0433名無し野電車区
2018/01/14(日) 02:00:20.30ID:V+TwYwqz敦賀時点vs米原ルート時点での西の一日当たり収入の比較例。
乗客を新大阪〜金沢、名古屋〜金沢に集約して試算すると、
敦賀時点 1.63億円/日、
米原時点 2.23億円/日、
よって米原ルート(乗り換えの3.6万人/日ケース)でも西の収入はプラスになるんだよね。
つうことで米原ルートにしても西の収支採算性に問題はない。
以下は詳細。
---
敦賀時点
大阪〜金沢 1.3万人/日。
運賃+新幹線+特急料金
=4750+3110+2350/2
=9030円/人
名古屋〜金沢0.7万人/日、
運賃+新幹線+特急料金
=4430*176.6/256.5+3110+2350/2*45.9/125.8
=3049+3110+409
=6568円/人、
一日の収入は、
9030*1.3+6568*0.7=1.63億円/日。
---
米原ルートの場合
金沢〜新大阪の米原以北分
5080*176.6/283.3+3110
=3165+3110
=6276円/人、
金沢〜名古屋の米原以北分
=4430*176.6/256.5+3110
=3049+3110
=6159円/人、
おしなべて6200円/人とし、
米原乗り換え試算の3.6万人/日を使うと、6200*3.6=2.23億/日。