>>967
博多駅の新幹線ホームは３面あるが、０系引退後のダイヤ変更で博多直通『のぞみ』が１時間最大４本になったため、発着可能本数に限りが発生した。
あと、九州新幹線と『のぞみ』の接続も兼ねてるし、博多南線は廃止できない。
余談だが、新幹線品川駅開業時は博多直通『のぞみ』は１時間最大３本だった。

>>987
この場合、新鳥栖の16両対応化工事をして、連結運転対応車両を開発するしかない。