも余裕ないダイヤだと思うのだけど、三次駅に何分遅れくらいで着くのか知りたいです。
尾関山の早発はできないはずだから意外とカツカツ新太郎な運転なのじゃないかなと。 粕淵駅から竹駅まで町営バスに乗ったら、客が自分だけだったんで、ずっと沿線に在住しているという運転手さんと三江線談義。
昭和の50年代くらいまでは結構乗っていたそうで、年末年始やお盆は帰省客で大混雑していたそうな。
その運転手さんいわく、粕淵から江津に行くときはクルマの方が早いが、三次に出るのは列車の方が早いとのこと。
あとで調べてみたらそんなことはなく、三次でもクルマの方が早いようだったが、今みたいに減速運転する区間がなくて、道路が未整備だった頃はそんなこともあったのかもしれないと思った。
今日も三江線、木次線は動かない。
春の臨時列車計画に三江線の名前はなかった。
「奥出雲おろち」の運転開始は4月1日のようだから、3月に「ありがとう三江線おろち」と銘打って走らせたら面白いのになぁ、と思った。 >>969
そんな、盗人におい銭みたいな事しなくてもいいだろ。 ☆☆☆☆撮り鉄の決まり☆☆☆☆
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
■☆□○●◆□◆◎☆☆▽□◆○◎▽□◆▲◎☆▲○◆☆□◎○▲●□◆▽● >>970
18きっぷ利用者排除のために、急行扱いにしたら良い。 3番線は江津始発、三次行き急行です。各駅に止まります。 >>973
急行が各駅なんか停まっていたら、駅間が短いから
18キッパーどもが一駅区間乗車の
不正乗車してくるぞ つーか阿保みたいにキッパー排除したがるやつが理解できん
お前も買えばいいだろ?
誰にでも売ってるんだから
日本人差別切符とか女性限定切符に比べて人権平等に則った素晴らしい商品だろ >>976
今時期、一駅で一人か二人乗ってくるような状態じゃないことくらい気が付け。
自由席ともなれば、着席している人相まで把握していられない。
あちらこちらの駅で乗降されていたら収集つかんわ。
馬鹿だなあ鉄ヲタは。 均一の一乗車300円の三江線急行券を販売したら良い
1000円で一日使える急行券
もちろん急行だが各駅停車
急行だから普通乗車券とのセットのみ というかまず各駅でドア扱いしなくてもいいんじゃないですかね。 このスレが埋まると線路は雪で埋まって春まで動かないよ 宇都井駅にレンタカーでアプローチした人いる?
三次駅に駅レンタカーがあるので割引料金で借りる事が出来るが鉄ヲタで車が出払っちゃってる可能性高いだろうな 18族を排除したいバカは18期を避けて乗りに行けばいいだけなのにバカだねー。 都市部とは異なり携帯電話の基地局が貧弱で列車が通るとみんながみんな通信してて繋がりにくくなるとか起きてそう
増毛駅最終日なんかニコ生が列車が到着すると容量逼迫で途切れてた >>973
江津―三次ノンストップ便でいいんでね?
どうせ鈍行にしたところで乗降客いないしw 日本旅行ホームページより
【鉄道誌掲載】2/23発「鉄道ツアー[サロンカーなにわ]で行く、ありがとう三江線の旅」は、準備が出来次第、当ページに掲載させていただきます。掲載までしばらくお待ちください。 なにがドイツワイン騎士団だ、あんな奴ワンカップおじさんで十分だ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。