新潟県の鉄道 Part108
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新潟県の鉄道総合スレです。
JR新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp/
えちごトキめき鉄道株式会社
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/
※北陸新幹線などの話題はそれぞれ個別スレでお願いします。
※鉄道に関係無い新潟県に関する話題は、それに該当する板とスレにて。
※基地外、コピペ、「長岡厨」、「アンチ新潟厨」は立入禁止。湧いても無視で。
前スレ
新潟県の鉄道 Part107
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511086053/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured 三条で一晩閉じ込められた人にはおわびのしるしに
年間無料パスでもあげてほしい
国会議員に配られるアレ >>56
株主からみたら
余計な金を使うな！
ってことだろ！ >>51
株主が恐れることは、
損害賠償を支払うこと。
危険と判断したら、ウヤ祭りでも良い。
たかが地方路線、その路線なんて廃止したほうが良い。
それが首都圏在住の株主の考えナンだろう。 >>45
ほとほとマヌケ揃いだよな束は。
「遅れてもいいから終着駅まで行かせたかった」なんて釈明だけど、それって「途中打ち切りにして責任おっ被りたくねぇよな」て言ってるようなもんだろ。 >>46
夜勤手当て、残業代の支給とか
無駄な支出はまずいだろ！
株主総会でブーイング続出は避けられないから。
かといって無報酬で仕事するのはプロとして失格だから、あってはならない。 素朴な疑問なんだが、除雪車が機械扱いになった関係で線路封鎖しないと除雪出来ないらしいが、各駅の待避線剥がしまくったのにどうやって車両を待避させるの？ >>32
報道陣の行動を一般人と一緒にするなよ。
止められなかったら災害現場でも犯罪現場でも平気で入って行く連中だぞ。 DD53とかDD14とか潰さなきゃ良かったのにな
民営化させておいてやれ公共交通機関だの責めるってのがな >>63
保線と一緒でダイヤが詰まってない時間帯（夜とか）に退避できる区間を閉鎖して作業する。 越後線下り(→新潟)は始発電車がまだ到着してないんだな
センター試験、会場へ向かうのはばらばらでも帰りは集中するから阿鼻叫喚になりそう >>65
あいつらスクープの為なら、たとえ火の中水の中他人ンちの中心の中
人の命などどうでもいい
だからな。
典型的な例が雲仙普賢岳火砕流。
止めに入った消防や警察の方、そしてタクシー運転手までも巻き添え犠牲に。
無人になった家に土足で入ったり、遺族にマイク向けたり
こんな連中が他を批判したり叩いたりする資格ねぇわな。 >>49
そんなのが見附で下り本線を塞いでいたら、除雪不可能だな。 >>70
新潟駅でも、遅延が生じると万代口改札を出たすぐのところで
テレビカメラの三脚を立てて通路を塞ぐバカがいる
というか無断で人にカメラを向けるなと
そういう時、俺は必ず中指を立てて通る >>68
日中に列車が雪溜まりにつかえて動けなくなっている時にどうやって線路閉鎖するんだよ！ >>74
新潟の鉄ヲタの民度が低いわけなんだなNST新潟総合テレビは言うまでもないが嫌なら見るなフジテレビ系なのが悪いw 石狩平野と同じ豪雪条件になったのに東批判か
南関東民は豪雪の苦労も知らないんだろうなｗ >>78
苦労を知る必要はない。
豪雪が嫌なら、引っ越しすればいい。 鉄道車両の運転免許を緩和して
一種・二種みたいな区分を作り
一種…乗客を乗せての運転不可（営業運転不可）
二種…乗客を乗せての運転ＯＫ（今と同じ免許）
でもって除雪車等の運転を出来る人を増やし
線路閉塞しなくても除雪可にすれば、運休率は下がるかな？ e129だったらトイレも洋式で良かったかもな
トイレが満杯にならなかったか、トイレットペーパーが無くならなかったかどうかが心配
115系の薄暗い和式トイレだとほんとしんどそう 自己レスになるが今朝のＮＨＫで除雪車の現地到着が遅れた理由をこっそりやってたが大問題でね？
出発までの構内除雪に時間かかっただのアタッチメント取り替えに時間かかっただの
雪国のプロのみなさん
降雪はたしかに多いが別にマスゴミだけでなく救急も消防もＪＲも下請けも保護者も普通に車で乗り付けとるが >>50
あの閉じ込め列車以外にも3～4本立ち往生あったらしいけど
多分駅での閉じ込めだから報道されなかったのかもしれない
15時間のやつがインパクトデカすぎて >>79
あるだろ。
そんな甘ったれた事言ったら殆どの人が仕事辞めるぞ。
ていうか>>78さんがどう思ってるか知らないが豪雪が嫌だなんて言ってないぞ。 >>82
俺もちょっと呆れてしまった
雪国なんだからいつでもすぐに出動できる体制にしとかなきゃダメでしょう
大雪の予報も出てたわけだし 【JR信越線立ち往生】発車1分、300メートルで停止 15時間半も立ち往生する異常事態 過小評価、判断裏目に★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515804141/ >>85
大雪→翌日終日運休
しか対応知らないんじゃね >>2から、クレーマーみたいな連中しか書き込んでないな
このスレ 予報は出ていたし、前日の午後から降っていたから叩かれるのはやむを得ない 新潟県警と警視庁は業務上過失致傷の疑いでJR東日本新潟支社と本社を捜査するべき。
今回は列車を東光寺駅（簡素な無人駅なのは承知）もしくは三条駅に後退させれば、
乗客救済や支援物資搬入などの手段は増えたはず。
後退により周辺数ヶ所の踏切は故障となり、リセットは必要だが、
15時間半も鳴動持続させれば、しゃ断かんが折られたり、結果は変わらなかったはず。
とにかく今回は乗車率74％（編成定員＝座席数ではない）、15時間半という数字が以上だった。
山梨大雪の教訓も生かされていない。 >>72
>>75
だからこうなんってんだろ
バカなんか？ 何度も止まるなど前兆はあったわけでしょ？他のJRは警報が出たり、悪天候が予想されると事前に見合わせるけど、そういうこと一切やっていないんだよなあ。 >>92
べきはずはず
大体誰に傷を負わせたんだよ 今の東の体質が凝縮された事案だよな
改善策として来シーズンは
５ｃｍの積雪で運休ていう基準と
真っ昼間から線路封鎖して
第一建設が除雪機械使っていったりきたりだな >>75
別に駅間や駅構内に列車・車両が在線していても線閉は取れますが。
「列車在線位置は除く」
「車両在線位置は除く」
異常時の場合は指令間協議で決めれば良い。 >>96
× 線路封鎖
○ 線路閉鎖
雪溜まりを防ぐために、列車間隔が空く時間帯に回送列車を走らせる方法もある。 >>96
「今後このようなことがないよう対策していく」なんて言ってるけど、
どうせ「さっさと運転見合せにします」とかなんでしょ？ >>96
その費用はどこから出すんだ？
JR東日本は出したらだめ！ 今回の教訓を反省と戒めとして、
大雪警報が沿線のどこかで出た時点で当該線区の運転を全面的に見合わせます >>100
水泥棒だもん
そのくらいは出してもらわにゃ いなほで強風がダメになったように、今回の事件で積雪でもすぐウヤになるでしょw >>103
それを出したら
株主総会でブーイングされる、
水泥棒は株主には関係ない せっかく全国的に政府も含めて新潟県の鉄道の利用客を救済しようとしてるのに新潟県の鉄道は大雪で滅茶苦茶当たり前しゃーないでしょう変な言い方だけども開き直る新潟県は救いようがねーよなw >>105
こうなりそうなんだよなあ
そして数年後に日報から運休日数で叩かれる予感ｗ このスレでＪＲの揚げ足とるようなカキコしているヤツはカマってちゃんの嵐だろうけど、
朝日新聞とかもＪＲ当局に難癖付ける記事出してるのな。
いや、結果論でものいうだけなら小学生でも言えるし、小学生レベルの作文の
記事ならそもそも購読に値しないわけで。
ﾔﾌｺﾒも朝日バカじゃねーの？ってコメばかりなのが救いだけど、昭和時代なら
大企業に攻撃的な記事なら売れたんだろう。
ただ利用者としてはＪＲの揚げ足取りを続けたら結局、ちょっとのﾘｽｸですぐ運休
されて、不便になるだけ、と経験的に学習しているからな。こんな記事売れねーわ。
それだけに今回は判断が裏目ったけど、今後も冬季闘雪運転をやってほしいぜ。 数百人もの乗客(顧客)を監禁して閉じ込めて苦しめ不当に拘束した当該指令責任者は通り魔に刺し殺されて死ね！！！！ >>86
>>79 の発言は暴論というかあまりにも幼稚で身勝手w
精神年齢が疑われるわ >>86
まったく詭弁だよな
それが出来たなら雪国北国はとっくに人が居なくなっている おそよう 見事に試験開始時間繰り下がった新大とポン歯科。
これで帰りに凍結で西大通りまであぼーんになったら祭りだな 朝日だけじゃないな
産経は自衛隊なぜ要請しなかったのかとまで。
官房長官も言及？
四面楚歌だなぁ 信越線の立ち往生は長岡の運転所に遊んでる
ＥＦ６４とかＤＥ１０を救援に行かせる手ってなかったのかね?
あの雪では無理か? 早いうちにカラの車両うしろから連結して、せめて全員着席できるようにできなかったのか 短時間に70㎝の降雪では無理。
ENRが運転所から出るのにも難儀したとの報道。
出来れば運休してENRとハイモのWヘッダーで除雪、短時間どか雪には有効かと。 田中角栄という政治家の事を何故旧新潟3区民は崇拝したかよくわかるスレだな>>79確かに言い過ぎであるが一理ある新潟県柏崎市の少女監禁事件のハゲ男のsugarいや佐藤が何故引きこもりと言え
9年間もあのような陰湿な事をしたのか冬の新潟県の陰湿な気候も理由であろう >>119
宮崎勤や榊原聖斗、ネオむぎ茶は新潟の奴じゃないが陰湿だ。
どこに住んでも陰湿な奴はとことん陰湿。
四国太平洋側とか紀伊半島も梅雨から夏にかけては陰湿でアホみたいに蒸し暑い >>107
当たり前だろ！
乗客よりも株主を優先する。
それが一般企業だろ！
少しは世の中を見たら！ 今越後線はどうなってるんだ？
スッカスカに間引きして"定時性"を確保してるようだけど
新大前駅に人があふれるのはもうすぐか？ 車体の軽いＥ129系でなく古い115系でもあの雪では止まったかね? そもそも雪国なのに排障器が貧弱なのに問題あるのでは？
雪の圧力に負けて徐々にスピードが落ちてって止まったとかアホすぎるだろ 赤字の田舎はこげんぐらいでちょうどよかという当局の考えが透けて見える今回の一件
イヤなら乗らんでも、ええのんよ！ 冬場は今後も
今回みたいな事態が起こる可能性は否定出来ないので、なるべく新幹線を利用しましょう。
そういう流れに誘導したいんだよね？ >>123
株主総会行ったことある？
株主はむしろ世論を敵に回す方を嫌がるわ 多分>>123のような僕ちゃんには理解できないだろうから補足
株主が一番嫌がるのは、利益が減ることじゃなくて株価が下がることなの やばい、また凄い勢いで降ってる＠新潟市
昼にきれいに除雪したのに元に戻ってるわ
明日もウヤ祭りだな 今後は列車本数を大幅に削減した冬季ダイヤも考慮しないといけない
朝晩だけとにかく動かして、日中は全便運休
昔の第三次列車規制みたいな感じで スノープロウの上まで雪積もってたらどーしようもない >>126
新潟駅とか複数路線の始発点がある駅に一度行ってごらん。
そこに何故Cタイプ無線が聞けないのか、ホーム端に出ている看板が物語っているから。 >>123
お客様をないがしろにする企業は将来性がないのは素人でも分かる。
馬鹿な事口走るんじゃないよ。 >>139
客と株主
どちらが金を出しているのか？
それぐらいはキミでもわかるよね？
客はそれほど重要ではない。
ただし黒字路線の客は収益増加に >>139
首都圏と仙台のお客様を大事にする。
それ以外の客はどーでもいい。
ついでに東北新幹線（仙台まで）
と北陸新幹線（長野）までは重要
上越新幹線は東京ー高崎は重要だが、高崎以北はお荷物だから 電車や気動車列車の両端に併結出来るラッセルヘッドを開発し、全定期列車に装着すれば解結 新潟で必要な路線は貨物列車が通る路線くらいで、残りは必要はない。
越後線は赤字だから必要はない。
越後線ごときでガタガタ騒ぐな！
本当に必要ならば黒字になるはず。
黒字にしてから文句を言え！ >>140
何偉そうに言い訳してるんだよw
上から目線の傲慢な奴 >>142 >>144
人から怒られてるときは口ごたえするんじゃない！バカ者 除雪が間に合わないから、吉田行きを白山までとかするくらいなら全部止めてしっかり除雪しろよ。 >>133
何故か2ちゃんではそれが分かってないよな 弥彦線で立ち往生でまたJR東日本の指令責任者が閉じ込め、監禁している模様。 >>143
スノープラウのレール上当たる箇所にに火炎砲を装着して熱で溶かすとか。 だいたい新潟のJR東日本は
首都圏が黒字だから、そのおこぼれで
何とかやって生けるんだろ！
偉そうなこと言うな！
赤字新潟
はっきり言うと、JR東日本から見たら新潟はお荷物 ところで列車立ち往生のちょっと前に新津にGV-E400系が運ばれてきたけど
連結器の横のジャンパ栓はなんのためについてるんだろう？
https://i.imgur.com/A5CmFPC.jpg
制御系統はすべて電気連結器のはずなんでちょっと気になる 今日も訳の分からないやり方しているな。
東三条にもうあと５分で到着する所定接続であろう快速新潟行き2014を切って弥彦線発車させるとか。
お上の逆鱗に触れてマスゴミに叩かれまくったから指令が責任者不在でテンパってんのかな。
死ねよ今日の担当指令責任者 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
