【奥多摩】青梅線·五日市線 その53【武蔵五日市】
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青梅線は路線の割にチンタラ走るけど、さすがはノロ央線支線って感じだね。 386 多摩っこ 2018/01/11(木) 13:30:59 [GBYIunpg]
ID:94.198.214.202.rev.vmobile.jp
中央線(ノロ央線)の12両化とグリーン車連結なんてどうせ中止に決まってる。
本数少なくなるし乗降に時間が掛かる。
女性専用車廃止して指定席車両1両つける方が余程良い。
今のままでもっとスピードアップするのと、
高円寺・阿佐ヶ谷・西荻を毎日終日快速が通過するだけで随分良くなるよ。
それが出来ないなら、中央線とは別に新線建設だな。 >>5
拝島行きを走らせるなら、河辺行きを走らせろ >>10
河辺行きを走らせるなら、御嶽行きを走らせろ 青梅線は高崎線と南武線と横浜線と京王相模線と小田急多摩線と小田急江ノ島線と同レベルかな?
中央線は宇都宮線と東海道線と京王線と小田急小田原線と同レベルかな? >>13
京王相模線?京王相模原線なら知ってるが... >>13
青梅線がどのレベルだろうが知ったこっちゃないが
お前が日々利用している五日市線は久留里線レベルだという事だけは断言しておく >>16
それ言ったら中央線(立川以西)と青梅線がほぼ同レベルと言っていることと同じになる。
宇都宮線は中央線と同様に本線それに対して高崎線は青梅線と同様に支線やはり格の違いがある。 >>13
どっかと比較しないと死んじゃう病気なの? 上りの終電が無い状態で大月まで寝過ごすのと奥多摩まで寝過ごすのとどちらの方が最悪? >>20
検索したら、大月だと、朝5時までやってるカラオケ店があったよ。
奥多摩だと、真夜中にかけこめる旅館は無いだろうね。
でも奥多摩最終は立川からしか出てないから、都心から来る人が
乗り過ごして奥多摩まで行くことは無いはずだが。 決定的な違いはタクシーの有無な。
夜間、奥多摩にはタクシーがいない。
町が京王の支援要請をお断りしたんで、京王が撤退したからな。
昼間はあきる野のリーガルが1台だけ駅付けしてるようだが、夜間はいない。
陸運局がリーガルの増車を認めないので提訴したが地裁で敗訴した。 青梅と大月ではいずれも最終列車で乗り過ごした場合と仮定してどちらの方が最悪?
青梅と高尾ではいずれも最終列車で乗り過ごしたとしてどちらの方が最悪?
帰る家は立川にあると仮定する。 大月からだとTAXi代約3万円。
青梅からだとTAXi代約9千円。 そういや高尾なんてのもあったな。
高尾からだとTAXi代約7千円。 最終学歴が拝島高校という俺は高学歴それとも低学歴? >>29
ここは鉄道車両スレ。スレ違いなのをわかっていない時点でw >>31
拝島高校卒業してプロ採で採用されて現在青梅線の運転手をしている40代半ばのおっさんだけど。
そんな俺は頭は良いのですかそれとも馬鹿ですか?
俺が入って数年間は毎年我が母校の卒業生からプロ採で採用されて青梅線の運転手になっている人が何人かいるけどな。
最近は我が母校から採用されたという話は聞かなくなった。
それも時代の流れかな? >>32
×運転手
○運転士
本当にプロ採の社員なら運転手なんて書かない
運転手なんて職名は無い
偽物乙 バスの事はよく知らないのだが、あの近辺走ってるバスに
○○青梅線とか青梅○○線と名乗る路線があるのではないかと
路線バスの雲助なら拝島高校卒でも頑張りと運があればどうにかいけるんじゃないか? >>34
30代半ば以上の年齢の人なら現に拝島高校卒でプロ採で採用されて青梅線の運転士をしている人数人いる。
俺何人か知っているよ。
20代ではそんなの聞かないけど。
昔はプロ採は高卒しか採用しなかったからな。 >>32
あなたのお陰で青梅線の運転手には救いようのないバカも居るって事が解ったよ。
どうもありがとう。 だから
運転手じゃない
運転士だ
どいつもこいつも馬鹿たれ 西立川とか拝島とか
運転停車多くない?
出発遅らせれば乗りかえできる人も増えるだろ
色々とダメなところが多い >>39
単純に拝島高校卒=馬鹿と短絡的に決めつけるのは良くないよ。
拝島高校卒でも優秀な奴がおれば馬鹿な奴もいる。
立川高校卒でも優秀な奴がおれば馬鹿な奴もいる。
ということだ。 でも青梅線の駅が最寄り駅だと、「電車が下車駅に着いたら他人を押し退けて猛ダッシュしないと死んじゃう病」にかかっちゃうから 8分遅れで乗ったのに二駅5分で定時に戻る五日市線のウルトラスーパーマジックっぷりw そっかあ。115や183とかが青梅線に顔を出す事はもう無いのかなあ。 なんで交通関係企業のサイトってpdfばっかなんだろ、全然見れない >>50
2/18はいわずもがな。
そうじゃなくて来月からの話な。
それより南武線からのハイキング号復活願いたいわ。 青梅線沿線は都内の路線ランクはどのあたりのレベル? >>54
青梅線都内の路線で下から数えたら何番目ぐらい? さて、明日の青梅線は何時頃止まるかな。
青梅から奥多摩の間はまた雪に埋まるんだろうか。 大雪の為、青梅線は拝島ー奥多摩間で終日運転を見合わせます。
とならないかな。 会社を早上がりしたぜ
俺が立川に着くまではもってくれえ 青梅線は、雪の影響で、青梅〜奥多摩駅間の上下線で18時30分過ぎから終日運転見合わせます >>62
その運転見合わせを拝島ー奥多摩にして範囲を拡大して欲しいな。 2018年1月22日20時4分 配信
青梅線は、拝島駅での車両点検の影響で、立川〜青梅駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開は22時00分頃を見込んでいます。時刻は状況により前後する場合があります。
運転見合わせ 2018年1月22日19時26分 配信
青梅線は、拝島駅での車両点検の影響で、立川〜青梅駅間の上下線で運転を見合わせています。 五日市線も八高線も動いているのだから立川ー拝島間は早く復旧すべきだ。
影響がでかすぎる。
拝島以西は接続する路線がない盲腸線だから終日運転見合わせでも問題無し。 立川駅に停車してる電車が停電で真っ暗な画像がツイッターにあるから
拝島以東を以西よりも先に再開はたぶん無理
っていうか八高線も運行情報だと20時予定だった運転再開ができてないし。 >>71
20時54分頃
運転再開 2018年1月22日21時9分 配信
八高線は、雪の影響で、拝島〜高麗川駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
20時54分頃に運転を再開し、八王子〜高麗川駅間の上下線に遅れがでています。 22時30分頃
運転再開見込 2018年1月22日22時1分 配信
青梅線は、拝島駅での車両点検の影響で、立川〜青梅駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開見込は22時30分頃に変更になりました。時刻は状況により前後する場合があります。 と、思ったら相応に書かれてたな。
へんなブラウザ。 これで明日朝から平常運転とか不可能だろ…
出来ないことは出来ないと言って欲しい >>80
ポイント廃止して折り返し不可駅にしてほしい。 五日市線が
2018年1月22日23時8分 配信
五日市線は、雪の影響で、上下線で運転を見合わせています。 つか止んできたのに止まったのか。倒木?ポイント不転換? 青梅線も運転再開した模様
2018年1月22日23時23分 配信
五日市線は、雪の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、
23時15分頃に運転を再開し遅れがでています。 まもなく運転再開の放送から運転再開まで30分とか。 >>90
の放送から30分たって電車が来るのと同じ事なんだぞw
要は拝島駅で二俣尾あたりを走行中なのに接近放送が流れるのと同じ。 2018年1月23日5時15分 配信
青梅線は、雪の影響で、上り線で一部列車が運休となっています。 五日市線普通に遅れてるじゃねーか。
平常運転とか書いてる公式アプリまったく役にたたねーな 年に数回しかないこととは言え、もう少し対策を考えてほしい
除雪車なんてのはコスト的に難しいだろうけど、ポイント関係、停電、倒木ぐらいは対策してくれ。
余談だけど、何年か前の吹雪の日に、北上〜横手〜新庄〜余目と乗り通したけど、ほぼ定時で動いてたぞ
(そのあとの羽越線は風で乱れてたけど)
同じ束なのにこの差は何なんだろうね? 直通運転中止にして立川で降りる人乗る人ごっちゃになってホーム移動するのに時間と体力奪われるの勘弁して欲しい
まだ中央線に入れなくて立川駅前で止まってた頃の方が楽だった >>95
普段の昼間は直通運転中止してもそんな状態にはならない。雪の影響。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています