【奥多摩】青梅線·五日市線　その53【武蔵五日市】

**名無し野電車区** · 2018/01/08(月) 08:09:41.74

青梅線·五日市線のスレです。

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 12:37:41.98

>>313
立川ー拝島間のみホームドアを設置すると言う事は運用上拝島で分断せざるおえないことになる。
拝島で半自動切替とかもありうる。
今後拝島の留置線が12本に増やされる事は決定事項だし。
拝島行きも設定される可能性が出てくる。
運用的に考えてもコスト的に考えても立川ー拝島間は中央線と同じタイプのホームドアが設置されるだろう。

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 12:53:17.04

なんで拝島に拘るの？

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 13:11:23.71

拝島行きなんて今でも多数設定されてるじゃん
6番7番ホームに着くやつが

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 13:15:37.59

ホームドアの有無で分断とか頭がおかしいにも程があるなwww

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 13:18:31.59

だいたいホームドアの設置なんて数年以上も先の話なんだがな。

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 14:43:06.59

>>316
1番線に着くのもあるしなw

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 21:44:10.86

横田空港旅客化あくしろや

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 22:50:13.47

拝島厨＝パッチー
てっきり青梅線民だと思ってたが五日市線民だったんだな
でもこいつ昔東上線沿線に転居したとか言ってなかったか？

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 22:52:14.86

>>320
今の八高線の輸送力のままだと無理がある。

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 00:16:57.94

>>322
箱根ヶ崎まで複線の敷地確保済み。
まあ、国道16号を渡らなければならないから、
拝島から地下だな。

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 06:54:37.88

豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせろ

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 06:57:46.42

でっていう

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 08:28:05.64

拝島行きを走らせるなら河辺行きを走らせろ

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 20:17:18.80

拝島の横田基地引き込み線の五日市街道交差部(砂川街道踏切)に信号機が設置された。
これで週に数回の米タン通過時以外は常時青信号で、踏切一時停止の義務がなくなり、五日市街道上りの渋滞緩和が予想される。(運用開始は４月上旬)
拝島駅北側の16号武蔵野橋も、近々南側半分が完成し、６車線化が完成する。
五日市街道下りの渋滞緩和が予想される。

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 21:05:13.66

横田空港旅客化して、千歳、女満別、関空、神戸、米子、山口宇部、福岡、宮崎行きを運航してほしい。

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 21:52:00.59

河辺行きを走らせるなら青梅行きを走らせろ

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 21:59:45.23

>>323
八高線は横田基地の中を通り抜けているから、そのまま駅を新設可能。
（基地の北部に米軍が使っているターミナルがあるので流用できるといいな。）

ネットの記事に成田と（アメリカに行く）横田を交換すると都合がいい、という記事があった。
（妄想の或を出ないが）

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 23:08:49.34

ところで青梅駅の新設ホームはどうなるのだろう？

さすがに取りやめとはならないだろうが、
いつから使えるようになるのか、
運用の仕方はどうするのか、
本来なら新設ホームを奥多摩行き専門にしたほうが非日常感が増すんだろうけど、
普通に生活の足でもあるし、ホームを変えて乗り継ぐのはめんどくさいし

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 00:06:15.69

横田が旅客空港化したら西武が延伸するだろ。
青梅線運転見合わせしたら身動きとれんしw
八高だけじゃどうにもならん。

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 00:12:00.08

>>327
赤点滅じゃね？

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 08:45:58.57

>>327
まじか！これ俺が電話とメールで何度も要望したやつだ！

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 10:05:35.33

>>333
だったら笑っちゃうが

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 10:06:32.88

森友なんか見てても
最近の行政アホだから
やりかねん

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 15:17:55.50

>>333-336
一時停止の廃止が目的だからそれはない。(福生自民党要望事項)
環七の世田谷線若林踏切と同じになる。

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 17:57:25.89

踏切の信号を赤点滅にするか青にするかは鉄道会社が決めるのかそれとも行政が決めるのか？
品川駅付近よ京急本線の八ツ山橋踏切は青になる。
青梅線の昭島駅西の踏切は赤点滅なので、単純に列車の運行本数とかが基準では無いように思う。
青梅線の昭島ー拝島間よりも京急本線の品川ー北品川間の方が圧倒的に本数は多いし。

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 20:36:45.86

福議発第 8 6 号
平成 29 年７月 18 日
防衛大臣
防衛省北関東防衛局長様
福生市議会
議長末次和夫
横田基地対策特別委員会
委員長清水義朋

横田基地周辺対策等要望事項

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 20:41:20.41

（２）
(略)
また、主要地方道７号線杉並・あきる野線（通称五日市街道）は、車両の交通量が多く特に朝夕は渋滞が発生しやすい路線であるが、
この五日市街道を引込み線が横断するために設置された砂川街道踏切を車両が通過する際は道路交通法に基づき一時停止することから、
その渋滞を悪化させ交通安全上の危険や排気ガスの環境悪化など周辺住民には大きな苦痛となっている。

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 20:43:05.94

現在、五日市街道の道路拡幅事業が東京都において計画されているが、完成にはまだ相当の時間を要する状況にある。
そのため市では、渋滞解消のため道路拡幅整備に先んじ渋滞を解消するための鉄道と連動した信号機を設置したいので、
工事内容及び実施時期が決まり次第、米軍に協力するよう要請されたい。

検索＞平成30年度防衛補助事業の要望について

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 21:12:39.50

>>336
T-BOLAN？

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 21:30:40.45

>>338
信号をどこに設置し、どういう風に運用するかは、もちろん管理者の公安委員会(警察)が最終的に決める。

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 21:38:39.19

>>285
http://www.sankei.com/affairs/news/160613/afr1606130021-n1.html

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 12:26:29.83

五日市線、相模線、両毛線、御殿場線は路線のレベルはほぼ同じレベルかな？

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 12:56:34.80

標高なら調べればわかると思う。たぶん奥多摩駅はかなりレベル高い。

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 13:10:40.68

本線格路線接続ができていない五日市線が最下位

相模線…茅ヶ崎（東海道本線）
両毛線…新前橋（上越線）・小山（東北本線）
御殿場線…国府津・沼津（東海道本線）
五日市線…拝島（青梅線←中央本線の支線、西武拝島線←これも支線）

他社線である西武を巻き添えにしてもやっぱり支線接続しか出来ていない

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 18:27:59.41

順位的には
五日市線>相模線>御殿場線>両毛線
なのでは？

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 18:34:31.25

レベルの定義を規定してないから、まあどうとでも解釈できるんじゃないかなー。

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 21:36:18.17

>>348
列車本数は相模線が一番多い。

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 22:05:47.52

>>350
それなのに八高線と並んで非電化だったの？

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 22:15:35.58

>>351
「近年」人口急増。

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 22:53:56.13

相模線は五日市線と対して本数変わりないのでは？
御殿場線や両毛線は相模線や五日市線より圧倒的に本数が少ないただし両毛線の新前橋ー前橋間は相模線や五日市線と対して本数が変わらない。

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 23:42:17.10

>>353
その場合、10両編成のある新前橋ー前橋が一番上になる。

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 23:47:16.02

>>352
海老名とか拝島より数段格上の駅になったし。
まあもともと拝島より栄えていたがもはや相手にならないレベル。

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 02:16:43.65

五日市線の主要駅
拝島30024

相模線の主要駅
海老名12737

両毛線の主要駅
前橋10353
新前橋6055

御殿場線の主要駅
国府津6067
沼津20852

やはり利用状況からして
五日市線>相模線>御殿場線>両毛線
だろうな。

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 08:57:14.72

>>356
それおかしくないか？
相模線の主要駅になぜ茅ヶ崎、橋本を入れない？
何か不都合でもあんの？

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 09:30:06.41

茅ヶ崎56000、橋本JR分65000

で誤魔化し大嘘バレちゃうからだよ

ちなみに武蔵五日市駅4400

相模線以下
御殿場線に近い

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 09:31:12.37

ダッサ

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 10:38:14.71

>>358
武蔵五日市はだいたい御殿場と同じくらいか。納得できる。

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 11:28:00.98

>>353
五日市線データイム時間/3本→時間/2本
相模線データイム時間/3本→時間/3本

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 11:37:03.88

容量的にはホリ快を除く五日市線が6両なのに対して相模線が4両だから変わらないが、明らかに頻発運転の方が便利。
4両編成を青梅線青梅以西に使って、残りを五日市線に持ってきてる矛盾が顕著に現れている。

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 12:03:09.97

どちらも今後はワンマン化が必要な線区
これでさらに本数が増えればハッピー
3連ワンマン15分おき

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 12:04:45.51

拝島1番をワンマン専用にして自動改札でクローズすれば、途中の無人駅対策になるし

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 12:30:56.31

五日市線元々は立川から出ていたのに、五日市線拝島から乗る人はほとんどいないのに何故全便立川直通に出来ないの？

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 12:34:31.52

相模線は終点の橋本がリニア停車駅になるので今後乗客が激増する。
五日市･･････、はアッ。

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 12:45:04.26

>>366
増える可能性はあるが、激増にはならないよ
橋本は各停タイプが1時間に1本しか停まらないから
沿線のほとんどの地域が小田急や東海道線で小田原出た方が楽だし

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 12:59:45.88

でっていう

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 13:07:04.59

>>367
小田原も橋本も停るのは各駅停車タイプだが、ただの新幹線とリニア新幹線では全然比較にならない。
こだまは名古屋までいくつの駅に停車するのか、知ってるのか。

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 13:08:55.27

五日市線の明るい話題は富士通跡地に2000人規模の工場ができることくらいかな
夜勤交代の会社だろうから
データーム4両で良いから20分間隔に戻して！
ワンマン３両じゃパンクだし、そんな編成組むわけないもんね

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 13:15:46.95

相撲線 28,903
五日市線 25,641
両毛線 15,169 (桐生まで)

13年度まで五日市線の方が多かったが、五日市線停滞しているのに対し、海老名効果で輸送人員上昇。
かたや、減便で停滞から降下へ。

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 13:16:06.99

>>369
小田原にひかり停まるの知らないの？

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 13:21:30.47

>>370
3交代4交代なんて変な時間出勤退勤だと
ほとんど車かバイク通勤だろうね
五日市線出る幕無し

だいたい3両あったら定員ベースで400人
ちょっと混んでで800人
ギュウギュウで1000人乗れるよ

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 13:43:37.39

大昔の五日市憲法くらいしか自慢できるものがない衰退地帯と、自慢ではちきれそうな湘南を比較するほうがどうかしてる。

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 13:48:10.54

中国も北朝鮮も山と海辺では身分が違う。
山に追放はあるが、海辺に追放はない。

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 14:59:27.76

相撲線どころか今に八高線(八王子～高麗川間)にも抜かれそう

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 15:35:40.47

橋本～海老名の住人が新幹線比較するんだったら新横浜出てのぞみの方が多そうな気もする

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 15:55:05.42

確かに新横浜名古屋ののぞみが82分、最終のぞみは75分だろ
リニアは1駅停車で＋8分だそうだから、ノンストップが品川名古屋が40分くらいらしいから、各停便は4駅停車だから72分、
橋本名古屋は60分くらいか、新横浜名古屋最速のぞみと15分しか違わないよ

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 23:11:28.54

60分の世界で15分は大問題だろ。

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 12:42:46.05

青梅線沿線民と中央線沿線民は対等に扱える？

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 12:52:28.91

尺度によるんじゃない？一票の重みではむしろ

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 12:55:40.16

そんなの人によるとしか言えない
自分と気が合えば、青梅線でも中央線でも仲良くするよ

強いて区別するなら、青梅線沿線民はほぼ都民と認定できるが、
中央線沿線民は神奈川県民や山梨県民も少なからずいるから、
受けられる行政サービスは多少変わってくるだろうな

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 13:13:54.19

自演して楽しい？

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 13:30:13.51

五日市線伸ばして温泉あるところまで行けない？

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 16:21:19.28

>>384
行ったとしても盲腸線には変わりないから増発もないよ。

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 17:52:10.14

青梅線や五日市線沿線には他路線と比較してなぜ底辺高校が集まっているの？
沿線住民が底辺だから？

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 18:14:50.61

比較対象がわからん。

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 20:15:47.05

その昔、岩井支線というのがあってだな…

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 21:23:58.33

>>386
おまいがその一員だからだよ

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 21:44:35.21

青梅総合高校は地域のトップ校だからな。
二番手校が福生高校だからな。

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 22:24:39.10

>>372
それはひだまという遅い奴でな

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 22:35:30.93

>>386
決まってるだろ。
つまんないこと聞くな。

>>391
あー、びっくりした。
ひとだまかと思うた。
新幹線の亡霊かと思うた。

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 23:33:43.78

>>391
ひだま(ひかりだま)って、京都～岡山・広島で各駅に止まるひかりのことだよね
小田原に止まるのは基本新大阪までのひかりだから違うと思う

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 23:45:25.00

>>393
勘違いスマソ
のぞみ停車駅以外に止まるひかりをひだまと呼ぶんだね
つまり、新横浜～名古屋で小田原だけ、豊橋だけに止まるのもひだまと呼んでいいのか

**名無し野電車区** · 2018/03/13(火) 01:09:36.62

今は早朝深夜以外はひだましか走って無いだろ
純粋なひかりは全部のぞみになってるから

**名無し野電車区** · 2018/03/13(火) 01:18:32.85

え、のぞみ停車駅にしか止まらないひかりが今もあるの？
のぞみより停車駅多いのがひかりだから、
東海道新幹線内のひかりは全部ひだまになるんじゃ？

**名無し野電車区** · 2018/03/13(火) 01:19:19.72

ちなみに、山陽新幹線なら夜にのぞみ停車駅のみ止まる
ひかりが走ってる

**名無し野電車区** · 2018/03/13(火) 10:40:05.32

>>393
青梅特快もそれに似たような感じか。

**名無し野電車区** · 2018/03/13(火) 11:23:08.41

快速に毛が生えた程度の特快だから「快特」

**名無し野電車区** · 2018/03/13(火) 11:29:24.01

今のひかりは全てひだまだけどね
のぞみ主体のダイヤになってから準主要駅クラスをひかりが拾う様になったから
見方変えればそれでもこだまのみの停車駅って本当はいらない子なんじゃないかと

**名無し野電車区** · 2018/03/13(火) 13:13:24.86

のぞみ・ひかりがこだまを追い越す駅としては必要だよ

**名無し野電車区** · 2018/03/13(火) 21:19:56.78

飯能と青梅どちらの方が大きい。？

**名無し野電車区** · 2018/03/13(火) 21:21:21.81

同じ大きさ

**名無し野電車区** · 2018/03/13(火) 21:26:17.97

反応液は駅ビルになっている。

**名無し野電車区** · 2018/03/13(火) 22:43:39.14

>>402
飯能駅の方が利用人数が多いし、北口と南口がある。電車の本数も秩父方面、池袋方面とも青梅駅の奥多摩方面、立川方面より多い。青梅駅は勝負にならない。

**名無し野電車区** · 2018/03/13(火) 23:57:55.96

まあ青梅と飯能は性格は似ている。
運転系統が分かれる駅で青梅駅に規模や電車の本数が一番近いのは南栗橋あたりか。

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 08:06:23.20

拝島駅と飯能駅どちらの方が大きい？

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 08:29:24.77

知らんがな

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 09:16:02.73

次スレからここに八高線も入れてやってくれんかのぅ

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 09:17:33.69

福生市って狭い市から数えて1番か2番ぐらいなのに3線もあって駅が4つもあるのな

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 09:18:38.16

でかいのに駅が一つもない市があるそうな...都内で一番でかいイオンモールがあるからまぁいいか...

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 11:17:23.06

オープン時の名称ダイヤモンドシティ・ミューを知らない人もそろそろ出てくるんだろうな
イオンモールに吸収された敗者の歴史、まさに武蔵村山という街に相応だと言えよう

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 11:53:34.74

ダイヤモンドシティはイオンと三菱商事の合弁会社ですけどね

【奥多摩】青梅線·五日市線 その53【武蔵五日市】

【奥多摩】青梅線·五日市線　その53【武蔵五日市】