名古屋市営地下鉄Ω102号線
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名古屋市営地下鉄について語るスレです。
名古屋市営地下鉄の話題より外れている話題(お国自慢等)は該当スレでお願いします。
荒らしやクソコテはそっとNGしてスルーしましょう。
あと、妄想にも限度があることをわきまえましょう。
■名古屋市交通局 http://www.kotsu.city.nagoya.jp/
■上飯田線連絡線株式会社 http://www.k-linkline.jp/
■(株)名古屋交通開発機構 http://www.do758.co.jp/
■ゆとりーとライン http://www.guideway.co.jp/
■前スレ■
名古屋市営地下鉄Ω101号線
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513070894/ 瀬戸線が一番上なのは認めるけど、
東山線はB+相当だろう
高架区間止まるし >>465
いやそれは同意しかねる
東海道線の混乱の多さはちょっと過剰レベル 瀬戸線の印場ユーザーだけどホント災害に強いから安心して使ってる
もし止まっても東山線さえ生きていれば藤が丘からバスで、徒歩でもなんとか帰ってこられるしね 実現するか名古屋の「柳橋駅」構想再燃もハードル高く
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO25972660S8A120C1CN0000?unlock=1
>>新駅の建設費は100億円以上ともいわれる。17年9月と11月に大手デベロッパー4社に聞いたところ「投資を賄うだけの利益が見込めるかは、再開発の規模により異なる」との意見が出たという。
大規模開発すれば採算取れるってこと？ >>473
そらそうよ
移民が倍増すれば東新町もイケそう >>469
ここ最近地上区間の見合わせは記憶にないなぁ。
星ヶ丘以西に住んじゃえば問題ない。
終電も若干遅いし。 >>457
新栄町や千種あたりに住むなら北側がいいよ。南はでかい市営住宅あるところもあるから。あと今池はちょっと。
刈谷あたりなら名古屋通勤の人も多いけれど、やはり数から言えば圧倒的に市内じゃないかと。
こう言っちゃ悪いけど市外は何かと不便。
栄と名駅以外には繁華街はないよ。 >>475
台風で大荒れのときでも運行するよね。
途中で東名高速の上を通るのによく走るもんだなと。
上小田井駅は名鉄の管理だから、名鉄の権限で乗り入れ禁止令が出てるのかどうか知らないけど庄内緑地で折り返す。
似たようは例はJRに権限がある豊橋でも。
強風で伊奈折り返しになるのはよくある話。 >>栄と名駅以外には繁華街はないよ
さすがにそれはない
大須や今池も繁華街だわ >>477
豊橋はJR司令だからわかるけど上小田井は交通局だぞ 地下鉄工費5割削減！
これで東部線できるね！
鹿島は、開削トンネルをリング状に組み上げたプレキャスト・コンクリート（PCa）部材で構築する
「スーパーリング工法」を開発した。
現場打ちでボックスカルバートを築く場合と比べ、現場に必要な人員を約9割削減できる。
2018年4月をめどに2車線の道路トンネルを想定した実物大の模型実験を三井住友建設と共同で行う。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25032070V21C17A2000000/ >>482
工費半額とかすげえなこれ
是非ともこれで東部線作っていただきたいね まてまて
工期が半分じゃねえか
工費が半額なんて書いてないぞ >>486
開削工法だから安いだろ
今の時代に特に都心部で出来るかは不明だが >>486
工費も半額とまではいかないだろうけど工期の短縮は大きな人件費の節約になるはず
ただ建設費に人件費がどれだけ占めてるかはわからん サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」−米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/
↑ 案内サインをリニューアルしたおかげで、昔の駅名票が姿を現す。
https://i.imgur.com/56kxbCX.jpg >>495
あれは丸八地下鉄マークの線路の部分を消したものです。
でその部分にMとかHとか書き込んでいるのです。
丸円が欠けているのはそういう意味です。 線路を消したのは、トンネルの中は線路とは限りませんよ、という意味
リニモ延伸もありうる 心配しなくても東部線なんてできません
できるのはＢＲＴ ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
＜ ＢＲＴ！ＢＲＴ！ＢＲＴ！ ＞
∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
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`/っ) /っ)
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＼＼( )＼＼( ) そういや、ニッセイ名古屋駅西ビル（ビックカメラや名鉄ニューグランドホテルの入ってるビル）も再開発予定上がってたけど、いつ報道発表されるんだろな。
もしリニア開業に間に合わせますとか言われたら、グランドホテルとニューグランドホテルの同時休業になる名鉄は泣きだな。 >>503
あれ名古屋市が、土地の高度利用を促す、としか書かれてないから再開発については何一つと決まっていないし、そもそも始まってすらいないよ。
それから名古屋市には何も期待しない方がいいよ、どうせ市は何もしない、ターミナルスクエアだって本当にできるかすら微妙な所だし。
リニア開通直前後になれば東京資本が目をつけてくれるかもしれないから、それに期待するしかない。 ニッセイ名古屋駅西ビルはリニア駅のすぐ隣だし 仮に単独での建て替えだとしても敷地面積広いから、駅西初の超高層ビルもありえるよ
名古屋市は容積率緩和するくらいじゃない？駅西はまだ800%だし >>501
そもそも東京メトロのサイン自体ロンドンやパリの真似だし
いや真似と言ってはいけないか。要するにそれがスタンダードになってきてるんだよね >>493
調べたら1年弱だけ名城線も栄町時代があったんだな。
明日名城線ホームで見てこよう。 >>507
どの名古屋の企業に超高層建ててくれるのを期待できるんだ？ >>509
大名古屋以外の名駅高層ビルはあらかた地元企業が建ててるわけだが
まさかミッドランドは毎日新聞の助けを借りたとか思ってる？ >>510
それは知っとる
これからの話をしとるんだ >>494
変な輪っかや電車のマークより
Ωマークが一番しっくりくるな
これって名古屋人しか通用しないのか >>482
これ、地盤が安定してる所じゃないと難しいんじゃないかな。 >>512
前回は地元デザイナーが関わってたけど今回はそうでもないっていう。 名古屋の地下鉄の象徴でもあったあのマークも、とうとう消滅か？
なんか寂しいな、
今年以降製造するN3000は、運転席上部のマークは◯の中にTになってしまうのかな。
犬検の横の道路を友人（非鉄）と車で通った時、上飯田7000が留置されていて
「見たことない車両だけど、あのマークがあるから地下鉄の車両？」
って聞いてきたことがあった。
それだけ東海地区在住者には知名度が高いんだよな。 >>518
なくなるわけないじゃん。路線のマークと事業者のマークは別
東京メトロのコーポレートマークは普通に残ってるし。 メトロ民営化から14年。そして今年4月の大阪市営民営化。
そうなれば今度は名古屋も民営化の可能性が。
民営化したら今度こそマルハチのマークとお別れだよな。
あのマークがなくなったら、発案者でもある杉本さんが天国で泣くぞ... >>521
どさくさに紛れて民営化とかｗ
トヨタ脳必死だな 河村は地下鉄の民営化はこれと言って言及していない。 民営化したら敬老パスで支持者集める手法が使えなくなるからな そもそもの民営化のメリットがイメージ戦略的な部分しかないというのも大きいよな 民営化はギャンブル
(交通局より)良い運営者に巡り会えるかどうか 民営化なら俺ならこうする
1 東山線沿線のバスターミナルの上に高層マンションを建設
2 駅長室を託児所に
2 桜通線の久屋大通駅と高岳駅のホームにきしめん店を開店 そんなの民営化しなくても出来るし、バスターミナル上空のビル建設は取りやめになったもののあった あと駅のネーミングライツを実施。
栄三越前、矢場町パルコ前とか。 >>530
本郷、星ヶ丘のバスターミナル上 なんで採算取れないの？絶対無駄があるからでしょ 以前、栄って「ラシック前」だった記憶が…
矢場町は「松坂屋前」だよね、今でも。 栄、サインの改修と同時？に照明のLEDへの交換もやったようだな
埋め込み型ソケットが連続してた場所は節電アピールのために取り外してた箇所が板で塞がれてる どうせなら照明間隔の均等化もしてほしかったなあ
2個飛ばしだったり3個飛ばしだったりで不均一だからかっこ悪い >>509
それか、
ばんぶんたねほうとくかい
だな >>520
事業者のマークということなら、
名古屋市交通局HPにも出ている、菱形を組み合わせたような中に丸八が付いたやつのほうじゃないか？ >>540
全部ひらがなで書いてると統合失調症患者みたいだからやめた方がいいよ。 >>543
>>515に倣ってあえて間違えるつもりが
ただひらがなで書いただけになったという >>532
仮にそうだとして、それなら運営だけ民間事業者に任せればいいわけで ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ >>529
面白そうだなw
ホームにコンビニも増やしてほしい >>532
工事期間中バスターミナルの機能を別の場所に確保するのにかなり金がかかるから結局収支がトントンにしかならないって話じゃなかったか サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」−米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/
↑ キャパニックを追い出したチームの本拠地なんだからな。 藤が丘の古ぼけた市営住宅建て直さないかな
一応、万博のときに検討はされたみたいだけど・・・ 東山線乗ってたら職員（男性）が巡回してきて、珍しいな？と思ったら隣の車両のババアに、ここは女性専用車両ですよ！って怒られてた。
業務上なら入ってもいいと思うが、どうなんだろ…
俺も男で女性専用車両容認派だけど、あんな基地外ババアの為に協力させられてると思うと考えさせられるな。 >>556
ダメなわけないじゃん。
女性専用車で殺人事件とか起きたら女性警察官を見守って放置しとけばいいのか？ >>556
そのババア、聖教新聞読んでたり3色ペンダントつけてたりしない？ >>557
緊急時は別だとか言うんじゃないの？
基地ババアは途中で降りたみたいだが、高畑駅では男性作業員が普通に広告貼り替えてたな。
>>558
新聞は読んでなかったし、近づいてないからペンダントはわからない。
近づきたくもないが。 制服の男性が女性専用スペースに入るのは仕事の範囲だと見ればわかる。
まあ、その老婆は交通局の制服をろくに見たことないんだろうさ。
例えば、飲食店等で男性店員が制服で女性用トイレの掃除などで入るのと同じ。仕事の範囲(強調 >>531 駅のネーミングライツは、あくまでサブタイトル止まりにしないと >>558
統合失調症患者ってやたら創価学会に執着するよねw
あの組織には病人を惹きつける何かがあるのかなあ 民営化すれば雌車廃止か
廃止できなくてもこれ以上の拡大は防げるだろう >>562
そもそも民営化という妄想からエスカレートしてるだけだからマジレスするまでもない 明日の朝は車通勤自重して電車で通勤する人が増えるのかな。雪予報だし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
