【奥多摩】青梅線·五日市線 その53【武蔵五日市】
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学生時代使ってたが、立川と福生の発展振りはスゴいな。沿線民にとっては多摩の新宿は立川だろうね? >>116
遅れ81分っても81分電車が来ない訳でもないカラクリ。 >>122
明星大学の河辺だね。しかし跡地開発すんのかな? 跡地って
辺鄙さに愛想つかされて
出ていかれちゃったのか 中大法学部だって八王子からケツめくって逃げ出すくらいだから、青梅の山の中じゃ言わずもがな。 青梅線沿線は何故底辺都立高校が集中しているの?
昭和高校を除くと全ての都立高校が底辺高校と思われるが。 そのうちライナー全部353になるからね
習熟運転必要でしょう 真面目はつまらないという人もいるが、実際は逆であってふざけてるほうがつまらない。
知識は豊富であればあるほど世の中は楽しめるんだよ。
1つの知識がある事によって、そこから知識の幅を広げる事も深く追及する事も出来るから。 青梅線の指令って低レベルだよなぁ
今日の人身も直通中止にする割には
無意味な抑止するし
だいたい五日市直通は中止しないのも意味不明
改善しないだろうなぁ ウテシかなんかを待ってたっぽい
ヘラヘラ笑いながら便乗してきた
中央線の人身で遅れているというが
何のための直通中止なのか >>134
中央指令も最近だめだね
メンバー変わっちゃったのか
特急や特快通快ライナーの順番がずれると、待避の変更かけないで並行ダイヤのまま流すから、いつまで経っても遅れが収束しない >>131
そういえばE351は青梅線入線無しのまま全廃か? >>137
14年前に拝島の倉庫裏留置線に来たことあるのを知らない世代か? 東中神の北側、法務省施設以外作らないのか?
北口の交通広場周辺含めて、まだあちこちに更地が結構あるけど、コンビニぐらいは建てたらどうだろか? 青梅線に入線したことない系列ってJR化後の車両だとどれくらいあるのか?他会社、交流やキハを除いて。
E235とかE251〜255、259あたりはなさそう。
E231も見たことない。 >>141
231の近郊タイプは結構来てるぞ。去年の秋にも河辺まで入ってる 福生病院パワハラは
とうでん さんせい
がビンゴ? >>142
河辺あたりになると近郊型も違和感ないな。昔115系が来た時も地方都市みたいで合ってた。
本来青梅以西は115系とかE127あたりがいいんだけど。どうせ青梅で分断するんだから。 分断しないよ。
立川からと立川or東京への通しが何本あるか知っちょるのか。 >>121,>>122
20年位前は時々河辺行っていたが、そのときでは考えられないほど開発されたね。
青梅線沿線も畑が多かったけど、最近じゃどこまで行ってもつまらないハリボテ住宅街だもんな。
ノロ央線の傘下だとこんな落ちぶれるとかw 西八王子なんか本当に柄の悪いスラム害だしな。まだ青梅線の方がマシ。 >>147
立川以東への通しはホリデー快速だけじゃなくて? >>152
平日は朝と奥多摩行き終電のみ。
休日はそれプラス夕方に一往復。
ホリ快以外片手で数える程しかないけどw ただいま拝島駅。
五日市線から東京へ直通する青梅特快の最後尾に乗ってるのだが、八高線からの車両と連結するとき、いつになく凄い衝撃が。ガッシャーーーン!!
たまに下手な人居るよな。 >>153
どこの田舎者だ。
立川発 平日
05:26 奥多摩
06:10 奥多摩
06:50 奥多摩
23:36 奥多摩
立川発 土休日
06:21 奥多摩
06:39 御嶽
07:35 特快 奥多摩
07:57 奥多摩
08:11 特快 奥多摩
08:47 特快 奥多摩
17:26 奥多摩
23:21 奥多摩
奥多摩発 平日
05:47 快速 東京
06:06 快速 東京
06:32 立川
23:00 立川
奥多摩発 土休日
06:06 快速 東京
06:33 立川
07:38 立川
08:29 立川
15:27 特快 東京
16:18 特快 東京
16:54 特快 東京
18:56 立川 >>152
>立川以東への通しはホリデー快速だけじゃなくて?
>>153
>平日は朝と奥多摩行き終電のみ。
休日はそれプラス夕方に一往復。
何処が。(ゲララ) 奥多摩からの中央線直通は 平日2本 休日4本 あるのか >>158
平日は通勤、休日は行楽と全く需要が違うけど。 宮ノ平と青梅の間に住めば安く住めるだろうか?
始発駅の隣駅は狙い目。 【東京】驚安堂あきる野店、2月1日開店−ドンキのディスカウントスーパー、都内2号店
http://toshoken.com/news/12176
拝島駅から西2km 昭島市と福生市が合併して拝島市となって、中心駅の拝島を大開発すべきだよな。
今の拝島駅周辺は、とても4路線の集まる巨大ターミナル駅前とは思えないほど何も無さすぎる。
せめて海老名くらいを当面の目標としつつ、やがては大宮並みを目指すべきだし、そのくらいの実力は拝島には充分に備わっている。 単線ローカル線ばかり集まった駅で開発ねえ・・・・
( ´,_ゝ`)プッ >>162
北口は駅のすぐ近くに横田基地があるから無理。
南口も駅周辺から多摩川にかけて高低差があるから難しい。
単に路線数だけで物事を考えるなバーカw
拝島なんて所詮小川町の発展版だ。 所詮はクソ路線の集合駅
支線と地方交通線の寄り合い所帯
立川における最下級路線が拝島の最上位路線 >>164
小川町は東上線上りのほぼ全てが池袋直結だからな
本数はそれほど多くないけど青梅線の中央線直通便よりかは多いだろう
視点にもよるが拝島<小川町という図式も成り立つかもしれない
路線数と行先方面だけは多いが本数極少で行先が悉くショボいとか小川町というより寄居と同じ臭いがする 拝島から新宿方面なら西武線も使える。なんで青梅線だけ数えてんだよ。 >>162
しばらく書き込みがないと思ったら
ネタを探してたのか。
自分に都合よく解釈出来るネタをよく見つけてくるね。 拝島周辺を本気で大開発するなら、今の位置で頑張るよりも駅自体を東側に移動した方がいい気がする。 大船って路線数だけは多いけど、駅前はショボいんだぜw 懸垂式の、モノレールらしいモノレールもあるけどね。 >>178
でも駅の中は栄えてるよ。拝島駅よりはw >>178
あの規模の駅ならもう少し栄えててもよさそうなもんだけどな
ただ集まってる路線の比較なら拝島なんて瞬殺レベルの木っ端になるけど >>180
跨座式もあった。設計ミスでほとんど走らず廃止になったが >>183
駅前に川があるとあまり栄えない。
登戸、鷺ノ宮あたりも優等停車駅の割にはショボすぎる。 西武新宿線は、西武新宿〜本川越ではなく、西武新宿〜拝島にすべき!
小平〜本川越は西武川越線で。
その方が線形的にもしっくりくる。 巨大ターミナル拝島の発展を願うと、何故か全力で叩かれる不思議なスレ。
沿線民なら発展を願う意見に同意すべきじゃないの?
自虐ばかりしおって。 >>187
発展すると電車混むから嫌。武蔵小杉が良い例
まぁ衰退すると、電車減らされる可能性あるけど。 目糞鼻糞同一線上レベルなのにひとりだけ「俺が王だ」みたいな態度でいれば叩かれるに決まってるがな >>187
実現性無視するなら西武拝島線磁気浮上くらい突き抜けて欲しい >>187
あんな田舎駅が橋上駅舎になり、駅ナカ施設も出来、既に十分過ぎるくらいに発展したじゃないか。
お前が言ってる事はただの子供の我が儘だ。世の中はお前のオモチャじゃないんだよ。 西立川〜奥多摩まで拝島以外の全ての駅は1路線しかないショボい駅ばかりだが、拝島だけは4路線もある。
つまり拝島以外は青梅線が止まったら身動き取れないが、拝島は西武で新宿に出られるし八高線で八王子にも出れる。
青梅線の中では最も有能。 ラッシュ時拝島は西武なら座れるが
青梅線なら座れない :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い
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09058644384 朝の拝島に始発の東京行きがあったら最強
現時点で青梅か河辺にいくしかない 若干距離はあるが、それでも多摩大橋通りを歩いて、小宮または武蔵砂川まで歩けない距離ではない。 中神から武蔵砂川まで歩いた事があるけど35分くらいかかった ID:7XSfMO0mはただのキチガイだったのか。 牛浜、福生は東福生に出られるし、羽村以西はバス使って青梅街道に出られるから都バスで西武線各駅や武蔵野線新小平へ行ける。 >>206
残堀川沿いに歩けば、もう少し早く着くんじゃね? 東福生は駐輪場が有料になっちまったからなあ。
大して自転車でごった返してる訳でも無いのに。 小作駅からバス乗り継ぎで他の駅に行けるって地元民以外知らないと思う。 羽村からザ・モールみずほのシャトルバスを乗り継げばとりあえず入間市駅に行ける
乗継ぎがいいかどうかは知らんが 特快は青梅線内は昭島、福生、河辺、東青梅、西青梅に停車で 今日は青梅マラソン。
青梅線、臨時電車。
青梅市内、大規模交通規制。 >>191
一番線に立ち食いそばとカフェと地下道があった時代の拝島駅が好き。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています