新潟県民やけど、東日本は西日本になってほしい
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このままでは不祥事、詰込み思考の被害に巻き込まれるばかりや! 直江津から先、西だったやん。
今や三セクになったが… >>14
踏切があったんじゃね?
それか退行しているうちに雪が積もったか。 関西人やけど北陸、東北、長野、北海道には絶対住みたないわ JR酉もサンダーバードを30時間以上立往生させた前科があるがな >>1
「新潟地区の在来線はJR西になってほしい」
じゃないんかいw >>14
バックすると検知した踏切の再設定復旧が面倒だから
除雪でなんとかクリアしてくれ→大失敗
こんな感じ。 ヒント
立ち往生前、2回停車=「除雪すれば」と運転続行−JR東
2018年01月12日22時49分
新潟県三条市のJR信越線で、大雪のため乗客約430人が乗った普通電車が15時間半にわたり立ち往生した問題。
JR東日本新潟支社は12日の記者会見で、電車が立ち往生する前に、現場の手前で雪のため2回停車していたことを明らかにした。3回目の停車で立ち往生に至り、同支社は「結果的に多くの乗客に車内で過ごしてもらうことになった。十分な対応ではなかった」と陳謝した。
同支社によると、長岡行き普通電車は11日午後4時25分、新潟駅を出発。同5時45分ごろ、降雪の影響でパンタグラフが下がり停車した。
運転再開後の同7時5分ごろ、今度は車両が雪を抱え込むように停車。その後約900メートル走行したが、同9時10分ごろ再び雪で停車し、立ち往生した。
運転を続けた理由について、新潟支社幹部は「除雪をすれば運行に支障はないと判断した」と説明した。電車は何度も雪を押すように走ろうと試みたが進めず、「固くて重い雪で、押しても押しのけられず、危険と判断した」という。
会見では、立ち往生に至るまで運転を継続したことを疑問視する質問が相次いだ。支社幹部は「安全が最優先」とした上で、乗客に利用してもらう以上は目的地まで運びたいとして、「せめぎ合いがあり、微妙な判断だった」と述べた。
※以下略
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018011201298&g=soc 西は在来線は運休の決断も早いぞ。夏にはそよ風どころか微風でも前日に運休決定してたし 石川県民は、民度が低く排他的で、威張りん坊なので、それが運転マナーに表れているのだと思います
例えば運転マナーで特に呆れたのは、青信号で横断歩道を渡る歩行者にクラクションを鳴らして静止させ走り抜ける車を見た時です
これは、村一番(お山の大将)=路上でも一番、俺様だぞ!とでも思って運転しているのからこんな風なのだと思います
ちなみに、下品な改造した車やバイク、下品な服装の人達も石川県は多くて、民度の低さをアピールしています(笑)
石川県金沢市の県民性について教えてください。
長年住んでいる友達が人間性と運転マナーが最悪だと言っています。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14168776549
長年住んでいる県外出身者の私から言わせると、
金沢市の人等はマナーを知らないだけな気もします。
何故知らないか。それはプライドが高いから。
よそのマナー、エチケットを学ぶ気がない。そして、そちらが学べ、という気質です。
昔からの県民性の例えで、加賀乞食とあります。
ピンチの時は乞食に成り下がる県民性でもあります。
石川県民の県民性、モラル等について皆様の意見をお聞かせください。
北陸新幹線ができて金沢へ旅行しに来た方も多々いらっしゃるかと思います。
私は大学に入学してから石川県に住んで6年
になります。
石川は車社会のため車に乗らないで生活が不便なため、毎日自動車を利用するのですが、
石川県の運転者はとにかく運転が下手です。
ウインカーは出さない。まっすぐ走れない等。
また、石川県の運転者は社会的ルールも守れません。
止まれの標識で止まらない。停止線ははみ出す。歩行者に道を譲らない。
私は以上の理由から石川県に対して非常にネガティブな印象を持っています。
私以外の方の石川県に対する意見を広く聞かせていただきたいため、こちらに質問させていただきました。
決して石川県を悪く言うつもりはないんです。
「それなら早く石川から出て行け」という意見ではなく、
旅行者の方、石川県在住の方、石川県から出ていった方、
広くご意見お待ちしております。よろしくお願いいたします。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13152611478 >>20
牛々詰めのプレハブに長時間監禁されるよりはマシだろう 東日本から離脱とならJR北海道だな。JR北海道新潟支社とかw
空路で新潟と札幌は結ばれているし。
まあこうなら新潟、東北6県、北海道でJR北日本設立だな。
気象庁の区分じゃ新潟は東日本だが、
実際の天気は福島なんかにかなり近く、北日本に含めるのが筋だな。 >>19
大阪は殺人級の猛暑
おまけにガラが悪い。
首都にならない理由も良く分かる。
絶対住みたくないし、旅行もしたくないわ。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ヨソデヤれ 353 名前:名無しでGO![] 投稿日:2018/01/13(土) 08:09:18.34 ID:kolJo78q0
信越の件は昼間に除雪をしなかったらしい。凡事徹底でやるべきことをきちんと
やっておけば良かったのに・・・。
草 >>31
糞陰湿田舎雪国民は関西の陽気な雰囲気に馴染めないから一生来んでええよw 関西が首都だった時代には新潟は北前船の影響で
東日本で一番関西と交流があったのですよ
東日本で一番長く(夜行や新幹線を除く)大阪との直通特急があったのも新潟ですし
東北と関西は水と油ですが、新潟は関西文化も受け入れてきたし
新潟と大阪の直通列車も復活していただきたいです 年明けに大糸線のJR西区間だけ雪で事前運休になってて乗れず、
クソが!って思っていたんだがとんでもないどんでん返しがあったな。 >>23
やっぱりパンタグラフ下がりが起きていたのか。現場で起きる可能性も有ったならば危機管理出来ない最低の糞だな 新潟県全域の在来線を越後トキめき鉄道へ移管する。
ついでに長野全域の在来線も(ry 雪がめったに降らない四国へいらっしゃい!
ただし、夏は大変だ。
JR四国は、強風で運行規制がかかると、瀬戸大橋の上に電車を止める。
徐行も後戻りも許されず、風が弱まるのをひたすら待たされる。
地平区間で立ち往生するならともかく、降りられない場所にいるのが怖い。 >>30
JR北日本作るなら、四と九でJR南日本も設立してやらないと。
東海は英語表記どおりにJR中日本と名称変更。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い やはり、束は分割して首都圏会社と長野、新幹線会社と東北地方、新潟に
ついでに北海道、四国、九州は国鉄にしよう >>38
>>26
新潟って猛々しいよな。尊敬するよ。 2ちゃんのあらゆる板で、常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・
生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のPLおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんJ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のZAQ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数IDを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(PL清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・ >>34
本当だよな。陰湿だよな。まだロシアの方がまし。 甲信越と北陸を全部JR東海に編入して、「JR中日本」になればおk 北陸鉄道を作って直江津〜敦賀、直江津〜軽井沢を運営
保有は
福井、石川、富山、新潟、長野県にしたら良い
長野〜篠ノ井は二社共同 >>52
それ言ったら山陽新幹線も東海管理、西は関西圏と中国に分割になるぞ。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い 乗車率100%超えで15時間立ち往生させる会社は取り潰し ヒント
1月19日 12時11分
新潟県三条市のJR信越線でおよそ430人が乗った電車が大雪で半日以上、立往生した問題で、市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出があったものの全員を救助できないとして辞退していたことがわかりました。
JRは全員を一度に救助することにこだわらず関係機関と連携していく考えを示しました。
新潟県三条市のJR信越線では、今月11日の夜から翌日にかけて、新潟発長岡行きのおよそ430人が乗った電車が大雪の影響で半日以上、立往生しました。
この問題で立往生が起きてからおよそ7時間後の今月12日の午前2時半ごろ、
三条市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出が県を通じてあったものの、辞退していたことがわかりました。
JR東日本新潟支社の今井政人支社長は、19日、初めて会見し、「長時間、乗客に多大なる心身の負担をかけたことや家族や関係者に迷惑と心配をかけたことを深くおわびする」と陳謝しました。
そのうえでマイクロバスの申し出を辞退したことについては「バスでは乗客全員を一度に救済することは困難だと考えた。
今後は一度に救済することにこだわらず、バスやタクシーなどを使う方法を検討したい」と述べ、関係機関と連携し、再発防止に取り組む考えを示しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180119/k10011294341000.html?utm_int=news_contents_news-main_001 >>56
ロシア人の方がはるかに陰湿だろ。
世界一陰湿な元首、プーチン大統領の
猛々しい態度とやらな。 >>35
本当にそれ思う
東北、関東と関西は絶対あわないが
新潟とならと思うことはある :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い >新潟県民やけど、東日本は西日本になってほしい
國鐵新潟が健在で大量のカボチャが未だに現役とか :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い やけどw
似非新潟県民
新潟県民が関西弁使うかよ? :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>71
束の新型群を見ると国鉄のままだった方がマシな例が多々ある >>35
東日本、東日本とTV等では言うが、日本に東日本なんて無いんだよ。
東京付近でブーメランみたいに曲がっているんだよ
東京以西はまあ南にゆっくり南下しているけど、西日本だ。
だが、普通に考えて東京より東日本はない。東は太平洋。 歯に詰まった食べ物みたいなこと言うやついるが、大局的に考えるならば東と言うより北に伸びてゆく
東京から右側は北日本で良いのだよ。 東北も新潟も北海道も北日本
新潟市なんか仙台市に匹敵
西日本になろうなんて思うなよ
群馬県は北じゃないかと言うやつ出てくるだろうが、前橋までは京都・大阪へのメイン街道だった中山道沿線 長野もそう :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い というか新潟、富山、石川は東海改めJR中日本でよかったと思う。
英語名もcentralなんだし。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い >>80
中央本線、中央道は東京から甲府経由でなく
高崎経由にした方が良かったと思う。
東京(上野)〜大宮〜高崎〜軽井沢〜篠ノ井〜松本というように。
中山道の歴史的経緯を鑑みても :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い 大阪はもう1度阪神大震災起きて裁きの鉄槌を受けるべき :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` 地獄ヘオチろ >>84
うちは東海改めJR東海道新幹線なので。
おまえらに飯田線と高山本線もやるのでJR裏日本を経営してください。
と、火災将軍が申しております。 國鐵新潟
急行赤倉:末期色165系
特急いなほ:485系
越後線・信越線普通:カボチャ
白新・羽越線普通:キハ40・キハ58・50系客車
ばんえつものがたり:スハ32・オハ35など旧型客車 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
KNQJ3 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い >>88
新潟はもう一度新潟地震起きて、ビルは根っこから倒れ、コンビナートの石油タンクは全部燃えて壊滅状態になれば(`ヘ´) まあ京都大学出身の泉田が知事であり続けて
関西直通特急を期間限定でも復活させて欲しかった
上杉謙信が支配してたころが一番ロマンがありましたね 殺人企業ジェノサイド西日本より東海のほうがええやろ >>105
新潟で大地震が起きるより先に首都東京が壊滅してるだろ。
大地震の切迫度は南関東>>>>>>新潟
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