新潟県民やけど、東日本は西日本になってほしい
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このままでは不祥事、詰込み思考の被害に巻き込まれるばかりや! >>262
別に札幌ー関西オンリーとは一言も言ってません。
新潟ー新大阪は2時間11分であり事業価値があります。
秋田ー新大阪2時間57分、新青森ー新大阪3時間28分も「4時間の壁」をクリアしています。
北海道ー越後・北陸アクセスに関しては
札幌ー新潟は2時間51分、札幌ー金沢は3時間55分
こちらは「4時間の壁」のクリアしています。
札幌ー金沢が札幌ー釧路のスーパーおおぞらより所要時間が短いんです。
そして意外にも札幌ー京都である。一見所要時間が4時間49分と時間がかかりすぎるのではと思いますが
関空、伊丹いずれも京都市内から所要時間がかかります。更に札幌新千歳アクセスや搭乗段取り時間も加えれば意外といい勝負になるんです。
yq 新根室線(南千歳ー根室)160km/h
新勝北線(幕別ー網走)160km/h
https://railway.chi-zu.net/81443.html
札幌ー帯広1時間34分、札幌ー釧路2時間35分、札幌ー根室3時間39分、札幌ー網走3時間05分
使用車両:789系4000番台(160km/h対応車両)
特急スーパーとかち(札幌ー帯広)
特急スーパーおおぞら(札幌ー釧路)
特急スーパーのさっぷ(札幌ー根室)札幌ー釧路は特急スーパーおおぞらと連結
特急スーパーオホーツク(札幌ー網走)
og 日本海新幹線 札幌ー新大阪4時間57分
札幌ー新大阪がついに5時間切り
https://railway.chi-zu.net/81917.html
札幌ー木古内360km/h
木古内ー奥津軽今別260km/h
奥津軽今別ー新青森360km/h
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275km/h
E10系、W10系、H10系新幹線
JR東日本、JR西日本、JR北海道共同開発
最高速度:360km/h
起動加速度:2.6km/h/s (N700系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s)
fb JR西日本は27日、博多駅(福岡市)に勤務する男性社員(31)が顧客の注文より多く切符を発券し、
その切符を払い戻して代金を着服していたと発表した。
不正に発券したのは4回、計8万円分で、26日付で男性を懲戒解雇にした。
全額を弁済しているため、刑事告訴は見送る。
JR西によると、男性は「生活費に使った」と話している。
博多駅では2月に別の駅員(懲戒解雇)による同様の不正が表面化したばかりで、JR西は
「同時期に2回発生したことを重く受け止めている」としている。
共同通信
https://this.kiji.is/539000875894768737
クソ西には到底委せられませんな。 http://hissi.org/read.php/rail/20190828/cXRZN3J3RGE.html
荒らしまくった翌朝にこのザマwww
見事なブーメランwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
【鉄道】横浜市営地下鉄ブルーラインが壁に衝突、運転士が居眠りか…踊場駅
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567048891/ >>286
素晴らしき文化で考え事やぼんやりのオーバーラン多発する会社 仙台含めて東北もねえ
あっちでもこっちでも詰め込み化への拒絶反応出てたし 新潟県民がやけどすると
どうして
東が西になるの
意味不 もし新潟県エリアが西日本になったら?
頚城路快速
魚沼路快速
瀬波路快速
こんなのが設定されるかも 【中部地方新幹線・特急網ネットワーク(近鉄ありver)】
しら 回新潟
かがやき 上越妙高 ゆき┃│
はくたか┏━□───□長岡
バサ つるぎ.富山 ┃ ...┃あさま.┃と
hン金沢回━━回━┛ .回長野 . ┃き
ドダ │し │ひだ │┗━━□高崎
h 福井□ら. .□高山 し□松本 ┗━┓
新 ┌─┤さぎ │. な├┐あ .回大宮
大 京│ □──□岐阜の││ずさ 新宿┃
阪─都┘米原━┓│ ┌─┘└─□─□回東京
┌回━回━━┛ 回名古屋 ふじ 甲府 回品川
│□大阪 近鉄 │ ┃ かわ┌┘ .┃
│□──□──┬□津┗━□━━□━━━回
│難波 大和 └┤ 浜松 静岡 新横浜
□和歌山 八木 南├─□ のぞみ・ひかり・こだま
│くろしお .紀│ 賢島
□─────□─□
白浜 紀伊勝浦 新宮 走行中に非常ブレーキ作動、上越新幹線が運転見合わせ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200319-00050289-yom-soci
19日午後7時20分頃、東京発新潟行きの上越新幹線「Maxとき339号」が、
上毛高原―越後湯沢駅間の大清水トンネル内を走行中に非常ブレーキが作動し停車し、車両点検を行った。
この影響で、同線は東京―新潟駅間の上下線で運転を見合わせている。JR東日本によると、運転再開の見込みは立っていない。 この会社は点検は営業中に車両点検と称して運転見合わせや遅延を引き起こして
乗客を巻き込みながら「きちんと」行っていますw 「人口当たり感染者数」でも東京がダントツのトップなんだね 要らないのはクソ西マンセー犬軍団酋長の>>320でしょ。 糞社畜以外の皆から一番不用品と思われてるのは才能無いワンパターンの>>321 r‐'⌒) ____
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|iilliiillllll ____:ノ:::| | ヽ____ liiillliilii| ありがとうございました。
|iilllliiliゝ_ ノ/ ゝヽ iiilliiiillソ
|iiillliillliil ノ  ̄v ̄ ヾ liillllllノ
ヾiiiillllllノヾ <=======ゞ ノ ̄ レディス4レギュラー 岩崎美智子
` ̄ ̄ ヽ ヽ=====ノ ノ
ヾ:::::::::::::::::::ノ
http://www.tv-tokyo.co.jp/ladys4/ 森民夫前長岡市長は、次期衆議院選新潟5区に維新から立候補すると思いますか?泉田裕彦と米山隆一の元知事対決に割り込んでいったら面白いですよね? - Yahoo!知恵袋 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14232435159?fr=and_other 久しぶりの雪にてんてこまい
上越線復活したら入れ替わりで信越線が逝く 越後線廃止 白新線廃止 羽越本線 朝夕のみ運行 こうなるよ 車掌が中指立てる糞束から早く西日本になってほしいわ >>345 >>346
両件を必死に弁解してるらしい糞社畜w で、ヲボンナマックラ酋長の>>350、
東がそんなに嫌ならクソ西がある近畿地方に引っ越せばいいじゃん。 新潟から大阪行くのに
西社は不要な現状
貨物にでも忍び込めってことかw >>352
> 新潟から大阪行くのに
> 西社は不要な現状
> 貨物にでも忍び込めってことかw
北陸線をズタズタに分断したせいで、飛行機が一番便利になってしまったね 酉社はさらに金沢ですら大阪に一本で行けないように
ズタズタに切断を強行 >>351
バカは何度同じこと言ってるの?
鉄道の好き嫌いだけで生活設計全般見直さなければいけないって「たかが鉄道会社ごとき」
がいつからそんなに偉くなったんだ?しかもたかが糞束ごときが
そして糞束なんかで働いてると首都圏に住んでる人や糞束沿線に住んでる人はみんな
糞束に満足しきって好きな人ばかりなんだって大真面目に信じてるのか?
まさかそこまで重症モノの馬鹿が居るとは俄かには信じられないんだがw
まあお前ならあり得るかもな
>>352
何の話してるの? だったら福岡から東京行くのに糞束は不要な現状とかいくらでも言いようがw
ところでお前が新潟から大阪行くとしたらどう行くの?
>>353
元々一番速いのは飛行機なんじゃないの?そして一番安いのは今もって西含めた直江津経由乗り継ぎルート
>>354
これって西が悪いのか ならば東北線や信越線切断も糞束が悪いんだな 新潟から大阪
普通
新潟ーときー東京ーのぞみー大阪
変人
新潟ーしらゆきー上越妙高ーはくたかー金沢ーらいちょうー大阪
変人は、さらに敦賀乗り換えが増えようが変わらず >>356
東京周りって一番速いルートにも安いルートにもならないね
もっとも安いを嫌い高いほうが嬉しいという一般利用者とはまるで違う変人である
糞社畜基準ではそれでオッケーなのかもしれないけど
>>357
糞束社は新潟県民の意識の底にかなりある
勝手に減車して積み残し出したり雪の中で立ち往生の際、乗客の早期救出よりテメーの会社の
メンツ優先して無駄に乗客を長時間巻き添え拘束したふざけたトンデモ会社として 一番速いのは飛行機である
飛行機で行くのが西愛か?
何が何でも糞束愛に満ちた馬鹿の一つ覚え「チキン」しか言えないクン と言いながらヲボンナマックラ酋長の>>360も
『糞社畜』としか言ってないじゃん。 >>361
何が何でも糞束愛糞社畜愛に満ちてるけどアタマが悪いから言えることが限られてる
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