【JH】横浜線 Part.68
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
横浜線（東神奈川〜八王子）についてまったりと語るスレです。
駅とその周囲の規模に関する議論、快速の停車駅に関する議論等はスレ荒れの原因になりかねないので慎重にお願いいたします。
⾸都圏エリアへ 「駅ナンバリング」を導⼊します
http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160402.pdf
横浜線 JH
東神奈川（JH13）〜八王子（JH32）
■前スレ
【JH】横浜線 Part.67
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504001937/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>802
横浜方面からは直通が有るんだから
20分に1本 川崎方面から同一ホームで乗り換えられるのは
バランスが良い。 新横浜から横浜方面は毎時9本あるけど、横浜から新横浜方面は毎時6本しかない >>806
上りは東神奈川行き3本含むで9本、横浜まで乗換なしは6本。
下りも東神奈川発なら9本あるが、横浜発なら3本少ない6本。
本数の問題はあるが、日中6本/時、東神奈川〜八王子運転の震災ダイヤが一番わかりやすく使いやすかった。 上りは東神奈川止まりの乗り換えを含めて横浜まで行けるので対横浜で9本あるけど、下りは有効本数では直通しかないから6本ってことか >>803
橋本→東神奈川が最短でも約45分、東神奈川強制乗換
時刻表だけ見ればわかりやすいけど散々な使い勝手だったよ。
たまにでも快速があった方が便利。 それにしても朝は横浜方面の混雑が酷過ぎる。夕方は八王子方面の混雑が緩和されていない。
本当に何とかならない物かね？JRも考えているんでしょ？一応は。 黒字路線でこれ以上何をする必要があるの？
と思われてそう >>812
夕方は新横浜でイベント時の臨時列車のスジを引けるから
増発できると思うんだよなぁ。
朝は車両の置く場所を工夫すれば増発出来ると思うんだけど。
豊田とか蒲田に置けないのか？
横浜支社内で何とかしようとするから
出来ないと思う。 >>815
増発っても小机で折り返すから
ラッシュの役に立つわけがないw >>817
横浜に行くから横浜線じゃないんだけどね。
なんにも知らずに書くからバカっターって…。 何いたいかって返答してる奴等も全員バカ
そして朝鮮半島研究という時点でお里お察し >>816
やるとしたら町田〜東神奈川折り返しかね。
小机〜東神奈川と比べて車両の回転が悪くなるから
増発効果が薄くなりそうだけど。 菊名改築したのにホームの混雑解消されない。下車客はホームで滞留してるし、ホームに降りる階段は登ってくる人で埋まってるから行列になってるし。 >>823
菊名は線形悪くなるけど、昔の長津田みたいに
ホームの幅を広げれば良かったのに。
駅横の土地は駅ビル建てちゃうし、何やってんだが。 >>818
そういえば、元私鉄を買収した国鉄→JR路線って旧社名由来で線名にするパターン多いな。
総武線、南武線、青梅線、五日市線、関西線、奈良線、etc. >>823
今まで使ってた東神奈川寄りの階段も東急乗換専用で残せばいいのに >>822
間をとって中山折り返しもあるけど輸送の切れ目じゃないから微妙か…
>>823
あそこはもう目黒線の新横浜延伸を待つしかなさそう >>818
横浜駅まで行ける電車が0ではないんだし、
京王相模原線なんか相模原駅には完全行けないし。 相模原市民ですら相模原駅が市の中心駅だとは思ってないから問題なし >>826
それだと
一旦上がらなきゃいけない今の新しい通路を
誰も使わなくなって、工事した意味がなくなるw
東横からの一方通行に限定すれば何とかなるかも
しれないけど、遵守する奴いないだろうなww >>830
では相模原市の中心はどこですか？
相模原
小田急相模原
相模大野
橋本
町田 >>832
クイズがしたいのか？
相模原は商業地が分散してるからなぁ。 東急直通線で乗換駅が新横浜に変わるのを見越してそこまで改良をしていない。
むしろ新横浜の混雑がヤバい >>831
自動改札機を東横線からしか入場できないようにすれば
解決。
ただし、改札機の前に行って東横線行けないと分かり、
引き返す人続出するかもしれんが。 >>832
そりゃ橋本か大野だろけどどっちかハッキリとしていない、
町田は市外な時点でダウト。
横浜市の駅に例えるなら
橋本=戸塚
相模大野=上大岡
相模原=関内
みたいな感じだよね？ 相模原には市役所はあるけどオフィス街はないので、関内ともちょっと違うかな？ >>835
菊名の乗り換え客って目的地が新横浜の１駅利用者がかなりいるから
目黒線が新横浜に伸びたら菊名も新横浜も利用者が減ると思う。
新横浜は篠原口側の再開発がついに動き出したし新改札の話も
JRとしてるみたいだからそのうち改善されるんじゃないかな 昨日というか今日のAM1時30分くらいに
菊名の踏切が、おりて
町田行きが通っていったけど
こんな時間に臨時列車なんかあるの？
終電なんて0時30分くらいだし
なんか気になってます
金曜日とはいえ遅れすぎだし
終電は橋本行きだし >>841
京浜東北線南行が23時52分頃の桜木町駅人身事故で最大約75分遅れ。
本来の終電橋本行きは数分遅れでほぼ平常運転の見切り発車。
1時10分頃に復旧した京浜東北線から接続した臨時がその町田行き。 >>838
いつものネタにそんなに力を入れてマジレスしなくても… >>845
ありがとう
よくわかりました
橋本から古淵は見捨てられたんだな ん？
そっから先はタクシーだろ。
電車の運行費用より安くあがる。 >>845
他社との終電接続はしなくても
自社だと他路線だから知らんとはならないね。
客から見れば同じ会社だし。 >>851
永久に待つルールも義理もどこにもない
発車が遅れたせいで不利益になるひともいる >>849
あそこらへんだと田都や小田急からの乗り継ぎがほとんどだろうしね。
昔よく東神奈川から橋本まで乗り通してたけど、俺以外の客ほとんど長津田までで入れ替わってた。 >>853
神奈川県相模原市民よりも東京都相模原市民の方が遥かに多いからな
新横浜から新幹線に乗る以外で横浜に行くような人なんて殆どいない >>855
さっさと相模原市を東京都に編入して欲しいよ。
町田か新宿に用あっても横浜にはないし。 >>856
明治時代は町田が神奈川県だった。
しかし町田で起きた自由民権運動の為に、
町田は警視庁直轄になった。
他の市部は水利権の為に神奈川から東京府に編入された。 相模原は東京からも神奈川からも要らない子になっているの？ 町田がいらない子かと
マジで神奈川県町田市だと思ってる人いるし >>857
チョンのようにウソをつく
もしくは障害があるなら相模原の施設に >>861
自由民権運動は町田から
https://www.city.machida.tokyo.jp/bunka/bunka_geijutsu/cul/cul03/index.html
05 - 国土交通省
PDFwww.mlit.go.jp › seibi › pdf › tama-4-5
多摩川中上流地域に位置する三多摩地区が神奈川県から東京府へ編入され、 津久井と藤野と城山が八王子市と合併したがった時に
町田を相模原と合併して神奈川にする代わりに
八王子と合併して東京にすればと思ったな。
今は相模原と合併して緑区の一部になってしまったけど、
昔の町域で一つの区になると思ったのに、
橋本に区役所有るし跡形もないな。 >>867
お前は同じ事しか書けないのか？
オウムかよ。 >>863
相模原はとりあえず都内 都下に行くからな >>866
そうなっていたら名実ともに八王子は山梨の隣になれたのになw >>869
町田は神奈川県を通らないと東京へ行けないからな。
何？野津田経由で行けると？
でそのバスの車体になんて書いてある？
神奈川中央交通… >>871
東神奈川基準で
21時代1本
22時代4本増発あり
東神奈川は駅員増やして対応中だが
京浜東北線が遅れていてプチ混雑。
https://i.imgur.com/tA8NC6W.jpg 今更ながら
乗務室の側面にデカデカと貼ってたシール何で剥がしたの？ 町田駅の水色ステッカー
2・3番線のみ貼られており、1・4番線には貼られていない
緑色のステッカーが後1表記のところで水色のステッカーは前1表記
緑色のステッカーは八王子方向に後表記、水色のステッカーは東神奈川方向に後表記
8両しか貼られていない。いま見えている事実のみ >>877
ああ、あのステッカーの跡ね。
あれって跡が残りっぱなしで見栄えが良くないから何とかならなかった物かね？何かの記念年のステッカーだったと思うけど。
あの跡が消せなかったら何か他のステッカーを新たに貼って隠した方がいいと思うのだか…。 >>879
あれ確かE233導入記念で、
1編成1駅の駅スタンプみたいな図柄の、
ステッカー貼ってあったんだよな。
我が中山駅はズーラシアってベタな設定だった。
横浜や東神奈川にホームダアが設置されるんだから、
腰の部分の Yokohama Line のダサいラッピングを
外して、KQ銀千の窓周りの白いラッピングのように
黄緑色でラッピングすれば、あの丸い跡も隠せて
誤乗防止にもなりそう。 来週末は日産スタジアム連日だから大変そう。客層からして。 矢部駅でバレー用レオタードを着てホームに立ってる男を見たぞ
今からAV借りてくる、頭から消去したい >>883
そしてイキそうになった時にその男の姿が頭の中に浮かぶｗ レオタードおじさん居たんだ。ってことは町田通ったな。 橋本でも見たぞ(´･ω･`)
しかも、車椅子自立支援物乞いおじさんまでみてしまった。 コンコースからホームはエスカレーターあるのに、外からコンコースまではエスカレーター無い駅が多すぎ 中山にあるみたいだね。
修学旅行列車を185系から置き換えるのかね。 町田の水色ステッカーと同じ意味かな。
E257が入ってくると
はまかいじもE257で置き換えられそうだ。 0番台は組み換え無しらしいから500番台しか入れんわな 一週間に一本って淵24みたいな運用で客が増えるわけがない 中山にはまかいじ停まらないじゃん。団臨置き換えじゃないの >>891
こないだ小机で修学旅行の185系見たけど塗装ボロボロやったわ
ガムテ塗装すればいいのに >>899
そうだよ。
早速今日、E257-500の修学旅行臨（立川行き日光行）が初めて目撃されてる。
横浜線にもE257-500が入るんだろう。 ﾈｯｸｿの窓がフルスモークなのは客が乗ってないのバレないようにってことで合ってる？ >>900
もう古い車両だからね。
車歴は既に35年以上は経ってるし。 修学旅行用の185とはまかいじ用の185は共通運用なんだっけ？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
