編成の両数を増やして欲しい路線

**名無し野電車区** · 2018/01/01(月) 12:44:25.72

相模線は4両から6両編成にして欲しい。

**名無し野電車区** · 2018/01/01(月) 13:39:00.07

盛岡～一ノ関を4両固定化に
アテルイで座れないのもどうにかたのむ

**名無し野電車区** · 2018/01/01(月) 13:49:03.79

みなとみらい線・東横線・副都心線・池袋線・東上線。全列車10両化

**名無し野電車区** · 2018/01/01(月) 13:52:08.50

伊勢崎線・東武スカイツリーライン・日比谷線
全列車20m10両化&東横線・みなとみらい線（相鉄線）直通

**名無し野電車区** · 2018/01/01(月) 13:58:23.19

バスヲタ&バルサン阻止

**名無し野電車区** · 2018/01/01(月) 14:12:42.71

広島近辺全て。

**名無し野電車区** · 2018/01/01(月) 14:30:15.59

播但(姫路～寺前)

**名無し野電車区** · 2018/01/01(月) 14:36:40.14

学研都市線の快速・区快
7両→8両

**名無し野電車区** · 2018/01/01(月) 14:42:51.55

大和路
6→8

**名無し野電車区** · 2018/01/01(月) 15:04:30.54

南武線6→8
横浜線8→10
浅草線8→10
三田線南北線目黒線6→8

【大吉】【55円】 · 2018/01/01(月) 15:11:11.60

>>10
浅草線の10両って中途半端だろう。
どうせ増やすなら京急に合わせて12両くらいにしないと…

【中吉】【109円】 · 2018/01/01(月) 15:58:42.48

八高南線12両化

**名無し野電車区** · 2018/01/01(月) 16:03:10.30

.　　　　　　　　　　　　｜新年厨>>1と粘着>>5を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　　｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　｜ ._　　＿＿___　＿ｎ＿　￣ｎ　　￣￣
　　 .__ゝて＿_＞　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
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　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　､ｰ'ﾉ　ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
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　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

**名無し野電車区** · 2018/01/01(月) 17:00:52.34

東海道線30両化

**名無し野電車区** · 2018/01/01(月) 17:02:56.54

東海道新幹線

**名無し野電車区** · 2018/01/01(月) 17:26:38.94

ＪＲ札沼線の末端区間、0両編成→せめて1両編成に。
ようは、減便された分を元に戻せってこと。

**名無し野電車区** · 2018/01/01(月) 18:04:51.62

小田急線開成-足柄間：６両→１０両
急行系が新松田で折り返して、始発の各駅停車を出すとか非効率すぎるし

**名無し野電車区** · 2018/01/01(月) 18:28:12.86

高崎線特別快速の籠原以北も15両編成化

**名無し野電車区** · 2018/01/01(月) 18:56:03.07

日比谷線２０メートル車の８連化
そうすれば東横線直通も復活できる

【大凶】【409円】 · 2018/01/01(月) 18:56:09.44

武蔵野線ホーム延伸出来ない所は通過にしても10両化を。

**名無し野電車区** · 2018/01/01(月) 19:26:18.29

武蔵野線は、今の混雑具合から見ても、
6両でも十分だと思う。