【奥多摩】青梅線·五日市線 その53【武蔵五日市】
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立川駅に停車してる電車が停電で真っ暗な画像がツイッターにあるから
拝島以東を以西よりも先に再開はたぶん無理
っていうか八高線も運行情報だと20時予定だった運転再開ができてないし。 >>71
20時54分頃
運転再開 2018年1月22日21時9分 配信
八高線は、雪の影響で、拝島〜高麗川駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
20時54分頃に運転を再開し、八王子〜高麗川駅間の上下線に遅れがでています。 22時30分頃
運転再開見込 2018年1月22日22時1分 配信
青梅線は、拝島駅での車両点検の影響で、立川〜青梅駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開見込は22時30分頃に変更になりました。時刻は状況により前後する場合があります。 と、思ったら相応に書かれてたな。
へんなブラウザ。 これで明日朝から平常運転とか不可能だろ…
出来ないことは出来ないと言って欲しい >>80
ポイント廃止して折り返し不可駅にしてほしい。 五日市線が
2018年1月22日23時8分 配信
五日市線は、雪の影響で、上下線で運転を見合わせています。 つか止んできたのに止まったのか。倒木?ポイント不転換? 青梅線も運転再開した模様
2018年1月22日23時23分 配信
五日市線は、雪の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、
23時15分頃に運転を再開し遅れがでています。 まもなく運転再開の放送から運転再開まで30分とか。 >>90
の放送から30分たって電車が来るのと同じ事なんだぞw
要は拝島駅で二俣尾あたりを走行中なのに接近放送が流れるのと同じ。 2018年1月23日5時15分 配信
青梅線は、雪の影響で、上り線で一部列車が運休となっています。 五日市線普通に遅れてるじゃねーか。
平常運転とか書いてる公式アプリまったく役にたたねーな 年に数回しかないこととは言え、もう少し対策を考えてほしい
除雪車なんてのはコスト的に難しいだろうけど、ポイント関係、停電、倒木ぐらいは対策してくれ。
余談だけど、何年か前の吹雪の日に、北上〜横手〜新庄〜余目と乗り通したけど、ほぼ定時で動いてたぞ
(そのあとの羽越線は風で乱れてたけど)
同じ束なのにこの差は何なんだろうね? 直通運転中止にして立川で降りる人乗る人ごっちゃになってホーム移動するのに時間と体力奪われるの勘弁して欲しい
まだ中央線に入れなくて立川駅前で止まってた頃の方が楽だった >>95
普段の昼間は直通運転中止してもそんな状態にはならない。雪の影響。 >>101
くだらない比較ばかりしてるお前よりはまともだよ。 福生住んでたけど平和だよ。多摩全域、治安は都内よか良いだろうね 青梅や八王子は大雪でノロ央線が止まっても西武拝島線や京王線で逃げられるが、
立川ってところは電車止まったら陸の孤島だな。
南武線で逃げる方法があるが、6両だから激混み+早々乗れない。 そもそもノロ央線とかいう路線は立川・八王子・青梅には存在しないので無意味な議論 上り青梅ライナーちゃんと拝島に停まっているのに公式の列車位置情報に載ってない 青梅奥多摩の倒竹運休はともかく
快速東京の遅れ81分ってなんだよ
こんなのは立川打ち切りだ
遅れて入ると中央線のダイヤもぐちゃぐちゃで
迷惑だし 今日は珍しく直通運転してんだから余計なこと言うなよ 立川に先に到着した青梅線直通が
後から来る高尾行きを待つのは酷い
そこは立川発を出すところだろう
混雑して本当に酷い >>116
遅れていても直通するのがベスト
直通中止は立川乗換により次の東京行に混雑が集中し逆効果
輸送動向の多い方に運転するのは当たり前のこと
朝の直通中止は、輸送動向おかまいなしに、
指令反対番に早く引き継いであがりたい影の事情 学生時代使ってたが、立川と福生の発展振りはスゴいな。沿線民にとっては多摩の新宿は立川だろうね? >>116
遅れ81分っても81分電車が来ない訳でもないカラクリ。 >>122
明星大学の河辺だね。しかし跡地開発すんのかな? 跡地って
辺鄙さに愛想つかされて
出ていかれちゃったのか 中大法学部だって八王子からケツめくって逃げ出すくらいだから、青梅の山の中じゃ言わずもがな。 青梅線沿線は何故底辺都立高校が集中しているの?
昭和高校を除くと全ての都立高校が底辺高校と思われるが。 そのうちライナー全部353になるからね
習熟運転必要でしょう 真面目はつまらないという人もいるが、実際は逆であってふざけてるほうがつまらない。
知識は豊富であればあるほど世の中は楽しめるんだよ。
1つの知識がある事によって、そこから知識の幅を広げる事も深く追及する事も出来るから。 青梅線の指令って低レベルだよなぁ
今日の人身も直通中止にする割には
無意味な抑止するし
だいたい五日市直通は中止しないのも意味不明
改善しないだろうなぁ ウテシかなんかを待ってたっぽい
ヘラヘラ笑いながら便乗してきた
中央線の人身で遅れているというが
何のための直通中止なのか >>134
中央指令も最近だめだね
メンバー変わっちゃったのか
特急や特快通快ライナーの順番がずれると、待避の変更かけないで並行ダイヤのまま流すから、いつまで経っても遅れが収束しない >>131
そういえばE351は青梅線入線無しのまま全廃か? >>137
14年前に拝島の倉庫裏留置線に来たことあるのを知らない世代か? 東中神の北側、法務省施設以外作らないのか?
北口の交通広場周辺含めて、まだあちこちに更地が結構あるけど、コンビニぐらいは建てたらどうだろか? 青梅線に入線したことない系列ってJR化後の車両だとどれくらいあるのか?他会社、交流やキハを除いて。
E235とかE251〜255、259あたりはなさそう。
E231も見たことない。 >>141
231の近郊タイプは結構来てるぞ。去年の秋にも河辺まで入ってる 福生病院パワハラは
とうでん さんせい
がビンゴ? >>142
河辺あたりになると近郊型も違和感ないな。昔115系が来た時も地方都市みたいで合ってた。
本来青梅以西は115系とかE127あたりがいいんだけど。どうせ青梅で分断するんだから。 分断しないよ。
立川からと立川or東京への通しが何本あるか知っちょるのか。 >>121,>>122
20年位前は時々河辺行っていたが、そのときでは考えられないほど開発されたね。
青梅線沿線も畑が多かったけど、最近じゃどこまで行ってもつまらないハリボテ住宅街だもんな。
ノロ央線の傘下だとこんな落ちぶれるとかw 西八王子なんか本当に柄の悪いスラム害だしな。まだ青梅線の方がマシ。 >>147
立川以東への通しはホリデー快速だけじゃなくて? >>152
平日は朝と奥多摩行き終電のみ。
休日はそれプラス夕方に一往復。
ホリ快以外片手で数える程しかないけどw ただいま拝島駅。
五日市線から東京へ直通する青梅特快の最後尾に乗ってるのだが、八高線からの車両と連結するとき、いつになく凄い衝撃が。ガッシャーーーン!!
たまに下手な人居るよな。 >>153
どこの田舎者だ。
立川発 平日
05:26 奥多摩
06:10 奥多摩
06:50 奥多摩
23:36 奥多摩
立川発 土休日
06:21 奥多摩
06:39 御嶽
07:35 特快 奥多摩
07:57 奥多摩
08:11 特快 奥多摩
08:47 特快 奥多摩
17:26 奥多摩
23:21 奥多摩
奥多摩発 平日
05:47 快速 東京
06:06 快速 東京
06:32 立川
23:00 立川
奥多摩発 土休日
06:06 快速 東京
06:33 立川
07:38 立川
08:29 立川
15:27 特快 東京
16:18 特快 東京
16:54 特快 東京
18:56 立川 >>152
>立川以東への通しはホリデー快速だけじゃなくて?
>>153
>平日は朝と奥多摩行き終電のみ。
休日はそれプラス夕方に一往復。
何処が。(ゲララ) 奥多摩からの中央線直通は 平日2本 休日4本 あるのか >>158
平日は通勤、休日は行楽と全く需要が違うけど。 宮ノ平と青梅の間に住めば安く住めるだろうか?
始発駅の隣駅は狙い目。 【東京】驚安堂あきる野店、2月1日開店−ドンキのディスカウントスーパー、都内2号店
http://toshoken.com/news/12176
拝島駅から西2km 昭島市と福生市が合併して拝島市となって、中心駅の拝島を大開発すべきだよな。
今の拝島駅周辺は、とても4路線の集まる巨大ターミナル駅前とは思えないほど何も無さすぎる。
せめて海老名くらいを当面の目標としつつ、やがては大宮並みを目指すべきだし、そのくらいの実力は拝島には充分に備わっている。 単線ローカル線ばかり集まった駅で開発ねえ・・・・
( ´,_ゝ`)プッ >>162
北口は駅のすぐ近くに横田基地があるから無理。
南口も駅周辺から多摩川にかけて高低差があるから難しい。
単に路線数だけで物事を考えるなバーカw
拝島なんて所詮小川町の発展版だ。 所詮はクソ路線の集合駅
支線と地方交通線の寄り合い所帯
立川における最下級路線が拝島の最上位路線 >>164
小川町は東上線上りのほぼ全てが池袋直結だからな
本数はそれほど多くないけど青梅線の中央線直通便よりかは多いだろう
視点にもよるが拝島<小川町という図式も成り立つかもしれない
路線数と行先方面だけは多いが本数極少で行先が悉くショボいとか小川町というより寄居と同じ臭いがする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています