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北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★１７８
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0986名無し野電車区
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2018/01/19(金) 18:59:22.08ID:LQ5O+kFs
>>983
目の前の機械で十分
0987名無し野電車区
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2018/01/19(金) 19:00:04.76ID:LQ5O+kFs
>>985
米原ルートで十分
0988名無し野電車区
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2018/01/19(金) 19:19:37.10ID:4y3Tc0Pc
>>982
ン千億円もかけてまで欲しくないです

http://www.pref.osaka.lg.jp/koho/kaiken/20171129.html
＞北陸新幹線でそういうのはちょっと難しいと思うので、それは国できちんと決めてもらいたいと思っています。

http://www.senmonshi.com/archive/02/02D71K0159JY65.asp
＞「北陸新幹線の府域における課題や経済効果を調査・検証。便益に対する費用負担のあり方検討実施」

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171205-00000032-kyt-l26
「（建設費の）地元負担は受益に応じた負担となるようお願いしたい」
0991名無し野電車区
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2018/01/19(金) 19:33:13.83ID:Feo89jit
>>985
流石、福井の議員さん達は切れ者揃いですねえ
思惑が俺とほぼ同じだ
京都先行の是非は、京都駅の構造とともに中々難しい所ですから
財源議論の結末を楽しみに待っていますよ
0993名無し野電車区
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2018/01/19(金) 19:57:13.60ID:TBdR8GoF
あ
0994名無し野電車区
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2018/01/19(金) 20:40:00.88ID:D4NP3SFo
>>962
ところで君は雪落とし作業をどこで行うつもりだ？

米原駅ホームでは不可だろ
ホームで行うと言うのなら、ホーム側の車輪部分はどうやって作業するんだ？
そうするとホーム手前だ。
米原駅に入線するのに立体交差で合流させるという
ならば立体交差の北陸側（敦賀側）の直線部分だ。
米原駅の数キロ手前か？

そこに一度列車を止め、雪落とし作業をして、米原に入線する
どう考えても10分近くはかかるよな
0995名無し野電車区
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2018/01/19(金) 21:19:43.80ID:tdMXfgTV
>>994
＞ホームで行うと言うのなら、ホーム側の車輪部分はどうやって作業するんだ？

糸魚川にはホームなんてないもんな

http://kanazawa-west.jp/report/takuwa/161202.html
＞必要がある時には「かがやき」も糸魚川駅に臨時停車して、28人が1チームとなり、6分程度の作業時間で昨冬は7日間行いました。
0998名無し野電車区
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2018/01/19(金) 21:50:41.06ID:7d9SAANn
>>994
着雪くんは何も知らないんだなあ

盛岡でも新青森でも名古屋でも新大阪でも糸魚川でもホームで雪落とししてるでしょ。
ホームのしたに作業スペースがある。

新10番線と13番線は掘り下げて作業スペース作ればよろしい。
0999名無し野電車区
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2018/01/19(金) 21:55:53.96ID:7d9SAANn
>>998
自己レス。前も書いたが、雪落としは米原じゃなく、福井か南越かもしらんな。
新北陸トンネルに入る前に落とす必要あり、になる可能性大。

福井が1線しかないショボホームなのでどうかなとも思うが、融雪ヒータを併用してれば福井で良いかもしらん。
10011001
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