【奥多摩】青梅線·五日市線 その53【武蔵五日市】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
青梅線は路線の割にチンタラ走るけど、さすがはノロ央線支線って感じだね。 386 多摩っこ 2018/01/11(木) 13:30:59 [GBYIunpg]
ID:94.198.214.202.rev.vmobile.jp
中央線(ノロ央線)の12両化とグリーン車連結なんてどうせ中止に決まってる。
本数少なくなるし乗降に時間が掛かる。
女性専用車廃止して指定席車両1両つける方が余程良い。
今のままでもっとスピードアップするのと、
高円寺・阿佐ヶ谷・西荻を毎日終日快速が通過するだけで随分良くなるよ。
それが出来ないなら、中央線とは別に新線建設だな。 >>5
拝島行きを走らせるなら、河辺行きを走らせろ >>10
河辺行きを走らせるなら、御嶽行きを走らせろ 青梅線は高崎線と南武線と横浜線と京王相模線と小田急多摩線と小田急江ノ島線と同レベルかな?
中央線は宇都宮線と東海道線と京王線と小田急小田原線と同レベルかな? >>13
京王相模線?京王相模原線なら知ってるが... >>13
青梅線がどのレベルだろうが知ったこっちゃないが
お前が日々利用している五日市線は久留里線レベルだという事だけは断言しておく >>16
それ言ったら中央線(立川以西)と青梅線がほぼ同レベルと言っていることと同じになる。
宇都宮線は中央線と同様に本線それに対して高崎線は青梅線と同様に支線やはり格の違いがある。 >>13
どっかと比較しないと死んじゃう病気なの? 上りの終電が無い状態で大月まで寝過ごすのと奥多摩まで寝過ごすのとどちらの方が最悪? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています